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1、我國汽車報廢標準是什么？ 2、中國汽車報廢年限 3、車到底多少年報廢? 4、我國汽車的最長報廢年限是多少 5、國三的車什么時候報廢 6、中國的汽車報廢年限是多少？ 我國汽車報廢標準是什么？

我國汽車報廢標準包括私家車報廢標準和普通營運車報廢標準，私家車報廢標準:5座家用車和7座SUV，非營運小型和微型汽車無使用年限。正常行駛里程達到60萬公里時，國家會引導報廢。除上述車輛外，小型和微型非營運載客汽車、大型非營運汽車、輪式專用機械車無使用年限限制。汽車常見報廢標準:小型、微型出租車報廢年限為8年，中型出租車為10年，大型出租車為12年。公交車報廢年限為13年，其他小型、微型公交車報廢年限為10年，大中型公交車報廢年限為15年；小型貨車使用壽命為8年，輕型和大型貨車使用壽命為10年。

[img]中國汽車報廢年限

新的《 機動車強制報廢標準規定 》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出了“引導報廢”的概念，其中，小、微型非營運載客汽車，行駛60萬公里之后，將引導報廢，但只要車況符合國家標準，能夠通過年檢，仍可以繼續使用， 私家車報廢年限新規定，這一新規定并非取消了“強制報廢”，根據規定，有兩種情況仍將強制報廢。一種是“經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的”，另一種是“在檢驗有效期屆滿后，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的”。 其中，上次年檢不過是指“上次連續年檢不過”，而不是累計上次年檢不過。“連續三個檢驗周期”，并不是指連續三年不驗車，不同性質不同型號的機動車年檢周期不一樣，一定要分清。由于很少有人會把達到報廢年限的車子按照規定去報廢，實際上大多數這樣的車子也都賣了出去，只是無法過戶而已。 現在有了新標準，意味著原先超過報廢期的車子可以過戶，因此應該會對車價有一定的影響，但是影響也不會太大。二手車交易市場二手車價的高低，更大程度上取決于里程數、年限、車況以及同類新車的價格等因素。 已經上牌的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下： ⑴.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的; ⑵.經維修和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車要求的; ⑶.在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的; ⑷.達到一定使用年限和行駛里程的車輛，

車到底多少年報廢?

不同車的報廢時間不同。分為以下幾種：出租車使用年限8年，時間到了將強制引導報廢。中型出租客運汽車使用年限是10年，年限到了，強制引導報廢。微型載貨汽車的使用年限為12年，時間到了，強制引導報廢。

我國在2017年全面實行車輛報廢標準新規，國五排放標準正式實施，強制實行國Ⅳ（四）排放標準，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶和過戶。

存在問題

每年四分之三該報廢汽車為何仍在行駛。

中國汽車工程學會經濟發展研究分會副理事長應愛斌2010年8月表示，汽車工業既是拉動國民經濟發展的支柱產業，也是高消耗、高排放、影響環境污染的重點行業。2009年我國汽車累計產銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經突破7000萬輛，按照每年大約7%的報廢量，僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。

對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界最大停車場”之后，中國正變成“世界最大汽車垃圾場”。

我國汽車的最長報廢年限是多少

一、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。 二、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。 三、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。 四、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。 五、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。 六、沒有調整的內容和其他類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關于發布＜汽車報廢標準＞的通知(國經貿經(1997)456號)和《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經(1998)07號)執行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關于加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管(2000)183號)執行。 七、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照規定執行。 根據《道路交通安全法》第一百條的規定，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

國三的車什么時候報廢

隨著第六次全國代表大會的頒布，許多第三次全國代表大會的騎手都很擔心。一些騎手問第三次全國代表大會的車什么時候報廢。事實上，國家第三汽車何時淘汰并沒有具體時間，國家也沒有發布相應的確切時間指令和政策。

我國有明確規定，私人乘用車不報廢，只能行駛到60萬公里后才能報廢。此外，輕型貨物和大型貨物的強制報廢期限為10年，但最多可以延遲5年，即中國第三卡車的強制報廢期限最長為15年。第三項國家標準自2018年起實施。到現在，中國最古老的三車車也不過10年，遠沒有達到15年。因此，中國的第三輛車不會馬上被淘汰，這需要一個過渡期。畢竟中國的三廂車還占據著比較大的汽車市場，短時間內淘汰是不合理的。雖然國三車不會強制報廢，但已經進入引導報廢階段。手段之一是限制區域開始增加。北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市相繼發布國家第三汽車 限行 區域，違反禁行限行規定的將被罰款、扣分。其實限行政策相當于變相報廢，因為你的國三車去不了，放在那里也沒什么價值。

(圖片/文字/照片:)

中國的汽車報廢年限是多少？

中國的汽車根據車型不同，報廢年限也不同，其中租賃載客汽車使用15年；小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年等等。

根據《機動車強制報廢標準規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

擴展資料：

《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第一百條?駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

參考資料來源：商務部——機動車強制報廢標準規定

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