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1、比亞迪為什么可以山寨成功？ 2、“山寨大王”眾泰汽車是如何走向沒落的？現在可以買到嗎？ 3、4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王” 比亞迪為什么可以山寨成功？

1、比亞迪給自己取了這么一個糟心的名字

如果不是因為以上兩點，比亞迪完全可以做得和奇瑞一樣好。

1、關于命名。國外知名品牌命名的時候都是有本國特色的，日本的豐田本田都是以創始人的姓命名的，是典型的日本名字；韓國的起亞現代也是韓語音譯；意大利的菲亞特是一個典型的歐洲人的名字，俄國的拉達、莫斯科人也是俄語風格的名字，連印度的塔塔都是一個印度特色的名字。先不說比亞迪這幾個字讓人惡搞成“逼養的”，就是咱們不去這么聯想，這幾個音有中國特色嗎？你比亞迪想成為知名品牌，為什么就不能起一個中國特色的名字呢？比亞迪既然是個民企，怎么就不能以自己的名字給自己的汽車起名呢？“比亞迪”這三個字從字而兒上看有什么中國特色嗎？（我不管它是超載什么夢想的英文內含）。比亞迪是個什么都做的大型企業，從電池到汽車，做為一個企業的母公司，起個比亞迪無可厚非，但既然汽車是自己的一個產品，而且想做中國汽車業的頭幾位，就應該考慮到名稱的因素，我最初聽到比亞迪這個名字的時候，就沒有太大的好感。如果以王傳福的名字命名，叫“傳?！本屯醚?，即有中國特色，又避免了“逼養的”這個惡名，還帶有家庭色彩。拋開同行之間的競爭因素不談啊，人家吉利、奇瑞、力帆、長城，從命名上來講，人家就是比“比亞迪”好！

2、關于山寨花冠（注，這里的山寨做動詞）。比亞迪模具做得好是公認的。比亞迪既然模具做得那么好，模仿花冠也不是不成，但你也別全盤抄襲呀，車標和前臉其實集中了汽車最最重要的特征，即使你車身外型和花冠一樣，連尺寸都不差一點兒，但看一部車的特征，最終還是要看先臉兒的，你前臉兒做得和人家幾乎一樣，而且只需要小小的改動就能改成幾乎完全一樣（是看不出差別的那種，或者說不仔細看細節，大面兒上都一樣）比如你那個車標，人家花冠是橢圓的，你就不能設計成一個正方型的，讓用戶不能直接貼上豐田標，您現在的做法不就是在鼓勵用戶把比亞迪改成豐田嘛，這種做法人家說你山寨有什么過分呢？另外您那中網也可以直接把花冠的拿過來換上，就是說連模具都和花冠一樣，裝飾配件幾乎可以通用，這么容易被山寨，說你比亞迪山寨你還有什么不愛聽的？

我是基于以上兩點認為比亞迪就是一個山寨車――這個山寨別拿山寨手機來比，山寨這個詞在今天的社會絕對不是一個褒義詞，最主要的含義應該是包含“抄襲”，至于說什么三無產品，沒有生產廠家，那也只是維護比亞迪的車主為證明比亞迪不是山寨車找個借口罷了。比亞迪的山寨性不在于其劣質，也不在于其非法，而是讓人拿抓住了汽車行業中最典型的山寨特性，即過于明顯的模仿和不成功的命名，這是攻擊比亞迪的人提到的最主要的兩點。

以上僅代表個人看法，還是那句話，比亞迪汽車品質沒問題，缺少的僅僅是品味！返回頂部0 1

“山寨大王”眾泰汽車是如何走向沒落的？現在可以買到嗎？

很多車主都聽過一個汽車品牌，那就是眾泰汽車，在2020年以前，眾泰汽車其實是一個非?；鸬钠嚻放?，但也被很多的車主稱作山寨汽車，因為眾泰汽車很多都是仿一些其他的汽車品牌。眾泰汽車的銷量一直都非常的好，而且也被很多的車主都熟知，但是眾泰汽車卻一步一步的走向了沒落，這就讓很多的車主感覺到非常的疑惑，眾泰汽車到底是如何一步一步走向沒落的呢？現在還可以買到眾泰汽車嗎？下面就和小編一起來了解一下吧。

眾泰汽車走向沒落，主要就是因為眾泰汽車其實沒有一些投資者。在一些投資平臺上，很多投資者都認為眾泰汽車其實是虧損的狀態，所以說如果想要去投資眾泰汽車的話，那么很有可能就會產生一些資金的問題，而且眾泰汽車走入死局的關鍵的原因主要就是因為汽車零部件的斷供，還有一些資金問題，所以說一度都走向了資金難的境界，因為沒有融資，所以說眾泰汽車就很快的走向了沒落。

雖然說眾泰汽車走向了沒落，但是眾泰汽車一直都是很多車主非常心儀的汽車，因為在2018年的時候，眾泰汽車還是整個汽車行業的黑馬。雖然說眾泰汽車是以一種山寨式的造車模式，但是正在汽車的銷量非常的好，甚至四年銷量增幅都超過了30%，成為了中國十大自主的車企之一，不過隨著眾泰汽車的沒落，眾泰汽車已經買不到了，如果很多車主想要買眾泰汽車的話，只能夠去購買一些二手車，眾泰汽車的新車已經完全停產了，眾泰集團也已經破產重組了。

總的來說，眾泰汽車走向沒落主要就是因為沒有投資，而且零部件的缺少。在2020年以后其實就已經買不到眾泰汽車了，因為眾泰汽車已經破產了，如果想要買的話，就只能夠去購買一些二手車。

4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”

4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？

這幾年汽車的質量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發生時現場一片慘烈，車主們為了保護自己的安全，所以對汽車的質量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質量網發布了國內的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。

綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數據來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數字經過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。

榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經出世就引起了廣泛的討論?？崴票r捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產的邊緣，而它的售后更是相當的不到位，有些4s店甚至早已關門大吉。

第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳維權事件，早些年的時候大家對維權并沒有什么意識，即便是車子有質量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的事件再加上奔馳車上貼尿不濕的事件，一次又一次的證實了維權真的很難，而奔馳的質量問題真的讓人擔憂。

第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越沒落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。

除了它們三個之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳的名字，消費者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質量上出現問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結果只能自己承擔了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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