網站小編空城舊憶據網絡最新關于“中國最霸氣訂單（中國最霸氣的明星是誰）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？ 2、價值2400億，中國對法國空客下訂單，波音坐冷板凳，拜登努力白費 3、中國三大航史上最大訂單，為什么會花落空客？ 4、三大航司聯手訂購292架飛機，三大航史上最大訂單花落空客有何意義？ 2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？

相信很多網友都在網上看到這樣一則消息，就是中國民航公司向歐洲采購了292架空客客機，總額已經達到了2400億，對于這么大的訂單很多人表示非常吃驚，因為這是目前為止國內一次性購買這么多飛機的事情。而關于中國民航公司之所以這么做透露了兩點信號，第1點信號就是中國的民用飛機不再依賴于美國波音公司；第2點信號就是國內經濟實力強大，能夠以最大的購買能力展現出中國民航的實力。

透露的信號一

中國民航公司此次購買這么大量的訂單對于法國的空客公司來說是非常幸福的一件事情，因為這么大的訂單量是很多國家購買民用烘衣機的總和，要知道中國在早期時購買的都是美國的波音飛機，而現在選擇了另一家買家空客公司，釋放的信號之一就是中國不再依附美國波音公司了，這樣美國就不能遏制中國民航公司的發展，所以這在很大程度上緩解了中國的民航航空技術壓力。釋放的信號二

中國購買了法國的空客飛機總額高達2400億，從這個購買力度上來說是史無前例的，而這釋放的信號就是中國擁有絕對的經濟實力，在購買外國產品時能夠大批量的進行購買，而這也是有效的促進中國與其他發達國家之間的合作和貿易，而中國也不再依賴美國的一個經濟，從而美國與中國之間的爭端就相對較少，從長遠的角度來說中國的這部策略是走的非常好的。總結

總的來說，中國此次購買這么大批量的飛機除了考慮自身的發展因素以外，著重的還是為中國民航發展而取得的重要一步，畢竟國內民航飛機并沒有研究出一款國產民用飛機，而目前研究的一款C919這款國產機正在試飛調研之中，國內為了滿足民航的運輸需求，所以一次性向法國的空客公司采購了292架民用飛機，而這次無疑是對美國的波音公司當頭一棒。

[img]價值2400億，中國對法國空客下訂單，波音坐冷板凳，拜登努力白費

北約峰會在馬德里剛剛落下帷幕，拜登千里赴會與歐洲商討制裁中國的措施，卻沒想到因為一個訂單讓他最近的努力付諸東流。

中國三大航空公司日前向法國空客公司下了一個巨額訂單，總共訂購292架空客飛機，這一舉動讓美國的波音公司瞬間眼紅。

報道指出，中國東航、南航、國航三家航空公司分別向歐洲飛機制造商空客公司訂購了100架、96架、96架客機，共計292架空客A320NEO飛機， 總計金額372.57億美元，折合人民幣超過2400億元。

波音與空客的這場貿易爭奪戰，最終以空客獲勝利而結束。俗話說打鐵還需自身硬，顯然這次波音就是因為自身不夠“硬”，才丟失了訂單。

早在2019年3月份，波音737MAX客機便被美國聯邦航空管理局勒令停飛全球737MAX機型。停飛的原因很簡單，在近5個月內波音737MAX就發生了兩起空難。

其中一起發生在埃塞俄比亞航空，另外一起則是印尼獅子航空公司。兩國飛行員駕駛波音737MAX接連墜毀，兩起事故共造成346人不幸遇難。

但事情還沒完，之后又有超過400名飛行員參與了對波音公司旗下737MAX系列客機的訴訟，他們指控波音公司知情不報，明知道該機型存在設計缺陷，卻對其進行掩飾繼續出售。

一時間波音737機型客機被推上輿論風口，面對被停飛的波音737MAX，波音公司的股票也在持續下跌。

然而波音737系列客機在停飛近兩年后，帶來的不光是股票縮水，一同減少的也有外國訂單。

美國飛機制造商波音公司去年發布的數據顯示，波音10月份交付的飛機數量減至27架，比前一年同期減少了8架。

在疫情與停飛的交織影響下，波音公司的新機訂單數銳減，此前獲得的訂單也大多被取消，自己的顧客轉而投向了競爭對手空客的懷抱。

不過需要指出的是，在停飛的這段時間里， 波音公司對相關機型進行了調整，已經逐步恢復產能，被停飛的機型也開始相繼復飛。

但為什么中國三家航空公司還是齊刷刷將2400億元的訂單丟給了空客公司?

最重要的原因，其實波音公司自己已經總結出來了，那便是中美兩國的政治因素， 限制了美國飛機的出口。

在中美關系本就緊張的情況下，拜登政府還在近期頻繁炒作涉臺、涉疆等議題，在經濟層面對中國企業“大打出手”，導致兩國矛盾進一步加劇。

受這些原因的影響，中美航空合作面臨巨大挑戰，美國波音客機很難成為中國航空公司的首選。

但因為這件事情傷心的可不止波音公司一個，還有美國總統拜登。

大家都知道，拜登最千里迢迢趕到歐洲，可不是為了和G7 幾個國家首腦喝喝茶聊聊天。拜登此行的目的，是拉攏歐洲國家繼續對俄施壓，同時也要在圍堵中國的戰略上統一戰線。

但在北約峰會結束的第二天，歐洲小弟就實實在在坑了“老大哥”一把，接下了中國三大航空公司2400億元的飛機訂單。

事實上歐洲雖然在嘴上附和美國，同意遏制中國發展，但背地里卻數錢數到手抽筋，指望繼續和中國做生意維持自己的利益。美歐之間的關系，并沒有想象中的親密，或者說他們之間的分歧還是挺多的。

尤其是在此次俄烏沖突中，盲目跟隨美國制裁俄羅斯已經讓許多歐洲國家嘗到苦頭，比如英德兩國。

英國通貨膨脹嚴重，造成大量工人罷工。德國這邊也沒有好到那里去，已經做好了重回煤炭時代的準備。 正所謂吃一塹長一智，歐洲國家這次顯然學聰明了。

畢竟此前的澳大利亞對他們而言就是一個很好的反面教材。澳政府跟著美國“反華”，在經濟方面和中國對著來，主動攪黃合作，結果玩脫了，砸了自己吃飯的飯碗。

這也不難看出以美國為首的西方國家都是當面一套背后一套，嘴上反華叫得比誰都歡，背地里卻都想搶占中國的市場，想繼續吃中國的飯。

如今中國作為世界上第二大經濟體，在國際貿易中有著絕對的市場份額，有著廣袤的發展空間，歐洲國家明顯是意識到了這一點。

所以這也才有了此次中歐簽訂大單的事情，面對對華戰線上的“臥底”，拜登這次可真的成“敗登”了。

中國三大航史上最大訂單，為什么會花落空客？

之前波音公司的產品總是出問題，一些航班的事故，就讓人很心痛，然后就會選擇其他的公司的產品。

三大航司聯手訂購292架飛機，三大航史上最大訂單花落空客有何意義？

中國航空公司的最大訂單，三大航空公司訂購292架飛機，花落歐洲空客，引發業界內部廣泛關注。

7月1日晚間，南方航空、中國國航和中國東航先后宣布，從歐洲空客購買292架A320NEO客機，合同總價超過2400億元。此次交易是三大航空公司有史以來，數量最大和訂單金額最高的單筆訂單。此次訂單選擇的時間節點，是因為受新冠疫情的影響導致人們的出行需求減少，飛機銷售行業低迷，在此節點購買大量飛機，能夠享受到很大的優惠折扣。據我國民航業專家表示:此次三大央企一起買飛機，像是一種團購活動，價格上比實際還會低一些。目前全球航空市場正在恢復中，我們不能著眼于眼前而忽視長遠利益?，F在股買新的客機也是為了對民航飛機運力的補充和替換。

三大航選擇歐洲空客的窄體飛機A320NEO，是因為這是空客最新一代窄體機型，是最暢銷的單通道窄體機的產品。目前單通道窄體機是國內航線和中短程國際航線的主要客機。因為國內市場對窄體飛機的需求量較大。因為在國際市場上，單通道客機最受歡迎的兩個產品是空客A320NEO和波音737，這2個老牌的飛機制造商競爭達到了白熱化的程度。在波音737MAX接連出現事故后，空客成為了單通道客機市場的唯一選擇。

據空客方面介紹，A320NEO系列與以往同期產品相比，能夠降低1/5的油耗和二氧化碳的碳排放，與我國的低碳環保理念不謀而合。這筆訂單從數量上還不能滿足我國航空公司運力的需求，未來中國還需購買更多的飛機。

以上就是網站小編空城舊憶據網絡最新關于“中國最霸氣訂單（中國最霸氣的明星是誰）”報道資料整理發布相關事件細節！

轉載請注明來 來探秘，本文標題：中國最霸氣訂單（中國最霸氣的明星是誰）
本文地址： /shijiezhizui/33816.html

標簽： 中國最霸氣訂單（中國最霸氣的明星是誰）