網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最悠閑鐵路（中國(guó)最美的鐵路沿線(xiàn)）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、國(guó)內(nèi)最美景區(qū)小火車(chē)，看看自己打卡了幾個(gè) 2、此生一定要坐一次的7趟火車(chē)，還有旅行中不可錯(cuò)過(guò)的風(fēng)景 3、國(guó)內(nèi)哪條火車(chē)線(xiàn)路適合沿途看風(fēng)景？ 4、鶴崗最“寂寞”的火車(chē)站，只有一趟去北京的列車(chē)，需要30個(gè)小時(shí) 5、中國(guó)最美鐵路是哪條 國(guó)內(nèi)最美景區(qū)小火車(chē)，看看自己打卡了幾個(gè)

每到春天，走出戶(hù)外就能看到很多耀眼的五彩繽紛，自南向北緩緩掠過(guò)神州大地的原野。各種鮮花物種，以質(zhì)樸而磅礴的美感占據(jù)了中國(guó)人千百年來(lái)的視野。浩瀚的花海，絢爛的花潮，鋪陳出精彩的大地藝術(shù)，春天的盛景已拉開(kāi)了序幕~想象一下坐著景區(qū)觀光小火車(chē)身臨其境該是多么的妙不可言，選一地打卡，坐上觀光小火車(chē)開(kāi)跑吧……

1.嘉陽(yáng)小火車(chē)

始建于1958年的芭石鐵路，軌距762mm，隧洞6座（總長(zhǎng)905米），弧線(xiàn)109段，最大坡度36‰，是運(yùn)行在四川南部小縣城——犍為縣城以西20公里處的小火車(chē)，在全程19.84公里的鐵路線(xiàn)上周而復(fù)始地開(kāi)著。

有“工業(yè)革命的活化石”，“工業(yè)革命的絕版景觀”，比大熊貓還要珍貴的國(guó)寶之美譽(yù)的嘉陽(yáng)小火車(chē)，是國(guó)內(nèi)目前唯一還在正常運(yùn)行的蒸汽小火車(chē)。它穿過(guò)礦山田地和金色花海一直開(kāi)到春天去，清風(fēng)拂過(guò)的菜籽花香比千與千尋的小火車(chē)還要美妙。

隨著國(guó)內(nèi) 旅游 業(yè)的興起，小火車(chē)與油菜花的完美結(jié)合，使得小火車(chē)可以一直這樣慢悠悠地開(kāi)著，雖慢了時(shí)光，卻濃了游子的鄉(xiāng)愁，豐富了觀光客的旅途視野。嘉陽(yáng)蒸汽小火車(chē)文化使整個(gè)山區(qū)沸騰起來(lái)，令無(wú)數(shù)中外游者慕名紛至沓來(lái)。

推薦參考路線(xiàn)：躍進(jìn)站—5KM—蜜蜂巖—3.2KM—菜子壩—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭溝站—1.6KM—黃村井站

2.蘭考·1952“毛澤東號(hào)”觀光小火車(chē)

走近河南蘭考，去看看毛主席曾經(jīng)兩次考察過(guò)的地方，黃河十八道彎處的蒸汽小火車(chē)。

蘭考·1952鐵路文化 旅游 項(xiàng)目以蒸汽小火車(chē)為主題，沿黃河環(huán)線(xiàn)鋪設(shè)觀光軌道，觀光路線(xiàn)全長(zhǎng)有4.5公里。觀光小火車(chē)自由馳騁在山地間，沿途共設(shè)置兩個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)從東壩頭鄉(xiāng)百花公園，開(kāi)往毛主席視察黃河紀(jì)念亭的終點(diǎn)。

這趟觀光列車(chē)一定會(huì)讓游客更好的重溫 歷史 ，領(lǐng)略不一樣的“黃河景觀”。去見(jiàn)證一段時(shí)代中的老軌，在時(shí)光中悄然完成了使命的變遷和轉(zhuǎn)變。

3.四川綿竹清平觀光小火車(chē)

如果有時(shí)間就去四川，肯定能開(kāi)啟一場(chǎng)浪漫之旅。去清平“童話(huà)小鎮(zhèn)”，坐上很有蒸汽時(shí)代感的“銀杏號(hào)”小火車(chē)，穿行在云霧繚繞的山間，充分享受悠閑自在的假日時(shí)光。清平鎮(zhèn)是著名的“中國(guó)銀杏溝” 旅游 圣地。

這列火車(chē)是從清平場(chǎng)鎮(zhèn)開(kāi)至鹽井村，行駛?cè)L(zhǎng)2.6公里，時(shí)速是每小時(shí)7公里，大概觀光時(shí)間半個(gè)小時(shí)左右。

線(xiàn)路串聯(lián)起“幸福小鎮(zhèn)”、“熒飛谷”、銀杏“黃金大道”等景點(diǎn)，讓游客穿行在云霧繚繞的山間，充分享受悠閑的時(shí)光。

清平 旅游 小鎮(zhèn)地處綿竹市西北部山區(qū)，是龍門(mén)山國(guó)家地質(zhì)公園、九頂山大熊貓自然保護(hù)區(qū)、九頂山風(fēng)景名勝區(qū)的重要組成部分，以美麗的山地風(fēng)光、獨(dú)特的羌漢風(fēng)情為亮點(diǎn)，享有“金色清平、世外桃源、避暑山鄉(xiāng)”的美譽(yù)。

4.內(nèi)蒙古胡楊林觀光小火車(chē)

內(nèi)蒙古胡楊林路線(xiàn)比較長(zhǎng)，所以一般都推薦乘坐景區(qū)觀光小火車(chē)，在蜿蜒的路途中飽覽沿途美景，觀看歷經(jīng)滄桑又美得不像話(huà)的胡楊林的同時(shí)，還能感受到不同的西北風(fēng)光，讓觀光小火車(chē)帶愛(ài) 旅游 的你暢游胡楊林，也是一種不錯(cuò)的體驗(yàn)。

額濟(jì)納的胡楊林認(rèn)真是美的讓人沉醉，似乎所有贊美它的詞語(yǔ)都比不上身在其中。坐在觀光車(chē)上，每當(dāng)秋風(fēng)呼嘯而過(guò)，當(dāng)彩云伴著晚霞而來(lái)，胡楊林的美一次次的驚艷了游客，刷新了看到它的人對(duì)胡楊林美的認(rèn)知。

置身其中真正感受它的柔情似水、贊嘆它的堅(jiān)毅品格…好像惟有如許，才不會(huì)辜負(fù)它瞬間而又絢麗的美。

在干旱的考驗(yàn)中，胡楊林飽經(jīng)風(fēng)霜，用盡了全身的力量讓自己活下去，而這個(gè)只為了能給荒漠增添一抹生命的色彩。胡楊林終其一生都在為荒漠增添色彩，都只是為了讓荒漠充滿(mǎn)生命的氣息。

5.馬畈村奇幻樂(lè)園花海小火車(chē)

位于義烏市大陳鎮(zhèn)馬畈村，在八都溪和九都溪交匯處的馬畈村依山傍水，風(fēng)景優(yōu)美，民風(fēng)淳樸，是義烏市的首批“美麗鄉(xiāng)村示范村”，馬畈農(nóng)業(yè)奇幻樂(lè)園地處馬畈行政村內(nèi)。

花海中，一條鐵軌穿行而過(guò)，這是義烏第一輛花海觀光小火車(chē)，即從起點(diǎn)乘車(chē)出發(fā)到達(dá)終點(diǎn)下車(chē)，為一趟時(shí)長(zhǎng)約9分鐘的視覺(jué)盛宴，伴著遠(yuǎn)方轟隆隆的聲響， 一輛仿古的小火車(chē)緩緩駛來(lái)。

搭上小火車(chē)，穿行在成片的波斯菊、格?；?、魯冰花中，放眼望去，真的是百花齊放，爭(zhēng)奇斗艷，沿途可以充分感受到樂(lè)園里的花海美景，感受一場(chǎng)妙不可言的浪漫之旅。置身百畝花海，看著眼前各種花開(kāi)自在，可以盡情想象百花爭(zhēng)相趕赴一場(chǎng)又一場(chǎng)盛大的花事盛景。放眼望去，整個(gè)樂(lè)園被綠色植物覆蓋，真的是一個(gè)天然的氧吧。

6.阿里山小火車(chē)

位于臺(tái)灣嘉義阿里山，阿里山的森林小火車(chē)，真的是有年頭了。它是世界上僅存的三條高山鐵路之一，阿里山的鐵路建成于1912年。

原先它可以從山腳下直接開(kāi)到山頂，因?yàn)橐彩潜P(pán)山螺旋狀而上，整個(gè)盤(pán)山鐵路有72公里之長(zhǎng)。當(dāng)年開(kāi)通后運(yùn)行的火車(chē)，爬坡時(shí)，時(shí)速僅有9公里，從山下都山上，全程火車(chē)的話(huà)，會(huì)是一段很慢的旅程。

之所以說(shuō)阿里山森林火車(chē)是“小火車(chē)”，是因?yàn)樗能壘嘁葒?guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軌距小許多，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，而阿里山鐵路的軌距僅762mm。

因?yàn)楫?dāng)年鐵路開(kāi)通后，主要用于運(yùn)輸阿里山的木材。阿里山是一處森林資源非常豐富的地方，隨著森林鐵路的開(kāi)通，山中大量的樹(shù)木被砍伐了。但每年三四月山上櫻花齊開(kāi)，紅色的列車(chē)穿梭而過(guò)，構(gòu)成了一幅超美的天然畫(huà)卷。

7.大棲霞森林隧道

位于南京市江寧區(qū)正方大道棲霞區(qū)的東南角，這條隧道驚艷了全南京的美景！

沿著森系秘境之地前進(jìn)，不久你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)絕美打卡地！綠樹(shù)成林，春意盎然。迎面開(kāi)來(lái)的窄軌小火車(chē)，映襯在原生態(tài)森林隧道之下，簡(jiǎn)直像極了宮崎駿動(dòng)畫(huà)里的場(chǎng)景。

比愛(ài)情隧道更原生態(tài)哦！通過(guò)的小火車(chē)是不能載人的，但是也不影響欣賞它深深淺淺的樹(shù)葉，構(gòu)成了綠色隧道，美得讓人忘記了時(shí)間，身在景中，感受歲月靜好，這里的時(shí)間仿佛停止了…

作為水泥廠(chǎng)的運(yùn)料貨車(chē)，整體車(chē)身設(shè)計(jì)卻很潮流，竟然還有點(diǎn)小清新呢。漫步在任何一段都是風(fēng)景畫(huà)。每當(dāng)清晨來(lái)臨的時(shí)候，這里一切都美得不像話(huà)。

更特別的是，森林隧道還有2條百年 歷史 的窄軌小火車(chē)的呼嘯穿行~其中一條軌距僅為762毫米，另一條900毫米。

8.米軌小火車(chē)

軌距1米的小火車(chē)，位于云南建水古城，算得上是云南的世界名片，中國(guó)唯一還在運(yùn)行的米軌小火車(chē)，穿行云南百余年，小小的火車(chē)穿梭在百年米軌之上，穿過(guò)市區(qū)，穿過(guò)城郊……

云南十八怪中有一怪，火車(chē)沒(méi)有 汽車(chē) 快，不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外，說(shuō)的就是米軌小火車(chē)。

還記得曾經(jīng)的《爸爸去哪兒4》萌娃們坐的小火車(chē)嗎？是它。

米軌小火車(chē)，因軌距為1米的窄軌鐵路而得名，是云南省第一條國(guó)際鐵路，也是中國(guó)目前正在運(yùn)行的最古老的米軌，米軌見(jiàn)證了 歷史 ，也承載著回憶。

昆明米軌火車(chē)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路為“王家營(yíng)——昆明北——石咀”，定位為通勤，運(yùn)行在滇緬鐵路及滇越鐵路上，相對(duì)陳舊的火車(chē)廂折射出了歲月的痕跡。時(shí)速僅25公里，作為觀光 旅游 列車(chē)，這個(gè)速度是挺舒服的。

花上一兩塊錢(qián)，坐進(jìn)米軌車(chē)廂，聽(tīng)著車(chē)輪與火車(chē)的鳴笛聲，欣賞著百年滇緬鐵路與滇越鐵路沿途的風(fēng)光，尤為愜意……

米軌未來(lái)將成文化 旅游 走廊。2020年3月31日是云南百年米軌建成通車(chē)110周年的紀(jì)念日。

9.高山小火車(chē)

最后要強(qiáng)烈推薦全國(guó)除臺(tái)灣阿里山外唯一的高山小火車(chē)，位于福建建寧金饒山。陽(yáng)光、云海、山峰、奇石各種形態(tài)，構(gòu)建了一幅似真似幻的景色，讓人如在夢(mèng)中。

高山輕軌小火車(chē)軌道全長(zhǎng)1.6公里，車(chē)長(zhǎng)20米，寬 1.5米，高1.8米，設(shè)計(jì)時(shí)速12公里/小時(shí)，它集代步和觀光的功能為一身，造型美觀大方，既是運(yùn)客的游覽工具，又能自成一景。

坐在山頂?shù)男』疖?chē)上，看高山日落，賞萬(wàn)畝花田，登八閩之巔，領(lǐng)略花間云海，一起認(rèn)識(shí)一個(gè)別樣的建寧吧！在冬天乘坐小火車(chē)領(lǐng)略金鐃山雪景，更是別有一番風(fēng)情哦！

很多時(shí)候我們都在羨慕屏幕里的美景，卻不知是我們自己缺少出行，邁開(kāi)的那一步，或許就是一次浪漫之旅的開(kāi)始。剛好五一假期就要來(lái)了，要是還沒(méi)有安排自己的行程，可以試一試我們國(guó)內(nèi)的小火車(chē)穿梭在田園高山里的浪漫。

此生一定要坐一次的7趟火車(chē)，還有旅行中不可錯(cuò)過(guò)的風(fēng)景

很多喜歡自駕游的朋友，每年都要跑幾千到幾萬(wàn)公里，每次遠(yuǎn)行歸來(lái)，疲倦不說(shuō)，油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)算起來(lái)都是一大筆，坐飛機(jī)吧，又錯(cuò)過(guò)了很多沿途的風(fēng)景，還是換一種玩法，去坐火車(chē)旅行吧！

還記得小時(shí)候坐火車(chē)那種興奮新奇嗎，那就再體驗(yàn)一次，這里有一生不可錯(cuò)過(guò)的7趟列車(chē)，還有沿途值得回憶的風(fēng)景。

一、上海-拉薩 Z164次

坐火車(chē)進(jìn)藏是很多人的夢(mèng)想，既可以飽覽雪域高原的迷人風(fēng)光，又可以不受自駕的顛簸之苦，但前提是要選擇一趟合適的列車(chē)，只有白天在青海、西藏路段行駛，才可以看到最極致的風(fēng)景。

國(guó)內(nèi)進(jìn)藏的火車(chē)有7趟，時(shí)間最合適的就是從上海出發(fā)的這趟Z164次車(chē)，抵達(dá)格爾木的時(shí)間是凌晨4點(diǎn)多，也就從這里開(kāi)始，一直到拉薩都是白天行駛，你可以盡情飽覽雪域高原的壯美風(fēng)光。

坐在列車(chē)上，你可以一路欣賞昆侖山脈、可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、楚瑪爾河、沱沱河、唐古拉山、羌塘草原、念青唐古拉山等高原風(fēng)光，火車(chē)會(huì)翻越海拔五千多米的唐古拉山口，你會(huì)看到遍地的牦牛和無(wú)垠的草原，如果運(yùn)氣好，你還能看到藏野驢和藏羚羊在晨曦中漫步的身影。

時(shí)間： 始發(fā)20:02，終到18:46，歷時(shí)46:44兩日到達(dá)，共15站

票價(jià)： 硬座405元、硬臥793.5元、軟臥1262.5元

二、成都-喀什K452

這是一趟沿途景點(diǎn)超多的空調(diào)快速列車(chē)，全程3948公里，途徑隴南、蘭州、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、哈密、庫(kù)爾勒、輪臺(tái)、庫(kù)車(chē)等地，看路過(guò)的地方就知道，這趟列車(chē)堪稱(chēng)是一趟穿梭于景區(qū)之間的 旅游 列車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)了青海湖 旅游 大環(huán)線(xiàn)和南疆的很多精華景區(qū)。

嘉峪關(guān) ， 是明長(zhǎng)城沿線(xiàn)最為壯觀的關(guān)城，因地勢(shì)險(xiǎn)要，而有“天下第一雄關(guān)”之稱(chēng)。

輪臺(tái)的 塔里木胡楊林 ，是中國(guó)胡楊林的精華。

庫(kù)車(chē) 是著名的獨(dú)庫(kù)公路的終點(diǎn)， 這里的庫(kù)車(chē)大峽谷有著紅褐色的山體，在陽(yáng)光照射下，猶如一簇簇燃燒的火焰，是中國(guó)最美峽谷之一。

喀什 ，一個(gè)有獨(dú)特民族風(fēng)情的地方，沒(méi)去過(guò)喀什，就不算到了新疆。

這趟列車(chē)經(jīng)過(guò)的很多景點(diǎn)都值得停留一兩天，來(lái)一次深度游，而且這趟車(chē)的車(chē)票價(jià)格不貴，票源不緊張，可玩盡興后再買(mǎi)票上車(chē)?yán)^續(xù)旅行，是一趟性?xún)r(jià)比很高的 旅游 列車(chē)。

時(shí)間： 始發(fā)15:50，終到16:46，歷時(shí)48:56，兩日到達(dá)，共28站

票價(jià)： 硬座372元、硬臥627元、軟臥994元

三、大連北-長(zhǎng)白山 G8039次

隨著吉林疫情防控形勢(shì)的穩(wěn)定向好， 本月3日已正式恢復(fù)開(kāi)行了大連到長(zhǎng)白山的 G8039高鐵列車(chē)， 這趟車(chē)途經(jīng)營(yíng)口、鲅魚(yú)圈、鞍山、遼陽(yáng)、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、吉林、敦化等站。

6月的長(zhǎng)白山天池進(jìn)入了一年一度的開(kāi)冰季，經(jīng)過(guò)200余天的冰封，七個(gè)月的等待，長(zhǎng)白山天池將迎來(lái)開(kāi)冰奇觀，屆時(shí)還有這里漫山遍野的高山杜鵑燦然綻放。

長(zhǎng)白山是中國(guó)的一代名山，這里有獨(dú)特的火山地貌，有國(guó)內(nèi)難得一見(jiàn)的地下森林，疊嶂的群峰簇?fù)碇煌羝届o的湖水， 深邃幽藍(lán)，格外迷人。

時(shí)間： 始發(fā)07:06，終到12:58，歷時(shí)05:52

票價(jià)： 一等座636元，二等座435元。

四、哈爾濱-?？?Z114次

海南是東北人最喜歡貓冬避寒的地方，從遙遠(yuǎn)的北國(guó)到海南，除了坐飛機(jī)，不妨選擇哈爾濱到海口的這趟Z114次列車(chē) ， 嘗試一次愉快的火車(chē)旅行。

該趟列車(chē)全程4269公里，它連接了哈爾濱和?？谶@兩個(gè)中國(guó)最南、最北的兩座城市，途中可以沿路欣賞祖國(guó)的山川美景，感受從冰天雪地的北國(guó)到椰風(fēng)海韻的神奇的跨越。

火車(chē)到了廣東徐聞港的時(shí)候，你還會(huì)體驗(yàn)到 把車(chē)廂拆開(kāi)、分裝上船，輪渡過(guò)海峽 的情景 。

時(shí)間： 始發(fā)10:41，終到09:05，歷時(shí)46:24，站數(shù)：25站

票價(jià)： 硬座454.5元、硬臥776.5元

五、寶雞-廣元 6063次列車(chē)

寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路，在這條鐵路線(xiàn)上，至今仍然運(yùn)行著一對(duì)綠皮慢車(chē)，它連起了秦嶺山里山外，為人們出行提供了方便，被稱(chēng)為“山區(qū)公交”，這就是6063次 公益性秦嶺小慢車(chē)。

6063次火車(chē) 運(yùn)行里程350公里， 沿途?？壳貛X、白水江、陽(yáng)平關(guān)等12個(gè)車(chē)站，而且 列車(chē)都是白天運(yùn)行 ， 沿途山青水綠，到處都是盤(pán)山鐵路以及隧道，景色優(yōu)美而且令人震撼，現(xiàn)在這種慢速小火車(chē)已經(jīng)不多了，它代表著逝去的一種情懷。

冬天的時(shí)候，秦嶺站的雪景美輪美奐，每到周末就有大批游客從寶雞出發(fā)，花3元買(mǎi)張車(chē)票，坐著這趟綠皮火車(chē)來(lái)這里賞雪景。這趟 列車(chē)全程票價(jià)只有21.5元，花最少的錢(qián)，看最美的風(fēng)景， 堪稱(chēng)是國(guó)內(nèi)性?xún)r(jià)比最高的觀光 旅游 列車(chē)。

寶雞 和 廣元 都是著名的古城，有很多值得一游的人文古跡。

寶雞是古代被稱(chēng)為陳倉(cāng)的地方，三國(guó)時(shí)期的”明修棧道，暗度陳倉(cāng)“就是指的這個(gè)地方。這里最著名的景點(diǎn)就是法門(mén)寺， 這里供奉著 釋迦牟尼的佛指舍利。

廣元 是 武則天 的出生地、 三國(guó) 歷史 文化的核心走廊，這里最著名的景點(diǎn)就是劍門(mén)關(guān)， 是入蜀咽喉， 歷史 上的兵家必爭(zhēng)之地，諸葛亮五出祁山、姜維十一次北伐中原都曾經(jīng)過(guò)此地。

時(shí)間： 始發(fā)10:00，終到19:30，歷時(shí)09:30

票價(jià)： 硬座21.5元

六、昆明-西雙版納- 磨憨-萬(wàn)象 C385次（國(guó)內(nèi)段）

去年12月3日中老鐵路正式運(yùn)營(yíng)，時(shí)速160公里的”瀾滄號(hào)“動(dòng)車(chē)組， 從云南昆明出發(fā)，經(jīng)過(guò)玉溪、普洱、西雙版納、磨憨，磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象等25座車(chē)站，加上口岸的通關(guān)時(shí)間，全程 10小時(shí)即可到達(dá)萬(wàn)象。

這是 一條 旅游 觀光之路，沿線(xiàn)有獨(dú)特的自然風(fēng)光，人文風(fēng)情，還有不可抗拒的 美食 。

西雙版納是沿途的重要一站，從車(chē)站出發(fā)，乘 汽車(chē) 1小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)野象谷、橄欖壩等自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)。

老撾 是我國(guó)近鄰，雖然經(jīng)濟(jì)落后，但與世隔絕， 自然風(fēng)光優(yōu)美 原始， 人文景觀別具一格 。

萬(wàn)象 是老撾首都，始建于公元前4世紀(jì)， 走出萬(wàn)象站，乘 汽車(chē) 半小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)塔鑾、凱旋門(mén)等名勝古跡。

塔鑾寺 ，萬(wàn)象最著名的寺廟，這座金塔是老撾最大的，老撾國(guó)徽里都有它的形象。

不僅法國(guó)巴黎有 凱旋門(mén) ，萬(wàn)象城也有一座，而且極具老撾 特色，站在它的頂部遠(yuǎn)眺，萬(wàn)象城一覽無(wú)余 。

瑯勃拉邦 是老撾昔日的王城，今天的佛教中心，老撾最漂亮的城市之一，世界文化遺產(chǎn)， 從瑯勃拉邦站下車(chē)，乘 汽車(chē) 半小時(shí)內(nèi)即可領(lǐng)略瑯勃拉邦千年 歷史 古城的風(fēng)韻。

萬(wàn)榮 是老撾著名的休閑 旅游 地， 有著世外桃源般的秀麗風(fēng)光和風(fēng)土人情， 被稱(chēng)為 慢生活的天堂。

時(shí)間（國(guó)內(nèi)段） ：昆明始發(fā)14:19，磨憨終到19:20，歷時(shí)05:01，共計(jì)9站

票價(jià)（國(guó)內(nèi)段） ：一等座417元、二等座262元

七、北京-莫斯科K19次

這趟“東方快車(chē)“從北京出發(fā)，在滿(mǎn)洲里過(guò)境 再到莫斯科， 全程旅行 8986公里， 長(zhǎng)達(dá)6天6夜的旅途沿途不僅有絕美的 風(fēng)景，還充滿(mǎn)了濃濃的異國(guó)風(fēng)情，山巒、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉(xiāng)村，你有 大把的時(shí)間慢慢享受窗外的旖旎風(fēng)光。

中國(guó)邊境小城滿(mǎn)洲里

過(guò)了滿(mǎn)洲里，要到后貝加爾斯克這座小城換車(chē)頭車(chē)軌，你可以悠閑地在車(chē)站餐廳吃個(gè)午餐，再到小城逛逛。

鐵路是沿著貝加爾湖修建的 ，火車(chē)會(huì)繞著貝加爾湖運(yùn)行幾小時(shí)，你可以盡情領(lǐng)略貝加爾湖的風(fēng)采。

時(shí)間： 每周六發(fā)23:00，隔周周五終到18:13，歷時(shí)139:58分

票價(jià) ：硬臥4473元（下鋪）、軟臥5962元

這7趟一生不可錯(cuò)過(guò)的7趟火車(chē)，還有沿途的風(fēng)景，總有一個(gè)適合你，動(dòng)心了嗎？

歡迎關(guān)注慕士塔格的季風(fēng)，讓我們一起去看世界。

國(guó)內(nèi)哪條火車(chē)線(xiàn)路適合沿途看風(fēng)景？

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的高速發(fā)展，我國(guó)的交通方式也發(fā)生了巨大改變，然而如今很多地方都是和火車(chē)路線(xiàn)旅游，而如今很多地方都有著火車(chē)路線(xiàn)，特別的方便，有著很多火車(chē)路線(xiàn)，就特別的適合沿途看風(fēng)景，而坐在火車(chē)上能夠看到沿途風(fēng)景也是別有一番風(fēng)味。下面我就為大家說(shuō)一說(shuō)那些最適合坐火車(chē)觀看風(fēng)景的路線(xiàn)。比如青藏鐵路，蘭新鐵路，然后就是江西吉安油菜花海，西寧到拉薩的一條火車(chē)路線(xiàn)。這些火車(chē)路線(xiàn)都是特別坐火車(chē)沿途看風(fēng)景的。

首先就是青藏鐵路，我們都知道這條鐵路修建特別的不容易，然而坐在這次航班之上，我們能夠來(lái)一次穿越無(wú)人區(qū)之旅，另外在那里我們能看到的只有藍(lán)天白云以及一望無(wú)際的草原，可以說(shuō)特別的讓人感受到大自然的氣息，并且在那里我們能看到羊群悠閑地在草原里吃草，在那里我們能看到不一樣的風(fēng)景，另一個(gè)就是蘭新鐵路，我們都知道蘭新鐵路跨越沙漠以及戈壁完全是兩個(gè)不同的世界，東起蘭州，西至烏魯木齊，可以說(shuō)體驗(yàn)了不同的風(fēng)景區(qū)，而且在那里我們能看到的是沙漠與戈壁的交替，既有寸草不生的戈壁灘，又有漂亮的河西走廊，還有新興工業(yè)城市，可以說(shuō)十分的絢麗，能夠體驗(yàn)到不同的色彩。接著就是江西吉安的一條鐵路火車(chē)緩緩地駛進(jìn)江西，在那里便是穿過(guò)了漫山遍野的油菜花田，而最值得乘坐的時(shí)間就是油菜花開(kāi)時(shí)節(jié)，一眼望去全是花海，可以說(shuō)是非常獨(dú)有氣韻的。同樣也是西寧到拉薩的路線(xiàn)，此時(shí)，列車(chē)駛過(guò)一望無(wú)際的青海湖，并且還能看到白皚皚的雪山穿過(guò)無(wú)人區(qū)，從此進(jìn)入藏北草原，能夠讓你體會(huì)到從綠意盎然到白雪茫茫的風(fēng)景可以說(shuō)帶給我們不一樣的視覺(jué)震撼。在選擇合適的時(shí)間乘坐不同的列車(chē)，可以看到不一樣的風(fēng)景，選擇正確的列車(chē)，能夠讓你在一路上觀看到沿途的風(fēng)景，最終也能到達(dá)自己的目的地，開(kāi)始下一站的旅行。

[img]鶴崗最“寂寞”的火車(chē)站，只有一趟去北京的列車(chē)，需要30個(gè)小時(shí)

接著分享我的鶴崗自駕之旅。在老街基住了幾晚后，我把“家”搬到了天水湖公園的東陽(yáng)門(mén)附近，好好親近一下這座漂亮的公園。

從賓館步行到鶴崗火車(chē)站僅有不到10分鐘的行程，晚飯后去看看。夕陽(yáng)下的鶴崗火車(chē)站顯然如此寧?kù)o。

我們來(lái)回顧一下鶴崗鐵路的 歷史 。1925年，鶴崗煤礦公司開(kāi)始鋪設(shè)礦山至蓮江口間的運(yùn)煤鐵路，次年11月建成通車(chē)，定名為鶴崗鐵路。這條鐵路是合江地區(qū)的第一條鐵路。1928年1月1日，鶴崗鐵路加開(kāi)旅客列車(chē)，鐵路通車(chē)后，促進(jìn)了煤炭發(fā)展。鐵路通車(chē)及松花江水路的煤炭運(yùn)輸，使鶴煤炭銷(xiāo)路日廣，鶴崗煤礦呈現(xiàn)興旺景象，開(kāi)始聞名省內(nèi)外。圖為1937年建成的鶴崗火車(chē)站。

站前廣場(chǎng)的雕塑，一對(duì)俄羅斯模樣的老夫妻，丈夫在趕馬車(chē)，妻子靜靜地坐在馬車(chē)上。

與我們常見(jiàn)的各大城市的火車(chē)站，特別是眾多的高鐵站不同，這里安靜得有點(diǎn)過(guò)頭了，一時(shí)挺不適應(yīng)。

鶴崗站，位于黑龍江省鶴崗市向陽(yáng)區(qū)東解放路15號(hào)，車(chē)站設(shè)有一個(gè)站臺(tái)，兩個(gè)候車(chē)廳。隸屬于中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司，為一等站。

火車(chē)站前有一座“姊妹”的雕塑，潔白的雕塑與后面的暗紅色為主基調(diào)的火車(chē)站和湛藍(lán)天空，構(gòu)成了一幅唯美而浪漫的畫(huà)面。

走進(jìn)火車(chē)站去看看，這里的營(yíng)業(yè)時(shí)間是04:40至23:05。

與一般火車(chē)站的熙熙攘攘、人聲鼎沸想比，這里有著久違的安靜，售票大廳里僅有兩位乘客在購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票。

售票大廳的一角有自動(dòng)售票機(jī)

這里有一張鶴崗站旅客列車(chē)時(shí)刻表，只是這張表里的車(chē)次很少。在這張表里，我居然找到了唯一的一趟去北京的列車(chē)，這趟列車(chē)是K7050（K350）早上07:49發(fā)車(chē)，09:05到佳木斯，停車(chē)1小時(shí)后，直到10：05再次開(kāi)車(chē)，經(jīng)哈爾濱東、天津站后13:00到北京，全程需要30個(gè)小時(shí)，真是漫長(zhǎng)的旅程??！看來(lái)，鶴崗老百姓出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)，不太方便，一般應(yīng)該是到佳木斯或哈爾濱再轉(zhuǎn)車(chē)或轉(zhuǎn)機(jī)。

這也是我見(jiàn)過(guò)的最悠閑的安檢入口了，二層是候車(chē)室。佳鶴既有鐵路始建于1929年，駛向省城哈爾濱的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間近8個(gè)小時(shí)，百姓出行十分不便。落后的交通條件，已成為制約鶴崗發(fā)展的“瓶頸”和民生需求的短板。

查了下資料，有個(gè)好消息，鶴佳鐵路即將開(kāi)始建設(shè)了。鶴佳鐵路改造項(xiàng)目總投資估算27.11億元。項(xiàng)目建成后，鶴崗至佳木斯運(yùn)行時(shí)間縮短為36分鐘，鶴崗至哈爾濱運(yùn)行時(shí)間168分鐘，鶴崗站可以開(kāi)行哈爾濱、牡丹江、齊齊哈爾及北京、沈陽(yáng)等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。還要增設(shè)鶴崗南站、鶴崗西站。

佳鶴高速鐵路是規(guī)劃的是佳木斯市到鶴崗市的一條高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)今年開(kāi)工建設(shè)，2022年試運(yùn)營(yíng)通車(chē)，那時(shí)鶴崗老百姓將會(huì)體驗(yàn)到高鐵的便捷。

待續(xù)，我在鶴崗。

中國(guó)最美鐵路是哪條

01.吉圖暉高鐵——東北最美高鐵

吉圖暉高鐵是我國(guó)首條通往朝鮮和俄羅斯邊境的高鐵，已正式開(kāi)通運(yùn)行。

因列車(chē)沿線(xiàn)途經(jīng)眾多風(fēng)景名勝，被譽(yù)為“東北最美高鐵”。乘坐這趟高鐵，可以領(lǐng)略松花江邊霧凇的豐韻奇觀、蛟河紅葉谷漫山遍野的楓葉林、關(guān)東奇山拉法山的峰巒疊嶂、塞外江南雁鳴湖的秀美風(fēng)光、長(zhǎng)白山天池的水清如鏡、人稱(chēng)東方第一村防川的三國(guó)風(fēng)光，一路美景目不暇接。

02.京廣高鐵——一路向南的城市旅行

京廣高鐵是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。

從廣袤的華北平原一路南下，跨黃河、越長(zhǎng)江，直抵青山綠水的嶺南，途經(jīng)近30個(gè)城市。如果冬日乘車(chē)，北國(guó)千里冰封，南國(guó)也許還綠意盎然。8個(gè)小時(shí)的旅程，盡覽大江南北，看窗外景色如同“四季”般變化，也許是旅程中最誘人的地方。

03.青藏鐵路——穿越無(wú)人區(qū)之旅

青藏鐵路長(zhǎng)達(dá)近2000公里的線(xiàn)路，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等世界著名的景區(qū)景點(diǎn)，地處世界“第三極”。

特設(shè)旅游觀光列車(chē)，是中國(guó)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，臥車(chē)設(shè)有帶洗浴設(shè)施的包房，餐車(chē)提供餐飲服務(wù)。觀光車(chē)上有寬敞的玻璃、舒適的座椅，客車(chē)內(nèi)部裝飾既豪華現(xiàn)代，又充分展現(xiàn)青藏地區(qū)的民族風(fēng)情，旅客可以盡情觀賞沿線(xiàn)風(fēng)光。

04.蘭新高鐵——從沙漠戈壁跨越到草原

蘭新鐵路全長(zhǎng)2423公里，曾是新疆通往內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線(xiàn)。

鐵路沿線(xiàn)既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁灘；既有新興的工業(yè)城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。

05.合福高鐵——中國(guó)顏值最高高鐵

古徽州地區(qū)、上饒地區(qū)和武夷山地區(qū)是世界級(jí)的“黃金旅游地帶”，共有50多處4A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，10余處5A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，同時(shí)還有以西遞宏村、黃山、三清山、龜峰、龍虎山、武夷山等為代表的六處世界自然與文化遺產(chǎn)。

合福高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，首次聯(lián)通上述3地，讓各自獨(dú)立的旅游區(qū)整合為一個(gè)世界級(jí)的黃金旅游地帶。這條穿越中國(guó)旅游的“黃金通道”，被譽(yù)為“開(kāi)往春天的最美高鐵”。

06.成昆鐵路——平原與高原的碰撞

成昆鐵路沿線(xiàn)三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢(shì)陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。

它與美國(guó)的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國(guó)并稱(chēng)為“象征二十世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡”。

07.拉日鐵路——坐著火車(chē)看珠峰

拉日鐵路是世界上離天空最近的鐵路，全線(xiàn)新設(shè)拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個(gè)車(chē)站。

美麗旖旎的自然風(fēng)光，獨(dú)具特色的藏族風(fēng)情，拉日鐵路不僅是延伸的高原“天路”，也是一條雪域旅游新線(xiàn)路。

08.大麗鐵路——蒼山洱海之行

大麗鐵路全長(zhǎng)164公里，線(xiàn)路起自廣大鐵路大理東站，經(jīng)洱海東岸至上關(guān)、西邑、鶴慶抵達(dá)麗江古城。

近可觀蒼山洱海，遠(yuǎn)可眺玉龍雪山，從藍(lán)天到碧水，從日出到黃昏，都是彩云之南的浪漫。

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