網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最漂亮列車（中國(guó)最漂亮的火車站是哪里）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、國(guó)內(nèi)10條最美火車線路，走走停停的旅途，怎能錯(cuò)過(guò)呢？ 2、長(zhǎng)白山進(jìn)入高鐵時(shí)代，國(guó)內(nèi)還有這些最美列車 3、國(guó)內(nèi)最美景區(qū)小火車，看看自己打卡了幾個(gè) 4、國(guó)內(nèi)最美的10條火車路線，你去過(guò)幾條？ 5、國(guó)內(nèi)最美6趟列車線路，坐上火車看遍祖國(guó)大好河山 國(guó)內(nèi)10條最美火車線路，走走停停的旅途，怎能錯(cuò)過(guò)呢？

火車“哐當(dāng)哐當(dāng)”前進(jìn)的聲音，

承載了一代人的記憶。

踏過(guò)大雪覆蓋的茫茫東北大地，

穿過(guò)難于上青天的蜀道，跨過(guò)雄渾的長(zhǎng)江黃河，

走過(guò)江南水鄉(xiāng)以及蒼茫的沙漠草原。

不管是遠(yuǎn)行還是歸家，旅行還是路過(guò)，

那些走走停停的旅途，

總是充滿新奇與樂(lè)趣，無(wú)可替代。

人生一輩子3萬(wàn)天，

總要給自己一個(gè)踏足遠(yuǎn)方的機(jī)會(huì)或者說(shuō)是選擇。

中國(guó)十條最美的火車路線，有時(shí)間，嘗試一下。

01 杭州——黃山

杭黃鐵路是一條“之”字形折線。“不取直，增加了線路長(zhǎng)度，卻實(shí)現(xiàn)了在建德和千島湖分設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)，串聯(lián)起一山（黃山）兩湖（西湖、千島湖）。

千島湖站南有青石灣山地公園，北有蘿卜山屏障，潭頭溪穿站而過(guò)，風(fēng)光迤旎的千島湖距站房200米左右。站房輪廓線以山勢(shì)起伏為意境，抹黛瓦色的坡屋面、藏風(fēng)聚氣的入口柱廊搭配高架站場(chǎng)側(cè)方鋁格柵，塑造空、靈、透、秀的江南小筑，與站房周邊小橋、流水、民居融為一體。

乘火車從杭州到黃山，盡管長(zhǎng)度只有265公里，最快只需一個(gè)半小時(shí)，沿途所經(jīng)，富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、績(jī)溪、歙縣，哪一處不是人們心目中經(jīng)典的煙雨江南？而杭州黃山高鐵，亦以綠色美觀的設(shè)計(jì)和建設(shè)，成為一道美麗的風(fēng)景。

02 西安——成都

西成高鐵自從開通以來(lái)，熱度只高不下。這不最近，春天的西成高鐵又靠“實(shí)力”火了一把！黃色的油菜花，綠色的麥苗，如梭的高鐵，成為春天里亮麗的風(fēng)景線。

春天的漢中，山是站起來(lái)的金，田野是躺下來(lái)的金，水是流淌的金，云是飄動(dòng)的金。坐在舒適的列車上，窗外成片的黃花有些耀眼，時(shí)不時(shí)感嘆，也偶爾會(huì)恍惚。開往春天的西成高鐵帶給我們的驚喜絕不止這些。

八百里秦川，有數(shù)不盡的 美食 。對(duì)于吃貨而言，西安和成都，一個(gè)把面食玩出數(shù)不盡的花樣、一個(gè)把辣味發(fā)揮到極致，一條列車將兩種不一樣的味覺感受變得“觸手可及”。這不僅是吃貨的奇幻之旅，也是穿越 歷史 長(zhǎng)河的時(shí)空之旅。

03 成都——昆明

成都，昆明，這兩個(gè)地方可以說(shuō)都是中國(guó)最熱門的旅行地之一，從巴蜀大地到四季如春之城，這1000多公里的土地上，你能看到太多的故事。

它中途經(jīng)過(guò)眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵達(dá)昆明，單只是峨眉山的秀麗風(fēng)景，就讓人有一探究竟的欲望，更不要說(shuō)還有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花這座不夜城。

04 大理——麗江

大理到麗江鐵路全線長(zhǎng)約160公里，耗時(shí)需要大約兩小時(shí)左右。

這兩小時(shí)的風(fēng)光，是如畫般的風(fēng)光，大理的風(fēng)花雪月，麗江的悠然閑適，仿佛都隨著途中暖暖的陽(yáng)光融入到了火車兩旁的大地之中。

拋卻煩惱，撩起窗簾，靜靜地讀一本書，耳邊傳來(lái)火車與鐵軌發(fā)出的富有節(jié)奏咣當(dāng)聲，時(shí)光都仿佛慢了下來(lái)。

05 西安——貴陽(yáng)

這條線路集中了西部風(fēng)光的代表地：千年古都西安，天府之國(guó)四川，森林城市貴陽(yáng)。從關(guān)中平原到云貴高原的地勢(shì)變化，坐著這列火車，一路欣賞西部之美，簡(jiǎn)直大飽眼福。

這條線路集中了西部風(fēng)光的代表地：千年古都西安，天府之國(guó)四川，森林城市貴陽(yáng)，從關(guān)中平原到云貴高原的地勢(shì)變化，坐著這列火車，一路欣賞西部之美，簡(jiǎn)直大飽眼福。

同時(shí)，這條線把三個(gè)著名的西部城市都連在一起，千年古都西安，天府之國(guó)成都，三國(guó)之都貴陽(yáng)。

在陜西南部邊界的嘉陵江邊上，可以看到漸漸升高的多山地形。還可以看到四川一帶充滿巴蜀氣息的風(fēng)光。

四川東北部多山，與陜西接壤處的都是懸崖，讓人想起“蜀道之難難于上青天”。進(jìn)入貴州后，分布在各個(gè)汕頭之間的苗寨也是鐵路沿線的一大風(fēng)景。

06 西寧——拉薩

西寧到拉薩全長(zhǎng)1900公里左右，它途徑格爾木、那曲、當(dāng)雄等地，這是每一個(gè)向往西藏的人，一定要坐一次的路線。

從出發(fā)后一小時(shí)開始，你旁邊就是藍(lán)的沒(méi)有邊際的青海湖，然后這一路會(huì)翻越雪山，穿過(guò)可可西里的無(wú)人區(qū)，從唐古拉山進(jìn)入藏北草原，這一路風(fēng)景，定會(huì)讓你終身難忘。

07 蘭州——烏魯木齊

這是一條路上的絲綢之路，從蘭州出發(fā)，伴著連綿的祁連山，出嘉峪關(guān)，走河西走廊，這期間最多的風(fēng)情，就是那一眼望不到邊際的萬(wàn)里荒野戈壁。

有人或許會(huì)說(shuō)它枯燥、孤寂，但這又何嘗不是一種狂野之美呢？一座座寺廟、石窟，還有被風(fēng)侵蝕雕琢的地形，漫漫風(fēng)沙路，也總會(huì)讓人心生波瀾。

08 沈陽(yáng)——漠河

沈陽(yáng)到漠河，這是中國(guó)東北大地上最驚艷的一條景觀路線。

無(wú)論四季怎樣輪轉(zhuǎn)，你都能見到令你心醉的風(fēng)景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林萬(wàn)里，冬天的霧凇冰雪，它可以妖嬈，可以清純，可以如童話般帶你走進(jìn)記憶里的遠(yuǎn)方。

09 上海——昆明

滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈，也是我國(guó)“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。

滬昆高鐵被稱為中國(guó)最美高鐵，串起了滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天臺(tái)山，洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、西湖等人間仙境。橫跨了大半個(gè)中國(guó)，沿路無(wú)數(shù)美景、 美食 ；全程只需10個(gè)多小時(shí)。有人說(shuō)，它就像是從一幅畫走向另一幅畫，中間是一首首山水詩(shī)相連。

10 哈爾濱——海口

去海南度假，很多人選擇飛機(jī)，但是如果你在哈爾濱，也可以嘗試坐火車去海口，z114次火車全程4269公里，不親身體會(huì)是無(wú)法感受到祖國(guó)山河的壯麗。

如果是冬天乘坐，不但可以一路飽覽祖國(guó)南北大好河山，更可以穿越冬夏。列車還會(huì)通過(guò)渡輪跨越瓊州海峽，也就是說(shuō)，火車要坐輪船過(guò)海，這種神奇的體驗(yàn)怎能錯(cuò)過(guò)呢？

這趟列車連接了中國(guó)最北和最南的兩個(gè)省會(huì)城市，連接12個(gè)省，自北向南跨越中國(guó)大陸，中途還能感受中國(guó)南北風(fēng)土人情、自然地理的變化。

有人說(shuō)，

一場(chǎng)舒適的火車旅行，

它有時(shí)比什么都奢侈。

因?yàn)槿绻麤](méi)有充足的時(shí)間和一個(gè)“慢”下來(lái)看世界享受生活的心，

你永遠(yuǎn)也不會(huì)明白其中的魅力。

但同時(shí)，

它又是大眾的，它可以喧囂，

也可以安靜，它有生活的百態(tài)，

從你坐上火車的那一刻起，

就已經(jīng)開始了旅行。

注：本文部分圖文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系。

長(zhǎng)白山進(jìn)入高鐵時(shí)代，國(guó)內(nèi)還有這些最美列車

蔡木蘭

近日，新建敦化至白河鐵路客運(yùn)專線（簡(jiǎn)稱敦白高鐵）正式通車運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)白山開啟高鐵時(shí)代。

敦白高鐵始于敦化縣，途經(jīng)敦化南、永慶，最終抵達(dá)距離長(zhǎng)白山僅35公里的白河鎮(zhèn)。新建的長(zhǎng)白山站坐落在首批國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家5A級(jí) 旅游 景區(qū)長(zhǎng)白山腹地。

高鐵列車穿行在沈佳高鐵白敦段沿途的長(zhǎng)白山風(fēng)景區(qū)林海中 新華社圖

敦白高鐵為減少沿線土地的風(fēng)格，為盡可能保存原始的一林一木，一段與高速公路并行共道的15公里線路格外顯眼，廣褒的森林里一條悠長(zhǎng)的弧線，行駛的列車與周遭的自然環(huán)境融為了一體。

列車沿途的景色正成為 旅游 業(yè)的一抹風(fēng)景線。事實(shí)上，近年來(lái)國(guó)內(nèi)文旅業(yè)也有意打造以沿途風(fēng)景為亮點(diǎn)的“列車+景點(diǎn)”的文旅宣傳，比如前往香山的北京西郊電車，早就建設(shè)完成如今受“熱捧”的六天五夜“中國(guó)-俄羅斯”跨國(guó)火車。

無(wú)論如何，乘坐穿梭于自然風(fēng)光里的列車、火車對(duì)游客來(lái)說(shuō)已不再只是一種交通工具，它已成為 旅游 的一部分。這些“馳騁在風(fēng)景里”的列車讓奔赴目的地的路途不再枯燥，甚至成為旅程的一抹色彩。值此長(zhǎng)白山高鐵開通運(yùn)營(yíng)之際，一起來(lái)看看國(guó)內(nèi)這些最美線路。

開往春天的列車

北京S2線被譽(yù)為“開往春天的列車”

每到春天，北京市郊開滿花海。北京市郊鐵路S2線就成為社交平臺(tái)上的熱門話題。

S2線全長(zhǎng)108.3公里，其被稱為“開往春天的列車”指的是八達(dá)嶺長(zhǎng)城段。為了讓游客能夠準(zhǔn)確找到該地，它還有一個(gè)好記的地名——居庸關(guān)花海。當(dāng)春風(fēng)吹醒萬(wàn)物，沿途開滿成片粉嫩的花朵，列車在長(zhǎng)城腳下呼嘯而過(guò)，山峰、花海、長(zhǎng)城，宛如掉進(jìn)夢(mèng)幻的動(dòng)漫世界。

最長(zhǎng)的列車，最包羅萬(wàn)象的風(fēng)景

K3國(guó)際列車貫穿歐亞大陸，囊括中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯三個(gè)國(guó)家

K3國(guó)際列車于1959年正式運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)鐵路史上最長(zhǎng)的旅客列車，全程長(zhǎng)7692公里，由北京往返于莫斯科，貫穿歐亞大陸，囊括中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯三個(gè)國(guó)家，六天五夜的旅途，全程時(shí)間131小時(shí)31分。

K3國(guó)際列車逐漸為人所熟知還得益于近年來(lái)播出的電影《囧媽》。這部影片用了很長(zhǎng)的篇幅呈現(xiàn)了這趟國(guó)際列車途經(jīng)的風(fēng)景，沙漠、草原、牛羊群、蒙古包、貝加爾湖……

行駛在青藏高原上

這條火車線路可觀賞到青海湖、可可西里、昆侖山脈、唐古拉山等眾多美景。

對(duì)于大自然的壯美可以有很多的形容詞，但如果遇上了青藏高原的景色，或許很多人都會(huì)詞窮。

青藏高原的主要風(fēng)光在格爾木至拉薩的這段路上，途經(jīng)可可西里無(wú)人區(qū)，唐古拉山等高原自然風(fēng)光地區(qū)。

去往拉薩的始發(fā)站點(diǎn)有從上海、成都、重慶、北京和廣州。上海始發(fā)的Z164/Z165次列車駛過(guò)青藏高原時(shí)在白天，成都與重慶的列車幾乎以晚上為主。北京、廣州相對(duì)白天時(shí)間還可以，西安、西寧始發(fā)的列車的白天時(shí)間只有幾個(gè)小時(shí)。

校對(duì)：丁曉

[img]國(guó)內(nèi)最美景區(qū)小火車，看看自己打卡了幾個(gè)

每到春天，走出戶外就能看到很多耀眼的五彩繽紛，自南向北緩緩掠過(guò)神州大地的原野。各種鮮花物種，以質(zhì)樸而磅礴的美感占據(jù)了中國(guó)人千百年來(lái)的視野。浩瀚的花海，絢爛的花潮，鋪陳出精彩的大地藝術(shù)，春天的盛景已拉開了序幕~想象一下坐著景區(qū)觀光小火車身臨其境該是多么的妙不可言，選一地打卡，坐上觀光小火車開跑吧……

1.嘉陽(yáng)小火車

始建于1958年的芭石鐵路，軌距762mm，隧洞6座（總長(zhǎng)905米），弧線109段，最大坡度36‰，是運(yùn)行在四川南部小縣城——犍為縣城以西20公里處的小火車，在全程19.84公里的鐵路線上周而復(fù)始地開著。

有“工業(yè)革命的活化石”，“工業(yè)革命的絕版景觀”，比大熊貓還要珍貴的國(guó)寶之美譽(yù)的嘉陽(yáng)小火車，是國(guó)內(nèi)目前唯一還在正常運(yùn)行的蒸汽小火車。它穿過(guò)礦山田地和金色花海一直開到春天去，清風(fēng)拂過(guò)的菜籽花香比千與千尋的小火車還要美妙。

隨著國(guó)內(nèi) 旅游 業(yè)的興起，小火車與油菜花的完美結(jié)合，使得小火車可以一直這樣慢悠悠地開著，雖慢了時(shí)光，卻濃了游子的鄉(xiāng)愁，豐富了觀光客的旅途視野。嘉陽(yáng)蒸汽小火車文化使整個(gè)山區(qū)沸騰起來(lái)，令無(wú)數(shù)中外游者慕名紛至沓來(lái)。

推薦參考路線：躍進(jìn)站—5KM—蜜蜂巖—3.2KM—菜子壩—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭溝站—1.6KM—黃村井站

2.蘭考·1952“毛澤東號(hào)”觀光小火車

走近河南蘭考，去看看毛主席曾經(jīng)兩次考察過(guò)的地方，黃河十八道彎處的蒸汽小火車。

蘭考·1952鐵路文化 旅游 項(xiàng)目以蒸汽小火車為主題，沿黃河環(huán)線鋪設(shè)觀光軌道，觀光路線全長(zhǎng)有4.5公里。觀光小火車自由馳騁在山地間，沿途共設(shè)置兩個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)從東壩頭鄉(xiāng)百花公園，開往毛主席視察黃河紀(jì)念亭的終點(diǎn)。

這趟觀光列車一定會(huì)讓游客更好的重溫 歷史 ，領(lǐng)略不一樣的“黃河景觀”。去見證一段時(shí)代中的老軌，在時(shí)光中悄然完成了使命的變遷和轉(zhuǎn)變。

3.四川綿竹清平觀光小火車

如果有時(shí)間就去四川，肯定能開啟一場(chǎng)浪漫之旅。去清平“童話小鎮(zhèn)”，坐上很有蒸汽時(shí)代感的“銀杏號(hào)”小火車，穿行在云霧繚繞的山間，充分享受悠閑自在的假日時(shí)光。清平鎮(zhèn)是著名的“中國(guó)銀杏溝” 旅游 圣地。

這列火車是從清平場(chǎng)鎮(zhèn)開至鹽井村，行駛?cè)L(zhǎng)2.6公里，時(shí)速是每小時(shí)7公里，大概觀光時(shí)間半個(gè)小時(shí)左右。

線路串聯(lián)起“幸福小鎮(zhèn)”、“熒飛谷”、銀杏“黃金大道”等景點(diǎn)，讓游客穿行在云霧繚繞的山間，充分享受悠閑的時(shí)光。

清平 旅游 小鎮(zhèn)地處綿竹市西北部山區(qū)，是龍門山國(guó)家地質(zhì)公園、九頂山大熊貓自然保護(hù)區(qū)、九頂山風(fēng)景名勝區(qū)的重要組成部分，以美麗的山地風(fēng)光、獨(dú)特的羌漢風(fēng)情為亮點(diǎn)，享有“金色清平、世外桃源、避暑山鄉(xiāng)”的美譽(yù)。

4.內(nèi)蒙古胡楊林觀光小火車

內(nèi)蒙古胡楊林路線比較長(zhǎng)，所以一般都推薦乘坐景區(qū)觀光小火車，在蜿蜒的路途中飽覽沿途美景，觀看歷經(jīng)滄桑又美得不像話的胡楊林的同時(shí)，還能感受到不同的西北風(fēng)光，讓觀光小火車帶愛 旅游 的你暢游胡楊林，也是一種不錯(cuò)的體驗(yàn)。

額濟(jì)納的胡楊林認(rèn)真是美的讓人沉醉，似乎所有贊美它的詞語(yǔ)都比不上身在其中。坐在觀光車上，每當(dāng)秋風(fēng)呼嘯而過(guò)，當(dāng)彩云伴著晚霞而來(lái)，胡楊林的美一次次的驚艷了游客，刷新了看到它的人對(duì)胡楊林美的認(rèn)知。

置身其中真正感受它的柔情似水、贊嘆它的堅(jiān)毅品格…好像惟有如許，才不會(huì)辜負(fù)它瞬間而又絢麗的美。

在干旱的考驗(yàn)中，胡楊林飽經(jīng)風(fēng)霜，用盡了全身的力量讓自己活下去，而這個(gè)只為了能給荒漠增添一抹生命的色彩。胡楊林終其一生都在為荒漠增添色彩，都只是為了讓荒漠充滿生命的氣息。

5.馬畈村奇幻樂(lè)園花海小火車

位于義烏市大陳鎮(zhèn)馬畈村，在八都溪和九都溪交匯處的馬畈村依山傍水，風(fēng)景優(yōu)美，民風(fēng)淳樸，是義烏市的首批“美麗鄉(xiāng)村示范村”，馬畈農(nóng)業(yè)奇幻樂(lè)園地處馬畈行政村內(nèi)。

花海中，一條鐵軌穿行而過(guò)，這是義烏第一輛花海觀光小火車，即從起點(diǎn)乘車出發(fā)到達(dá)終點(diǎn)下車，為一趟時(shí)長(zhǎng)約9分鐘的視覺盛宴，伴著遠(yuǎn)方轟隆隆的聲響， 一輛仿古的小火車緩緩駛來(lái)。

搭上小火車，穿行在成片的波斯菊、格桑花、魯冰花中，放眼望去，真的是百花齊放，爭(zhēng)奇斗艷，沿途可以充分感受到樂(lè)園里的花海美景，感受一場(chǎng)妙不可言的浪漫之旅。置身百畝花海，看著眼前各種花開自在，可以盡情想象百花爭(zhēng)相趕赴一場(chǎng)又一場(chǎng)盛大的花事盛景。放眼望去，整個(gè)樂(lè)園被綠色植物覆蓋，真的是一個(gè)天然的氧吧。

6.阿里山小火車

位于臺(tái)灣嘉義阿里山，阿里山的森林小火車，真的是有年頭了。它是世界上僅存的三條高山鐵路之一，阿里山的鐵路建成于1912年。

原先它可以從山腳下直接開到山頂，因?yàn)橐彩潜P山螺旋狀而上，整個(gè)盤山鐵路有72公里之長(zhǎng)。當(dāng)年開通后運(yùn)行的火車，爬坡時(shí)，時(shí)速僅有9公里，從山下都山上，全程火車的話，會(huì)是一段很慢的旅程。

之所以說(shuō)阿里山森林火車是“小火車”，是因?yàn)樗能壘嘁葒?guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軌距小許多，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，而阿里山鐵路的軌距僅762mm。

因?yàn)楫?dāng)年鐵路開通后，主要用于運(yùn)輸阿里山的木材。阿里山是一處森林資源非常豐富的地方，隨著森林鐵路的開通，山中大量的樹木被砍伐了。但每年三四月山上櫻花齊開，紅色的列車穿梭而過(guò)，構(gòu)成了一幅超美的天然畫卷。

7.大棲霞森林隧道

位于南京市江寧區(qū)正方大道棲霞區(qū)的東南角，這條隧道驚艷了全南京的美景！

沿著森系秘境之地前進(jìn)，不久你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)絕美打卡地！綠樹成林，春意盎然。迎面開來(lái)的窄軌小火車，映襯在原生態(tài)森林隧道之下，簡(jiǎn)直像極了宮崎駿動(dòng)畫里的場(chǎng)景。

比愛情隧道更原生態(tài)哦！通過(guò)的小火車是不能載人的，但是也不影響欣賞它深深淺淺的樹葉，構(gòu)成了綠色隧道，美得讓人忘記了時(shí)間，身在景中，感受歲月靜好，這里的時(shí)間仿佛停止了…

作為水泥廠的運(yùn)料貨車，整體車身設(shè)計(jì)卻很潮流，竟然還有點(diǎn)小清新呢。漫步在任何一段都是風(fēng)景畫。每當(dāng)清晨來(lái)臨的時(shí)候，這里一切都美得不像話。

更特別的是，森林隧道還有2條百年 歷史 的窄軌小火車的呼嘯穿行~其中一條軌距僅為762毫米，另一條900毫米。

8.米軌小火車

軌距1米的小火車，位于云南建水古城，算得上是云南的世界名片，中國(guó)唯一還在運(yùn)行的米軌小火車，穿行云南百余年，小小的火車穿梭在百年米軌之上，穿過(guò)市區(qū)，穿過(guò)城郊……

云南十八怪中有一怪，火車沒(méi)有 汽車 快，不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外，說(shuō)的就是米軌小火車。

還記得曾經(jīng)的《爸爸去哪兒4》萌娃們坐的小火車嗎？是它。

米軌小火車，因軌距為1米的窄軌鐵路而得名，是云南省第一條國(guó)際鐵路，也是中國(guó)目前正在運(yùn)行的最古老的米軌，米軌見證了 歷史 ，也承載著回憶。

昆明米軌火車運(yùn)營(yíng)線路為“王家營(yíng)——昆明北——石咀”，定位為通勤，運(yùn)行在滇緬鐵路及滇越鐵路上，相對(duì)陳舊的火車廂折射出了歲月的痕跡。時(shí)速僅25公里，作為觀光 旅游 列車，這個(gè)速度是挺舒服的。

花上一兩塊錢，坐進(jìn)米軌車廂，聽著車輪與火車的鳴笛聲，欣賞著百年滇緬鐵路與滇越鐵路沿途的風(fēng)光，尤為愜意……

米軌未來(lái)將成文化 旅游 走廊。2020年3月31日是云南百年米軌建成通車110周年的紀(jì)念日。

9.高山小火車

最后要強(qiáng)烈推薦全國(guó)除臺(tái)灣阿里山外唯一的高山小火車，位于福建建寧金饒山。陽(yáng)光、云海、山峰、奇石各種形態(tài)，構(gòu)建了一幅似真似幻的景色，讓人如在夢(mèng)中。

高山輕軌小火車軌道全長(zhǎng)1.6公里，車長(zhǎng)20米，寬 1.5米，高1.8米，設(shè)計(jì)時(shí)速12公里/小時(shí)，它集代步和觀光的功能為一身，造型美觀大方，既是運(yùn)客的游覽工具，又能自成一景。

坐在山頂?shù)男』疖嚿希锤呱饺章洌p萬(wàn)畝花田，登八閩之巔，領(lǐng)略花間云海，一起認(rèn)識(shí)一個(gè)別樣的建寧吧！在冬天乘坐小火車領(lǐng)略金鐃山雪景，更是別有一番風(fēng)情哦！

很多時(shí)候我們都在羨慕屏幕里的美景，卻不知是我們自己缺少出行，邁開的那一步，或許就是一次浪漫之旅的開始。剛好五一假期就要來(lái)了，要是還沒(méi)有安排自己的行程，可以試一試我們國(guó)內(nèi)的小火車穿梭在田園高山里的浪漫。

國(guó)內(nèi)最美的10條火車路線，你去過(guò)幾條？

火車，是很多人 旅游 首選的出行方式，本期將推薦國(guó)內(nèi)最美的10條火車線路。

這些火車線路在帶你體驗(yàn)旅途的同時(shí)，也會(huì)帶給你最美的沿途風(fēng)景，先收藏起來(lái)吧！

1.廣州—拉薩（Z264）

這是一趟天路之旅，從廣州出發(fā)，乘坐 Z264列車 ，沿途將經(jīng)過(guò)湖南、湖北、河南、陜西、甘肅和青海，最后到達(dá)拉薩，中間僅有10個(gè)站！

從喧囂，歷經(jīng)繁華，走向?qū)庫(kù)o，回歸自然。一路上的景色美不勝收，列車途經(jīng)寧夏中衛(wèi)沙坡頭，沿著蜿蜒的黃河橫穿該景區(qū)，此后唐古拉山口、沱沱河、可可西里，都將在列車的窗外經(jīng)過(guò)。

2.哈爾濱—海口（Z114）

Z114列車 是一列由哈爾濱西發(fā)往海口的新空直達(dá)列車，全程4276公里，一條鐵軌串起了中國(guó)的兩極。

冬天乘坐這條線路，一路上南北方景觀差異的碰撞，定會(huì)給你的旅程增添不少樂(lè)趣。

另外，列車在跨越瓊州海峽時(shí)，還要坐輪船過(guò)海，是不是相當(dāng)不可思議？

3.上海—昆明（K739/G1373）

線路全長(zhǎng)2264公里的滬昆鐵路，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)，也是經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。

東起“魔都”上海，西至“春城”昆明，沿途將還經(jīng)過(guò)山清水秀的浙江，平原丘陵的廣西，江西井岡山，湖南衡山，踏上這趟列車，既可以感受到江南水鄉(xiāng)的溫柔，又能領(lǐng)略到廣西地貌的多樣氣勢(shì)。

4.西安—貴陽(yáng)（K1032）

從古都西安出發(fā)，經(jīng)“天府之國(guó)”四川，到達(dá)“山國(guó)之都”貴陽(yáng)，一條線路便能讓你飽覽西部風(fēng)光。

踏上這條線路，可以讓你感受到從關(guān)中平原到云貴高原的地勢(shì)變化，不會(huì)讓窗外的風(fēng)景單調(diào)而無(wú)聊，一路美景盡收眼底。

5.大理—麗江（大麗鐵路）

大麗鐵路全長(zhǎng)164公里，南起大理，經(jīng)洱海東岸至上關(guān)、鶴慶，最后抵達(dá)麗江。

從一座古城到另一座古城，一路穿行在蒼山的云和洱海的水之間，這樣的旅途，讓心在自由寧?kù)o中得到放松。

6.西安—烏魯木齊（Z41）

Z41列車從古絲綢之路的起點(diǎn)西安出發(fā)，路過(guò) 敦煌和嘉峪關(guān)，穿過(guò)河西走廊、祁連山脈 ，最后到世界上離海洋最遠(yuǎn)的城市 烏魯木齊 ，一路上你都會(huì)為中國(guó)的古老文化而贊嘆。

7.西寧—拉薩（青藏鐵路Z6801）

全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路，將途經(jīng)西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當(dāng)雄→羊八井→拉薩。

一路上，它駛過(guò)蔚藍(lán)無(wú)邊的青海湖，穿過(guò)可可西里的無(wú)人區(qū)，從塘古拉山進(jìn)入藏北草原，這一路所見的壯美景觀，讓你余音繚繞，回味無(wú)窮。

8.成都—昆明（成昆鐵路G2803/G2883）

川滇間的這段鐵路，是大西南的動(dòng)脈，也是貫穿美景的風(fēng)景線。

這條路線從秀麗到磅礴的大西南動(dòng)脈，匯聚了眉山的秀美景色，峨眉金頂?shù)男蹨唹邀悾€有大渡河的磅礴氣勢(shì)，滇中高原的紅色土壤。

從四川盆地到橫斷山脈，再到云貴高原，沿途的風(fēng)光就像一幅畫卷，隨著列車的行進(jìn)逐漸展開。

9.長(zhǎng)春—琿春（吉圖琿高鐵C1003）

這條線路沿途將經(jīng)過(guò)吉林、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春，連接了 松花湖、紅葉谷、鏡泊湖、長(zhǎng)白山，圖們江 等美景。

秋天時(shí)節(jié)乘坐這趟列車， 還能領(lǐng)略到紅葉谷漫山遍野的楓葉林 。

10.合肥—福州（合福高鐵G1611）

合福高鐵全長(zhǎng)850公里，貫穿合肥、黃山、婺源、三清山、武夷山等多個(gè)著名 旅游 景區(qū)，被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)最美高鐵線”。

如果你想要來(lái)一場(chǎng)火車旅行，背上你的背包隨便選一條路線就出發(fā)吧。

聯(lián)系刪除！

國(guó)內(nèi)最美6趟列車線路，坐上火車看遍祖國(guó)大好河山

如果想要感受慢旅行帶來(lái)的樂(lè)趣，那就不得不來(lái)一次火車上的旅行。隨著列車行駛向前，望向窗外，如畫般的沿途風(fēng)景一幀幀閃過(guò)，一點(diǎn)點(diǎn)刻進(jìn)心里。 下面為您推薦國(guó)內(nèi)最美的6趟列車線路，坐上火車，一起穿行在中國(guó)最美的風(fēng)景中。

1、絲綢之旅K2629 （西安/烏魯木齊）

線路：陜西-甘肅-新疆

票價(jià)：硬座318.5元/硬臥536元

距離：2498公里

時(shí)間：33小時(shí)27分

從絲綢之路的起點(diǎn)西安出發(fā)，出嘉峪關(guān)，穿過(guò)河西走廊，路過(guò)白雪皚皚的祁連山，見證洶涌澎湃的黃河。從千年古都西安到千年西域敦煌，深深地感受一次西部風(fēng)情的蒼涼，這是絲綢之路的延續(xù)，也是一次感受中國(guó)古老 歷史 的旅程。

2、天路之旅T264 （廣州/拉薩）

線路：廣東-湖南-湖北-河南-陜西-甘肅-青海-西藏

票價(jià)：硬座447元/硬臥865元

距離：4980公里

時(shí)間：52小時(shí)53分

從海邊的珠三角到云貴高原，再到江漢平原，最終達(dá)到壯觀圣潔的青藏高原，這是每一位有夢(mèng)的行者的朝圣之路。這一路將見證從繁華到寧?kù)o的蛻變，經(jīng)歷了喧囂，最終回歸圣潔。這不僅是一次風(fēng)光之旅，也是一次心靈的凈化。

3、南北之旅K1124 （哈爾濱/海口）

線路：哈爾濱-吉林-遼寧-河北-天津-山東-河南-安徽-湖北-江西-廣東-海口

票價(jià)：硬座462.5元/硬臥837.5元

距離：4424公里

時(shí)間：64小時(shí)07分

超過(guò)2天半的行程，連接了中國(guó)最北和最南的兩個(gè)省會(huì)城市，從冰雪世界的哈爾濱到熱帶王國(guó)的海口，一路上感受中國(guó)南北北風(fēng)土人情和自然地理的變化。當(dāng)走到瓊州海峽時(shí)，火車還會(huì)搭渡船，非常特別又有趣的體驗(yàn)。

4、西部之旅K1032 （西安/貴陽(yáng)）

線路：陜西-四川-重慶-貴州

票價(jià)：硬座141.5元/硬臥261.5元

距離：1234公里

時(shí)間：15小時(shí)19分

從千年古都西安，到天府之國(guó)四川，再到三國(guó)之都貴陽(yáng)，這條線路把三大著名西部景點(diǎn)都串連在了一起，一路上感受從關(guān)中平原到云貴高原的地勢(shì)變化，欣賞西部廣袤浩瀚的美麗風(fēng)景，品味文人墨客詩(shī)詞中的無(wú)限景色。

5、最美天路K9801 （西寧/拉薩）

線路：西寧-格爾木-那曲-當(dāng)雄-拉薩

票價(jià)：硬座217元/硬臥511元

距離：1960公里

時(shí)間：23小時(shí)30分

這條路線真的是“坐著火車去拉薩”了，從西寧出發(fā)，駛過(guò)青海湖，翻過(guò)皚皚雪山，穿行可可西里，經(jīng)過(guò)唐古拉山，進(jìn)入藏北草原。這一路的亙古與神奇，深深印在腦海之中。

6、成昆線K113 （成都/昆明）

線路：成都-眉山-峨眉-西昌-攀枝花-昆明

票價(jià)：硬座138.5元/硬臥255.5元

距離：1100公里

時(shí)間：18小時(shí)30分

這條線路匯聚了眾多景色秀美的城市，是大西南的動(dòng)脈，從成都出發(fā)，沿途路過(guò)秀麗的眉山、雄渾的峨眉、氣勢(shì)磅礴的大渡河，欣賞陽(yáng)光明媚的攀枝花，最終達(dá)到春城昆明。成昆線當(dāng)年是由軍民合作修建而成，堪稱世界道路史上的奇跡。

6條線路各有各的特色，或橫跨南北，或縱觀古今，都是一次身心的放松之旅，慢節(jié)奏的旅行也非常適合老年朋友， 您坐過(guò)哪條線路？又喜歡哪條線路呢？歡迎留言告訴我們~

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