網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最寬鋼梁大橋（中國(guó)最寬的大橋）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、中國(guó)橋面最寬的橋排名 2、潤(rùn)揚(yáng)大橋的簡(jiǎn)介 3、中國(guó)跨度最高的大橋在哪里? 4、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋介紹？ 5、中國(guó)九大跨山之最造就中國(guó)奇跡，看看有你的家鄉(xiāng)嗎 中國(guó)橋面最寬的橋排名

中國(guó)橋梁排名前十名

1.港珠澳大橋

港珠澳大橋，位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門(mén)的橋隧工程，于2018年10月24日上午9時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

2.丹昆特大橋

丹昆特大橋，正式運(yùn)營(yíng)于2011年6月30日，橋全長(zhǎng)164.851公里，開(kāi)車(chē)需要兩個(gè)小時(shí)，由4500多個(gè)900噸箱梁構(gòu)成，是世界第一長(zhǎng)橋。

3.北盤(pán)江大橋

北盤(pán)江第一橋，原稱尼珠河大橋，位于泥豬河之上，是中國(guó)境內(nèi)一座連接曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，于2016年12月29日竣工運(yùn)營(yíng)，是全球最高橋梁。

4.赫章特大橋

赫章特大橋，位于畢節(jié)至威寧高速赫章段，該橋始建于2010年6月，全長(zhǎng)1073.5米，其11號(hào)主墩高達(dá)195米，在亞洲是排名榜首的，有有亞洲第一高墩之稱。

5.云天渡

云天渡，原稱張家界大峽谷玻璃橋，位于中國(guó)湖南省省張家界市慈利縣境內(nèi)，是張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)里的重要景點(diǎn)之一。該橋于2016年8月20日竣工運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)536米、寬6米，是一座大型山谷懸索橋。

6.杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋，位于杭州灣海域之上，于2008年5月1日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。該橋梁總長(zhǎng)35.7千米，大橋護(hù)欄有七種顏色，周?chē)木吧置利悾鞘澜绲谒目绾４髽颉?/p>

7.鴨池河特大橋

鴨池河特大橋，位于索風(fēng)營(yíng)水電站上游約8公里處，橋址為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型，全長(zhǎng)971米，世界上最大的跨徑中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋。

8.廣西程陽(yáng)風(fēng)雨橋

程陽(yáng)永濟(jì)橋，又叫程陽(yáng)風(fēng)雨橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城北面20千米處(，建于1912年，并于1924年建成。這座橋集廊、亭、塔三者于一身，風(fēng)韻獨(dú)特。

9.武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋，武漢十大網(wǎng)紅景點(diǎn)之一，位于長(zhǎng)江水道之上，始建于1955年9月1日，是中華人民共和國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。

10.趙州橋

趙州橋，位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上，始建于隋代，設(shè)計(jì)師是李春。它是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，如今已經(jīng)發(fā)展成為了國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。

[img]潤(rùn)揚(yáng)大橋的簡(jiǎn)介

潤(rùn)揚(yáng)大橋的簡(jiǎn)介：

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋于2000年10月20日開(kāi)工建設(shè)。于2004年6月1日全線貫通，于2005年2月2日主體工程基本竣工， 于2005年4月30日正式通車(chē)。

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北起揚(yáng)州南繞城公路，跨經(jīng)長(zhǎng)江世業(yè)洲，南迄于鎮(zhèn)江312國(guó)道互通，全長(zhǎng)35.66千米，橋面為雙向六車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。工程項(xiàng)目總投資額58.1億元。

擴(kuò)展資料：

截至2009年9月，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊主橋采用主跨1490米的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主塔高215.58米， 建成時(shí)其跨度位列中國(guó)第一、世界第三。

北汊橋采用176米+406米+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，引橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋；潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋大橋設(shè)計(jì)使用壽命為100年。

在潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋橋址處，長(zhǎng)江被世業(yè)洲分隔成南北兩汊，其中南汊為長(zhǎng)江的主流，主要通行海輪和船隊(duì)；北汊是支流，主要通航200噸以下的船只。

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋全線為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，從揚(yáng)州南繞城公路至鎮(zhèn)江312國(guó)道互通為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速100千米/小時(shí)，從鎮(zhèn)江312國(guó)道至丹徒樞紐為雙向四車(chē)道。

設(shè)計(jì)車(chē)速120千米/小時(shí)，可承受地震烈度為7度，橋面全寬32.5米，南汊通航凈高為海輪50米、江輪24米，凈寬為海輪390米、江輪700米，北汊通航凈高18米，凈寬210米。

參考資料來(lái)源：百度百科—潤(rùn)揚(yáng)大橋

中國(guó)跨度最高的大橋在哪里?

中國(guó)跨度最高的大橋位于江西省九江市和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長(zhǎng)江江面上。

中國(guó)跨度最高的大橋，即九江長(zhǎng)江大橋，坐落在江西省九江市和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長(zhǎng)江江面上，是中國(guó)鐵路南北通道京九線和公路干線105國(guó)道跨越長(zhǎng)江的重要橋梁，也是90年代中期長(zhǎng)江上規(guī)模最大的公、鐵兩用橋梁，全長(zhǎng)7675米。

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋介紹？

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，世界上最大的公鐵兩用橋，是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋。

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市，大橋西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道。該大橋是武漢市的第六座長(zhǎng)江大橋，第二座公鐵兩用橋，武漢三環(huán)線重點(diǎn)工程。

大橋于2003年12月奠基，2004年9月28日開(kāi)工，2008年9月10日合攏，2009年12月26日建成通車(chē)。大橋是世界最大公鐵兩用橋，下層為可并列行駛四列火車(chē)的鐵道，總投資約110.6億元人民幣。

2014年，武漢天興洲大橋“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目是近3年來(lái)，唯一被授予國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的橋梁工程類項(xiàng)目。

概述

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是公路鐵路兩用橋，工程由武漢市與中國(guó)鐵道部合作建設(shè)，大橋位于武漢長(zhǎng)江二橋下游10公里處，西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道，主橋長(zhǎng)4657米，主跨504米，公路引線全長(zhǎng)8043米，鐵路引線全長(zhǎng)60.3公里，全橋共91個(gè)橋墩，總投資約110億余元，其中主跨為504米，超越丹麥海峽大橋成為當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度最大的橋梁。

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后的第二座公路鐵路兩用斜拉橋，同時(shí)也是世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的載荷，為世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。同時(shí)武漢天興洲大橋也是中國(guó)第一座能夠滿足高速鐵路運(yùn)營(yíng)的大跨度斜拉橋，其4線鐵路為京廣高速鐵路和滬漢蓉客運(yùn)專線，其中滬漢蓉客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。上層為6車(chē)道公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 80公里 ；下層為可并列行駛四列火車(chē)的鐵道，設(shè)計(jì)時(shí)速 200公里 。公路引橋長(zhǎng) 5.1公里 ；新建鐵路線長(zhǎng) 22.6公里 。

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋正橋全長(zhǎng)4657米，主跨504米，大橋路面鋪設(shè)4條鐵路線，是中國(guó)首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項(xiàng)世界第一。

參數(shù)

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是世界上第一座按四線鐵路修建的雙塔三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋，其正橋全長(zhǎng)4657米，全橋共91個(gè)橋墩，混凝土總量約85萬(wàn)方，其中公鐵合建部分長(zhǎng)2842米。上層公路為六車(chē)道，寬27米。下層鐵路為四線，其中兩線一級(jí)干線、兩線客運(yùn)專線。南汊主橋?yàn)椋?8+196+504+196+98）米雙塔三索面公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋。斜拉橋主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，三片主桁，桁寬2×15米，鋼梁全長(zhǎng)1092米，鋼梁總重量為46000噸；主塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)以上高度為188.5米；每塔兩側(cè)各有3×16根斜拉索；索最大截面為451φ7毫米鍍鋅平行鋼絲，最大索力約1250噸，索最大長(zhǎng)度為271.9米，重41.2噸，斜拉索總重量為4550噸。

該大橋在當(dāng)今世界同類型大橋中擁有“跨度、速度、荷載、寬度”四項(xiàng)第一：斜拉橋主跨504米為世界公鐵兩用橋梁跨度之首；可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是目前世界上荷載量最大的橋梁；可滿足列車(chē)250公里的運(yùn)行時(shí)速，居世界第一；主桁寬度30米，為世界同類橋梁第一。主橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)型式；公路橋面采用正交異性板和混凝土板結(jié)合體系，鐵路橋面采用混凝土道渣槽板結(jié)合體系。大橋最難點(diǎn)公鐵合建部分由中國(guó)橋梁建設(shè)王牌軍——中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

規(guī)模

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋氣勢(shì)宏偉，建設(shè)規(guī)模宏大，其工程量相當(dāng)于武漢長(zhǎng)江大橋和蕪湖長(zhǎng)江大橋的總和。

大橋于2004年9月28日正式動(dòng)工，它集眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備于一體，是繼武漢、南京、九江和蕪湖長(zhǎng)江大橋后，中國(guó)公鐵兩用橋梁建設(shè)的第五座里程碑，代表當(dāng)今國(guó)內(nèi)外橋梁技術(shù)最高水平的標(biāo)志性橋梁工程，是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一次新的跨越。

四項(xiàng)第一

天興洲大橋在當(dāng)今世界同類型大橋中擁有“跨度、荷載、速度、寬度”4項(xiàng)第一：主跨504米，比世界第二的丹麥厄勒海峽大橋長(zhǎng)14米；可同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，按天興洲大橋4條鐵路線加6車(chē)道公路推算，荷載能力至少是長(zhǎng)江二橋的6倍；鐵路橋按高速鐵路設(shè)計(jì)，時(shí)速可達(dá)250公里/時(shí)；主桁寬30米，可同時(shí)并行4線火車(chē)。

天興洲主航道在南汊，主跨504米是為了滿足通航需要。天興洲大橋又是三環(huán)線的組成部分，鐵路、公路流量都很大，荷載2萬(wàn)噸才能滿足需要。天興洲大橋是京廣高速鐵路的重要組成部分，該線路按350公里/時(shí)設(shè)計(jì)，市區(qū)內(nèi)的天興洲大橋速度略降。天興洲大橋通行火車(chē)多，按4線設(shè)計(jì)，因此寬度在同類型橋梁中居首。

研究耗時(shí)

2004年9月28日，天興洲大橋開(kāi)工。此前大橋的可行性研究、方案設(shè)計(jì)，已經(jīng)進(jìn)行了12年。

最初，大橋僅根據(jù)當(dāng)時(shí)需要設(shè)計(jì)2線鐵路，還不是高鐵。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路網(wǎng)線規(guī)劃調(diào)整，2002年，鐵路變更為3線。由于京廣、滬蓉高速客運(yùn)鐵路專線(武漢段)都由天興洲大橋過(guò)江，一年之后，大橋最終確定為4線鐵路，其中包括2線高速鐵路。

使用壽命

天興洲大橋設(shè)計(jì)使用壽命100年，能抗烈度為7度地震、11級(jí)大風(fēng)和300年一遇洪水，主通航孔橋墩能防止5000噸海輪撞擊，牢固又可靠。大橋鋼結(jié)構(gòu)外露部分按目前最高要求進(jìn)行表面處理后刷三層漆：底漆、中間漆涂裝、面漆為氟碳涂料。

大橋結(jié)構(gòu)

天興洲大橋“一橋兩制”的結(jié)構(gòu)在世界上獨(dú)一無(wú)二：以天興洲洲頭為界，南段是公鐵兩用斜拉橋，上層公路，下層鐵路；橋北段為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，在洲頭一分為二，上游是公路橋，下游為鐵路橋。高宗余解釋，天興洲南汊水道深，一直作為通航的主航道，南部設(shè)計(jì)斜拉橋可滿足通航寬度和凈空要求。但從造價(jià)算，斜拉橋比普通橋梁投資高得多。天興洲北汊河道淺，主要用于行洪，故采用跨度為80米的梁橋方案，減少投資，又能滿足小船通航需要。

技術(shù)應(yīng)用

長(zhǎng)江上的鐵路橋全部采用明橋面，即在縱梁或主梁上直接鋪設(shè)橋枕。

因天興洲大橋設(shè)計(jì)速度高，為保證安全，并減小噪音，鐵路橋?qū)⑹状尾捎糜傻啦瓴郯濉⒌啦辍④壵怼撥壗M成的道碴橋面。

交通

大橋兩端共4座配套立交，分別為：漢施公路、和平大道、友誼大道和青化路立交。

漢施立交為兩層半苜蓿葉式互通立交，和平大道立交為兩層環(huán)喇叭式互通立交，友誼大道立交為二層部分迂回式互通立交，青化路立交主線全長(zhǎng)2442.5米，橋?qū)?7米，為全互通立交。

天興洲大橋公路引線建成后，不僅在青山區(qū)與漢口之間開(kāi)辟了新的過(guò)江通道，還將對(duì)解放大道下沿線、和平大道、友誼大道、武漢火車(chē)站的交通疏解起到重要作用。

天興洲大橋公路拉通了中國(guó)鐵路南北第二條大動(dòng)脈：京廣客運(yùn)專線和東西重要通道——滬漢蓉鐵路，同時(shí)也是武漢三環(huán)線高速路的最后一段工程。

意義

天興洲大橋創(chuàng)造了中國(guó)鐵路橋梁的第5個(gè)里程碑，前4個(gè)分別是武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋和蕪湖長(zhǎng)江大橋。這些橋梁見(jiàn)證了中國(guó)大橋建設(shè)者自力更生的奮斗過(guò)程，不管是設(shè)計(jì)、材料還是施工方法，都在不斷地進(jìn)步。

武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)殇撹炝簶颍骺鐑H128米，設(shè)計(jì)4車(chē)道公路、2線鐵路，鐵路為一級(jí)鐵路，最初設(shè)計(jì)時(shí)速僅80公里/小時(shí)。昔日建武漢長(zhǎng)江大橋，舉全國(guó)之力，動(dòng)用了兩萬(wàn)多名工人，半世紀(jì)后建天興洲大橋，現(xiàn)代化的大型設(shè)備使施工效率空前提高，建設(shè)者最多時(shí)不到2000人。

更多關(guān)于建筑行業(yè)獨(dú)家信息，敬請(qǐng)實(shí)時(shí)關(guān)注建筑網(wǎng)微信號(hào)。

更多關(guān)于標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作，提升中標(biāo)率，點(diǎn)擊底部客服免費(fèi)咨詢。

中國(guó)九大跨山之最造就中國(guó)奇跡，看看有你的家鄉(xiāng)嗎

鴨池河大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。大橋全長(zhǎng)1450米，橋面寬27.9米，主橋?yàn)橹骺?00米的雙塔雙索面鋼桁架斜拉橋，主塔采用H型索塔，南岸塔高243.2米，北岸塔高258.2米，鴨池河大橋橋面距離水面距離為434米高度排名世界第五位。

矮寨特大懸索橋全長(zhǎng)1.07km， 懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。矮寨上空300多米的高度，跨度1100多米，全部用吊索鋼絲繩固定，2012年建成通車(chē)。行駛在橋上，唯一的感受就是壯觀和震驚。

北盤(pán)江大橋是世界最高的大橋，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高。大橋全長(zhǎng)1341.4米，跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接，2016年合攏通車(chē)。

目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷里修建的全球最長(zhǎng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。橋面距谷底496米，世界第三高橋。大橋全長(zhǎng)1365米，由長(zhǎng)1105米的大橋和長(zhǎng)228.9米的路基組成，大橋主跨為900米，橋面寬24.5米。在施工過(guò)程中，是中國(guó)首次選用火箭拋繩進(jìn)行先導(dǎo)索過(guò)峽谷。

清水河特大橋是世界上建在高原凍土地段上的最長(zhǎng)鐵路橋。清水河大橋位于海拔4500多米的可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)核心地帶，全長(zhǎng)11.7公里，是青藏鐵路線上最長(zhǎng)的“以橋代路”特大橋，是世界上最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋。此橋還被譽(yù)為是“環(huán)保橋”。春夏季，成群遷徙的藏羚羊便可以通過(guò)此橋。

果子溝大橋，全稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，是新疆最大最重要的橋梁 ，也是全國(guó)首座公路鋼桁梁斜拉橋。果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋，是新疆最大最重要的橋梁，同時(shí)也是全國(guó)首座公路鋼桁梁斜拉橋，果子溝全長(zhǎng)28公里，大橋全長(zhǎng)4.4公里，主橋全長(zhǎng)700米。

支井河特大橋是世界上橋面高度最高的拱橋，也是世界上最長(zhǎng)的10座拱橋之一。大橋位于湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)。橋梁全長(zhǎng)545.54m，計(jì)算跨徑430米，為目前世界同類型橋梁跨度之最，橋高294米，跨度為430米，橫跨支井河峽谷。支井河大橋?yàn)樗能?chē)道高速公路特大橋。

貴州壩陵河大橋，是跨度“國(guó)內(nèi)第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。壩陵大橋河是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋。東塔高186米，西塔高201米，河谷兩岸地勢(shì)陡峭，地形起伏很大，河谷深達(dá)400至600米。大橋全長(zhǎng)2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米。

普立特大橋是國(guó)內(nèi)首座山區(qū)鋼箱梁懸索橋，世界第四高的懸索橋。普立特大橋是G56杭瑞高速云南境內(nèi)首段三座特大橋之一，橫跨普立大峽谷，是普宣高速公路控制性工程，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，設(shè)置雙向四車(chē)道。中國(guó)第一座采用“纜索吊機(jī)旋轉(zhuǎn)架梁法”實(shí)施鋼箱梁節(jié)段吊裝的懸索橋。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最寬鋼梁大橋（中國(guó)最寬的大橋）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái) 來(lái)探秘，本文標(biāo)題：中國(guó)最寬鋼梁大橋（中國(guó)最寬的大橋）
本文地址： /shijiezhizui/29350.html

標(biāo)簽： 中國(guó)最寬鋼梁大橋（中國(guó)最寬的大橋）