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1、全國豪車之城盤點 2、2019中國立體車庫10強有哪些立體車庫企業？ 3、中國最高端車庫地面是客聰匯亨地面嗎？ 4、北京的銀泰中心地下車庫為什么會有那么多豪車？ 5、中國第一輛法拉利，有人給2億都不賣，為何如今卻要強制報廢？ 全國豪車之城盤點

不要以為國外豪車只有很多。其實中國有隱形土豪，到處都是豪車。現在，我們來盤點一下全國豪華車城市，看看哪些城市的豪華車比較多。

一、全國豪華車城市盤點

1.上海:高端豪車云集

被稱為“國際大都市”的上海，背靠著高端豪車云集的江蘇和浙江兩大發達地區。上海有400多輛法拉利，邁巴赫有幾十輛。上海的豪車展每次都是豪車滿場，300萬只是起步價，天價豪車讓大家眼花繚亂！

2.北京:品牌豪車之都

作為首都，北京是政治中心、經濟中心和文化中心。與其他一線城市相比，豪華車的品牌和風格更多。這里臥虎藏龍車太多了。北京銀泰中心地下車庫停滿了豪車。看看帕加尼宗達Cinque號和4號兩款全球限量5輛的車，都是注冊的！一個值6000萬。還有像阿斯頓·馬丁One77、經典法拉利Enzo、捷豹XJ220、蘭博基尼·雷文頓等數以千計的豪車。，可與中國汽車豪華車展媲美。

3.廣州:頂級豪華車的戰場

廣州作為華南最大的城市，是各大豪車品牌都必須爭奪的市場。作為改革開放的前沿，廣州在豪車方面也走在全國各大城市的前列。保時捷、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬都在廣州設立了服務點。

4.深圳:崇尚個性的頂級豪車

年輕的深圳是中國大量新富人群的理想之地。這里有很多高端住宅區，隱藏著很多世界名車。可能是深圳發展的速度吧。他們大多選擇速度跑車，比如蘭博基尼和法拉利。深圳毗鄰港澳，很多街邊超跑都是港澳牌照。

5.杭州:超級運行之都

作為中國國富民強的浙江省省會，杭州擁有浙江最多的500強企業和大量的超級富豪，被稱為豪車天堂。世界頂級汽車在杭州也不新鮮。杭州是一個超跑密度很高的城市。年，超跑之都杭州有近200輛法拉利和90輛蘭博基尼。

6.唐山:豪車之城

唐山鋼鐵資源豐富，但豪車多是鐵一般的事實。唐山的礦工致富后，第一件事就是買一輛進口豪車。據說在唐山的大街小巷，100米以內的車流中都能看到50多萬元的名車。有人說唐山街頭有50億美元在跑。

7.義烏:每十分鐘一輛保時捷。

義烏一直是中國人均收入最高的縣級市。站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、奔馳、保時捷、奧迪。即使在義烏郊區，如果你只是找到一個村莊，你可能會開著一輛強大的寶馬或奔馳車隊。目前義烏有幾十輛自行車價值1000萬元以上的豪車，僅勞斯萊斯就有13輛。

8.太原:悍馬集中營

據不完全統計，目前山西私人擁有的賓利、悍馬、勞斯萊斯等頂級豪車已經超過100輛。這樣的密度非常罕見，其中，太原擁有的豪車數量首屈一指。看看山西太原當地的酒吧聚會。外面有很多豪車。許多豪車，如阿斯頓·馬丁、蘭博基尼和賓利都停在現場。總價超過5000萬。以上是全國豪華車城市盤點。杭州是全國超跑之都。希望對你有幫助。

[img]2019中國立體車庫10強有哪些立體車庫企業？

2020年4月22日舉辦的中國城市停車大會上，立體車庫行業協會頒布了2019中國立體車庫10強（即立體車庫十佳企業）名單。

但是某些招標網混淆視聽，利用網絡水軍推出了一些所謂的《2019中國立體車庫10強》，這些所謂的立體車庫十強是這些招標網的付費用戶或推廣收費用戶，因此其數據不具有權威性。

因此，2019中國立體車庫10強的權威發布還是立體車庫協會的《立體車庫十佳企業》最為可信。

2019中國立體車庫十強有哪些特點

技術領先 研發能力強

作為2019年中國立體車庫10強之一，于2004年在瑞士設立了獨立的研發中心，融合歐洲先進的全自動立體車庫技術，打造具有自主知識產權的汽車搬運器停車機器人系統。瑞士研發中心的智能搬運系統和控制系統，擁有知識產權40多項，已在國內建有百余套系統，并遠銷美國和新西蘭，由于技術成熟，質量可靠、性能穩定，得到了客戶和同行的一致好評。

資本雄厚 經驗豐富

作為2019年中國立體車庫10強之一，注冊資本3000萬美元（合2.1億人民幣），資本實力雄厚。經過近20年的創新與發展，使泰達車庫逐步成長為一家擁有瑞士研發中心的高端全自動立體停車設備供應商，主要機械式停車設備產品覆蓋7大類100多個產品。目前，公司積極推進戰略轉型，打造集停車機器人、智能停車設備、立體停車場投資運營多位一體的智慧城市停車解決方案供應商。

大項目突出 運營能力強

作為2019年中國立體車庫10強之一，承建了目前為止，國內最大的立體車庫項目（興隆社區立體車庫），單體項目1萬個車位。在完成一期1萬個車位后，興隆社區二期三期項目也交由該單位相繼完成建設。

中國最高端車庫地面是客聰匯亨地面嗎？

中國最高端車庫，地面是可聰慧匯亨品質比較穩定，質量檢測性能安全達標。

北京的銀泰中心地下車庫為什么會有那么多豪車？

因為有錢人多，很多富豪聚集在這。北京的銀泰中心地下車庫號稱“豪車遍地”不是子虛烏有的。

1.富豪聚集地。經國務院總理批準，這里建設計劃多年來一直被列為北京市重點建設項目。北京銀泰中心的主樓包括北京最負盛名的柏悅酒店（現代化的豪華公寓柏悅公寓和柏悅閣樓公寓，一座高186米，高44層的智能高層辦公大樓）以及銀泰辦公樓和人保辦公樓，有三座塔樓，北京銀泰中心商城連接三座塔樓，其中四座在地面上。三樓和二樓是商業設施，奢侈品牌旗艦店，會議和宴會設施，中西美食，而健身和休閑設施則是商務，休閑，健康和高端美食娛樂場所。

2.規模大，服務好。這里的車庫很大，分為固定的長期停車區和臨時停車區。給人的第一印象是專業，因為車位管理人員很多，每個路口一個。除男性停車管理人員外，還有許多穿著專業制服的女孩，例如空姐，她們穿著專業制服，舉止得體。在臨時停車區，即使有很多“普通車”，但卻也都是奔馳和寶馬級別的。穿過停車場的管理亭，就到達了長期固定停車區。在這里隨處可見超豪華車輛，也才是地下車庫的重中之重。

3.重要的商業區。北京銀泰中心是一個大型高端綜合區，是由中國銀泰控股有限公司創建的標志性商業房地產項目。由北京銀泰房地產有限公司開發的北京銀泰中心隸屬于中國銀泰，在建設過程中吸引了凱悅國際酒店集團和美林證券。經過十年的加速發展，銀泰集團基于五個主要業務：“房地產開發，商業零售，礦產資源，智能骨干物流網絡，投資和金融。”它擁有多家國內外上市公司，總資產超過250億元，并擁有員工超過50,000人。從2003年開始建設到2008年盛大開業，銀泰集團以創建百年精品店的態度建立了北京銀泰中心，并決心將其轉變為百年精品店。

中國第一輛法拉利，有人給2億都不賣，為何如今卻要強制報廢？

1992年，法拉利首次在中國展出。當時的改革開放沒多久，沒有人在大陸購買法拉利。法拉利尚未真正準備好出售汽車，但計劃在中國開設一個展覽。

但是當舉行車展時，有個中國人很喜歡這輛汽車。這個人叫李曉華，不僅要照顧這輛車，而且要為此付費。中國大陸第一輛法拉利。

法拉利也非常重視這一問題，汽車收購活動在北京天壇舉行。這是中國大陸第一輛法拉利，而且這輛好車配備了名為北京A00001的車牌。該活動引起了很多人的關注，許多國際媒體對此進行了宣傳。他們認為當時沒有人真的花了數十萬美元購買法拉利。當時，李小華和紅色法拉利在中國并沒有引起太大的轟動，但他們在國外很受歡迎。這張照片和他在天安門廣場下的汽車被懸掛在法國的巴黎和里昂廣場上，被稱為“紅色資本主義挑戰者”。這輛車不僅是一輛車，而且還是象征和身份。 2014年，富人曾試圖花2億元購買這輛車，但據說已被李小華拒絕。不管這是真的還是假的，仍然存在一定的信譽。這是中國最早的兩款法拉利，3.4L V8發動機和348型名稱的由來。五速手動變速器，最高時速275km/h，保養良好，20年后仍表現良好。與中國最好的名字保持一致，這將是非常有價值的，更不用說“工藝”了，這是一套機械技術。

目前，這輛車停在中國最豪華的地下車庫北京銀泰中心的地下車庫中，布滿了布匹，但無法阻止車本身氣質的霸氣側漏！

二十年前，李曉華愿意捐贈法拉利，但他為實現這一捐贈目標設定了條件。 “首先，可以向展覽捐贈中國改革開放儀式。其次，有一個慈善組織愿意拍賣以進行適當的慈善工作。”這款著名的汽車是來自30多個國家的高級人物簽名的。價值高達2億元。

建立慈善基金一直是李曉華的理想。李曉華告訴慈傳媒《中國慈善家》：“財富取之于社會，理應用之于社會。多做一些慈善，企業家的人生才不會虛度。” 他沒有為女兒留下太多財富。“她是個特別低調的人，她只希望擁有夠她生活的財富，而這只占我財富的很少一部分。”

在日益嚴格的環境保護政策和與汽車有關的強制性處置法規中，汽車處于良好狀態，但拆遷謠言和強迫性處置屢屢流傳，可悲的結局是不可避免的！

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