網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最帥的車圖片（最帥的轎車）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了 2、堪稱最帥國(guó)產(chǎn)奔馳SUV，408馬力/780牛米，5.1秒就能破百 3、20萬(wàn)內(nèi)顏值超高的5款車，顏值才是正義，開得快還能飛？ 4、12萬(wàn)買什么SUV？哪些中國(guó)SUV車型不僅帥氣且內(nèi)飾還堪比豪車？ 5、1月8日首發(fā)！紅旗全新中大型轎車H9實(shí)車圖曝光，網(wǎng)友：實(shí)在太帥了 6、還在吐槽國(guó)產(chǎn)車車標(biāo)？看看這幾個(gè)國(guó)產(chǎn)最帥車標(biāo)，第一名當(dāng)之無(wú)愧！ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應(yīng)該是最有話語(yǔ)權(quán)的一個(gè)自主品牌，北汽集團(tuán)前身北京汽車制造廠可以說是國(guó)產(chǎn)越野領(lǐng)域的鼻祖，1965年就開發(fā)出了北京212越野車型，可惜幾十年的發(fā)展歷程并沒有讓北京汽車制造廠成長(zhǎng)為中國(guó)的JEEP，如今北京汽車制造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰(zhàn)旗之類的車型少量供應(yīng)軍工領(lǐng)域，民用領(lǐng)域市場(chǎng)占有率很低，不過獨(dú)立之后的北汽集團(tuán)繼承了越野基因，如今越野世家系列產(chǎn)品越做越好。

在近日的北京國(guó)際車展上，北汽依靠著主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，展示了多款重磅新車型，又有一款原廠改裝版?BJ40新車亮相，這次是BJ40狩獵者，聽名字就感覺很野性。其實(shí)在此之前北汽已經(jīng)推出過BJ40雨林穿越版和攀巖版，都屬于專業(yè)化的原廠改裝車，這次狩獵者新車改裝力度同樣很大，針對(duì)的越野路況略有不同，不得不說北汽已經(jīng)開竅了，現(xiàn)在年輕越野車迷要的就是高性能改裝。

從外觀造型設(shè)計(jì)方面看，這款北汽BJ40狩獵者完全變了個(gè)樣子，車頭雖然保留了鍍鉻五孔進(jìn)氣中網(wǎng)以及北京漢字車標(biāo)，不過巨大的黑色保險(xiǎn)杠比普通版BJ40霸氣很多，更大的傾斜角度帶來更大的越野接近角，底部還有紅色拖車鉤裝飾。車身側(cè)面比較夸張，開放式的鋼管車門壓根沒有安裝玻璃，車頂也直接去掉了，顯然就是為了應(yīng)付專業(yè)賽道，而非日常家用。

大尺寸重型防脫圈輪轂以及AT越野輪胎足以讓人放心，底盤懸架抬升明顯，內(nèi)部有很明顯的氮?dú)鈶壹芟到y(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)，還能隨時(shí)調(diào)整車身離地間隙，懸架行程調(diào)節(jié)范圍很大，就算遇到變態(tài)級(jí)的交叉軸路況，這套專業(yè)懸架也能應(yīng)付，因此整部車的脫困能力會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通版BJ40，這就是專業(yè)改裝的魅力，原廠的改裝會(huì)考慮到更多細(xì)節(jié)，比私人改裝更安全。

車內(nèi)保留了BJ40的成熟設(shè)計(jì)，前排駕駛艙新增紅黑拼色裝飾，駕駛員前方有全液晶儀表盤，圓形空調(diào)出風(fēng)口像奔馳G級(jí)的風(fēng)格，后排兩個(gè)獨(dú)立座椅一體成型，雖然填充物不多，但是人體工程學(xué)曲線合理，舒適性還不錯(cuò)。敞篷的車頂設(shè)計(jì)會(huì)影響到安全性，不過北汽設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)給車頂增加了全方位的防滾架，越野大角度爬坡翻車不用擔(dān)心變形，前提是系好安全帶。

總體來看這款原廠改裝版本的BJ40狩獵者新車顏值比牧馬人帥多了，更野性的粗狂造型很符合越野車迷的幻想，雖然具體價(jià)格還沒有公布，但是從專業(yè)的懸架系統(tǒng)來看，成本肯定不低，預(yù)計(jì)最終定價(jià)會(huì)超過30萬(wàn)大關(guān)。

問題來了，你覺得這款BJ40狩獵者怎么樣？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

堪稱最帥國(guó)產(chǎn)奔馳SUV，408馬力/780牛米，5.1秒就能破百

2019年，國(guó)內(nèi)新能源汽車因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡等因素影響，銷量出現(xiàn)了自2009年推廣以來的首次下滑，從2019年7月開始，連續(xù)6個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，全年銷量120.6萬(wàn)輛，同比下降4%。而最好消息是，2020年新能源汽車補(bǔ)貼將不會(huì)大幅退坡。豪華品牌們開始“摩拳擦掌”，進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，寶馬更是將2020年定位為“新能源之年”，會(huì)有6款新能源車型在中國(guó)市場(chǎng)上市。而國(guó)產(chǎn)特斯拉的到來，首款車型MODEL?3補(bǔ)貼后售價(jià)僅29萬(wàn)出頭，更是引發(fā)了一波購(gòu)買熱潮，可以肯定的是今年新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)不會(huì)差，“參與者”會(huì)越來越多。

作為全球豪華品牌“一哥”，有著百年底蘊(yùn)的奔馳，2019年全球銷量高達(dá)233.96萬(wàn)輛，依然是穩(wěn)居豪華車陣容的頭把交椅，國(guó)內(nèi)銷量69.34萬(wàn)輛，增幅亦是達(dá)到了6.2%。作為傳統(tǒng)豪華車巨頭，對(duì)于新能源汽車這些年來一直沒什么大動(dòng)靜。直到全新電動(dòng)出行子品牌奔馳EQ的首款SUV?EQC發(fā)布，才意味著奔馳開啟了全新“電動(dòng)化之旅”。這款車亮相后引起了極大的關(guān)注度，2018年9月全球首發(fā)，2019年4月以迅雷不及掩耳之勢(shì)，國(guó)產(chǎn)奔馳EQC已亮相上海車展。11月8日，國(guó)產(chǎn)奔馳EQC上市，從全球首發(fā)到國(guó)產(chǎn)車型上市，僅用了一年出頭的時(shí)間，證明奔馳確希望在電動(dòng)時(shí)代來一次“華麗轉(zhuǎn)身”。

根據(jù)奔馳官方的介紹，奔馳EQC在上市前，經(jīng)歷全球450萬(wàn)公里的測(cè)試，在中國(guó)也有25萬(wàn)公里測(cè)試，前期工作做的非常“扎實(shí)”。去年11月上市，指導(dǎo)價(jià)57.98-62.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后56.38-60.68萬(wàn)。實(shí)際上市的后的表現(xiàn)卻不“盡如人意”，11月銷量160輛，12月銷量98輛，兩個(gè)月僅賣出258輛。那么為何奔馳出品的首款純電動(dòng)國(guó)產(chǎn)SUV，在國(guó)內(nèi)受歡迎程度并不高。

還記得2016年奔馳發(fā)布的一款命名為Generation?EQ概念車車嗎？它其實(shí)就是奔馳EQC的“設(shè)計(jì)藍(lán)本”，只是最具前衛(wèi)時(shí)尚氣息的藍(lán)光虛擬格柵，在量產(chǎn)版上并沒有應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)奔馳EQC采用了黑色的U型格柵，中央穿插著兩根鍍鉻飾條，配合可以發(fā)光的奔馳星徽大標(biāo)，雖說有著不少新鮮感，但依舊不算有十足的未來感。轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳EQC的設(shè)計(jì)與GLC有著異曲同工之妙，飽滿而修長(zhǎng)。尾部方面，屬于比較圓潤(rùn)的風(fēng)格，貫穿一體式尾燈，與奔馳在售的燃油版車型截然不同，有著自己獨(dú)有的DNA。

國(guó)產(chǎn)奔馳EQC長(zhǎng)寬高分別為4774/1923/1622mm，軸距2873mm，尺寸與奔馳GLC長(zhǎng)軸版比較接近，軸距則與未加長(zhǎng)之前的奔馳GLC完全一致。實(shí)際乘坐空間，172cm體驗(yàn)者調(diào)整好前排駕駛坐姿，再坐進(jìn)奔馳EQC后排，頭部一拳，腿部將近兩拳的空間富余，表現(xiàn)不差，只是中央地臺(tái)凸起較高，影響乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)飾應(yīng)用最新一代設(shè)計(jì)理念打造，豪華感和科技感兼具，與大哥奔馳GLE和GLS一脈相承，雙10.25英寸一體式連屏自然不會(huì)缺席。至于配置，五六十萬(wàn)的價(jià)位來說，奔馳EQC也只有正常水準(zhǔn)，標(biāo)配并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)/360度全景影像、自動(dòng)泊車、電動(dòng)天窗（非全景天窗）、電動(dòng)后備廂、10.25寸液晶儀表+10.25寸中控屏、LED大燈等。

奔馳EQC采用的是容量為79.2kWh的三元鋰電池，搭載兩臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，最大功率到408馬力，峰值扭矩730牛·米，官方給出的百公里加速為5.1秒，而NEDC工況續(xù)航里程僅為415公里，讓人容易有里程焦慮，這樣的續(xù)航表現(xiàn)無(wú)疑是奔馳EQC難以受歡迎的關(guān)鍵。對(duì)比特斯拉MODEL?X，續(xù)航則可達(dá)550-570公里。

我們?cè)賮砜纯矗瑤卓畋容^熱門的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV，比亞迪唐EV續(xù)航500-520公里，新上市的廣汽新能源Aion?LX，入門版續(xù)航500公里，高配甚至可達(dá)650公里。可以說，目前純電動(dòng)SUV續(xù)航500公里以上才有真正比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟相比純電動(dòng)轎車，電動(dòng)SUV的風(fēng)阻要明顯大不少，雖說奔馳EQC公布的僅0.28Cd，即使如此，跑高速來說續(xù)航里程預(yù)計(jì)也會(huì)要打不小的折扣。

作為奔馳首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV，我們發(fā)現(xiàn)它有了不少新的智能化元素，依舊不夠出眾。設(shè)計(jì)來說，有著全新EQ品牌的DNA的同時(shí)，保留了大部分的奔馳設(shè)計(jì)元素。最為重要的是，它的續(xù)航里程不夠出眾。所以，如果您的預(yù)算在50-60萬(wàn)左右，會(huì)嘗試考慮奔馳EQC嗎？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

[img]20萬(wàn)內(nèi)顏值超高的5款車，顏值才是正義，開得快還能飛？

車是一種工具，工具的屬性應(yīng)該更注重性能和好用程度等硬性指標(biāo)。但人是感性動(dòng)物，對(duì)于外觀往往有著超出理性的偏執(zhí)。不知道多少小伙伴把外觀作為買車的第一要素？漫哥是個(gè)極端顏值控，為了好看可以放棄實(shí)用性，放棄性能。今天就給大家推薦幾款漫哥比較滿意的20萬(wàn)內(nèi)的高顏值車型。先說明外觀這個(gè)東西呢，是最主觀最沒有標(biāo)準(zhǔn)的，畢竟各花入各眼。以下推薦的幾款車僅按漫哥個(gè)人審美標(biāo)準(zhǔn)選出，不理性、不客觀、不公正、不負(fù)責(zé)，不喜勿噴哈。

紅旗H5?運(yùn)動(dòng)版

當(dāng)初紅旗H5發(fā)布，漫哥并不覺得外觀有多出眾，最多也是一般好看的程度。直到紅旗H5運(yùn)動(dòng)版亮相，就被碩大的格柵和霸氣的進(jìn)氣口吸引住了。直男都喜歡方方正正直線條的車頭，H5運(yùn)動(dòng)版直瀑式的設(shè)計(jì)，上方與車燈位置暗合的彎折，以及融合到格柵中的燈組，豎條樣式的紅旗標(biāo)也相當(dāng)簡(jiǎn)約美觀，再加上雙邊四出的排氣，運(yùn)動(dòng)氣息被紅旗H5運(yùn)動(dòng)版恰到好處的表達(dá)出來了。

另外這黃黑配色簡(jiǎn)直就是為了配合咱們車漫部落的LOGO而設(shè)的嘛……不過輪轂樣式有些太過復(fù)雜，內(nèi)飾黃色點(diǎn)綴也太過突兀了些。

紅旗H5運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛米，雖然數(shù)據(jù)談不上多運(yùn)動(dòng)，但它可能是15萬(wàn)左右能買到的看上去最運(yùn)動(dòng)、最帥氣的自主轎車之一！

馬自達(dá)CX-4

馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)早已名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，特別是剛剛換代的馬自達(dá)3，外觀更接近帥到掉渣的“魁”概念車。不過漫哥更喜歡跨界車型CX-4，正是因?yàn)樗鼈?cè)面的線條和勻稱的比例。即便最新的2020款CX-4外觀并沒有采用全新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)，放到今天也依然好看。但內(nèi)飾和車機(jī)UI如今看上去就太過老氣橫秋了，期待明年的全新?lián)Q代！

動(dòng)力方面CX-4依然采用了祖?zhèn)鞯?.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱。優(yōu)秀的動(dòng)力匹配、媲美寶馬的操控和接近SUV的通過性，讓顏值與實(shí)用性兩全其美。但相對(duì)跟不上潮流的動(dòng)力水準(zhǔn)、過高的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、壓抑的后排空間和馬自達(dá)堅(jiān)挺的定價(jià)等種種因素，讓CX-4始終是一臺(tái)小眾車型。

大眾速騰

大眾帕薩特前段時(shí)間因?yàn)橹斜Ｑ械呐鲎渤煽?jī)引起了軒然大波，向來以安全著稱的大眾讓人大跌眼鏡。不過也不能一概而論認(rèn)為大眾所有車型都不安全，還要看單體車型碰撞成績(jī)?cè)傧陆Y(jié)論。安全不安全并不影響大眾車型穩(wěn)重耐看的外觀設(shè)計(jì)，全新速騰就是這種風(fēng)格的代表。規(guī)整、有序、平淡無(wú)奇，甚至還有些沉悶，但卻不會(huì)覺得膩。內(nèi)飾跟上潮流采用了內(nèi)嵌式雙聯(lián)屏，同樣不搶眼但又不落俗套，或許耐看才是大眾對(duì)汽車外觀的終極需求。

速騰采用1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載7速雙離合變速箱，尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng)加寬，空間在同級(jí)別車型中算比較大的。但各種先進(jìn)的智能配置只在高配車型才有配備，A級(jí)車吃95號(hào)油，再加上大眾一向偏高的定價(jià)。車高不高級(jí)另說，開銷肯定要高級(jí)些。

凱迪拉克CT4

把一款未公布售價(jià)的車型歸類到20萬(wàn)區(qū)間中確實(shí)有些不妥，但鑒于CT5良好的口碑，漫哥對(duì)CT4的期待更增加了幾分，有一種美系車中“我的眼里只有你”的感覺，便厚著臉皮加了進(jìn)來。對(duì)于CT4的外觀就不再過多描述了，前幾天新車視頻相信感興趣的小伙伴都看了，美系車的硬派運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格在凱迪拉克新一代車型中變現(xiàn)得淋漓盡致。

動(dòng)力方面真沒什么可以挑剔的，230匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，前置后驅(qū)，6秒多破百……僅僅看數(shù)據(jù)就讓人萬(wàn)分期待。在德系和日系雙重圍攻之下，美系車也慢慢變得有性價(jià)比起來。如果真如大家猜測(cè)的20萬(wàn)起售，CT4將是2020年最具性價(jià)比的車型之一。

十代索納塔

對(duì)十代索納塔的外觀出現(xiàn)了兩級(jí)分化的評(píng)價(jià)，喜歡的人覺得巨好看，不喜歡的就覺得像鲇魚頭一般巨丑無(wú)比，漫哥還算是比較喜歡的。索納塔最創(chuàng)新的設(shè)計(jì)來自日行燈向引擎蓋上延伸的鍍鉻飾條，以及前輪前方的鯊魚出氣口。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較現(xiàn)代，菱形的外框包裹著細(xì)長(zhǎng)的中控屏也比較有新意，四幅式方向盤設(shè)計(jì)也別出心裁，韓國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)還是有獨(dú)到之處的。

十代索納塔將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并用全新的1.5T替代目前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。有望在今年4月份上市，但韓國(guó)車目前在中國(guó)的處境舉步維艱，已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品力好壞的問題了，銷量如何讓我們拭目以待吧。

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12萬(wàn)買什么SUV？哪些中國(guó)SUV車型不僅帥氣且內(nèi)飾還堪比豪車？

每個(gè)家庭都需要一輛車，它可以極大方便我們的日常出行，那12萬(wàn)左右不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)suv有哪些呢，我比較推薦哈佛H6和吉利博越，這兩個(gè)品牌的車都是不錯(cuò)的選擇，而且國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比都是很高的，內(nèi)飾也是很帥氣豪華的。

哈佛H6這輛車是suv中銷量最好的，價(jià)格在9.19萬(wàn)~15.49萬(wàn)，其中2021款，第三代，1.5GDIT自動(dòng)Pro版本的指導(dǎo)價(jià)格為12.29萬(wàn)，哈佛H6為緊湊型suv，搭載1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)169馬力，最大功（kw）率為124(169ps)，最大扭矩為（N.m）285，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，變速箱為7擋雙離合，長(zhǎng)寬高（mm）分別為4653，1886，1730，5門5座suv，百公里加速9.76s，油耗在8~10個(gè)油左右。內(nèi)飾也是很不錯(cuò)的，還是很有科技感的，而且內(nèi)飾有多種顏色選擇，紅黑，黑棕，全黑等等，而且保值率也很好。

吉利的博越銷量也不錯(cuò)，價(jià)格在7.58萬(wàn)~14.18萬(wàn)，其中2022款博越X，1.8TD，DCT智慧型的指導(dǎo)價(jià)為12.28萬(wàn)，搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有184馬力，最大功率為135kw，最大扭矩300（N.m），和哈佛H6一樣都是7擋雙離合，長(zhǎng)寬高（mm）分別為4544，1831，1713，最高時(shí)速為200km/h，油耗在9~11個(gè)油。內(nèi)飾也是多種顏色，科技感也不錯(cuò)。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車做的也越來越好，12w左右國(guó)產(chǎn)車要比合資車的配置更高，選擇國(guó)產(chǎn)suv還是很有性價(jià)比的，以上兩款車就是我覺得不錯(cuò)的suv，當(dāng)然這是我的建議，還是選一個(gè)自己喜歡的最重要。

1月8日首發(fā)！紅旗全新中大型轎車H9實(shí)車圖曝光，網(wǎng)友：實(shí)在太帥了

隨著紅旗品牌在12月底公布了2019年銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)的好成績(jī)，一汽集團(tuán)新紅旗品牌戰(zhàn)略也算是取得了初步成績(jī)。縱觀紅旗今年在華所生產(chǎn)的車型，紅旗H5前11個(gè)月累計(jì)售出45103輛、紅旗HS5累計(jì)售出23681輛、紅旗H6售出7551輛、紅旗HS7也有2570輛的不錯(cuò)成績(jī)，作為新紅旗品牌戰(zhàn)略下真正意義上的產(chǎn)品大年，紅旗的成績(jī)可謂有目共睹，而至此，國(guó)人對(duì)于紅旗品牌的印象也已經(jīng)逐步改觀。

為什么說到紅旗，我們會(huì)需要用印象逐步改觀來形容呢？這里就不得不提幾點(diǎn)關(guān)于紅旗品牌發(fā)展的歷史。作為中國(guó)唯一的本土豪華品牌，紅旗自1958年5月品牌誕生至今已經(jīng)走過了一個(gè)甲子的時(shí)光，這一年中國(guó)制造出第一臺(tái)轎車（東風(fēng)金龍），自此中國(guó)汽車工業(yè)正式拉開了帷幕。而在此之后......好吧，原諒我真的不想再次為大家回顧紅旗這跌宕起伏的60年，我相信只要多少了解紅旗歷史的人就幾乎都可以倒背如流，更何況今天我們也不是要來談?wù)摎v史，而是要來說說馬上就即將在1月8日正式首發(fā)亮相的一款新車——紅旗H9，作為紅旗最新、量產(chǎn)級(jí)別最高的旗艦車型，紅旗H9的到來會(huì)給我們帶來哪些驚喜呢？

自從前勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒來到紅旗后，外界對(duì)于紅旗的期待也是逐漸升溫，更有網(wǎng)友稱紅旗為中國(guó)的"勞斯萊斯"。而作為一個(gè)操刀設(shè)計(jì)過四款勞斯萊斯車型的汽車設(shè)計(jì)師，賈爾斯·泰勒又給紅旗H9帶來了不小的改變！

從目前曝光的實(shí)車圖片來看，新紅旗H9的氣場(chǎng)確實(shí)很強(qiáng)，由內(nèi)到外地散發(fā)著豪車氣息，尤其是顏值設(shè)計(jì)更顯高端大氣。如果新紅旗H9真如此量產(chǎn)，不意外的話這款車型勢(shì)必成為爆款，就沖那個(gè)顏值配上那個(gè)車標(biāo)也值了，所以師哥心中也很是期盼。

具體來看外觀，作為紅旗H系第三代產(chǎn)品的代表作，新車將采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前臉采用U形格柵飾條與直瀑式中網(wǎng)、中央紅色飾條相搭配，更加突出新車的豪華感。同時(shí)其修長(zhǎng)而方正的車頭擁有更加垂直的前格柵走勢(shì)，顯得頗具氣勢(shì)。此外，紅旗H9也配有已經(jīng)在H5/HS5等車型上采用的車頭紅色飾條，其不僅是紅旗品牌立體旗標(biāo)的最新展現(xiàn)形式，也是在向紅旗車型經(jīng)典的車頭旗幟致敬。

車尾部分或?qū)⒉捎每v向排列設(shè)計(jì)的尾燈，點(diǎn)亮后十分有標(biāo)識(shí)性，其設(shè)計(jì)靈感來源于自天安門城樓，它將兩側(cè)豎向排布的尾燈組相連，與后備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車尾的層次感。后車窗部分則采用溜背的設(shè)計(jì)，同時(shí)車尾短促而垂直，營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

內(nèi)飾部分，新車保持了與外觀相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型較方正。其中控臺(tái)角度垂直，并配備了尺寸可觀的全液晶儀表和中控屏，而多媒體控制按鈕被設(shè)置在了擋把后部區(qū)域。同時(shí)我們可以看到副駕駛前方區(qū)域由偽裝材料包覆，不排除配備屏幕或是特殊裝飾的可能性。此外，新車配備了三輻式的方向盤，方向盤中央采用了紅旗最新的LOGO。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，紅旗H9預(yù)計(jì)將會(huì)搭載型號(hào)為4GC20TD的第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本的峰值扭矩可以達(dá)到380牛米，匹配雙離合變速器，零百加速時(shí)間能突破到8秒以內(nèi)。除此之外，它還有望搭載一款3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛米，性能也將更為強(qiáng)悍。

寫在最后：紅旗H9未來上市后，我們認(rèn)為其面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能是奔馳E級(jí)、奧迪A6L、寶馬5系這樣的車型，從氣場(chǎng)上來講，紅旗H9絕對(duì)比這幾款BBA車型要來得更為猛烈。但是隨著定位的升級(jí)，3.0T車型的加入，紅旗H9頂配車型的價(jià)格應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在要高出不少，所以3.0T車型應(yīng)該更多的是承擔(dān)著拉高車系身價(jià)、品牌身份的意義，走量車型還是會(huì)落到2.0T身上。而2.0T版本會(huì)如何定價(jià)，對(duì)于未來H9的銷量來說應(yīng)該就會(huì)非常關(guān)鍵了，好在它馬上也將于1月8日人民大會(huì)堂正式亮相，5月份就量產(chǎn)，所以紅旗品牌在接下來能否正式翻身？我覺得就看價(jià)格了。

最后綜合來看，紅旗H5在其核心競(jìng)品圈中，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁、意向用戶數(shù)量也在進(jìn)一步增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢(shì)；另一方面，從用戶口碑反饋看，雖然紅旗在競(jìng)品圈中評(píng)價(jià)較高，但若能在油耗、動(dòng)力方面努力提升的話，還是有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶認(rèn)可的。因此，這臺(tái)紅旗H9的到來或許就是奔著這點(diǎn)去的，難怪網(wǎng)友都說：這臺(tái)紅旗H9若賣30萬(wàn)真得賣瘋，那你們覺得如何呢？

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

還在吐槽國(guó)產(chǎn)車車標(biāo)？看看這幾個(gè)國(guó)產(chǎn)最帥車標(biāo)，第一名當(dāng)之無(wú)愧！

一個(gè)熱愛汽車的人必然會(huì)熱愛一個(gè)汽車的車標(biāo)，車標(biāo)對(duì)于一個(gè)汽車品牌而言，其重要性不言而喻，一個(gè)成功的車標(biāo)，應(yīng)該能夠代表企業(yè)的內(nèi)涵，能讓人過目不忘，并且在設(shè)計(jì)美感上能夠符合人們的審美需求。說起國(guó)產(chǎn)車標(biāo)，大家總是毀譽(yù)參半，中國(guó)本土汽車實(shí)在是太多，有很多車企的車標(biāo)實(shí)在是欣賞不來，不過中國(guó)也不乏設(shè)計(jì)巧妙并且養(yǎng)眼十足的車標(biāo)。

近幾年，自主品牌逐漸壯大，發(fā)展迅猛，車標(biāo)也是不斷進(jìn)行挑戰(zhàn)，越來越好看，甚至于有些國(guó)產(chǎn)車標(biāo)完全可以媲美合資品牌車標(biāo)。不信？我們來一起看看呀~

第五名：寶駿

寶駿這個(gè)神奇的品牌，旗下幾款神車銷量火爆，不過它也只能吸引只注重內(nèi)在的消費(fèi)者。過去寶駿這個(gè)“馬頭車標(biāo)”，總是讓許多買車人下不了手，內(nèi)心OS：別人法拉利/保時(shí)捷也是馬，你也是馬，怎么相差這么遠(yuǎn)？

不過還好，寶駿的新車標(biāo)誕生了，新寶駿的車標(biāo)整體造型是一塊被分割的棱形，立體而抽象，線條、光影、質(zhì)感方面都有可圈可點(diǎn)之處，新寶駿車標(biāo)寓意“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”的品牌精神。

第四名：五菱

隨著五菱宏光紅遍大江南北，五菱車標(biāo)也成了“神車”的象征符號(hào)，貼五菱車標(biāo)已成為各路性車爭(zhēng)相模仿的操作。五菱車標(biāo)由五個(gè)鮮紅的菱形拼接而成，簡(jiǎn)單的平面圖形，菱形和平行四邊形組合起來，就變成了非常動(dòng)感又有張力的圖案，立體又抽象，簡(jiǎn)潔又大方。形似鯤鵬展翅，雄鷹翱翔。有上升、騰舉之勢(shì)，象征著五菱的事業(yè)不斷發(fā)展。

第三名：比亞迪

比亞迪在進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域后，知名度有了質(zhì)的飛躍，而比亞迪也沒有放棄燃油車市場(chǎng)。作為十分優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)車，比亞迪也用銷量證明了自己，不過比亞迪的車標(biāo)是真的不好看，而且也沒有令人眼前一亮的感覺。

還好現(xiàn)如今的比亞迪，車型名稱都采用王朝命名方式，每款車型也都對(duì)應(yīng)了王朝漢字車標(biāo)，且自從大神艾格的Dragon?Face設(shè)計(jì)之后，比亞迪旗下車型在顏值上有了質(zhì)一樣的飛躍。不過這還不夠，上海車展首發(fā)的傳說中的“比亞迪漢”--比亞迪e-SEED?GT搭載了全新logo，不得不稱贊，這車標(biāo)如果應(yīng)用在比亞迪全部車型上，國(guó)內(nèi)最美車標(biāo)之一當(dāng)仁不讓啊！

第二名：WEY

WEY獨(dú)特的豎型LOGO源自于長(zhǎng)城汽車發(fā)源地、創(chuàng)始人Jack?Wey的故鄉(xiāng)中國(guó)保定的標(biāo)志性建筑“保定總督府大旗桿”，底下則是英文的POATING(保定)，寓意打造中國(guó)豪華SUV的標(biāo)桿。WEY的車標(biāo)可能是國(guó)產(chǎn)車中最美麗的車標(biāo)了。不僅美麗，而且還給人一種奢華的感覺，確實(shí)，WEY就是定位為豪華車品牌。

第一名：紅旗

紅旗車標(biāo)包括前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)。前車標(biāo)是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想；后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。

現(xiàn)在紅旗圖形商標(biāo)立在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前端；另一商標(biāo)是在橢圓中有一帶羽毛的“1”，表示“中國(guó)第一?汽車集團(tuán)”。該商標(biāo)鑲嵌在散熱器的正中；文字“紅旗”商標(biāo)則標(biāo)注在車尾。?紅旗新商標(biāo)以“第一”的“一”字型為依托，將代表全球的橢圓與“1”字型有機(jī)結(jié)合起來，構(gòu)成簡(jiǎn)潔、流暢、活潑的造型，強(qiáng)調(diào)了“第一”的品牌名稱及其意義。

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