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1、盤點全球最昂貴的10款軍用戰機 有中國的嗎 2、中國戰機再被肯定！土豪國家送來一筆大訂單，為何能如此被肯定呢？ 3、中國最牛的戰機是什么？？ 盤點全球最昂貴的10款軍用戰機 有中國的嗎

波音F-18戰斗機(9400萬美元

(英文:Boeing F-18 Hornet Strike Fighter，編號亦作F/A-18)，是美國麥道公司(現波音)為美海軍研制的艦載單座雙發超音速多用途戰斗機，它也是美國軍方第一種兼具戰斗機與攻擊機身份的型號

F/A-18"大黃蜂"在世代上屬于第三代戰斗機，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。基于這個原因，作為美國海軍最重要的艦載機，F/A-18的用途廣泛，它既可用于海上防空，也可進行對地攻擊。該機于1978年首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14"雄貓"戰斗機退役后，F-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰斗機。

EA-18G"咆哮者"(1.2億美元)

電子攻擊機系在美國海軍F/A-18E/F"超級大黃蜂"戰斗攻擊機的基礎之上發展研制而成。EA-18G不僅擁有新一代電子對抗設備，同時還保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能，先進的設計使得其無論在航空母艦的飛行甲板上還是在陸地上都能較好地遂行機載電子攻擊(AEA)任務。專家們評價說，"咆哮者"既是當今戰斗力最強的電子干擾機，又是電子干擾能力最強的戰斗機

貝爾-波音 V-22(1.18億美元)

(英語:Bell Boeing V-22，綽號:魚鷹，Osprey)是由美國貝爾直升機公司和波音公司聯合設計制造的具備垂直起降(VTOL)和短距起降(STOL)能力的傾轉旋翼機。

V-22在外形上與固定翼飛機相似，但翼尖的兩臺可旋轉的發動機帶動兩具旋翼，在固定翼狀態下，V-22 好像是一架在兩側翼尖有兩個超大的螺旋槳的飛機;在直升機狀態下，V-22 又好像是一架有兩個偏小的旋翼的直升機，這樣使其具備直升機的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機高速、航程遠及油耗較低的優點，最大飛行速度達509公里，是世界上飛最快的直升機。而美國也正在研究魚鷹的預警機與加油機型號與垂直起降戰斗機配合使用。

V-22于上個世紀80年代開始研發，1989年3月19日首飛成功，經歷長時間的測試、修改、驗證工作后。2006年11月16日進入美國空軍服役，2007年在美國海軍陸戰隊服役，同年開赴阿富汗進行實戰部署，至今已有超過200架V-22生產下線

F-35"閃電Ⅱ"(1.22億美元)

(英語:F-35 Lightning II)聯合攻擊戰斗機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰斗機，F-35主要用于前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，并因此發展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。

F-35實際上是"F-B-E/A-RC-E-AWACS-35"，因為它將整合傳統的戰斗機、轟炸機、電子戰飛機、偵察機，以及特殊的電子和空中預警及控制系統平臺所具備的能力。 F-35在世代上屬于第五代戰斗機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰斗機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰斗機。

F-35將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰斗機之一。2015年2月9日，F-35在英國皇家空軍中編列服役;2015年6月28日，日本第一架F-35開始生產。

E-2(2.32億美元)

E-2艦載預警機自20世紀60年代初問世以來，經過40多年持續不斷地改進發展，先后有A、B、C等型號問世。由于具有獨特的戰術技術性能和顯赫的實戰功績，"鷹眼"系列預警機一直在美國海軍中扮演著極其重要的角色。進入21世紀，為滿足美國海軍網絡中心戰的迫切需要，諾斯羅普·格魯曼公司發展了下一代主力艦載預警機--E-2D"先進鷹眼。

VH-71(2.41億美元)

VH-71直升機為新一代的美國總統專機，以取代現有的總統專用直升機VH-60。該飛機由阿古斯塔·韋斯特蘭公司制造，洛克希德·馬丁公司為總承包商，并負責各系統的綜合。目前，已有4架VH-71用于飛行試驗:2架正在Owego安裝任務系統，另外2架仍在馬里蘭州PatuxentRiver的海軍航空站進行飛行試驗。

P-8A(2.9億美元)

P-8A反潛機是美國波音公司為美海軍研制的最新一代多用途反潛飛機，是為美國海軍生產的6架初始小批量試生產P-8A飛機中的第一架。由波音737客機改進而來。首架波音P-8A飛機已開始生產，自2013年開始，P-8將代替海軍主要裝備的洛克希德·馬丁公司生產的P-3C"奧利安"。

波音C-17(3.28億美元)

波音C-17環球霸王III(英語:Boeing C-17 Globemaster III，第一代環球霸王是C-74運輸機，第二代環球霸王是C-124運輸機)是上個世紀八十年代美國麥克唐納·道格拉斯公司(現波音)為美國空軍研制生產的大型戰略戰術運輸機。

C-17的作戰范圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力于一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。

C-17適應于快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。

中國珠海航展2014年11月11日拉開了帷幕。由于美國C-17"環球霸王"運輸機出現在此次航展上，美國國防和安全相關人士陷入了爭議。

F-22"猛禽"(3.5億美元)

F-22"猛禽"(英語:F-22 Raptor)戰斗機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研制的單座雙發高隱身性第五代戰斗機。F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰斗機。

F-22于21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代第四代的主力機種F-15戰斗機。洛克希德·馬丁為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音則提供機翼、后機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司宣稱，猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰斗機。

但由于F-22的制造成本過高、俄羅斯和中國的第五代戰斗機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務、猛禽的出口禁令和其它使用計劃(包括F-35和無人機)都使得F-22的生產計劃提前終止。2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經國會批準最終采購187架戰斗機。 《2010財年國防授權法》致使缺乏生產更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。

B-2隱形戰略轟炸機(24億美元)

諾斯羅普·格魯曼B-2隱形戰略轟炸機(英語:Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)綽號"幽靈"(英語:Spirit)，是由諾斯羅普和波音公司聯合麻省理工學院為美國空軍研制的執行戰略核/常規打擊任務的低可偵測性飛翼式轟炸機。

B-2是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。B-2的隱身并非僅局限于雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有"全球到達"和"全球摧毀"能力。

B-2的隱身性能可與小型的F-117攻擊機相比，而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機類似。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。

美軍LRS-B計劃在2020年代中期用B-21轟炸機取代美軍現役的B-52轟炸機和B-1轟炸機以及用另一個下一代轟炸機項目(NGB)B-3轟炸機取代美軍現役的B-2轟炸機。

中國戰機再被肯定！土豪國家送來一筆大訂單，為何能如此被肯定呢？

沙特阿拉伯與在我國簽定了選購300架翼龍無人機和所有配套設施控制機器設備的股票大單，造成網民強烈反響。而一款中國造的飛機，被中東土豪指名選購，并且或是較貴的配備，也是強烈反響持續。

迪拜航空兵“勇士”航行表演團

據在網上的信息稱，又一個中東土豪看好了中國造的飛機，而且一下手就立即選購了最大配備的。這毫無疑問是對中國飛機研制水準的一次毫無疑問，這一中東土豪便是阿拉伯聯合酋長國。據了解，本次迪拜一下手就向中國購買了15架L-15AW飛機，更關鍵的是，它還并不是為部隊提前準備的，只是賣給了對戰機安全性能規定高些的“勇士”航行表演團。

作為迪拜的“殿堂級”航行表演團，迪拜航空兵“勇士”航行表演團創立迄今早已近19個年分了。她們在換新演出飛機時，更為的注重飛機的特性，本次迪拜選購L-15，能夠 說成對中國戰機研制技術性的毫無疑問。

與別的高級教練機不一樣的是，L-15AW是在我國進口型高級教練機中配備最好是的一款，其不但能非常好的的徹底航空員的訓練科目，另外作為戰機而言也絲不遑多讓，這就多虧了其配用的出色雷達探測和可側移的渦扇發動機，這也是憑著這種獲得的出色戰斗力，大家又一次獲得了中東地區的鐘愛。

L-15高級教練機

在中國的無人飛機“吸引”中東地區的富豪們以后，L-15也許將變成下一個。而這也算作中國飛機加工制造業的一次獲勝，終究針對富有的“富豪”而言，壓根不缺出色的戰機挑選，而她們能選定L-15AW就足夠表明L-15系列產品的出色，這也讓L-15進到其他國家奠定基礎。

L15的出入口就具有非常大的優點，而且L15盡管是高級教練機，可是也是有頂配和低配版本，能夠達到不一樣客戶滿意度，相較競爭者具備很大優點。而L15此外一個潛在性作用是它本身也是一款特性極好的輕型戰機，針對弱國而言，選購物超所值的噴氣式飛機戰機花銷很大，而且也沒什么必需，領土面積就那麼大一點，潛在性對手也不是裝備精良的強國，應對游擊隊員、恐怖分子這類的總體目標，用制導技術定時炸彈或是巡航導彈太劃不來，每鐘頭花銷幾萬美金的優秀戰機也是用不起。

但是就算是教練機，L15前邊也也有“高級”二字，價格2000萬美金的叫價，也足夠讓很多弱國估量再三。可是一樣看，韓的“金鷹國際”、歐洲的M346，哪一家并不是在價格2000萬之上？就連老型號規格的K-8教練機還要1000萬美金一架。

從這種大家也可以看得出，中國在前沿科技層面的技術性是人眼由此可見，無論是中東地區先前選購的無人飛機或是近期選購的教練機，都表明了中國在這里一方面的發展。另外也歸功于出入口這種還遭受戰事困惑的我國，讓中國的武器能獲得實戰演練的研制，協助在我國將來能研制出更強的戰機。

從L-15的有關主要參數看來，它也展現了中國戰機研制的水準，終究在研制時間上，其同國外同類戰機研制時間相差無異，在訓煉效率層面，略好于馬克-130和M-346，即便同T-50教練機對比也分毫不哭天喊地，而在消費比層面，也是比類似教練機要高于五分之一。

恰好是這種讓L-15在國外市場上也到青睞，早在2014年的情況下贊比亞就變成L-15的第一個國外客戶，而羅馬尼亞也在同一年向中國選購了24架L-15教練機。在L-15的顧客越來越愈來愈多的狀況下，中國航空公司產業鏈也將在未來走得更長遠，在中國早已能夠 依次研制出2款五代戰機的狀況下，中國航天航空將逐漸造就歸屬于自己的道路了。

前蘇聯解體前夜發展趨勢的新一代高教機產品研發新項目，到現如今演化出花盛開三朵，各表一枝的“三兄弟”，這也許是很多人也沒有想起的。

值得一提的是，現階段國外市場上的新式高級教練機并不是很多，韓T-50高教機選用單汽車發動機，和“三兄弟”并不是同一種類的競爭者因此在未來較長一段時間內，L-15、馬克-130、M-346““三兄弟”很有可能將聯合，基本上壟斷性高級教練機的全世界銷售市場，變成國外市場上最火爆的高級教練機，這毫無疑問是一個十分壯闊的局勢。

中國最牛的戰機是什么？？

我國自行研制的殲10型戰斗機，自今年初正式亮相以來，就以其卓越的飛行性能和先進的火控系統以及新穎的氣動外形，贏得國內外軍事專家們的好評。雖說有些人因為知道我國的航空工業基礎薄弱，又不可能知道殲10戰斗機真正的作戰性能，往往對殲10型戰斗機做出錯誤的評價。有人說殲10戰斗機僅相當于美國早期開發的第三代戰斗機F-16A/B型的水平，也有人說已經達到了美國最新改進型F-16C/D52批的水平，更有人說殲10已經能夠戰勝蘇-27SK（殲11）型戰斗機，并且能夠以少勝多，對此，了解殲10戰斗機內幕的人都不置可否！

從殲10戰斗機首次亮相的宣傳片中和隨后軍事類節目中頻頻出鏡的飛行錄像中，我們常常看到殲10戰斗機優異的飛行性能：短距起飛后急速拉起、連續的橫滾、小半徑急轉彎帶側滾、眼鏡蛇樣揚起急減速、高速密集多機編隊等只在國外空軍飛行中才能看到的精彩畫面。這些戰術飛行動作是以前我們空軍中少見的，甚至是以前我們的國產戰機飛不出來的，可見，殲10戰斗機的飛行性能遠遠超過以前國內最好的殲-7E和FC-1“梟龍”等戰機。單純從飛行敏捷性來看，殲10由于采用了鴨翼布局、電傳飛行控制系統和大推力發動機技術，其飛行性能已經超越美國的F-16，直逼同樣采用鴨翼結構的歐洲臺風戰斗機。但是因為臺風是雙發動機重型戰斗機，其飛行安全性和載彈量要大于殲10，但在超機動性能方面，兩者應該不分伯仲。

殲10的航電系統至少是目前國內最先進的，不但擁有四余度電傳飛控系統，還有先進的火控計算機和平面陣雷達，以及中距雷達制導空空導彈SD-10和PL-12。我們知道，衡量一架現代戰斗機的一個起碼標準就是是否擁有四余度電傳飛控系統，這就好比人的中樞神經，能通過中央電腦自主控制飛機完成高難度的飛行動作。大家應該記得，我們空軍的“八.一”飛行表演隊能夠飛出世界水平的飛行編隊和動作，是完全靠我們空軍飛行員過硬的判斷能力和飛行技術來實現的，而美國的“雷鳥”飛行表演隊飛出同樣的動作，只要在飛控電腦中輸入相關數據，飛機就會自動完成飛行動作，并且自動控制飛機編隊之間的間隔距離。而先進的機載電子設備可以保證飛機的綜合作戰性能，特別是機載雷達，我們殲10使用了一種我國自己研制的先進雷達，但是這種雷達借鑒了歐洲和以色列的設計，參考了俄羅斯和美國的技術，又加上我們中國人獨具特色的新穎設計，因此是一種可靠的先進裝備。可以毫不夸張的說，我們的殲10戰斗機除了飛機發動機性能稍遜于臺風戰斗機外，其他方面我們毫不遜色！

據說殲10的單座改型和雙座改進型還要先進，不但大大改進了機載雷達的性能，而且對眾說紛紜的空氣進氣口進行了大幅改進，也很有可能換裝更加先進的國產飛機發動機，以進一步提高飛機的飛行性能。新改進型飛機還要使用一種新型隱形納米涂料，以進一步降低敵方雷達的發現概率。經過了上述改進的殲10戰斗機，已經吸引了東南亞國家如泰國、馬來西亞、孟加拉國、緬甸，西亞國家巴基斯坦、埃及，南美洲國家古巴、委內瑞拉、阿根廷、秘魯和非洲部分國家的濃厚興趣，相信不久就會有殲10外嫁的好消息傳來。

中國國產戰斗機，自殲10以后將會真正進入世界戰斗機的先進行列

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