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青春是手牽手坐上了永不回頭的火車。

雖然飛機和高鐵因為其方便快捷漸漸成為了很多人選擇的出行方式，但火車卻是一種慢生活的回歸，一種可以在靜靜的車廂里享受寂寞的心情。旅行途中，搖搖晃晃的經過每一個城市、每一片樹林、每一座大山，都能把人們從焦慮中解脫出來。面包君今天為大家介紹我國最美的十條火車線路，如果你有時間，一定要嘗試下！

廣州－拉薩

Z264

從沿海的珠三角深入內陸腹地青藏高原，Z264次列車共行駛4980公里，乘坐這趟列車既能欣賞自南向北、自東向西的風光，又能讓身心慢慢的適應高原。沿途地貌層次豐富多變，從南方的秀麗到西北的蒼涼。運氣好的話，可以看到藏羚羊，但最多的還是野牦牛跟野驢。

時長：52小時41分

站數：11站

價格：硬臥892元

哈爾濱－海口

Z111

去海南度假，很多人選擇飛機，但是如果你在哈爾濱，也可以嘗試坐火車去海口，z111次火車全程4269公里，不親身體會是無法感受到祖國山河的壯麗。如果是冬天乘坐，不但可以一路飽覽祖國南北大好河山，更可以穿越冬夏。列車還會通過渡輪跨越瓊州海峽，也就是說，火車要坐輪船過海，這種神奇的體驗怎能錯過呢看

時長：46小時52分

站數：29站

價格：硬臥855.5元

上海南－昆明

T381／K79／K739／K4417

上海到昆明的火車線是北緯30度線的一部分，橫穿整個中國的南部。一路上浙江的山清水秀，廣西的平原丘陵，碧綠的溪水在峽谷間潺潺流淌，還有金燦燦的油菜花海，這樣醉人的美景隨處可見任性的你可以隨時下車，玩夠了再繼續走。

時長：39小時33分（T381）

站數：30站（T381）

價格：硬臥533.5元（T381）

西安－貴陽

K1032

這條線路集中了西部風光的代表地：千年古都西安，天府之國四川，森林城市貴陽，從關中平原到云貴高原的地勢變化，坐著這列火車，一路欣賞西部之美，簡直大飽眼福。

時長：22小時49分

站數：16站

價格：硬臥279.5元

長春－圖們

K7367

長圖線是通向中國與朝鮮國境線的一條鐵路，上世紀初修建的老線路，火車穿越崇山峻嶺、鄉野田間，是一條可以充分領略東北之美的線路，也是很多攝影愛好者喜愛的線路之一。每個季節都有不同的魅力，秋天時最美。樹林可以交叉層疊出多種不同的顏色，景色美不勝收。

時長：9小時45分

站數：8站

價格：硬臥142元

麗江－大理

K9620

彩云之南的美無需多說，這線路可近觀蒼山洱海，遠眺玉龍雪山。從藍天到碧水，從日出到黃昏，盡是浪漫。聽著喜歡的音樂，看著窗外的山水，這樣風景絕佳的短途旅行，疲憊的身心完全都能得到放松。

時長：2小時4分

站數：3站

價格：硬臥62.5元

西安－烏魯木齊南

K2629

從古代絲綢之路的起點西安出發，經嘉峪關，穿過河西走廊，還有被雪山覆蓋的祁連山脈和氣勢磅礴的黃河，一個個石窟，一座座寺廟，經歷了幾代王朝的長城，銘刻著刀光劍影的關隘，蒼茫的西部風情和厚重的歷史感會讓你產生無限感慨。

時長：36小時11分

站數：22站

價格：硬臥496.5元

北京-莫斯科

K19

K19次是北京至滿洲里再到莫斯科的國際聯運列車，每周六由北京發出，于下星期五抵達莫斯科。這趟列車有意思的是逗換軌地，因為我國鐵路鐵軌是國際標準軌，軌距1435mm，而俄、蒙兩國寬軌1520mm，寬窄不同。換軌時整個車廂被舉起來，旅客都在火車上，不讓下車。

建議分段乘坐這次列車，到沿途比較大的城市可以下車看看。伊爾庫茨克的教堂色調明朗漂亮。貝加爾湖站臺上小販會賣熏魚。不過需要注意的是境外部分的火車票，一般需要指定的國旅國際聯運列車售票處購買。

時長：142小時58分

站數：15站

價格：硬臥約720美元

西寧－拉薩

Z6801

坐火車出西寧1小時，隔窗而望，就是藍的沒有邊際的青海湖。火車出格爾木后，一路會與青藏公路并行。翻過皚皚雪山，穿過可可西里的無人區，從唐古拉山進入藏北草原，這一路所見的奇景壯美神秘，會讓你終身難忘。

時長：21小時28分

站數：7站

價格：硬臥521元

成都－昆明

K113／K145

這條路線從秀麗到磅礴的大西南動脈，匯聚了眉山的秀美景色，峨眉金頂的雄渾壯麗，還有大渡河的磅礴氣勢。四川盆地到橫斷山脈，再到云貴高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的風光隨著列車的行進徐徐推進展開，每年都會迎來無數攝影師駐足。

時長：18小時31分（K113）

站數：10站（K113）

價格：硬臥255.5元（K113）

每到春天，走出戶外就能看到很多耀眼的五彩繽紛，自南向北緩緩掠過神州大地的原野。各種鮮花物種，以質樸而磅礴的美感占據了中國人千百年來的視野。浩瀚的花海，絢爛的花潮，鋪陳出精彩的大地藝術，春天的盛景已拉開了序幕~想象一下坐著景區觀光小火車身臨其境該是多么的妙不可言，選一地打卡，坐上觀光小火車開跑吧……

1.嘉陽小火車

始建于1958年的芭石鐵路，軌距762mm，隧洞6座（總長905米），弧線109段，最大坡度36‰，是運行在四川南部小縣城——犍為縣城以西20公里處的小火車，在全程19.84公里的鐵路線上周而復始地開著。

有“工業革命的活化石”，“工業革命的絕版景觀”，比大熊貓還要珍貴的國寶之美譽的嘉陽小火車，是國內目前唯一還在正常運行的蒸汽小火車。它穿過礦山田地和金色花海一直開到春天去，清風拂過的菜籽花香比千與千尋的小火車還要美妙。

隨著國內 旅游 業的興起，小火車與油菜花的完美結合，使得小火車可以一直這樣慢悠悠地開著，雖慢了時光，卻濃了游子的鄉愁，豐富了觀光客的旅途視野。嘉陽蒸汽小火車文化使整個山區沸騰起來，令無數中外游者慕名紛至沓來。

推薦參考路線：躍進站—5KM—蜜蜂巖—3.2KM—菜子壩—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭溝站—1.6KM—黃村井站

2.蘭考·1952“毛澤東號”觀光小火車

走近河南蘭考，去看看毛主席曾經兩次考察過的地方，黃河十八道彎處的蒸汽小火車。

蘭考·1952鐵路文化 旅游 項目以蒸汽小火車為主題，沿黃河環線鋪設觀光軌道，觀光路線全長有4.5公里。觀光小火車自由馳騁在山地間，沿途共設置兩個站點，起點從東壩頭鄉百花公園，開往毛主席視察黃河紀念亭的終點。

這趟觀光列車一定會讓游客更好的重溫 歷史 ，領略不一樣的“黃河景觀”。去見證一段時代中的老軌，在時光中悄然完成了使命的變遷和轉變。

3.四川綿竹清平觀光小火車

如果有時間就去四川，肯定能開啟一場浪漫之旅。去清平“童話小鎮”，坐上很有蒸汽時代感的“銀杏號”小火車，穿行在云霧繚繞的山間，充分享受悠閑自在的假日時光。清平鎮是著名的“中國銀杏溝” 旅游 圣地。

這列火車是從清平場鎮開至鹽井村，行駛全長2.6公里，時速是每小時7公里，大概觀光時間半個小時左右。

線路串聯起“幸福小鎮”、“熒飛谷”、銀杏“黃金大道”等景點，讓游客穿行在云霧繚繞的山間，充分享受悠閑的時光。

清平 旅游 小鎮地處綿竹市西北部山區，是龍門山國家地質公園、九頂山大熊貓自然保護區、九頂山風景名勝區的重要組成部分，以美麗的山地風光、獨特的羌漢風情為亮點，享有“金色清平、世外桃源、避暑山鄉”的美譽。

4.內蒙古胡楊林觀光小火車

內蒙古胡楊林路線比較長，所以一般都推薦乘坐景區觀光小火車，在蜿蜒的路途中飽覽沿途美景，觀看歷經滄桑又美得不像話的胡楊林的同時，還能感受到不同的西北風光，讓觀光小火車帶愛 旅游 的你暢游胡楊林，也是一種不錯的體驗。

額濟納的胡楊林認真是美的讓人沉醉，似乎所有贊美它的詞語都比不上身在其中。坐在觀光車上，每當秋風呼嘯而過，當彩云伴著晚霞而來，胡楊林的美一次次的驚艷了游客，刷新了看到它的人對胡楊林美的認知。

置身其中真正感受它的柔情似水、贊嘆它的堅毅品格…好像惟有如許，才不會辜負它瞬間而又絢麗的美。

在干旱的考驗中，胡楊林飽經風霜，用盡了全身的力量讓自己活下去，而這個只為了能給荒漠增添一抹生命的色彩。胡楊林終其一生都在為荒漠增添色彩，都只是為了讓荒漠充滿生命的氣息。

5.馬畈村奇幻樂園花海小火車

位于義烏市大陳鎮馬畈村，在八都溪和九都溪交匯處的馬畈村依山傍水，風景優美，民風淳樸，是義烏市的首批“美麗鄉村示范村”，馬畈農業奇幻樂園地處馬畈行政村內。

花海中，一條鐵軌穿行而過，這是義烏第一輛花海觀光小火車，即從起點乘車出發到達終點下車，為一趟時長約9分鐘的視覺盛宴，伴著遠方轟隆隆的聲響， 一輛仿古的小火車緩緩駛來。

搭上小火車，穿行在成片的波斯菊、格桑花、魯冰花中，放眼望去，真的是百花齊放，爭奇斗艷，沿途可以充分感受到樂園里的花海美景，感受一場妙不可言的浪漫之旅。置身百畝花海，看著眼前各種花開自在，可以盡情想象百花爭相趕赴一場又一場盛大的花事盛景。放眼望去，整個樂園被綠色植物覆蓋，真的是一個天然的氧吧。

6.阿里山小火車

位于臺灣嘉義阿里山，阿里山的森林小火車，真的是有年頭了。它是世界上僅存的三條高山鐵路之一，阿里山的鐵路建成于1912年。

原先它可以從山腳下直接開到山頂，因為也是盤山螺旋狀而上，整個盤山鐵路有72公里之長。當年開通后運行的火車，爬坡時，時速僅有9公里，從山下都山上，全程火車的話，會是一段很慢的旅程。

之所以說阿里山森林火車是“小火車”，是因為它的軌距要比國際標準的軌距小許多，國際標準軌距為1435mm，而阿里山鐵路的軌距僅762mm。

因為當年鐵路開通后，主要用于運輸阿里山的木材。阿里山是一處森林資源非常豐富的地方，隨著森林鐵路的開通，山中大量的樹木被砍伐了。但每年三四月山上櫻花齊開，紅色的列車穿梭而過，構成了一幅超美的天然畫卷。

7.大棲霞森林隧道

位于南京市江寧區正方大道棲霞區的東南角，這條隧道驚艷了全南京的美景！

沿著森系秘境之地前進，不久你就會發現一個絕美打卡地！綠樹成林，春意盎然。迎面開來的窄軌小火車，映襯在原生態森林隧道之下，簡直像極了宮崎駿動畫里的場景。

比愛情隧道更原生態哦！通過的小火車是不能載人的，但是也不影響欣賞它深深淺淺的樹葉，構成了綠色隧道，美得讓人忘記了時間，身在景中，感受歲月靜好，這里的時間仿佛停止了…

作為水泥廠的運料貨車，整體車身設計卻很潮流，竟然還有點小清新呢。漫步在任何一段都是風景畫。每當清晨來臨的時候，這里一切都美得不像話。

更特別的是，森林隧道還有2條百年 歷史 的窄軌小火車的呼嘯穿行~其中一條軌距僅為762毫米，另一條900毫米。

8.米軌小火車

軌距1米的小火車，位于云南建水古城，算得上是云南的世界名片，中國唯一還在運行的米軌小火車，穿行云南百余年，小小的火車穿梭在百年米軌之上，穿過市區，穿過城郊……

云南十八怪中有一怪，火車沒有 汽車 快，不通國內通國外，說的就是米軌小火車。

還記得曾經的《爸爸去哪兒4》萌娃們坐的小火車嗎？是它。

米軌小火車，因軌距為1米的窄軌鐵路而得名，是云南省第一條國際鐵路，也是中國目前正在運行的最古老的米軌，米軌見證了 歷史 ，也承載著回憶。

昆明米軌火車運營線路為“王家營——昆明北——石咀”，定位為通勤，運行在滇緬鐵路及滇越鐵路上，相對陳舊的火車廂折射出了歲月的痕跡。時速僅25公里，作為觀光 旅游 列車，這個速度是挺舒服的。

花上一兩塊錢，坐進米軌車廂，聽著車輪與火車的鳴笛聲，欣賞著百年滇緬鐵路與滇越鐵路沿途的風光，尤為愜意……

米軌未來將成文化 旅游 走廊。2020年3月31日是云南百年米軌建成通車110周年的紀念日。

9.高山小火車

最后要強烈推薦全國除臺灣阿里山外唯一的高山小火車，位于福建建寧金饒山。陽光、云海、山峰、奇石各種形態，構建了一幅似真似幻的景色，讓人如在夢中。

高山輕軌小火車軌道全長1.6公里，車長20米，寬 1.5米，高1.8米，設計時速12公里/小時，它集代步和觀光的功能為一身，造型美觀大方，既是運客的游覽工具，又能自成一景。

坐在山頂的小火車上，看高山日落，賞萬畝花田，登八閩之巔，領略花間云海，一起認識一個別樣的建寧吧！在冬天乘坐小火車領略金鐃山雪景，更是別有一番風情哦！

很多時候我們都在羨慕屏幕里的美景，卻不知是我們自己缺少出行，邁開的那一步，或許就是一次浪漫之旅的開始。剛好五一假期就要來了，要是還沒有安排自己的行程，可以試一試我們國內的小火車穿梭在田園高山里的浪漫。

國內最美的一趟火車是K1124 哈爾濱—海口。

這趟列車連接了中國最北和最南的兩個省會城市，連接12個省自北向南跨越中國大陸，中途還能感受中國南北風土人情及自然地理的變化。

線路：黑龍江哈爾濱—吉林—遼寧—河北—天津—山東—河南—安徽—湖北—江西—廣東—海南海口。

距離：4424公里

時間：64小時7分鐘

沿途風光：四季分明的東北，若是在大雪紛飛的時節，即使剛落地的雪花也會被飛馳的列車帶起，在車身周圍揚起一圈雪霧。鐵路如長龍般蜿蜒與林區間，感受東北獨有的“鐵道秋色”。

華東地區溫婉秀麗的風景也盡收眼下，還有南方金黃耀眼的油菜海。粵海鐵路，火車與海的美麗邂逅。

哈爾濱—海口首趟直通列車K1124抵達海口。

中新網海南頻道7月1日電（記者 付美斌）2013年7月1日11時15分許，6月28日從哈爾濱開往海口的首趟列車K1124緩緩駛入海口火車站。從此，中國最南端省會到最北端省會的陸上通道開通，結束兩地不通火車的歷史。

據悉，本次列車共16節車廂，包括5節硬座、8節硬臥、1節軟臥、1節行李箱、1節餐車。從哈爾濱行駛到海口單程距離為4458公里，穿越11個省市，全程經歷65小時。在哈爾濱購票上車的旅客有891名，有27人直達海口終點站。

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