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1、中國的97式步兵戰車和俄羅斯的BMP 2、中國最厲害的紙戰車 3、中國ZBD2000兩棲步兵戰車的功能有哪些？ 4、中國的傘兵戰車有哪些 中國的97式步兵戰車和俄羅斯的BMP

應該是BMP-3型步兵戰車.號稱世界最強步兵車.我國貌似99改坦克挺好的

蘇聯／俄羅斯研制的BMP-1、BMP-2和BMP-3步兵戰車，堪稱是俄羅斯步兵戰車“三兄弟”，是世界上最先發展了三代的步兵戰車。BMP系列步兵戰車，也是世界上裝備數量最多、裝備國家最多的步兵戰車。

戰車“三兄弟”中，“老大”BMP-1步兵戰車資格最老，1966年起裝備蘇軍；“老二”BMP-2步兵戰車大約于1976～1977年間投產，1982年的紅場閱兵式上首次向世人展示；“老三”BMP-3，直到1990年5月9日莫斯科慶祝反法西斯戰爭勝利45周年的閱兵式上才公開露面。這三種步兵戰車，盡管有許多相像之處，但是，由于炮塔及武器的不同，外觀上不難識別。從外觀和零部件的通用性上看，BMP-1和BMP-2更接近些，BMP-3和BMP-1/2的差別相當大，甚至可以說是一種全新的步兵戰車。

BMP-1步兵戰車是世界上最早裝備部隊的履帶式步兵戰車。但是，由于它的73毫米低壓滑膛炮的有效射程僅有1 000米，炮彈初速低，易受橫風干擾，再加上防護標準較低，在蘇軍入侵阿富汗的戰爭中吃盡了苦頭。BMP-2的武器的連射性及射擊精度有了提高，但30毫米機關炮的威力仍然有限。再說，導彈打完后，裝填下一枚導彈時乘員要鉆出炮塔，增大了乘員的危險性。為了克服BMP-1/2的不足，蘇聯軍方決定研制新型步兵戰車。這一任務交給了位于庫爾干地區的圖拉設計局，總設計師為A·尼科諾夫，研制的項目代號為688項目。

由于有BMP-1/2步兵戰車的設計經驗及685項目、2K23武器站預研項目的技術儲備，688項目進展得相當順利，1981年就制成了好幾輛樣車(有人甚至說制成了27輛樣車！)。經過在庫賓卡戰車試驗場等處的廣泛的性能試驗和軍方的使用試驗后，盡管有七嘴八舌的各種議論，但是，1987年前后，軍方還是正式命名688項目為BMP-3步兵戰車，并開始裝備蘇軍。

耐人尋味的是，蘇聯／俄羅斯軍隊裝備的BMP-3步兵戰車的數量，遠不及出口世界各國的BMP-3的數量，可真是“墻內開花墻外香”啊！這倒不是BMP-3的性能不行，實在是俄羅斯軍方拿不出更多的錢來購買，值得人們深思。

如果就BMP“三兄弟”的“武藝”來加以比較的話，我們可以很容易地列出一個不等式：BMP-3＞BMP-1＋BMP-2。其中的道理不言自明。

“超豪華”的武器系統

BMP-3步兵戰車的戰斗全重為18.7噸＋2%，比BMP-1/2要重3～4噸，防護力上得到很大加強。乘員為2人，載員為7人。車全長7.14米，全寬3.23米，全高2.65米，和BMP-1/2相比，車體輪廓(尤其是車寬)得到增大，提高了乘坐舒適性。車內的乘員和載員的分布如右上圖所示。乘/載員清一色地面向前方，有單獨的座椅。炮塔中，車長在火炮的右側，炮長在左側。我們經常見到接受檢閱的BMP-3步兵戰車的照片，車長站在指揮塔上敬禮，給人以深刻的印象。由于動力-傳動裝置后置，炮塔的位置明顯靠前。從總體上講，BMP-3步兵戰車最突出的特點是它的強大的火力系統：1門2A70型100毫米火炮、1門2A72型30毫米機關炮和3挺7.62毫米機槍，算得上是“超豪華”的武器系統。

2A70型100毫米低膛壓線膛炮，在世界步兵戰車之林中，可以說是“只此一家,別無分店”。這種火炮帶自動裝彈機和雙向穩定器,可發射殺傷爆破彈和炮射導彈。火炮的俯仰角為-6～＋60度，方向射界360度。火炮和炮塔采用電動操縱裝置，必要時也可以手動操縱。發射的殺傷爆破彈重24.5千克，炮口初速250米／秒，但由于是底排彈，彈丸可以不斷加速，最大有效射程4 000米。所發射的炮射導彈為9M117型，西方稱之為AT-10反坦克導彈，為半自動激光駕束制導反坦克導彈，導彈的飛行速度可以達到375米／秒，有效射程為100～4 000米。導彈長度大于1米，需要由乘員人工裝填。改進型的9M117M型炮射導彈可以穿透550毫米厚的均質鋼裝甲，命中率高達90%。9M117導彈的構造如右圖所示。彈藥基數為：殺傷爆破彈30發，其中的22發裝在自動裝彈機的彈艙內，旋轉彈倉的結構和T-72的相似，上部裝彈頭，下部裝發射藥，分開布置；炮射導彈為8枚。1枚9M117炮射導彈的價格為2.5萬美元。

2A72型30毫米機關炮與BMP-2上的30毫米炮相同，為雙鏈供彈式機關炮，最大射速為330發／分，炮口初速為960～980米/秒，發射的彈種有：穿甲彈、榴彈和曳光榴彈。可用來對付1 500～2 000米處的輕型裝甲目標和4 000米以內的直升機。其穿甲彈可在60度射角、1 500米的距離上擊穿25毫米厚的鋼裝甲。彈藥基數為500發，其中305發為榴彈，195發為穿甲彈。30毫米機關炮位于主炮的右側，身管較長。

PKT型7.62毫米并列機槍的實際射速為250發／分,有效射程1 500米。2挺前機槍，由駕駛員兩側的2名載員來發射。3挺7.62毫米機槍的彈藥基數達3×2 000發，可以說是彈藥充足。

BMP-3步兵戰車上有5個射擊孔，兩側各2個，左側后門上1個，由于載員都面向前方而坐，所以，盡管載員可以利用隨身攜帶武器和射擊孔乘車戰斗，但乘車戰斗并不是主要作戰方式。BMP-1有9個射擊孔，BMP-2有8個射擊孔。看來，減少射擊孔，也是步兵戰車的一個趨勢。

其火控系統為穩像式火控系統，火炮射擊和激光制導導彈共用一具瞄準鏡。火控系統包括彈道計算機、激光測距儀、雙向穩定器、炮長用穩定式瞄準鏡(晝間8×，夜視5.5×）、炮長晝間單目對空瞄準鏡(2.6×）、車長用晝夜觀察鏡(晝間5×，夜間3×）和單目對空瞄準鏡(1.2×和4×）、微光夜視儀、探照燈等，具有行進間和停止間高精度射擊的能力。這套火控系統，在世界步兵戰車中也算是比較先進的，但夜視系統似乎是主動式和被動式相結合的，最大夜視距離800米，和熱像儀相比，不算很先進。

除了固定武器外，車上還有2挺便攜式輕機槍、載員使用的6支AK-74型5.45毫米自動步槍和26毫米信號槍等。也就是說，載員下車戰斗時的火力仍很強大。

從上面介紹的武器系統的配置來看，其正面火力十分強大，已經超過了20世紀五六十年代的中型坦克或主戰坦克火力，具有同敵方的主戰坦克、步兵戰車、裝甲輸送車、步兵等作戰的能力，顯示出BMP-3步兵戰車的多用途性。BMP-3以后，蘇聯／俄羅斯已不再發展輕型坦克和水陸坦克，說明BMP-3完全能起到輕型坦克和水陸坦克的作用。

動力-傳動裝置后置考

BMP-3在總體布置上的最大特點，是采用了動力-傳動裝置后置的布置方案。

動力-傳動裝置布置到車體前部，還是布置到車體后部，這里面大有名堂。世界上絕大多數的履帶式步兵戰車或裝甲輸送車，采用的全是動力-傳動裝置前置的布置方案，就連BMP-1／2也不例外。那么，BMP-3的設計師們為什么獨出心裁來個后置的布置方案呢？我們雖然無法知道蘇聯的戰車設計師們究竟是怎么想的，但是，大體上可以分析出其中的一些奧秘。

動力-傳動裝置前置，可以使載員室有完整而寬敞的空間，便于改裝成各種變型車輛，能開較大的后門,便于載員上下車。但是，前置方案也有不少缺點，主要表現在：發動機和傳動裝置的高溫、振動、強烈的噪聲和刺鼻的油氣味，對乘員有較大的影響；車體前端的裝甲板開有各種檢查窗等，不利于整車的防護和密封；較重的發動機和傳動裝置布置在車體前部，容易造成“頭重腳輕”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考慮整車縱向平衡的一種措施；動力-傳動裝置的整體拆裝較困難，前甲板往往要大揭蓋。在裝甲輸送車和步兵戰車的總體設計中，往往把載員室的設計放到重要的位置。這樣,采用動力-傳動裝置前置的方案就不足為奇了。

蘇聯的坦克設計師們很強調發揚正面火力，不僅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米機關炮和1挺7.62毫米并列機槍,車體前部左右還各裝1挺機槍，靠前置方案很難實現。再加上蘇聯的設計師們把消除前置方案的一些缺點放到重要地位，這樣，選擇后置方案也就不難理解了。

還有一種說法是，BMP-3步兵戰車原來是與BMD-1傘兵戰車成系列的，能空投，而BMD-1就是采用后置方案的。這一說法有一定道理。

BMP-3步兵戰車的最主要的缺點是，動力-傳動裝置后置帶來的載員上下車不便。解決的辦法有兩條。一條是采用高度較低的動力裝置，發動機的高度只有650毫米，一般步兵戰車是做不到的。另一條是兩扇后門打開時，車體后部的頂艙蓋也要打開，這樣，載員就不用貓腰或爬著進出戰車了。

BMP-3步兵戰車的動力裝置為UTD-29M型四沖程、10缸、水冷、非增壓柴油機，V型夾角為144度，橫置安裝在車體后部，最大功率為500馬力(367.5千瓦)，比BMP-1和BMP-2動力裝置的最大功率分別提高了40%和30%，最高轉速為2 880轉／分。氣缸夾角增大，是為了降低整車高度，留出載員上下車的通道，這一點對于BMP-3非常重要。車體后部右側有一個矩形進氣口，同側還有一個矩形排氣口。浮渡時，為了防止水進入發動機，在發動機進氣口處可豎起一個短的通氣筒，入水前由駕駛員液壓操縱升起。燃油箱布置在車體的前部，最大容量為690升。

傳動裝置采用液力機械式變速箱，有4個前進檔和2個倒檔，可實現靜液無級轉向和動力換檔，比起BMP-1／2的固定軸式機械變速箱要先進得多，達到了美國M2步兵戰車HMPT-500型靜液機械式傳動裝置的先進水平。各檔的最大速度為：1檔14.4千米/小時,2檔24.6千米/小時，3檔42.1千米/小時，4檔72千米/小時。側減速器的傳動比為5.45。

BMP-3上采用獨立扭桿式懸掛裝置，負重輪的動行程達320毫米。標準車底距地高為450毫米，但車底距地高在190～510毫米的范圍內可調，這有點像液氣懸掛裝置。每側有6個負重輪、3個托帶輪，第一、第二、第六負重輪處裝有液力減振器，主動輪在前，誘導輪在后。每側的履帶板數量為88塊。負重輪直徑為500毫米。最大速度為70千米／小時，越野平均速度為45千米／小時，最大行程600千米，最大爬坡度達31度，最大側傾坡度20度。BMP-3具有水上行駛能力，利用車體后部的2個噴水推進器，可以達到10千米／小時的最大航速，而BMP-1/2利用履帶劃水只能達到7千米／小時的最大航速。入水前，駕駛員要豎起車體前的防浪板和后部的通氣筒，并將車體底部的排水泵打開。

BMP-3可用米-26大型運輸直升機空運，并可空投。

[img]中國最厲害的紙戰車

中國最厲害的紙戰車如下：

我們準備一張這樣的長方形紙，規格不確定，各位喜歡做加長版戰車就用長點，想短點就短點，想寬就寬想窄就窄，沒關系的。在兩側折出兩個垂線十字星，然后把它們內折成兩個重疊三角形。

然后我們把三角形下方的兩側紙內折。接下來，任挑一側的三角形，折成一個正方形。然后把另一側的三角形后彎直到和折出的正方形兩片紙頁插到一塊兒，然后壓平它。最后稍作一些潤色即可，讓它看起來具有一些3D的質感。

準備一張正方形紙，將有顏色的一面放在外面對折，將四個角分別向上折出三角后展開。翻面后壓平整，沿著折痕的交叉點將兩個短邊向上折后展開。翻面將折好的橫線向里擠壓，上面壓平折出三角，另一邊執行同樣的動作。

將三角下面的兩個角翻上去，下邊向中心線對折，再折一半下來，另一邊執行同樣的動作。將一邊的兩個角向上折，另一邊的兩個角向內折后展開。從后面卷起來，將大三角捏起來插進小三角里面，將大三角的兩個角折進小三角中。將坦克稍作整理，將下邊捏出坦克的履帶，最后卷一個紙棒插進坦克中即可。

中國ZBD2000兩棲步兵戰車的功能有哪些？

ZBD2000式兩棲步兵戰車是我國最新研制生產的兩棲步兵戰車，主要裝備陸軍兩棲機械化部隊和海軍陸戰隊。

ZBD2000型兩棲步兵戰車重8噸，該車采用輕質鋁合金裝甲車體，裝備有大功率發動機和高效噴水推進器。

炮塔安置于車體中央，棱角分明，炮塔上配備有一門30毫米炮，一挺7.62毫米機關槍，以及單具反坦克導彈發射器，此外，主炮的兩側分別配置有兩套煙幕彈發射器。主要采用單向雙路自動供彈，射速380發/分鐘，榴彈初速960米/秒，配用彈種包括殺傷爆破榴彈、曳光殺傷爆破榴彈和曳光被帽穿甲彈。機關炮身管外面設有衍架結構。

ZBD2000型兩棲步兵戰車的炮塔內部配置有兩名乘員，一名是車長，一名是射擊手，還有一名駕駛員安置于船型車體的前部，也就是發動機的一側位置，駕駛員后部可以搭載10名士兵，當兩臺噴水推進裝置推動兩棲戰車以45公里/小時的速度在水中前行時，車內士兵座感舒適。

此外，車輛獲得如此高速的原因之一是，在車體前部設置有刃形附屬滑板，該裝置可以讓戰車以類似水上滑艇的方式“騎乘”在水上高速前行，ZBD2000型兩棲步兵戰車由此成為世界上速度最快的戰車。一旦登上岸邊，前置滑板收起，此時，戰車能夠以65公里/小時的速度前行500公里，當然，這種高速性能是付出了一定的代價的，那就是該車較輕的裝甲，只能夠提供對小型武器、步槍火力的防護，因此，該車的這種易受攻擊性決定了它必須在與其他戰車協同部署作戰，包括輕型坦克。

中國新型履帶式兩棲戰車中的另外一種具體型號，那就是當主要的武器配備了一門105毫米火炮時，這種戰車的乘員就由3名增加到4名，新增一名彈藥裝填手，但裝甲厚度沒有變化，該車能夠在行進間完全穩定地射擊，還有一項性能改進，即在涉水時也可以對敵射擊。該型戰車的105毫米火炮可以發射高爆彈或者穿甲彈，此外，一種從俄羅斯制造模式發展而來的激光制導反坦克導彈或許正在研發之中，可以使用105毫米炮的炮管發射（炮射導彈）。

中國新型履帶式兩棲系列戰車的最后具體型號就是指揮車，炮塔采取降格處理，配備一門.50口徑機關槍，車體后部的車頂輪廓線往上提高，以便安裝通訊設備和計算機顯示設備。

ZBD2000型兩棲步兵戰車的外形尺寸是，長5.18米，寬約合2.74米，高約合3.04米，單車造價250萬美元。該車的電子設備包括衛星導航儀、夜視儀、火控計算機和激光測距儀，所有這些設備使戰車具備了在近乎“超視距”環境下的晝間/夜間兩棲作戰能力。在這種戰場環境里，運輸艦只尚在視距之外，兩棲戰車卻已在海灘來回穿梭，減輕了戰車的易受攻擊性。

ZBD2000式兩棲步兵戰車主要性能達到了國際領先水平，提高了我國裝甲車輛的水上機動性能。

中國的傘兵戰車有哪些

中國軍方早于1975年就提出研制“超輕型坦克”的設想，并在1976年組成設計團隊，1977年研制成首輛代號為WZ一141的原型車，基本設計有兩個型號，分別安裝反坦克導彈與無座力炮，其概念與德國的鼬鼠空降戰車相似，并于1980年將兩輛WZ一141交予空降兵試用，進行AN一12運輸機搭載陸上試驗。

中國新型ZBD2000傘兵戰車 由動力室、駕駛室、戰斗室，兵員室四個部分組成，駕駛室在車首左側，動力室于車首右側，戰斗室則位于車體中央，采用炮塔式結構，裝有1門小口徑機炮及反坦克導彈發射器1具，乘員3人，載員至少4人。 乘員分布與BMD系完全不同，車首駕駛室1人(駕駛員)，車長位于駕駛員后方，炮塔由1名炮手操作，這是中國履帶裝甲車的一貫布局，兵員室則設在尾部，可以容納約4名步兵。

“傘戰”的后門采用一扇門板的簡單設計，比較輕巧。就車體的布局來說，新“傘戰”不但沒有俄系的標新立異，反而承傳著許多如六三式、八九式等早期中國裝甲車的味道。

新“傘戰”的武器系統集中于新型的單人機炮塔，主炮是一門30毫米機炮，該炮采用鏈式供彈，備有125發穿甲彈、225發榴彈，對地有效射程4000tA尺，對空有效射程2500公尺，總體設計與俄國的2A72相同，中國在取得生產權后進行了適應性改良。

“傘戰”裝備的反坦克導彈系統置于炮塔右上方，令人驚訝的是，新“傘戰”采用的反坦克導彈竟然是20多年前WZ一141配備的“紅箭73”。中國陸軍反坦克導彈經過多年的發展，早已有更先進的“紅箭8”、“紅箭9”裝備部隊。“紅箭73”與“紅箭8”相比，雖然

彈體重量差不多，但“紅箭8”連彈筒重達25公斤，連發射筒幾乎等于“紅箭73”長度的1.5倍。空降戰車的空間寸金寸土，若使用“紅箭8”則持續作戰能力明顯比“紅箭73”要低，在空降戰斗中，部隊一旦著陸則難以再獲得補給，采用“紅箭73”，可以說是在彈藥數量與性能之間的取舍。

“紅箭73”c型的垂直破甲厚度達850毫米，射程3000公尺，對抗第二代坦克，其射程與破甲能力已綽綽有余。在中越自衛反擊戰中，“紅箭73”在攻擊工事、火力點等方面表現非常出色。針對城市發展比例較高地區作戰環境，“紅箭73”在巷戰中也可支援步兵作戰。

新型“傘戰”另有同軸機槍設于主炮左側，可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用機槍，該型機槍仿自蘇聯的PK(車載~PKT)式機槍性能亦大致相若。

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