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1、史上最強(qiáng)堵橋技巧 2、太原漪汾橋?yàn)槭裁炊? 3、我國最繁忙的大橋分別是哪幾座大橋，分別位于哪個(gè)省份？ 4、虎門大橋是中國第一堵嗎？ 史上最強(qiáng)堵橋技巧

史上最強(qiáng)堵橋技巧：

1、立體蹲點(diǎn)，全面攻擊

首先呢，雞友們要知道堵橋的基礎(chǔ)站位有橋中掩體、左橋梁、右橋梁、中間橫梁這四個(gè)基礎(chǔ)點(diǎn)位。那么四名隊(duì)友可以分開站位，有上有下，從各個(gè)角度進(jìn)行火力輸出，正可謂是全方位無死角的覆蓋住橋梁！

站位分散，敵人在車上無法立刻停下，很難對四個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行精確反擊。我們就可以輕松擊敗對手。

2、載具截停，強(qiáng)行堵橋

第二個(gè)方法，需要我們準(zhǔn)備好一輛四輪車，將其藏匿在掩體后。在敵人快要接近我們卡住的位置時(shí)，一名隊(duì)友可以橫向?qū)④囬_出，敵人的車輛即會(huì)被強(qiáng)勢截停！其他隊(duì)友則可配合基礎(chǔ)站位對敵人或者車輛開火。

車技要好，反應(yīng)快跳車迅速！下車時(shí)的位置也要在敵人車輛的另一邊，這樣才不會(huì)被敵人集火擊倒。

3、全體起立，出其不意

軍事基地的兩座橋在橋頭、橋中、橋尾三處都有障礙物，我們一般稱之為堵橋掩體。敵人在過橋時(shí)大多都會(huì)把注意力放在這三處掩體上，而在橋外的掩體。

其實(shí)在橋頭區(qū)域也可以很方便的埋伏敵人，可以說是非常給力的掩體了。這里是等敵人通過三處橋梁點(diǎn)位后放松警惕的時(shí)機(jī)，隊(duì)友只需提前集合埋伏在掩體后，在敵人靠近后集體起立開火。

4、制造假象，混淆視聽

準(zhǔn)備多個(gè)車輛集中開至橋尾顯眼的位置，橫放在道路中間，所有隊(duì)友到另一邊橋頭掩體處。同樣分散站位。誤導(dǎo)敵人判斷堵橋位置。當(dāng)敵人的車輛從遠(yuǎn)處開進(jìn)橋內(nèi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有車，第一反應(yīng)肯定是有人在橋尾堵橋。

那么敵人的正常反應(yīng)是會(huì)選擇找就近掩體下車觀察情況或者掉頭離開，不管他們怎么選擇都放慢速度或是稍作停留。這個(gè)時(shí)候就可以輕松拿下敵人。

5、聲東擊西，演技為王

當(dāng)我們遇到謹(jǐn)慎的對手，在過橋之前就下車觀察環(huán)境，這個(gè)時(shí)候就要靠我們的演技。

和敵人假裝對槍，吸引注意力。其他隊(duì)友隱藏不動(dòng)，讓對槍的隊(duì)友假裝開車逃跑，讓敵人錯(cuò)誤判斷堵橋人數(shù)。當(dāng)敵人準(zhǔn)備駕車離開時(shí)，剩下的隊(duì)友直接火力全開，迅速淘汰對手。

太原漪汾橋?yàn)槭裁炊?

通行低。漪汾橋是太原首座對稱雙七拱吊橋，并在2008年拓寬改造，增加與濱河?xùn)|、西路連接的立交匝道。太原漪汾橋擁堵問題的嚴(yán)重，主要原因是府西街桃園路口通行能力較低，所以該橋就非常堵，而政府為了解決這一問題從2020年起對漪汾橋?qū)嵤┪飨虮苯蟮墓芾泶胧鹘痔覉@路口西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為直行車道，原西向北左轉(zhuǎn)車輛可繞行桃園一巷南三條、桃園二巷、桃園路微循環(huán)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)。

我國最繁忙的大橋分別是哪幾座大橋，分別位于哪個(gè)省份？

據(jù)報(bào)道我國目前公路橋梁已經(jīng)超過80萬座，高鐵橋梁累計(jì)長度也超過1萬公里，橋梁絕對可以說是我國的一張靚麗名片，那么如果要問你這么多橋梁中哪座橋最繁忙，你會(huì)怎么回答呢？

繁忙程度可以用客流量、車流量來衡量，從某種程度上來說一座橋堵不堵車，就說明了它是不是繁忙，而我國最繁忙的兩座大橋，一座位于江蘇，一座位于廣東，不知道你知不知道它們呢？

位于江蘇的這座橋名為江陰大橋，始建于1994年，于1999年正式通車運(yùn)營，是連接著靖江市和江陰市的過江通道，位于長江水道之上，路線全長為3071米，主橋長為1385米，總投入36.25億人民幣。

江陰大橋，是我國第一座跨度超越千米的大橋，可以說代表著我國20世紀(jì)90年代造橋技術(shù)的最高水平，它的成功建造也象征著我國橋梁工程建設(shè)的技術(shù)突破，為今后的特大跨徑橋梁建設(shè)提供了參考經(jīng)驗(yàn)，事實(shí)也是如此，后來的南京八卦洲長江大橋、海滄大橋等都應(yīng)用了江陰大橋的項(xiàng)目成果。

這座橋雖然只連接了江蘇省內(nèi)的兩個(gè)縣級市，但經(jīng)濟(jì)繁榮的江蘇縣級市的實(shí)力也很強(qiáng)大，不過由于城市的整體交通設(shè)施跟不上需求，所以這座大橋非常的繁忙，截至2018年年底，這座大橋的日通行車輛8.1萬次，日最高車流量可高達(dá)13.9萬次，真可謂是我國最繁忙的大橋了。

另一座繁忙的大橋位于廣州，而它的名字我們則要熟悉的多，那就是連接廣州南沙區(qū)和東莞虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋上的虎門大橋。它也是一座建于上個(gè)世紀(jì)90年代的大橋，始建于1992年，于1997年建成通車，比江陰大橋的建造和通車都要早，全線長度為15.76千米，主橋長為4.6千米，總投資為30億人民幣。

這是首座跨越珠江東西兩岸的大橋，促進(jìn)了珠三角經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大橋建成之后，從東莞、深圳以及粵東其他地區(qū)，到珠海、中山、江門等粵西城市的行車?yán)锍檀蟠罂s短，而目前虎門大橋已經(jīng)成為廣東的知名地標(biāo)建筑，也是一處旅游勝地。

不過虎門大橋最引人爭議的就是它的繁忙程度，據(jù)報(bào)道在2018年5月1日，當(dāng)日車流量達(dá)18.5萬輛次，到了十一黃金周前夕，車流量甚至高達(dá)19.8萬輛次，而當(dāng)年平均每日汽車通行量達(dá)12萬輛次，當(dāng)之無愧的中國最繁忙大橋，也正是因?yàn)樗能嚵髁刻螅萝囈彩墙?jīng)常發(fā)生，甚至被稱為“堵車勝地”，而被人們吐槽。

虎門大橋是中國第一堵嗎？

現(xiàn)在虎門大橋堵車己經(jīng)是常態(tài)化了，如果虎門大橋哪天不堵車了哪才是大新聞。有車主常侃英雄難過虎門關(guān)。虎門大橋還有兩項(xiàng)第一，最堵大橋和收費(fèi)最貴大橋，單程小客車收費(fèi)40元，平均每公里8.96元，是中國眾多大橋中收費(fèi)最貴的。那么虎門大橋?yàn)槭裁催@么堵？我們來先了解他的歷史，虎門大橋1993開始施工建造，1997年香港回歸前夕建成通車。

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