網站小編空城舊憶據網絡最新關于“世界上最過癮的車禍（世界上最慘的車禍現場）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、世界上最大的交通事故 2、國際歷史上10大最嚴重交通事故 3、世界上傷亡最嚴重車禍 4、近年國內最悲慘10大交通事故 5、摩洛哥發生嚴重車禍，致23死36傷！為何死傷情況如此嚴重？ 世界上最大的交通事故

; ? ?　目前世界上造成道路交通事故的原因

事故頻發

在交通科技得到發展的今天，使國家社會獲得利益，并帶給人們快捷和方便的同時，也帶給了世界各國交通業的繁忙和壓力。隨著人們際交活動的頻繁和旅游業的迅速發展，許多國家的海、陸、空交通，總是人流不斷，貨物運輸任務也十分繁重。

在此背景下，人們都格外地看重多和快的效果，卻忽視了好和安全的因素。只要是快速，并取得最高效益，別的都不重要。這就使得許多潛存的交通安全隱患不斷擴張和迅速升級，從而給人以懲治性打擊。

據媒體報道，近年來世界各國海、陸、空交通事故此起彼伏，不斷出現，有的已到達驚人的程度。前些年俄羅斯的空難死人尚記憶猶新，上月俄羅斯發生飛機醉駕空難，機毀人亡，全機70余人幾近全死。今伏爾加河上又發生喀山游船沉船事故，死去200余人。臺灣阿里山輕便鐵路，繼去年翻車致六車廂出軌死人后，最近又發生翻車事故。除此， 其它 發生的海、陸、空交通事故也不少，如美國汽車雪地翻車、非洲國家的空難等。以上交通事故，多為交通工具老化，設備陳舊，嚴重超載，檢修、駕駛不負責任等原因而造成。這樣的交通事故，如中國公路客運中發生的多起翻車事件和北京、深圳地鐵扶梯固障等。

如果說上述交通事故原因，總歸咎于工作不負責任和一味追求經濟效益而忽視交通安全所致，那么還有另類交通事故，則緣起于一種名譽的追求。一是趕工期留下安全隱患。多為某些“獻禮工程”。比如京滬高鐵，獻禮通車后不到一周后便顯現安全隱患;跨海大橋通車后，照明系統不完善，防撞護欄大量螺絲未擰緊起不到防護作用等。二是追求高速度，而帶來機械固障。心有余而力不足，欲速則不達，想好而不得好。京滬高鐵和京廣高速，最近都有多次中途停車，全面晚點的報道。晚點固然不如快好，但晚點比車禍好。不能因高速度而釀成安全問題，這是特別值得注意的。

交通運輸帶來高經濟效益

交通運輸帶來高經濟效益，快速前行嬴得時間，這是我們每個人都希望得到的。但經濟效益和時間效益與安全因素之間，是互為制約的，在追求經濟效益和時間效益的同時，還得考慮安全因素。這三者相比，誰最重要?當然應該是安全。在這人群熙來攘往，絡繹不絕的大交通線上，必須處理好經濟效益、時間效益和安全三者之間的關系，必要時應主動主動地讓位于安全。這個世界上，有什么比人的生命更重要?!這就是我們常說的“安全第一”。在人的生命安全面前，有什么舍不得放棄的呢?

交通安全警鐘長鳴。政府要完善交通安全的法律法規，交通運輸部門要依法營運，我們大家都要遵守交通法規，人人都來關心交通安全，關心我們自身的安全出行。當你外出使用交通工具的時候，千萬要注意交通安全喲!

中國是世界上交通事故死亡最多的國家

廣州日報2012年7月12日報道　據《中國之聲·央廣新聞》報道，交通事故目前已經成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一，交通死亡人數居高不下、屢超“礦難”，安監總局近期將進行全國專項整治。

數據顯示，2009年，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數卻占世界的16%。2009年，全國共發生道路交通事故造成67759人死亡、27.5萬人受傷，直接財產損失9.1億元;2010年和2011年，交通事故造成死亡人數分別是65225和62387人死亡，已經連續十余年居世界第一。

引發事故的主要原因有無證違章駕車、無牌無證車輛上路行駛、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、違章占道行駛等。據一份交通事故原因統計，1/2是因車速過快造成的，1/3是超載引起的，1/4是因車輛性能、機械故障引起的。而在群死群傷的特大交通事故中，50%是由于車輛超限超載引起的。

記者點評：

你覺得駕車危險嗎?多數人認為駕車難與死亡連在一起，但沉重的數據、血的教訓，足以敲起安全的警鐘。值得關注的是，慘痛教訓多是人為主觀疏忽或故意導致的。事實上，在車主疏忽的腳下，汽車就是一顆“炸彈”，隨時可能引爆。而前日，發生在廣州的一起小車與貨車碰撞，造成兩車13人中5人當場死亡、4人受傷的慘劇，也足以讓我們神經繃緊。

國際歷史上10大最嚴重交通事故

交通災難是一個沉痛的話題。馬航MH370航班失聯事件還沒有水落石出，韓國“歲月號”客輪又在海中失事傷亡不明...希望大家能一起回顧歷史上最大的交通事故，由此為事故中受難的逝者禱告，并且讓我們關注安全，珍愛生命。

10.1999年印度西孟邦蓋薩爾站列車相撞事故。 超過500人遇難

1999年8月2日凌晨1時55分，一列滿載旅客的列車與一列高速行駛的郵車在印度西孟加拉邦與阿薩姆邦交界的蓋薩爾車站迎頭相撞，在巨大的爆炸聲中，14節車廂頓成齏粉,巨大的撞擊力將許多車廂撞飛，機車被拋向半空，車內乘客血肉橫飛。超過500人死亡，近1000人受傷，印度鐵路部長庫馬爾在第二天提出辭職。

9.日本波音747事故 520人遇難

1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747SR飛機在東京機場起飛12分鐘后發生撞山墜毀事故，機上15名機組人員和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人數520名。創造了民航史上單機死亡人數的最高紀錄。

8.1944年意大利火車隧道窒息事故 521人遇難

1944年3月2日凌晨4點，一列長達49節車廂的客貨混載列車，途徑意大利巴爾瓦諾山區的阿米隧道時，由于載重過大列車停止。這時機車鍋爐燃燒產生的大量煙霧令列車上的521名乘客窒息而死，這也是歐洲鐵路史上最大的一次悲劇。

7.美國波音747事故 583人遇難

1977年3月27日發生了航空史上最嚴重的一次事故，一架美國泛美航空公司的波音747和一架荷蘭皇家航空公司的波音747飛機在西班牙洛斯羅德奧斯機場發生地面相撞事故，致使583人死亡。

6.1994年 “愛沙尼亞”號渡船沉沒 900多人遇難

1994年9月28日，“愛沙尼亞”號渡船從愛沙尼亞的塔林港駛往瑞典的斯德哥爾摩途中，在波羅的海海域遇風浪沉沒，造成900多人死亡，當時成為歐洲自二次世界大戰以來最嚴重的一次海難事故。

意外發生之后，瑞典、愛沙尼亞以及芬蘭政府共同組成了一個失事調查小組，調查報告在1997年出爐。根據這份報告，渡輪沉沒的原因是因為船首為方便人車上下的船首出入艙門，沒有鎖好而松脫，造成海水由船首灌入。另外，調查小組認為船速過快也是沉沒的原因之一。不過，這份調查報告的結果，當時并沒有得到所有小組成員的認同，內部爭議不斷，報告的公信力也受到相當的質疑。

5.1993年 海地“內普圖諾”號客輪沉沒 約1000人喪生

1993年2月17日，海地“內普圖諾”號客輪從海地首都太子港向西部城市熱雷米航行途中遭遇海難，船上大約1000名乘客喪生。圖為兩名獲救乘客在醫院接受治療。

慘案發生后，海地籠罩在驚慌和悲哀的氣氛中。據報道，造成客輪失事的原因是氣候條件惡劣和超載。

4.1912年 泰坦尼克號沉沒 超過1500人遇難

泰坦尼克號失事應該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，同時據稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。

3.2002年 塞內加爾“喬拉號”失事 1863人死亡

2002年9月26日深夜，嚴重超載的“喬拉號”從塞內加爾南部城市濟金紹爾返回首都達喀爾，途中遭遇暴風雨，在岡比亞附近海域傾覆。根據官方統計的數字，這次海難共造成1863人死亡，只有64人生還。

關于“喬拉號”客輪傾沉事故的調查報告指出，人員嚴重超載是造成9月26日晚塞內加爾客輪傾沉事故的主要原因。報告說，失事當天客輪貨艙貨物很少，低于平均水平，而買三等艙票的乘客嚴重超員。“喬拉號”有350個三等艙位，但在起航時登船的三等艙乘客有655名，多余的乘客只能去上層甲板，這一情況得到幸存者的證實。中途持票上船的185人中，大多數也涌到上層甲板，使上層甲板的人數達約500人，加上船底貨艙貨少，使船的重心提高，穩定性減弱，抵抗惡劣天氣的能力降低。

另一個事實是岸上監控中心嚴重失職。按照規定，監控中心和客輪每兩小時必須取得一次聯系，9月26日零點到早晨7點，監控中心沒有采取任何措施同客輪聯系。這艘德國制造的客輪在過去12年中一直定期檢修，在失事前三天還通過了技術年檢。但由于船兩側受風面大以及吃水淺等因素，船的抗風能力差。

2.1981年印度比哈爾鐵軌事故 超過2000人遇難

印度是一個鐵路大國，早在獨立前就已經建起了近五萬多公里的鐵路，但是長期以來，印度鐵路發展緩慢，設備陳舊，人滿為患，每年發生的鐵路事故在400起以上。其中，1981年發生在比哈爾邦的巴格馬蒂河上的列車傾覆事故可能是迄今為止世界上死亡人數最多的鐵路事故。1981年6月6日，一列由新德里開往加爾各答的列車在經過巴格馬蒂河大橋時，司機突然發現一只水牛停在鐵道中間，司機采取了緊急制動措施，結果列車發生了可怕的傾覆，七節車廂跌落橋下。由于正值周末，列車超員嚴重，車頂上都坐滿了人，列車落水后許多人被河水沖走或吞沒，導致死亡人數無法準確統計，保守估計死亡人數不少于800人，有媒體估計的死亡人數超過2000人。

1.1987年 菲“杜納巴茲號”與郵輪相撞 逾4000人喪生

因為熱帶氣候、客運船只維護糟糕以及安全規則執行不力，菲律賓經常發生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號”與一艘油輪相撞，造成4000多人喪生，是國際海運史上和平時期的最大海難。

這些事件給予我們猛然間的醒悟。作為生命本身就是脆弱的， 然而又同樣的提醒我們生命的另一種彈性,本身生命無論長久的還是短暫的,無論是大還是小，我們都應該珍惜，珍惜自己，珍惜身邊的人...

[img]世界上傷亡最嚴重車禍

干嘛 你想破下記錄啊 世界上最嚴重的車禍貌似是兩火車對撞造成1700多人死亡。

近年國內最悲慘10大交通事故

我國汽車保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人數卻占全世界的20%左右，已成為世界上道路交通事故最為嚴重的國家，也是死亡人數最多的國家。引發交通事故的原因有多種，在我國，根據國家***門的相關統計，疲勞駕駛是絕對的頭號殺手，每年造成數十萬人的死亡和傷殘，為無數家庭帶來巨大痛苦!我的一位摯友就因疲勞駕駛發生交通事故，殞命西天，丟下孤兒寡母無人照顧。直到今天，一想起他都心痛不已。

下面列舉了近年來在中國發生的最悲慘的交通事故，大部分是由疲勞駕駛造成的!請廣大開車的朋友為了自己和家庭，也為了他人，珍惜生命!千萬不要疲勞駕駛!

10、貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故

2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時沖出左行車道前面的波形防護欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當地**部門調查后得出結論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛。

9、湖北恩施716特大車禍

2005年7月15日17時左右，司機鄧長清、羅運福(已在事故中死亡)輪換駕駛渝AN1029號峨嵋牌大型臥鋪客車，載客55人由重慶市開縣臨江鎮駛出，沿318國道駛向深圳。7月16日凌晨3時55分，當車行駛至318國道1528公里+60米上坡緩彎路段時，因鄧長清長時間駕車，極度疲勞，致車撞擊行駛方向左側路邊3個警示墩并向前沖出十多米后觸地，翻入崖下，釀成17人死亡、38人受傷的特大車禍

　 　8、廣東韶關“8.26”特大車禍

2006年8月26日凌晨，在京珠高速韶關乳源段一滿載鐵礦石的湘L90715大貨車因車輛發生故障，在路邊停車維修，但沒有及時在車尾處設置警示標志;隨后的大客車司機因長時間疲勞駕駛處于精神恍惚狀態，誤以為大貨車是處于緩慢行駛狀態，于是加大油門想超過大貨車繼續行駛，沒想到大客車此時的車速較快，未能敏捷地“越位”，發生碰撞導致大客車半邊車身都被鏟掉。8.26特大車禍共造成50余人死傷，其中喪生的17人中竟有3名是拿著大學錄取通知書去報到的準大學生，在人生即將展開燦爛篇章的時刻殞命黃泉，可悲可嘆!

7、黑龍江哈同公路“3.19”交通事故

2009年3月19日下午16點到17點，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重傷。當時哈同公路上首先是一輛轎車由于路滑撞到公路的護欄，隨后一輛車號為“黑B29033”的貨車發生輕微的碰撞，停在路邊，這輛車停車以后設置了標志，但是一輛從哈爾濱開往方正縣方向車號是“KL49970”的大客車，因司機疲勞駕駛打瞌睡，直接和貨車相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。

6、浙江省金麗溫高速公路10人死亡

2008年9月4日零時20分許，浙江省金麗溫高速公路麗水段發生一起特大交通事故，當場死亡10人，多人受傷。事故車是一輛從福建莆田開往浙江義烏的大巴，初步了解車上有司乘人員46名。零時20分許，當車子行駛至金麗溫高速公路麗水段俞莊隧道，由于事發午夜時分，司機疲勞駕駛神志恍惚，大巴車撞上隧道口，導致大巴車從車頭的中間部位開始，被隧道“劈”成兩半，車子的左側被撞粉碎，當時情形極為慘烈!

5、新疆庫車“12.2”特大交通事故

2008年12月2日8時30分左右，國道314線庫車縣境內762km處發生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重傷。據阿克蘇地區庫車縣委宣傳部提供的消息說，一輛從阿圖什開往烏市的臥鋪客車與一輛相向行駛的拉煤貨車相撞。拉煤貨車滿載煤塊，車上有3人。客車上載有司乘人員及乘客共30人。在距事故發生地前7公里處，貨車司機因疲勞駕駛曾被執勤**強制休息20分鐘，但仍未能挽救這次悲劇的發生。另外從事故照片中看到，客車的左半部(司機駕駛位)被整齊地從頭到尾削掉一半，由此推斷客車司機在事發當時也極可能處于熟睡狀態，根本沒有做出本能的保護躲避動作!

4、河北“12.19”京石高速特大交通事

2005年12月19日下午5時20分許，京石高速路河北望都段發生一起特大交通事故，兩輛正在由南向北行駛當中的大貨車追尾后先后飛越護欄與由北向南行駛的一輛中巴車相撞，當場造成三輛車上共20人死亡，其中13人為中巴車上的乘客。

據河北省公安廳高速**總隊政委劉東介紹，經“12?19”特大交通事故專案組現場勘查和調查取證，已初步認定發生事故的原因為遼P41215大貨車駕駛員疲勞駕駛以及冀HN0576大貨車所載貨物(鋼管)超長。

3、貴陽發生特大交通事故造成23死22傷

2006年2月24日上午6時30分許，貴州省貴陽市境內的貴新公路12公里處發生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開往四川的雙層臥鋪大客車失控撞破護欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車內45名乘客，23人當場死亡，另22名受傷乘客被當地警方送往醫院搶救。傷者中，一名年僅2歲的小女孩，臉部受重創，傷口縫了100多針。事故發生后，貴州省gov-ern-ment、安監局、**、高速公路管理局、醫療等部門相關負責人相繼趕到現場，組織施救。經過警方初步調查，因客車司機經過一整夜的駕駛沒有休息，警方初步認定為疲勞駕駛引發事故。

　 　2、四川巴中“9.13”特大交通事故―――近年來死亡人數最多的交通事故

2008年9月13日13時30分左右，四川巴中運輸(集團)有限公司川Y08668號大客車行至南江縣境內陳家山時，在S101線525KM+700M左右處，撞擊左側波形護欄，翻入100米左右深的懸崖下溪溝中，所載51人全部遇難。因車上所有人員均遇難，難以準確判定是否存在人為因素造成車禍，但在大白天路況良好的情況下墜入懸崖，疑為司機疲勞駕駛或剎車失靈所致。

1、山西“11.14”沁源特大交通事故―――建國以來最悲痛的交通事故

2005年11月14日，山西省沁源縣郭道鎮發生特大交通事故，一輛大貨車沖向路邊跑操的學生，造成21名師生遇難，堪稱建國以來最悲痛的交通事故，震驚全國!!!在貨車撞向學生的一瞬間，學校青年教師姜華舍身把兩名學生推向路邊，學生得救了，姜老師卻英勇犧牲。

在宣布事故調查結論時山西沁源縣委宣傳部部長杜天云沉痛地說，“11?14”沁源特大交通事故直接原因是司機疲勞駕駛。”據悉，事故發生時肇事司機李孝波處于完全睡眠狀態!

摩洛哥發生嚴重車禍，致23死36傷！為何死傷情況如此嚴重？

根據國際媒體報道，摩洛哥發生了嚴重的交通事故，而在本次交通事故中已經造成了23人死亡36人受傷的一個事故結果，根據當地媒體所公布的信息，這次交通事故中死傷情況如此嚴重是因為車內人員沒有系帶安全帶，同時這一輛大巴車存在超載的行為，所以才會導致這么大的交通事故。這起事故發生以后當地相關部門高度重視，立即派出警力對現場進行救援，已經把受傷人員送往當地最近的醫院進行救治。通過網友所發布的現場視頻來看，整個交通事故的現場非常慘烈，而且大巴車受損比較嚴重，足以見得本次交通事故中車輛在拐彎的地方失控，從而把乘客甩了出來，這樣就直接導致很多人員活生生地被甩出車外后撞擊到堅硬石頭而死亡。

據《每日郵報》報道，摩洛哥的卡薩布蘭卡東部地區一輛巴士因為交通事故死了23人，36人受傷。這是摩洛哥近幾年來最嚴重的一起車禍。報道說，這輛車在胡里卜蓋省的一條公路拐彎處發生了翻車，但是沒有提及死者中有沒有外國旅客。報告中提到，巴士為摩洛哥人，尤其是那些無力負擔汽車的人，在鄉村和邊遠地區普遍采用這種運輸工具。但是在這個區域車禍頻發，也被公認為是世界上最危險的公路之一。

總的來說，摩洛哥發生了這一次嚴重交通事故是有史以來死亡人數最高的一次交通事故，而在這次交通事故中我們每一個人要吸取教訓，對于一些超載的行為我們一定要嚴厲制止，同時乘坐車輛的時候一定要正確系帶安全帶。同時也希望當地的交管部門一定要對公共運輸車輛進行一個嚴厲的管控，同時要對駕駛員做一些安全教育培訓，因為只有這樣才能夠保證乘客的安全。

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