網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最搶眼的車（世界上最搶眼的車是什么車）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、世界豪車排行榜 前十名 2、全球最貴的十大跑車是哪些 3、世界十大水陸兩棲車 瘋狂勁爆的水上蘭博基尼跑車 4、全球頂級十大豪車排行榜 5、全球最貴的三輛車，5千萬起步，最貴那臺估值15.5億 6、2019年最“搶眼”的10款車型 第1款就很值得入手 世界豪車排行榜 前十名

全球十大豪車排行榜：西貝爾、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、賓利、法拉利、勞斯萊斯、帕加尼、帕加尼、蘭博基尼。

1、西爾貝

公司于1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創(chuàng)始者的名字。這是一家很年輕但起點非常高的超跑公司，總部設(shè)在華盛頓。

2、柯尼塞格

Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。

3、LykanHypersport

Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W(wǎng) Motors所限量生產(chǎn)的跑車，全球限量生產(chǎn)7臺。Lykan Hypersport大量運用奢華材質(zhì)，車上很多地方采用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是采用鉆石涂層的LED大燈，座椅則采用金線縫制。

4、布加迪

布加迪是意大利最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

5、賓利

賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。

6、法拉利

法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模。

7、勞斯萊斯

勞斯萊斯是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立于英國。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動機制造的領(lǐng)域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手。

8、帕加尼

帕加尼是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納。帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。

9、邁巴赫

1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活。但是由于市場業(yè)績不佳，邁巴赫系列轎車已于2013年全面停產(chǎn)。

2014年11月19日，梅賽德斯－奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯－邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發(fā)亮相。

10、蘭博基尼

蘭博基尼汽車公司是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼的超級跑車制造公司，1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創(chuàng)立。早期，因公司經(jīng)營不善，蘭博基尼在1980年破產(chǎn)，數(shù)次易主后，于1998年歸入奧迪旗下。

[img]全球最貴的十大跑車是哪些

1、萊坎炒作:

世界上只有7臺超波特，由黎巴嫩的W汽車公司生產(chǎn)。七款不同價位的車，最高的一款9000萬，最低的一款6000萬，真的接近1億輛。它是世界上最稀有的跑車。Lykan Hypersport在漢語中被稱為狼男孩。更夸張的是， 座椅 用金線縫制， 車燈 鑲嵌彩色鉆石，只有車燈才能買到勞斯萊斯。

2.西爾伯特終極航空:

它曾經(jīng)是世界上最貴的跑車，售價5000萬元。這一記錄被萊坎超光速打破了。它曾經(jīng)是世界上最快的跑車，每小時的速度為411.76干米/小時。這一紀錄被軒尼詩蝰蛇GT打破。Ssc簡稱，中文名為Silbert，總部位于美國華盛頓。該公司成立于1999年。雖然年輕，但一直走高端路線，令人驚嘆。

3.軒尼詩蝰蛇GT:

美國跑車，老式汽車改裝制造商Hennessey的杰作，徹底爆掉了帕加尼、布加迪、柯尼賽克、西爾伯特等眾多大牌，獲得了世界最快跑車的稱號。全球限量10臺，價格不詳。以這樣的速度和產(chǎn)量，豪格估計它的價格可以排在超級跑車的前三名。

4.科尼賽克CCR:

一輛來自瑞典的超級跑車，車內(nèi)貴族，總部位于瑞典空軍事基地舊址。公司很多工程師都有航空空工程背景。為了紀念這位瑞典空戰(zhàn)爭英雄，該標志與瑞典空軍隊的標志相似。Koenigsegg被粉絲稱為鬼王，CCR是鬼王，年產(chǎn)量30臺。現(xiàn)在是科尼賽克的頂級車型，最高時速395干米，售價4700萬。

5.布加迪威龍:

布加迪威龍，綽號肥龍，一直是跑車中的典范。最高時速431干米/小時，定價2500萬。速度只被西爾伯特、軒尼詩蝰蛇等少數(shù)車打敗過。，被譽為直道之王。

6.帕加尼之子風(fēng):

帕加尼·溫德的兒子是宗達，也被稱為鬼之子。在2001年停產(chǎn)之前，只生產(chǎn)了106輛車，換成了帕加尼風(fēng)神，也就是華伊拉。先說說宗達。它是世界上轉(zhuǎn)彎最快的汽車，被稱為轉(zhuǎn)彎之王。郭富城的pagani是上世紀90年代生產(chǎn)的Zonda，購買價格為1200萬港元，現(xiàn)在價值大大增加。

7.阿波羅太陽神:

德國跑車制造商Gumpert的作品定價1380萬，實際價格遠高于這個價格。買車難，有錢也不用買。你需要在歐洲有強大的人脈。產(chǎn)量是每年50輛汽車。650馬力，可在3秒內(nèi)從0加速到100干米每小時，9秒內(nèi)從0加速到200干米每小時。它長4.46米，寬近2米，高1.24米..

8.邁凱倫P1:

f 1老牌車隊邁凱輪設(shè)計，2012年9月底的巴黎車展全球首發(fā)，標價1260萬。它是根據(jù)賽車規(guī)格設(shè)計的。賽車的外形設(shè)計是為了讓空氣在車身周圍流動，帶走熱量。900多馬力，百公里加速僅需2.8秒。該車將配備3.8L V8發(fā)動機，最大功率737馬力。這款時尚高貴的跑車是邁凱倫最搶眼的車型。

9.蘭博基尼毒藥:

這輛新的蘭博基尼汽車被稱為威尼諾，在西班牙語中是“毒藥”的意思。威尼諾誕生于蘭博基尼跑車制造50周年之際，當(dāng)時只制造了三輛車。這三款車的顏色分別代表了意大利國旗的白、綠、紅三種顏色，每款售價4500萬元。

10.法拉利拉斐爾:

LaFerrari是法拉利的旗艦跑車，和邁凱輪P1 ， 保時捷918 ，并稱三大車神。是超級跑車的新標桿，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，取代了傳奇的Enzo車型，僅限量499臺。標價2250萬，使用了最先進的 混合動力 系統(tǒng)，吸氣發(fā)動機，電動機。聯(lián)合輸出功率高達708千瓦。

世界十大水陸兩棲車 瘋狂勁爆的水上蘭博基尼跑車

兩棲車似乎是最近才興起的，其實不然，二戰(zhàn)時期就有兩棲車的登場。現(xiàn)代水陸兩棲車一般都是一些汽車愛好者改裝的，售價很高，是有錢人的玩物，看慣了路上的汽車，比如世界十大汽車排行榜。看看世界十大水陸兩棲車有哪些。

10.林斯比得水陸兩棲車

林斯比得公司通過對保時捷等車型的改裝，設(shè)計了一款水陸兩棲車，重量為825公斤，在陸地上時速為200公里。曾經(jīng)亮相于2004年日內(nèi)瓦車展，在2006年，曾用3小時14分鐘橫渡英吉利海峽，是世界十大水陸兩棲車之一。

9."Aquada"水陸兩棲車

是一款007風(fēng)格的水陸兩棲車，在陸地上的時速為160公里，水上時速可達50公里。只需按一下按鈕便可從汽車變身為一艘船，擁有超過60項專利，設(shè)計風(fēng)格耳目一新，是世界十大水陸兩棲車之一。

8.770型水陸兩用車

曾經(jīng)亮相于1961年的紐約車展，在美國銷售銷售了近7年，直到1965年停產(chǎn)。不過當(dāng)時的設(shè)計有缺陷，經(jīng)常要求拆除后座，這點對于顧客很難接受，不過也算是早前提出的水陸兩用車的概念，是世界十大水陸兩棲車之一。

7.吉布斯水陸兩棲摩托車

吉布斯水陸兩棲摩托車于2012年10月發(fā)布，外觀很搶眼，水上的最大時速為72公里，據(jù)說從陸地到水上的過程只要5秒。有超過300項專利，2013年1月在佛羅里達州公開出售，當(dāng)時的售價為4萬美元。

6.蘭博基尼康塔什水陸兩棲車

全球首款水陸兩棲車蘭博基尼，就是這輛車，由著名的工程師改裝，將一輛豪華跑車改裝為水陸兩棲車，確實不是一件容易的事。這輛車的玻璃成本就達3千多美元，在汽車的前部設(shè)計了水翼船裝置，是世界十大水陸兩棲車之一。

5.“Humdinga”水陸兩棲車

這是吉布斯公司的另一項發(fā)明，這款車的設(shè)計理念是專門針對偏遠和惡劣的地形。于2012年2月亮相，按下按鈕，10秒變身水上模式，采用噴氣推進系統(tǒng)，重量為2750公斤。

4.九頭蛇水陸兩棲跑車

首款最先進的水陸兩棲跑車，于2006年亮相，外殼采用漂浮的泡沫材質(zhì)，可以載下四個人。也是一個按鈕，即可從陸地模式轉(zhuǎn)換到水上模式，輪子會收縮，是世界十大水陸兩棲車之一。

3.海獅水陸兩棲跑車

由一名汽車愛好者，花了6年打造的水陸兩棲車，在水上的時速可以達到96公里，陸地上時速為201公里。車身是跑車模型，是目前速度最快的水陸兩棲車，是世界十大水陸兩棲車之一。

2.“WaterCar Panther”潛水跑車

WaterCar公司設(shè)計制造的豪華水陸兩用車，于2013年發(fā)布首款車，水上的最高時速為130公里，一般時速為72公里，該公司有27項兩棲車專利，是世界十大水陸兩棲車之一。

1.“Dobbertin HydroCar”水陸兩棲跑車

按下一個開關(guān)，在幾秒鐘內(nèi)從陸地上行駛模式轉(zhuǎn)變?yōu)樗闲旭偰Ｊ剑贿^目前只是測試階段，這款車的兩棲作戰(zhàn)能力很強。進入水中，按下按鈕會降低20厘米，變成超強水上汽車，是世界十大水陸兩棲車之一。

全球頂級十大豪車排行榜

全球十大豪車排行榜：西貝爾、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、保時捷、

1、西貝爾

西爾貝是Shelby Supercars（又簡稱SSC）的中文譯文，后面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司于1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創(chuàng)始者的名字。這是一家很年輕但起點非常高的超跑公司，總部設(shè)在華盛頓。

2、柯尼塞格

Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。

3、LykanHypersport

Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W(wǎng) Motors所限量生產(chǎn)的跑車，全球限量生產(chǎn)7臺。Lykan Hypersport大量運用奢華材質(zhì)，車上很多地方采用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是采用鉆石涂層的LED大燈，座椅則采用金線縫制。

4、布加迪

布加迪是意大利最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

5、賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。“To build a fast car、 a good car、 the best in its class。”（要造一臺快的車、好的車、同級別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。

6、勞斯萊斯

勞斯萊斯是世界上最頂級的豪車，1906年成立于英國，是英國的豪華名車品牌，具有雙R車標，大氣尊貴，且行駛噪音低，當(dāng)然價格也非常昂貴，最少也需要400萬。

7、法拉利

法拉利于1947年創(chuàng)立于意大利，主打高性能賽車跑車，是很多男生的夢想，是世界賽車場上的知名豪車，在眾多比賽上一舉得魁。

8、蘭博基尼

蘭博基尼是世界知名豪車之一，于1963年創(chuàng)立于意大利，是全球頂級的奢侈品。最貴的一款達到2600萬元，具有優(yōu)雅和越野的特性，轟鳴聲也非常的悅耳。

9、保時捷

保時捷于1931年成立于德國，具有甲殼蟲的外形，優(yōu)良的特性，是非常知名的豪車，旗下的保時捷911是非常受歡迎的一款豪車。

10、帕加尼

帕加尼以完美的性能、昂貴的價格、生產(chǎn)量稀有在世界非常受歡迎，在中國市場也有三臺限量版的東方色彩的車。

以上內(nèi)容參考百度百科-布加迪百度百科-柯尼塞格

全球最貴的三輛車，5千萬起步，最貴那臺估值15.5億

售價最離譜的三輛車，5千萬起步，最貴那臺掉一塊漆損失幾百萬

汽車對于一般人來說是工具，對于愛車之人來說是伴侶，對于有錢人來說是玩具。但有一些車子，注定不是用來開的、玩的，因為看完它們的售價，你就明白，這些貴得離譜的車，真的就只能放著收藏。

敞篷版布加迪威龍

布加迪威龍這款車，相信大家都非常的熟悉，作為曾經(jīng)世界上跑得最快的車型，憑借獨特的外觀和犀利的性能，被無數(shù)車迷所熟知。而今天我們所說的這款敞篷版本的威龍車型更是精美十足，各方面的表現(xiàn)都非常的搶眼，價格則比起一般的威龍更是貴的離譜。

這款車型可以說是布加迪這個品牌里面最貴的車型，售價高達4550萬，如此夸張的售價讓無數(shù)人感到震驚，幾千萬的車型一般的土豪都難以接受，當(dāng)然，這款車各方面表現(xiàn)也確實值得這個價格，如此獨特犀利的車型相信沒有人不喜歡。

奧迪派克峰

奧迪派克峰這款車型估計不少人也都不了解，雖然大家都對奧迪很熟悉，但是對于派克峰基本上是一無所知，這款車型的售價高達3000萬歐元，也就是說人民幣售價將近2.7個億。這樣的一個價格估計很多人都無法接受，憑什么一款奧迪汽車能夠如此昂貴呢？這款車可以算得上是最昂貴的SUV了，即便是現(xiàn)如今一些頂尖品牌打造的SUV也無法和這款車的價格相比。

而從外形方面來看的話，這款車也確實沒有那么的驚人，整體的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩的，前臉設(shè)計確實非常的獨特，具備不足的辨識度，但是美觀度上面并不是特別讓人滿意，這款車型雖然有它獨到之處，但是如此昂貴的價格確實讓人無法接受。

勞斯萊斯銀魅

勞斯萊斯銀魅系列在整個勞斯萊斯品牌里都是昂貴到極致的車型，而這款車型是現(xiàn)如今世界上現(xiàn)存的最昂貴的一款車，因為它距今已經(jīng)有100多年的歷史了。整體來看的話，它的外形極為復(fù)古，現(xiàn)如今它的估值達到了15.5億元，這是一個天價，也是所有人都難以去觸摸的數(shù)字，如此昂貴的價格，如果隨便碰撞一下的話，估計都可能會是一筆驚人的數(shù)字。估值15.5億，那么這臺車掉一塊漆估計都能損失幾百萬了吧。

這幾款車型個個貴的讓人震驚，不知道大家有什么想要評價的嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2019年最“搶眼”的10款車型 第1款就很值得入手

2019年已經(jīng)走過，在乘用車市場整體下行的大背景下，無論是豪華、合資還是自主車企都到來冷暖自知的境遇。2020年已經(jīng)來臨，我們不妨樂觀一些回顧過去一年的市場暖流，有哪些品牌的哪些車型在存量市場繼續(xù)收到消費者追捧。

下面，我們以銷量為基礎(chǔ)，圍繞品牌、產(chǎn)品、細分市場表現(xiàn)等維度選取了領(lǐng)克03、長安CS75?PLUS、哈弗F7、東風(fēng)本田思域、一汽豐田亞洲龍、上汽大眾帕薩特、一汽-大眾探岳、華晨寶馬X3、奔馳A級長軸距、奧迪A4L十款過去一年表現(xiàn)“最搶眼”的車型。

1.領(lǐng)克03

理由：轎車“國潮”擔(dān)當(dāng)，死磕思域，15萬級運動轎車新標桿

自主品牌在轎車市場的生存環(huán)境一直比較惡劣，長期以來只有一款低附加值車型吉利帝豪能夠穩(wěn)定在轎車銷量榜TOP?10。不過，領(lǐng)克O3（11.38-22.88萬元）的出現(xiàn)似乎又讓業(yè)界看到了自主轎車崛起的另一條路徑，即年輕化、高端化、運動化。

從主打性能、操控的03+上市開始，慢熱的領(lǐng)克03開始進入主流轎車陣營，在實現(xiàn)高溢價能力、售價比同級別暢銷競品本田思域更高的前提下，10月起連續(xù)3個月實現(xiàn)7000輛+的銷量，12月銷量甚至可能達到1萬輛的水平。

2.長安CS75?PLUS

理由：高顏值、高性價比，上市4個月銷量超6萬輛

在CS75?PLUS上市之前，長安CS75系列在市場上一直聲量不高，盡管銷量表現(xiàn)尚可，但月均1.5萬輛左右的水平既不冒尖也不掉隊，始終與“爆款”有一定的距離。不過9月5日CS75?PLUS上市后，這一局面得到了改變，新車在不到4個月的時間內(nèi)實現(xiàn)了超過6萬輛的銷量，助推整個CS75系列升至當(dāng)前SUV銷量榜第二位，月均銷量達到2.5萬輛左右。

CS75?PLUS當(dāng)前的爆火，也是長安CS系列雙車戰(zhàn)略一個里程碑式的成功。作為一款A(yù)+級SUV，在全新造型設(shè)計得到消費者廣泛認可、產(chǎn)品質(zhì)感明顯高于相近價位競品的前提下，CS75?PLUS的售價卻和普通的自主主流緊湊（哈弗H6、吉利博越PRO）、合資廉價SUV（現(xiàn)代ix35、起亞智跑）保持在一個區(qū)間。如此，擁有高性價比、高顏值的CS75?PLUS大獲成功也就不意外了。

3.哈弗F7

理由：H6之外哈弗最暢銷SUV，外觀更時尚、空間更大、更顯檔次

一定程度上，哈弗F7可以視為和長安CS75?PLUS一個品類的車型，兩款SUV都是各自品牌挖掘高質(zhì)量增量空間、對細分市場進行精細化作業(yè)的產(chǎn)物。如果是CS75?PLUS是升級版的CS75，那么F7就是H6的加強版，這也意味著F7在蠶食合資競品的同時也分流了部分H6的高階用戶。

數(shù)據(jù)顯示，上市僅13個月的哈弗F7推出后很快便得到了消費者的認可。2019年前11月累計銷量達到近14萬輛的水平，擠進SUV?TOP?15榜單，成為哈弗品牌2019年最重要的增量來源。

4.一汽-大眾探岳

理由：合資最暢銷SUV，打破大眾SUV造型“呆板”的印象，比途觀L更有價格競爭力

就大眾體系而言，一汽-大眾探岳的推出旨在進一步提升VW品牌在主流尺寸SUV市場的份額，力求探岳+途觀L實現(xiàn)1+1≥1.5。當(dāng)然，探岳也不負眾望甚至超出了中德股東預(yù)期，從9月份開始連續(xù)4個月銷量達到2萬輛+，一舉拿下合資SUV單車銷量冠軍，大幅領(lǐng)先兄弟車型上汽大眾途觀L以及日系的日產(chǎn)奇駿、本田CR-V。

從一汽-大眾、大眾中國角度看，探岳無疑是極其成功的，不過被嚴重分流銷量的途觀L卻成為了探岳成功的背景板。作為一個為中國市場打造的專屬SUV，探岳在外觀設(shè)計上比歐洲原裝的途觀L更加時尚，更符合當(dāng)前年輕消費者的審美習(xí)慣，同時相對更低的售價也讓其擁有比途觀L更廣的用戶群體。

5.上汽大眾帕薩特

理由：知名度最高B級轎車，上市一年銷量猛漲至B級轎車第二名

相信大家對于最近“上汽大眾帕薩特中保研25%面積碰撞”一定很感興趣，客觀來講這個機構(gòu)要比五星批發(fā)部C-NCAP靠譜的多，縱使上汽大眾有千萬個理由也沒法解釋清楚帕薩特受到撞擊后“A柱變形”、“車內(nèi)假人受到?jīng)_擊”一事。唯一的原因或許就是為了控制成本，上汽大眾在全新帕薩特本該使用高強度鋼的地方進行了減料。

不過即便如此，這也無法影響消費者對全新帕薩特的熱情，畢竟MQB平臺打造、尺寸大幅加長、科技配置全面升級的帕薩特還是很有吸引力的，再加上終端3萬元+優(yōu)惠力度，消費者“趨之若鶩”也就不足為奇了。今年前11個月，該車型累計銷量達到19萬輛+，與雅閣領(lǐng)跑合資B級轎車市場。不過，此次碰撞事件是否會影響到其后續(xù)市場表現(xiàn)還有待觀察。

6.一汽豐田亞洲龍

理由：雷克薩斯ES姊妹車型，錯位競爭的策略讓一汽豐田回歸主流B級轎車市場

在9月份2.0L車型推出，B+級轎車一汽豐田亞洲龍迅速上量，很快來到近1萬輛的銷量水平。如此速度，該車型明年很有可能超過天籟，和凱美瑞、雅閣并列“日系中型轎車新三杰”。另外值得一提的是，在品牌力、產(chǎn)品力相近的情況下，錯位競爭的一汽豐田亞洲龍要比，和雅閣傻傻分不清的東風(fēng)本田INSPIRE高明得多，后者如今月銷量一直在5千輛左右徘徊。

就產(chǎn)品而言，和雷克薩斯ES同平臺打造的背景，讓一汽豐田亞洲龍進入競爭激烈的合資B級車市場時有了更多底氣，再加上豐田系本就長袖善舞，其在宣傳上更是無所不用其極地借力雷克薩斯ES標榜自己（當(dāng)然這也就是說雷克薩斯ES也就是個換了標的豐田亞洲龍而已，消費者沒必過多崇拜），因此擁有不錯產(chǎn)品力的亞洲龍能夠暢銷也就不足為奇了。

7.東風(fēng)本田思域

理由：網(wǎng)紅車型，相對定位小眾卻做到月均2萬輛+水平

從上一代車型的不溫不火，到這一代車型的風(fēng)靡，本田思域成功逆襲。2016年換代以來，本田全新一代思域銷量實現(xiàn)了1萬輛、1.5萬輛、2萬輛+三級跳，2019年前11月累計銷售新車22萬輛左右，成為躋身轎車銷量榜第八名。

如今，思域已經(jīng)成為12-16萬級運動轎車領(lǐng)域的標桿產(chǎn)品。在這個細分市場，目前除了領(lǐng)克03，思域幾乎沒有“旗鼓相當(dāng)”的直接競爭對手。值得一提的是，東風(fēng)本田今年還將推出思域兩廂版車型，新車的上市將繼續(xù)推高整個車系的銷量。

8.奔馳A級長軸距

理由：比奧迪A3、寶馬1系更大更“香”，更受年輕消費者追捧

“這才是新生代轎車該有的樣子”，奔馳全新一代A級長軸距轎車將其產(chǎn)品優(yōu)勢濃縮在了這句廣告宣傳語中。的確，相比奧迪A3、寶馬1系，奔馳A級有太多的產(chǎn)品優(yōu)勢可以講（除了低配車全系非獨立懸掛），2789mm的超長軸距、雙液晶儀表、MBUX智能人機交互系統(tǒng)等都可以“碾壓”兩個競品，另外新車還是用了奔馳最新的轎車設(shè)計語言，刀鋒大燈也更適合年輕人的審美。

銷量方面，奔馳A級長軸距在售價更高、終端優(yōu)惠力度更低（2萬元起）的前提下，做到了月銷6千輛左右的水準，而奧迪A3三廂版、寶馬1系在優(yōu)惠動輒5萬元的情況下銷量也只有4、5千輛左右的水平。A級大獲成功也讓當(dāng)前強化緊湊型車戰(zhàn)略的奔馳持續(xù)加碼該細分市場，去年廣州車展奔馳更是推出了國產(chǎn)AMG?A35?L，進一步強化競爭優(yōu)勢。

9.奧迪A4L（圖為中期改款A(yù)4L）

理由：2019年最暢銷豪華單一車型，比奔馳C級、寶馬3系性價比更高

相比擁有更強品牌力的奔馳、寶馬，2019年奧迪產(chǎn)品線整體表現(xiàn)乏善可陳，A6L、Q3換代車型上市后均遭遇了“大幅降價才能恢復(fù)到此前銷量水平”的情況。或許，拿下2019年國內(nèi)豪華車市場單車型銷量冠軍的A4L是奧迪唯一可以聊以自慰的地方。

一汽奧迪公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年A4L銷售新車達到168,473輛，同比小幅增長2.3%，領(lǐng)先奔馳C級、寶馬3系。如果放到整個中型轎車市場看，該車型甚至可以躋身TOP?5。今年北京車展奧迪將帶來中期改款A(yù)4L，屆時其銷量將進一步走高。

10.華晨寶馬X3

理由：X3一己之力讓寶馬拿下2019年豪華車銷量冠軍，槽點沒奧迪Q5L、奔馳GLC?L“那么多”

從絕對值看，寶馬X3并不是細分市場的榜首，目前其位列奔馳GLC?L、奧迪Q5L之后。但其能出現(xiàn)在此次榜單上最重要的原因自然是，其支撐寶馬2019年在國內(nèi)市場實現(xiàn)兩位數(shù)增長（寶馬是BBA中唯一一家兩位數(shù)增長的），去年前11月X3實現(xiàn)了110,892輛的銷量，其中凈增量達到近9萬輛，而寶馬品牌整體增量也基本是這個水平.

產(chǎn)品力方面，寶馬X3、奔馳GLC?L、奧迪Q5L基本處在同一水平線，不過相當(dāng)多的消費者對沒有加長的X3一直頗有微詞，畢竟兩個競品已經(jīng)快加長到中大型SUV的水平了，也許這是寶馬為后續(xù)國產(chǎn)X5做考慮吧。價格方面，在品牌上更占優(yōu)勢的寶馬、奔馳很好地將X3、GLC?L終端優(yōu)惠穩(wěn)定在5萬元左右，至于奧迪Q5L，該車型市場實際售價目前已經(jīng)低至30萬元出頭。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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