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1、你知道中國的NO.1“魔鬼公路”嗎？ 2、最危險的十條公路！中國就占了兩條，“尸”和遠方你敢去嗎？ 3、中國十大危險公路，你都知道有哪些嗎 4、世界上最恐怖的14條死亡公路，中國竟上榜2條？ 5、國內最危險的自駕線路 6、外國游客不許獨自進入的中國最神奇公路在哪里？景色有多美？ 你知道中國的NO.1“魔鬼公路”嗎？

我知道。“魔鬼公路”即川藏線。川藏線穿越了21座4000米以上的雪山，橫跨了14條江河，被稱為“世界上最危險的公路”。這條公路多發生泥石流、塌方事故，非常兇險。

最危險的十條公路！中國就占了兩條，“尸”和遠方你敢去嗎？

在這個世界上有許多美麗的風景，我們都想去觀望，而有些風景觀望需要我們注定付出一些代價。上帝的鬼斧神工造就了許多不朽的傳奇，但是也同樣醞釀許多恐怖的傳說。例如接下來所要講述的世界上十條最危險的路，相信很多人的旅行夢都會被這樣的講述夭折。

第一個是被譽為世界上最孤獨的高速公路，位于美國阿拉斯加州的道爾頓公路。在這條路上，可以領略風雪飄搖的極致美景，漂浮的白雪與公路粘合在一塊兒，刺骨的寒風時刻吹拂著司機們。旁邊是巍峨的山巖，時刻都有可能會發生雪崩，被積雪覆蓋的整個公路時不時的可能產生顛簸滑倒，而這條路上又是如此之長。一旦司機在這條路上出現任何危險狀況，將接受不到任何的救援，因為這條路上除去荒無人煙及漫天的風雪，甚至連手機信號都沒有。一旦出了事故，只能一個人承擔，甚至很有可能丟掉性命，所以它才被譽為世界上最孤獨的高速公路。

其次，所要講述的是印度的佐吉拉山口，這條路的海拔有將近3582千米。這是一條泥濘不堪，而且破爛的單行道路，沒有任何的防護措施，更沒有所謂的護欄。能夠讓車輛通行的區域極其的狹窄，如若司機在這條路上有任何的閃失面臨后果就是跌下萬丈深淵。盡管如此，還有山民在附近進行放養家畜，這些放養的家畜與車輛擁擠在一條路上，急劇地加大了這條公路的危險性。他甚至都不能夠稱之為是一條正常的路，同時，這條公路并沒有任何后悔的余地，如果發現危險，想要退縮，但這條路上根本沒有令車輛為之掉頭的空間。

而接下來講述這條是位于法國的一條公路，也被稱之為是所謂的"瘋狂公路"。格伊斯通道是博瓦濱海連接到外島的一條公路，這條路曾經喪失了很多為此產生好奇心慕名而來的探險者，當然，它的風景也是絕美的。這條狹窄的路上，全長總共就4.2公里，但是他每天只有固定的開放時長，如果超過這個時間，就有可能被海水所封閉，車輛也會被淹沒其中

再然后是中國的郭亮公路，這條公路同樣也是非常的窄小，但是它的獨特之處在于是由村民所集體手工打造的一條道路，更是因為在這條道路上修筑了幾個窗戶，供司機觀賞，一旦探頭往下望，就是萬丈深淵。而掉下去的后果，自然也就是粉身碎骨。不得不稱贊中國的建筑手藝以及奇特的想象是為一絕。

北永加斯公路位于南美玻利維亞首都拉巴斯旁，這條公路被譽為世界上公認第一危險的路，也被人們戲稱為死亡之路。每年都會有大量的游客在此喪命，這條路上泥濘坎坷，而且能夠供車輛通過的道路極其的狹窄，如果車輛再次發生故障，或者發生后溜輪胎滑倒，爆胎駕車人出現問題等情況，唯一的后果就是死亡。然而，盡管如此，也沒有阻擋住眾多探險家們，為了一探世界上的風景而不畏懼死亡。

然后是俄羅斯的科雷馬公路，也被譽為幽靈之路。這條公路危險性一定有之，但是更令人恐怖的是它背后所埋葬的尸骨，以及傳聞中的故事。因為嚴寒當時凍死了將近上萬名工人，而當時正處世界大戰期間，無人理會，所以就將他們就地掩埋。車輛經過的凍土下面每一塊都有可能藏著一塊尸骨。

船長路位于新西蘭南島山區，這條道路，他甚至不會有保險來理會，因為一旦這條路愿意有保險公司為之賠付，保險公司將會付出巨額的代價在這條路上狹窄到僅能通過一輛車，除此之外，還有許多的障礙物，令人聞風喪膽。

艾爾公路，是因為約翰艾爾是走過這條公路的第一人。這條路的危險原因，因為是荒無人煙的道路，而且長度極其之長，令駕駛者足夠的乏味。所以不能夠保持時刻的清醒，每年都有大量的事故發生在此處。

挪威大西洋海濱公路，這是一條世界上的最美公路。穿越此路將領略極其優美綺麗的風景，富饒的海景資源，時刻翻躍起來的魚，盤旋而過的飛鳥，更重要的是壯麗優美的弧線。他將藝術與危險完美的融合到了一塊兒，將死亡與美麗進行了美好的參雜。

318國道川藏線，這條路經歷了中國西藏地區，是一條非常美麗的景觀大道。她穿越了極其之多的雪山，修筑在許多江河上面，有3000多個生命為之倒下。在這里你將領略四季變換，春夏秋冬，四個場景不斷的出現在你面前。從淫雨霏霏到枯葉落地，再到風雪猖獗。

這就是所謂的十大危險公路，當然最后也并沒有評選出最為危險的公路來。只得說十條公路各有特色，不管哪條路探險家們要想通過一定得萬分小心。當然這些路上雖然非常危險，但是危險的同時伴隨著是美麗的風景，相信有很多探險者為了這些風景去挑戰這些公路。

中國十大危險公路，你都知道有哪些嗎

308國道河北新河境內572公里到573公里路段，國家級黑點，被司機形象地稱作“死亡之路”。

320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉市湘東區境內，長度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。

川藏公路被公認為是中國路況最險峻、風景最秀美的公路，橫跨中國三大地理階梯，最高最低點海拔相差近四千米，整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿越無數險峻地段，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。

郭亮隧道，是太行山腹地萬仙山風景區中的一段隧道，位于郭亮村，被稱為“世界上最險要的十條道路”、“死亡之路”之一。

四川廣元境內1,553公里至1,573公里路段被稱為“魔鬼路段”，公安部將其列為10大危險路段之一。

莽莽隴塬萬山叢中有一處坡路駭人聽聞，名揚四海，曾經成為中國公安部關注的焦點，被公路規劃設計專家們嬉稱為國道線上的“百慕大”。

墨脫公路位于西藏波密縣和墨脫縣兩縣境內，是指西藏波密縣扎木鎮至墨脫縣縣城公路新改建工程。

北宜公路是臺灣出名的死亡公路，連接臺北盆地與蘭陽平原的公路，全長約58公里。

太克公路盡管是一條風景瑰麗的山間公路，路況也非常只好，但它同時也是名列中國十大死亡之路的危險路段，有魔鬼U彎之稱，其中最危險的彎道位于太原與交古之間

晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。

[img]世界上最恐怖的14條死亡公路，中國竟上榜2條？

國外媒體近期盤點了世界上14條最危險的公路，它們到底分布在世界的哪些角落呢？一起來看看吧！

▼河南省新鄉市 郭亮隧道

郭亮隧道是河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村的一條掛壁公路，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成。

▼泰國 美功鐵道市場

這個堪稱世界上最危險的菜市場，因為每天都會有小火車經過，火車快到達時小販們將貨物搬到一旁，火車每天會從菜攤之間不足2米的空隙中以時速15KM駛過8次，待火車走后，小販們再重新擺攤。

▼玻利維亞 北永加斯路

北永加斯山路在拉巴斯和歌羅伊歌鎮之間 。它是地球上最危險的路，也被稱為“死亡之路” 。

貫通40英里山路，最窄的地方只有10英尺，1000英尺的路是垂直沖入下面的熱帶雨林，而且還沒有護欄。

▼澳洲 艾爾公路

艾爾公路是一條高速公路，穿越西澳大利亞州和南澳大利亞通過納拉伯平原。在這條超過1600公里長的道路上，最危險的事情就是容易打瞌睡。

因為這條道路實在太單調了，沒有任何岔路，司機很容易無聊到睡著而發生意外。

▼厄瓜多爾 「惡魔的鼻子」鐵道

這條鐵路建在「惡魔的鼻子」山上，海拔高達800米。當初修建這部分路段面臨很多挑戰，所以這條線路又名“世界上最艱難的路段”。

▼印度班本鐵路大橋

班本鐵路橋連接了印度大陸和班本島。1964年，這座橋被保克海峽的大風破壞，因此現在當風速超過55km/h的時候，就會給所有的火車發送一個特殊信號來警告它們可能存在的危險。

▼連接中國和巴勒斯坦喀喇昆侖公路

公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當于每公里公路是用一條人命換來的。

喀喇昆侖公路被認為是世界上山地情況最復雜的公路之一，其中海拔最高4733米。夏季的季風降雨使公路受損導致塌方，冬天，因為天氣條件或者雪崩，公路會被封閉。

▼法國 Passage du Gois公路

法國Passage du Gois公路，連接耐亞牟替亞島與法國西部陸地小鎮濱海博瓦，全長2.58公里。

其實這是條會消失的公路，每當漲潮期間，這條公路會完全湮沒在水下4米，每天只有兩個時段可以通行。

▼印度 Leh-Manali高速公路

這條路一邊是白雪皚皚的山峰，一邊是干旱的高海拔平原。起始于喜馬偕爾邦到達拉達克地區。道路曲曲折折，總長490千米，是印度最美的道路之一。

▼張家界天門山盤山公路

天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，共計99個彎，180度急彎此消彼長，被譽為“天下第一公路奇觀”。

▼玻利維亞 薩魯爾德烏尤尼路

這條公路經過烏尤尼鹽沼，處于海平面之上3650米。當地的景觀非常壯觀，人們很容易在里面迷路，因為手機導航在這根本沒用。

▼新西蘭 穿越Skippers峽谷的道路

這條公路距離皇后鎮約25 分鐘車程，雖然這里并無造成太多人死亡，但由于很多洞和懸崖，陡峭的斜坡，急劇的轉彎，懸索橋以及極其狹窄的道路，連當地的汽車租賃公司，都不能為想要征服這段道路的人們做擔保。

▼美國阿拉斯加 詹姆士道爾頓高速公路

這條666千米的公路僅有175千米進行過道路鋪設，其余的部分只是用碎石鋪的。整條路上，只有3個人口居住地、3個加油站和1家醫院。

每一個進到這條高速公路的人，警察都要檢查一下他們是否帶夠了可以在阿拉斯加惡劣的氣候條件下生存的一切必須物品。因此道爾頓公路被稱為世界十大死亡公路之一。

▼阿根廷 云上鐵路

這條建于1932年，全長270英里的鐵路干線，是南美最令人期待的鐵路旅程之一。起初，鐵路的建設只是出于經濟原因，而如今它則是一條用于觀光旅游的鐵路專線。

火車經過21個隧道，42座橋，2個螺旋形路段和3個之字形路段，是世界上海拔第三的鐵路干線。

國內最危險的自駕線路

熱愛旅游的人難免危險系數更高一些。別人掌控的交通工具咱不太放心，自駕總可以吧?在這兒可得給您提個醒，有些地方雖然風光至美，但路實在令人望而生畏，下面就一起來看看全球最危險的自駕游路線有哪些吧

國內最危險的自駕線路

1. 國道川藏線

川藏公路被公認為是中國路況最險峻、風景最秀美的公路，橫跨中國三大地理階梯，最高最低點海拔相差近四千米。

整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿越無數險峻地段，是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。

它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。

2. 國道黃花橋路段

國道黃花橋路段位于江西省萍鄉市湘東區境內，長度不足1公里，卻被稱為“魔鬼地帶”。

由于黃花橋彎道的半徑僅216米，視距84米，遠低于國家二級公路的設計標準，因此在改建前事故頻發，令去過的人都心有余悸。

2003年，該路被公安部、國家安全生產監督管理局列為全國29處公路危險路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山區，此隧道開有30多個“窗戶”，從“窗戶”往下看便是萬丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。由于其陡峭險峻，被稱為“世界上最險要的十條道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，這條隧道是在1971年由郭亮村的全村人在沒有任何機械輔助下，用了6年時間硬生生鑿出來的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，現在已經成為郭良隧道標志性的觀景窗。

憑臺而望，指尖可以觸摸到峽谷的深邃，那一刻，所有游客都為絕壁上的隧道感到震驚，日本裕田影視公司在此攝制專題片，驚稱為“世界第九大奇跡”。

4. 太克公路

太克公路盡管是一條風景瑰麗的山間公路，路況也非常只好，但它同時也是名列中國十大死亡之路的危險路段，有魔鬼U彎之稱，其中最危險的彎道位于太原與交古之間。

由于太克線有大量上下坡和彎道，從太原至交古的司機開到這最后一個彎道時往往疲憊不堪，加上這個彎道之前有一大段下坡路，制動裝置已經摩擦變燙，制動效果減弱。

不清楚這個大彎的司機往往在最后一刻才緊急剎車，但這個時候已經完了，司機面前只有兩個選擇，要么方向打死冒側翻危險，要么就沖下山崖。

這個彎道讓太克公路成為不折不扣的危險之路。

5. 滇緬公路晴隆二十四道拐

“霪鎖孤城天未開，夜風輕松月光來。雄關一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃。”這首詩正是對抗日戰爭時期滇緬公路鴉關的真實寫照，在這條路上鐫刻著一段中國人民不屈不撓的抗戰史。

而征服這條公路的標志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自駕游愛好者挑戰自己的必修課。

晴隆二十四道拐全長3.7公里，垂直落差將近300米，對車的動力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

6. 天門山通天大道

天門山通天大道于1998年開始修建，歷時八年。通天大道全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長，堪稱“天下第一公路奇觀”。

人們還驚奇地發現：這條順山勢修建的大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天門山頂保存了很完整的原始次生林，有著很多極為珍貴和獨特的植物品種，處處如天然盆景，因此被人譽為世界最美的“空中花園”和“天界仙境”。

諸多神秘的傳奇故事、無比美麗的自然景觀、絕無僅有的險峻山勢，都讓天門山成為了自駕族心中最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。

7. 墨脫公路

“墨脫”，藏語意為“藏起來的蓮花”，通向這高原孤地的墨脫公路是中國公路修建史上最濃重的一頁，由于墨脫公路沿線地質情況極端復雜，從1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已經通車，然而僅僅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失無蹤。

所以說，敢開上墨脫公路的自駕者，都是內心足夠堅強，足夠有經驗的真正“越野人”。因為這條徒步者的“圣路”對越野車而言幾乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路況之艱難超乎任何人的想象。

目前的'墨脫簡易公路幾乎一天一斷，保通隊每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常見。

有人說到過墨脫的人都是英雄，有人說走過墨脫路就是人生的財富。不管怎么說，能夠到墨脫至少是一段經歷，一段不尋常的經歷。

8. 昆宜公路

中國最彎的公路。這段公路在離城兩公里遠的舊昆宜公路邊上，許多當地人都不清楚。

這段公路依山梁而修，彎彎曲曲，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，遠遠超出了世界聞名的貴州24道拐的公路。

沿著舊昆宜公路出城，一會就從昆石高速公路底下穿過去，這兒有一個村莊，叫小坡腳，從這兒向右沿一條不太顯眼的小路轉上山去，是前往山頂上的靖安哨村子的。

9. 213國道

汽車一駛入國道213線，路邊“交通管理特控區”的醒目標志就在提醒：“嚴禁超載、超速、違章超車，限速每小時40公里!”路窄、彎多、彎急、坡陡……這些惡劣的自然條件都讓213國道的多個路段都成為了事故多發地。

然而，也因為路途險要，213國道途徑的多個風景勝地都保留了原始的美麗。尤其是位于四川若爾蓋和甘肅郎木寺之間的花湖，簡直美得令人窒息。

因此每年都會有許多自駕游愛好者突破了險峻的山路來到花湖，欣賞難得的天堂美景。

10. 田盤山公路

盤山位于天津市薊縣西北15公里處，又因盤山雄踞北京之東，故有“京東第一山”之譽。

盤山舊名無終、徐無、四正、盤龍。相傳東漢末年，無終名士田疇不受獻帝封賞、隱居 于此，因此人稱田盤山，簡稱盤山。

外國游客不許獨自進入的中國最神奇公路在哪里？景色有多美？

隨著我國國民經濟水平的日益增長，我國車輛保有量的也在逐年增加，轎車已經像自行車一樣普及，并進入了很多尋常百姓家。而說到自駕游，這種旅游體驗更強且攜帶物品更方便的旅游方式，越來越得到人們的追捧。一般說來，很多自駕游司機都會選擇從高速或是公路作為旅途的主要行程，高速所具備的優勢就是縮短了路程，但是會收取高額的過路費;

公路相對而言的話，可領略的風景比較多，但是可能面臨繞路走的難題。本期要跟大家介紹的內容就與我國的公路有關，這條公路堪稱我國最驚險的公路，而自修建以來，這條公路就為沿途的人們帶來了諸多方便。要知道在公路沿途曾經一年半載才能走到目的地的路途，自公路修建以來已縮短至三天，堪稱神奇。

另外這條驚險的公路，拒絕老外單獨進入，這也是讓很多老外覺得很神秘的地方。不僅僅如此，連中國人進入也需要出示自己的身份證件，如果不是內地的游客，像是港澳臺地區的游客，則需要辦理有效的通行證。這條公路就是存在于雪域之上的川藏公路，我們知道，川藏公路有一南一北兩條線路，南線全長約2146千米，北線則為2412千米。

川藏公路在沒有修建之前，人們是靠著人畜冒著風雪嚴寒馱運物資，從拉薩到青海西寧或者四川成都至少需要半年至一年左右的時間，但是如今的川藏公路改建完成了，從西藏到內地的交通時間被大大縮短，單程一次只需要三天的時間，人們不用像之前那樣經過艱苦跋涉才能到達目的地。

為什么川藏公路不能隨便進出呢？這就和它特殊的地勢有關了，川藏公路的沿途地勢險要，為了防止人們在這條公路上發生意外，川藏公路設置了很多的檢查點，大陸游客進入需要出示個人身份證，而對于人生地不熟的外國人來說則是不允許獨自進入公路的，如果有相關人員陪同并解決語言上的溝通障礙的話，那么是有可能被允許進入的。

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