網站小編空城舊憶據網絡最新關于“中國未來最火汽車（未來中國汽車銷量）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、你認為吉利汽車未來會是中國汽車第一品牌嗎？為什么？ 2、新能源汽車銷量排行榜2022 3、貼身肉搏 既要產品力又要性價比 2023年新能源轎車大盤點 4、中國汽車什么品牌最好 你認為吉利汽車未來會是中國汽車第一品牌嗎？為什么？

曾經占據中國汽車市場第三位的長城、長安、吉利，現在都在以不同的形式戰斗。越來越多的人看好吉利未來會成為中國市場的主導品牌。主要原因可以歸納為三個方面。全球戰略目標。吉利的目標是全面參與全球競爭，進入全球行業第一陣營，讓吉利汽車走遍全球。吉利汽車的領軍人物李書福是一位具有精準洞察力和執行力的代表。未來的世界級企業家有必要預測通用、福特等知名企業也會在金融危機前栽跟頭，在合適的時機采取行動。

全球擴張的步伐。簡單來說就是先擴張，再吸收，最后在國際市場立足。吉利收購沃爾沃的重點在于其智能駕駛輔助技術、模塊化平臺架構技術、高效動力技術、高品質制造技術以及RD和設計能力；收購英國蓮花是為了吸收其在汽車工程方面的專長，尤其是輕量化車身結構和底盤設計調整；投資戴姆勒是為了占據資本市場的位置優勢。這三個戰略步驟為吉利在國際市場贏得了不可估量的聲譽。同時，吉利可以在全球范圍內布局路線，比如柯靈和沃爾沃著眼于發達市場，吉利通過合資的方式著眼于俄哈等新興市場，寶騰拓展東南亞市場，英國蓮花放開高性能奢侈品市場。

可喜的汽車銷量。能否贏得未來專注銷售，吉利汽車的車型形成了兩個先行者，一個是以帝豪、帝豪GL、Vision為代表的汽車領域的超群實力，銷售一直表現良好；另一個是以約伯和帝豪GS為代表的SUV市場主力，銷量穩步上升，在其獨占領域獲得第一。吉利在宣傳和營銷方面做得很好，但這并不意味著吉利汽車是假的。換句話說，國內哪家車企會抱著酒不怕巷子深的態度做營銷，哪家車企不想爆自己的車型？但是吉利做到了，而且做得很好，于是爆發了一場車戰，要求吉利多關注車本身，而不是營銷。

吉利未來還有很多事情要做，甚至面臨很多危機和風險。這時候下結論還為時過早。但是目前吉利的格局比國內其他車企大很多。不然為什么很少有人把奇瑞、長城、比亞迪和合資車企相提并論？說到底，多少能力，多少惡名。大規模的投資收購和高額的研發投入，資金鏈壓力大，盡管從其上市公司財報來看，其資產負債率在可控范圍內，甚至是好于大多數自主車企，這得益于銷量高速增長的紅利，但考問吉利的是，由于前期的投資需要在未來幾年落地，因此成本是持續增長的，但銷售收入是否能保持當前的增速，一旦增速放緩，營業收入以及資本市場的吸金能力就會快速減退，資金鏈就會繃緊；高利潤率的高端產品受產能限制不能馬上起量，僅靠中低端產品微薄的利潤難以支持企業進入增長快車道。

[img]新能源汽車銷量排行榜2022

2022新能源汽車銷量：

新能源乘用車銷量占比呈上升趨勢。數據顯示，2022年新能源乘用車的銷量占狹義乘用車的28%，較2021年上升13個百分點。

貼身肉搏 既要產品力又要性價比 2023年新能源轎車大盤點

春節，對每一個中國人而言，除了是辛苦一整年后闔家團聚的重要節日，更是回顧舊年與展望新年的重要時刻。這里先祝各位易車的網友春節快樂，兔年大吉大利！

剛剛過去的2022年，對國內的新能源汽車行業而言，無疑是充滿挑戰的一年——芯片危機、電池原材料漲價、停工停電。可盡管外部環境如此糟糕，但整個新能源汽車市場依舊交出了一份令人滿意的答卷，全年新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90.0%，新能源汽車滲透率已經達到27.6%。根據乘聯會的預測，2023年中國新能源乘用車滲透率或將進一步增長至36%。

如此大的漲幅勢必意味著，各家車企在2023年會拿出產品力更強，更能打動消費者的新車。那么，本篇文章將為大家盤點2023年的6款重磅新能源轎車。

嵐圖追光：2023年上半年交付

作為嵐圖旗下的第二款車型，追光已于2022年12月15日正式開啟預售。新車預售價格為32.29-43.29萬元之間，一共推出三款配置，定位中大型轎車。此外，嵐圖汽車還推出了電池租賃方案，追光預售價最低可達19.29萬元。

據此前報道，嵐圖追光或將于2023年上半年正式交付。截至發稿之日，嵐圖追光首批新車已完成量產下線，各城市展廳已有展車到店。

作為一款中大型轎車，嵐圖追光基于ESSA+SOA智能電動仿生體電氣架構打造，前臉采用封閉式格柵設計，貫穿車標的頭燈，以及隱藏式門把手設計都是新能源汽車最為流行的設計元素。短前懸/長后懸的設計，再加上轎跑車風格頂部曲線，嵐圖追光呈現出非常出色的運動造型。

車身尺寸方面，追光的長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距3000mm。

內飾方面，嵐圖追光采用了時下流行的連體屏，9英寸的儀表盤和兩塊12.3英寸的中控屏以及副駕娛樂屏，顯示效果非常細膩。同時，內置的互聯網拓展功能也很豐富，例如騰訊視頻、嗶哩嗶哩和QQ音樂等，并且支持手勢控制、四區語音系統以及人臉識別和聲紋識別。

嵐圖追光更是大面積的采用了超纖絨和生態麂皮，相比真皮材質，不僅更環保，而且觸感也更出色。

動力方面，嵐圖追光配備雙電機四驅系統，前電機最大功率為160kW，后電機最大功率為215kW，系統總功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速時間為3.8s，制動距離為33.83m。

嵐圖追光的動力電池，將提供108.73kWh電池或82.11kWh半固態電池，對應CLTC工況下的續航里程分別為730km和580km；充電方面，嵐圖追光支持超快充，充電10分鐘可以增加230km續航。

編輯點評：

作為嵐圖品牌的首款中大型轎車，好消息是嵐圖追光目前直接的競爭對手并不多，但中大型轎車向來是合資品牌的天下，一輛國產品牌的純電動中大型轎車是否能被市場接受，也是嵐圖追光亟待回答的問題。

新款小鵬P7：3月初上市

小鵬P7作為小鵬汽車的第一輛爆款車型，在上市之初以其運動的轎跑風格，出色的底盤質感，扎實的續航表現以及先進的智能化科技，引爆了B級純電動轎車細分市場，一度也被消費者和媒體視作特斯拉Model 3最強有力的競爭對手。然而，交付2年以來，隨著純電動轎車市場競爭對手越來越多，小鵬P7的產品力逐漸有些落后于友商，改款或者換代勢在必行。

2022年11月17日，隨著新款小鵬P7登陸工信部申報圖，搭載激光雷達的新款P7以更清晰的面貌出現在消費者眼前。據悉，新款小鵬P7將于2023年3月正式推出。

從目前的信息來看，新款小鵬P7對車頭和車尾的細節進行了調整，不過分體式大燈依然保留，但頭燈處將預留出激光雷達位置。這也意味著新款小鵬P7或將搭載XPILOT4.0智能輔助系統，將實現高速NGP、城區NGP等功能。目前，該功能已在小鵬P5激光雷達版本車型上落地。

內飾方面，新款小鵬P7則更新了同小鵬G9一樣的最新內飾風格，采用了連體屏的設計，屏幕分辨率或同小鵬G9保持一致。此外，新車換裝了與小鵬G9相同的全新樣式方向盤，全新方向盤采用金屬按鍵+滾輪的設計，大大降低了誤觸概率。雙杯架和雙無線充電板的設計，也將出現在新款小鵬P7身上。

動力方面，根據目前的消息來看，新款小鵬P7的最大功率為203千瓦，未來或也將同現款車型一樣，推出兩驅版本和四驅版版。與小鵬G9一樣，新款小鵬P7或將基于800V的高壓SiC平臺打造，在充電速度方面將有巨大的提升，可以實現充電5分鐘，續航增加200公里。

編輯點評：

作為小鵬汽車的銷量擔當，P7的換代無疑會為本就內卷的20萬-30萬純電轎車細分市場再添一把火。對續航、智能化、操控有需求的消費者，可以關注我們之后為大家帶來的新車消息。

全新特斯拉Model 3：三季度亮相

2022年銷量最火爆的新能源轎車，毫無疑問是特斯拉Model 3。盡管已經6年沒有換代，但其銷量在全球范圍內來看，依舊遙遙領先友商競品。

2023年，即將走向產品生命力末期的特斯拉Model 3也將迎來第一次換代。據此前報道，換代后的特斯拉Model 3或將于2023年第三季度正式亮相。

據外媒報道，內部代號為Highland的全新Model 3，與現款Model 3造型差異變化不大，僅對前后杠區域進行細微調整。參考全新特斯拉Model S/X，這一說法或許可靠性較高。對于旨在加速世界向清潔能源轉變的特斯拉而言，改款車型更

中國汽車什么品牌最好

哪個品牌更適合國內汽車品牌 中國汽車品牌有這么多，但只有幾個，比如吉利、比亞迪、比亞迪、長安、長城、奇瑞等，在這些型號中，很難說哪個品牌是最好的，哪個品牌有優勢 汽車有三大類：燃料汽車、混合動力汽車和新能源汽車 如果新能源汽車行業肯定是比亞迪的第一位，未來的道路是光明的；如果燃料汽車行業，當吉利最耀眼的時候，吉利最大的功勞就在于收購沃爾沃，直接解決了其產品技術壁壘這一難題，分分鐘提升自己的品牌實力和國內市場影響力，打造中高端領克模式，自然會得到更好的發展，緊隨其后的是奇瑞；至于混合行業，中國還沒有成熟的產品，這一技術力量比較薄弱，很難看到最后的王者 吉利汽車一年銷量超過150萬輛，較2017年同期增長20.3%，首次打破國內銷量紀錄 吉利能實現如此高的銷量，完全是由于各種車型多點開花的結果，吉利是一款綜合性的汽車，沒有短板，汽車，SUV銷量都不錯，吉利未來進入混業經營領域，所以，吉利的戰略部署不是問題，自身實力足以支撐吉利在這一領域發揮巨大作用..吉利的崛起無疑走上了一條捷徑，轉折點開始于沃爾沃汽車的收購，沃爾沃集團的100%控股，并在汽車行業突然成名。

此后，吉利汽車技術穩步發展，至今在燃油汽車領域，國產汽車，絕對處于頂級水平.. 比亞迪當年因外表拖后腿，邀請國際大師級設計，銷量增加，而比亞迪在新能源領域相對領先，是抓住未來趨勢，朝代系列車型大到唐小到元，受眾群體好 如果僅從汽車總銷量來看，2018年銷量超過50萬輛，這個數字并不好，但值得注意的是，比亞迪新能源汽車銷量達到25萬輛，占新能源汽車總銷量的25%，這也證明了其在新能源汽車領域的領先地位..未來，中國汽車行業正逐步進入新能源汽車領域，新能源汽車之王之戰的關鍵是技術，而比亞迪遙遙領先，比亞迪是電池產地，新能源汽車電池續航里程，電池電控技術也做得不錯，應用于新能源汽車，也得到了市場的認可.. 長安藍鯨發動機技術噱頭不小，但從增加的75油一下子被毀，鈴木告別中國，福特陷入泥潭，有人說長安這是曲線救國，畢竟長安本身有問題，簡單說長安車，易動系列可以，CS55這款車綜合性能評價不錯.. 長城VV7長城汽車在國內SUV市場霸主地位，皮卡市場霸主地位 長城有兩個SUV品牌，Haver和WEY H6幾年來一直是SUV的銷售冠軍。

在技術層面，長城發動機技術已經非常成熟和強大 VV7采用豪華質感的材質設計和豐富的高端配置，吸引消費者的青睞 輪胎氣壓監測，全景圖像，一鍵啟動，無鍵訪問等實用配置，以前在高甚至頂車都有機會擁有，現在VV7配置已經超過30萬，車內還配備了VV7.. 不久，這輛車就得到了消費者的認可，更重要的是，國產品牌汽車成功地進入了中等豪華SUV市場 上汽沒有任何技術問題，但它的價格總是比其他品牌多1萬左右，所以銷售通常是 這三個主要部分沒有問題，油耗控制很低，RX5可以控制在8.5L左右。

這種車也很好，外寬大氣硬，功能齊全，價格也很公道，榮威近年來口碑很好，我在試駕的時候感覺輪胎噪音很小，好像用米其林輪胎一樣.. 這個輪胎的價格很貴，其他國產車很少使用這個輪胎，當然，汽車的質地很好，希望你有時間親自體驗一下效果奇瑞就比較尷尬的奇瑞品牌，外形一樣很不好看，雖然材質好，發動機性能強，但是只是覺得火，不太強，就像一個二流城市想爬上一流城市，總會有不好的火 但是口碑在逐漸積累 小編的觀點：國產汽車起步較晚，自主品牌汽車企業的核心零部件大多是進口的，自主R.. 只有抓住汽車核心技術，提高汽車制造技術水平，我國汽車制造業才能達到

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