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1、中國最牛的大橋都有哪些？ 2、載入史冊的中國大橋，整座橋沒有一個橋墩，設(shè)計師是誰? 3、中國最結(jié)實的三座大橋，你知道其中的哪一個 4、中國十大橋梁 5、中國最壯觀的大橋有哪幾個？ 6、中國哪座大橋最長最險 中國最牛的大橋都有哪些？

中國最牛的大橋有廈門的海滄大橋，位于杭州的杭州灣跨海大橋，還有湖北的四渡河大橋，還有重慶的芙蓉江大橋。

[img]載入史冊的中國大橋，整座橋沒有一個橋墩，設(shè)計師是誰?

在不少讀者的心目當中，橋，不但是用來跨越障礙的大型構(gòu)造物，它本身附有的文化內(nèi)涵，也由衷地讓人感到喜愛，而擁有數(shù)千年歷史的中國，同樣也是橋文化的故鄉(xiāng)，有著“橋的國度”之稱呼，興起于隋，發(fā)展于宋，創(chuàng)造了趙州橋、盧溝橋、洛陽橋等著名的古橋。

而到了今天，現(xiàn)代歷史上，同樣有一座中國大橋能夠載入史冊，設(shè)計師的名字也是家喻戶曉，這是怎么回事情呢？它便是位于湖南洞口縣的淘金橋。

上個世紀80年代，距離洞口縣城15km的淘金村，對于村民來說，出行依然是一件十分不方便的事情，寬達數(shù)十米的河木魚塘峽谷，隔絕了兩岸人群的來往，建立一座能夠通人行車的大橋也就迫在眉睫。最終這個任務，落在了設(shè)計師吳琦瑛的手中。

吳琦瑛正是我國著名的橋梁專家，先后設(shè)計多種知名大橋，比如我國最大波跨的石砌雙曲拱橋、高沙大橋、木瓜大橋等一系列高難度作品。

不過最讓人感到稱奇的，莫過于吳琦瑛的勵志故事，他能夠接受的教育機會并不多，在初中畢業(yè)以后，16歲的吳琦瑛就已經(jīng)展開了工作，然而他卻通過頑強拼搏，刻苦自學，成為了一名橋梁工程師，先后幫助建設(shè)大中橋梁23座，總長2434千米，相比于同類設(shè)計，吳琦瑛還是一個十分善于取巧的人，他節(jié)約了鋼材78%，節(jié)約木材79%，節(jié)約投資60%。

淘金橋的設(shè)計建筑工作提上議程之后，隨著吳琦瑛到現(xiàn)場勘查，他很快發(fā)現(xiàn)了重要的幾個問題。

當時的施工條件有限，財力也十分緊張，樹立橋墩，很有可能對周圍的環(huán)境產(chǎn)生破壞，吳琦瑛做出了一個出人意料的決定，那便是不涉及橋墩。

經(jīng)過堅信的建造，淘金橋在1989年完成通車長74米，寬5米，當時不少人看到這座大橋，戲謔道：“設(shè)計師將圖紙拿反了？”而更有人擔心它的安全問題。不過隨著車輛的經(jīng)過，穩(wěn)如磐石的大橋也總算讓人們信任。

實際上，吳琦瑛采取的，是極其罕見的自錨上承式，世界上采取這種構(gòu)造的橋梁建筑鳳毛麟角，該橋上部結(jié)構(gòu)由端錨梁、連續(xù)T梁、蓋梁排架和主索懸?guī)ЫM成。橋面系作為受壓構(gòu)件用來平衡懸?guī)У睦ΑＷ屨w形成一個自錨體系。

相比于常見的系桿拱橋，淘金橋有著兩個優(yōu)點，第一個便是節(jié)省材料，淘金橋無需使用更多的受力構(gòu)件，第二點便是施工方便，能夠自下而上施工，無需搭設(shè)腳手架，這正好符合當時的困境。

在那個條件尚且比較艱苦的年代，淘金橋承接了溝通的使命，在三十年里，不知道送了多少行人和車輛，不過在2010年以后，它被鑒定為了危險橋梁，在淘金橋上方300米處，一座更加堅固的大橋代替了它的任務。

2018年7月，淘金橋被炸毀。這多少有些讓人感到遺憾，如果能夠作為文物保存，淘金橋也自然能夠成為一座寶貴的財富。

中國最結(jié)實的三座大橋，你知道其中的哪一個

每一個地方都有一座大橋，當時間久之后橋就會變得不結(jié)實。那么現(xiàn)在中國最結(jié)實的三座大橋，你們大家知道是哪三座呢？接下來我們大家一起來看看吧！

安平橋，位于福建省泉州市晉江安海鎮(zhèn)和泉州市南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣上，始建于南宋紹興八年，歷時十四年告成，享有“天下無橋長此橋”之譽。橋全長2070米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成，橋面用4～8條大石板鋪架，石板長5～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5噸，最大則重25噸。

程陽風雨橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城古宜鎮(zhèn)的北面20公里處林溪鎮(zhèn)，程陽風雨橋是典型的侗族建筑，這座橫跨林溪河的木石結(jié)構(gòu)大橋，建于1912年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。墩臺上建有5座塔式橋亭和19間橋廊，亭廊相連，渾然一體，十分雄偉壯觀。

廣濟橋，位于廣東省潮州市古城東門外，始建于南宋乾道七年，明嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局。廣濟橋為浮梁結(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成，中間浮橋由十八只木船連接而成。

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中國十大橋梁

No.1 武漢長江大橋

武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為"萬里長江第一橋"。是武漢市的標志性建筑。于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長1670余米。武漢長江大橋是新中國成立后在"天塹"長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。

No.2 南京長江大橋

長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計數(shù)。南京長江大橋的成功建設(shè)，以及中國在建橋過程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎(chǔ)工程等技術(shù)，是中國橋梁建設(shè)的里程碑。由于南京長江大橋的質(zhì)量堪稱一流，這支建橋隊伍因此聲名遠揚，當初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門爭相聘用。

No.3 杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計、工程學家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11千米，已經(jīng)成為中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長的跨海大橋和世界第三長的橋梁。

No.4 青島海灣大橋

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。于2006年12月26日正式開工建設(shè)，2011年6月30日全線通車。是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。

No.5 東海大橋

東海大橋(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為"一號工程"。東海大橋2002年6月26日開工建設(shè)，于2005年5月25日全線貫通。它是目前世界上最長的外海跨海大橋，而最大的奇跡在于建設(shè)速度——在風高浪急的外海，運用高效、科學的施工技術(shù)，實現(xiàn)大橋貫通僅用3年！

No.6 舟山連島工程金塘大橋

舟山連島工程金塘大橋（又名舟山跨海大橋）起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。

No.7 矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋建成后，矮寨公路堵車的現(xiàn)狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動魄 矮寨特大懸索橋的"公路奇觀"了。

No.8 澳門氹仔大橋

澳門凼仔大橋又稱為西灣大橋，西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用"豎琴斜拉式"設(shè)計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，可以在8級臺風時保證正常交通。

No.9 九江長江大橋

九江長江大橋的建成，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個新的里程碑，大橋全長7675米。于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的"天塹通途"，九江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國南北交通的大動脈，又是九江最引人注目的新旅游景點 。

No.10 唐曹大橋

唐曹鐵路大橋為大跨度鋼結(jié)構(gòu)拱橋，其特點為結(jié)構(gòu)復雜、加工精度要求高、焊接質(zhì)量要求高，拼裝難度大。本工程構(gòu)件通過工廠內(nèi)制造，保證構(gòu)件加工精度及焊接質(zhì)量；通過廠內(nèi)預拼裝，保證現(xiàn)場順利安裝。

中國最壯觀的大橋有哪幾個？

杭州灣跨海大橋、連接浙江和上海的東海大橋、廣西程陽風雨大橋、上海盧浦大橋！這四座非常壯觀和漂亮，都列為世界之最。

中國哪座大橋最長最險

嘉紹大橋全長10.137公里，是杭州灣跨海大橋的三分之一長度。是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋，主橋長2680米，分出5個主通航道，總寬達55.6米（含布索區(qū)），索塔數(shù)量、主橋長度規(guī)模位居世界第一

港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋

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