網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最期待車型（最值得期待的車）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、2022年這8款轎車值得期待，總有一款適合你 2、運動性能當?shù)?2022年國內(nèi)將登場的四款重磅車型 3、出爐！8月中國造車新勢力排名，哪款車型最受歡迎？你最喜歡哪款車型呢？ 4、2022年最值得期待的4款新能源車，哪一款是你的菜？ 5、2022年最值得期待轎車丨產(chǎn)品力領(lǐng)先同級，完全不愁賣 6、你的期待是什么？ 2019年度話題車型盤點 2022年這8款轎車值得期待，總有一款適合你

新的一年早已開啟，時間的輪盤不會停滯不前，你是在摸魚盤算著距離回家過年的日子還有幾天，還是已經(jīng)立好了新年的FLAG？對于想在2022年里買新車的朋友們來說，哪些新款車型最值得期待呢？今天我們來盤點一下新的一年中，最有看點的8款轎車。

1.長安UNI-V

開啟預(yù)售時間：1月10日

車型亮點：UNI系列首款轎車

長安UNI-V是UNI序列的首款轎車，新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，頂配智慧領(lǐng)航型預(yù)定價格為13.49萬元。新車有望在2022年第一季度正式上市。

UNI-V一亮相就有不少朋友被其顏值所折服，方舟架構(gòu)下的UNI-V布局緊湊，中心更低，軸距更長，整體看起來很有低趴運動的轎跑感。進化后的無邊界格柵在UNI-V身上看起來更為簡潔。隱藏式門把手、溜背式設(shè)計、自動升降的尾翼，都給新車增添了科技運動范。

內(nèi)飾部分，UNI-V采用了非對稱式設(shè)計，懸浮式的屏幕，中控臺層次分明。車內(nèi)撞色的搭配使車內(nèi)氛圍更加具有活力。

動力部分，UNI-V將搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，后續(xù)還將推出2.0T以及插混版本的車型，值得期待。

2.上汽大眾 全新凌渡L

發(fā)布時間：1月17日

車型亮點：換代車型

上汽大眾凌渡車型，時隔7年以后終于迎來了首次換代，新車基于MQB Evo平臺打造，設(shè)計方面有很大的更新。

全新凌渡L采用了大眾少有的“大嘴”格柵設(shè)計，內(nèi)部是黑色蜂窩網(wǎng)狀，兩側(cè)導(dǎo)流槽造型夸張，搭配造型凌厲的燈組，整體車頭非常有氣勢。車側(cè)來看，新車采用了雙腰線設(shè)計，看起來十分舒展，同時還運用了無邊框車門，非常帥氣。尺寸部分，新車長寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm。尾燈部分則采用了貫穿式設(shè)計，并且新車的后包圍處擁有黑色護板，增添了運動氣息。

全新凌渡L的內(nèi)飾同樣煥然一新，新車搭載了大尺寸雙聯(lián)屏，并且運用貫穿式出風(fēng)口，拓展了視覺寬度，更顯簡潔。另外，新車換裝了小巧的電子擋桿。

動力部分，全新凌渡L搭載1.4T（280TSI）發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動部分或?qū)⒋钆?DCT變速器。

3.長安福特 全新蒙迪歐

發(fā)布時間：1月17日

車型亮點：內(nèi)外煥新、尺寸加大

長安福特在1月17日發(fā)布了全新一代蒙迪歐，新車外觀內(nèi)飾均采用全新的設(shè)計，尺寸明顯加大。新車將在2022年內(nèi)上市，參考現(xiàn)款車型，其起售價將在20萬元左右。

全新一代蒙迪歐和EVOS一樣，采用“勢能美學(xué)”的設(shè)計語言，不過作為一款中型車，新款蒙迪歐的整體重心更低。進氣格柵同樣采用3D參數(shù)化鱗甲設(shè)計，并且采用分體式大燈，格柵與燈帶相連，擁有不錯的科技氛圍。側(cè)面硬朗的線條塑造了整體的肌肉感，黑化套件、溜背式設(shè)計、大尺寸運動輪轂，都使得新車看起來更加年輕動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm，較現(xiàn)款提升了非常多。

動力部分，全新一代蒙迪歐或?qū)⒋钶d2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率為175kW，峰值扭矩達376N·m，傳動部分匹配8AT變速器。

4.奔馳EQS

交付時間：2022年初

車型亮點：豪華純電大型轎車

事實上，奔馳EQS在2021年12月份已經(jīng)上市了，官方指導(dǎo)價格107.96萬-151.86萬元，不過交付時間在2022年初左右。值得注意的是，奔馳EQS并不是奔馳S級的純電版本，而是一款全新EQ系列的電動旗艦轎車。

新車的外觀非常純電化，封閉式的格柵中間嵌入了奔馳大標，十分醒目。車身整體設(shè)計更為圓潤，無框車門、隱藏式門把手、條幅式輪轂，都彰顯了豪華科技氛圍。內(nèi)飾部分，奔馳EQS就更具有科幻感了，中控臺位置全是屏，這個三聯(lián)大屏在關(guān)機狀態(tài)下是融為一體的，還是很有科技美感的。

續(xù)航部分，奔馳EQS CLTC續(xù)航分別達到720km、813km和849km，搭載三元鋰電池。不過新車百萬元的起售價格確實很高，難怪說奔馳不坑窮人，你會選擇這款車嗎？

5.一汽-大眾奧迪 奧迪A6L

發(fā)布時間：2022年內(nèi)

車型亮點：雙外觀設(shè)計

關(guān)于中期改款的奧迪A6L我們目前只能看到新車申報圖，新車將擁有雙外觀設(shè)計，分為智雅型和動感型，智雅型中網(wǎng)采用橫條鍍鉻樣式，而動感型則是點陣式中網(wǎng)。雙外觀設(shè)計給一向沉穩(wěn)的奧迪A6L帶來了一些新鮮的視覺感受。并且，新車或?qū)⑼瞥?0周年紀念版。

車身尺寸部分，新車長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距達到了3024mm。

動力部分，從申報信息來看，新款奧迪A6L將搭載最大功率為180kW的2.0T發(fā)動機，匹配7DCT變速器。

6.華晨寶馬i3

發(fā)布時間：2022年內(nèi)首發(fā)

車型亮點：寶馬3系的純電版車型

全新寶馬i3是基于中期改款的寶馬3系打造而來，也就是3系的純電版車型。新車外觀和3系有些類似，不過前臉采用了封閉式雙腎格柵。車尾運用了藍色線條裝飾，展現(xiàn)了新能源車的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達到2966mm。

動力續(xù)航部分，寶馬i3搭載最大功率為250kW的電機，采用三元鋰電池。新車NEDC續(xù)航里程為526km，同時配備了空氣懸架。

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【本文來自易車號作者阿貴看車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

[img]運動性能當?shù)?2022年國內(nèi)將登場的四款重磅車型

2022年對于喜歡性能車的車友們來說，今年將會是令人興奮的一年，目前已經(jīng)知曉的像是本田的Type-R和豐田GR 86等多款重磅性能車都已經(jīng)有引入國內(nèi)的具體計劃。下面就讓我們先看一下還有哪些車款是值得性能車車迷關(guān)注的吧。

本田-思域Type R

預(yù)估售價：40萬元-45萬元

2021年底，在東風(fēng)本田2022年的新車規(guī)劃中，一直被JDM車迷所期待的高性能版思域Type R被確定將正式進入國內(nèi)市場，至于是整車進口還是以CKD方式引進，目前還需等待官方的進一步信息公布。

思域Type R這款車目前還處在最后的調(diào)試沖刺中，它是在2022年初的東京汽車沙龍正式對外曝光。外觀方面，這款原型車仍然披著偽裝迷彩，但基本已經(jīng)可以看出新車的大致外觀特點。本田全新Type R仍然采用的是新一代思域的設(shè)計，同時換裝了更具侵略性的前保險杠和點陣式LED大燈組；而保險杠下方突出的前唇，除了能增強了新車的運動感外，也可以進一步提升車頭在高速狀態(tài)下的下壓力。而作為性能版車型，全新思域Type R的車尾配備的原廠大尺寸尾翼以及下方的中置三出排氣也是必不可少的配置。

內(nèi)飾方面，從此前外媒曝光的諜照來看，全新思域Type-R的內(nèi)飾基本保留普通版思域的數(shù)字液晶儀表和懸浮式中控大屏。但會換裝Alcantara翻毛皮方向盤和紅色麓皮座椅，紅色的安全帶，從視覺上也讓新車的戰(zhàn)斗屬性更強。當然和普通的思域相比，還是能看到兩款車型之間的不同，尤其在檔把區(qū)域，全新思域Type R采用的是銀色球頭的換擋機構(gòu)設(shè)計。另外一個特征，就是新車的前排采用了紅色涂裝的一體式的運動桶形坐椅，并且在座椅的肩部采用了鏤空的設(shè)計，視覺效果非常出色。

動力方面，全新思域Type R預(yù)計仍將繼續(xù)搭載經(jīng)典的2.0T紅頭K20C發(fā)動機，0-100KM/H的加速時間大概在4.8秒左右，擁有最大功率為228kW，峰值扭矩為400N·m；此外，在傳動系統(tǒng)方面將會采用6擋手動變速箱的配置，對于操控黨來說無疑是一大福音。

豐田-GR 86

預(yù)估售價：35萬元左右

全新豐田GR 86原型車在2021年4月首次在海外發(fā)布，并于同年的11月26日在國內(nèi)正式亮相。作為豐田86的繼任者，這款車也很受國內(nèi)車迷的喜愛。

外觀方面，引入中國市場的全新豐田GR 86，配備了GR專用的Functional MATRIX格柵，視覺效果上看起來更為運動。兩側(cè)全新的大燈組內(nèi)部采用遠近光分體的設(shè)計，并由LED日間行車燈進行環(huán)繞，點亮后顯得很精致。車身尺寸數(shù)據(jù)方面，長寬高分別為4265*1775*1310mm，軸距為2575mm。車尾不發(fā)，小型的固定式鴨尾強化了整車的運動感，同時搭配新設(shè)計的C字型尾燈，增加車尾的設(shè)計感。

內(nèi)飾方面，全新豐田GR 86的造型上增添了許多的直線設(shè)計，并且配備了7英寸的液晶儀表和大尺寸中控屏幕，整體機械感十足。此外，新車會配備最新版本的車載系統(tǒng)，支持Apple CarPlay以及Android Auto互聯(lián)功能。

動力方面，GR 86搭載了一臺2.4L的水平對置自然吸氣發(fā)動機，擁有最大馬力為235P，最大扭矩為250N.M；0-100KM/H的加速時間為6.3秒。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

寶馬-M240i

預(yù)估售價：45萬元-50萬元

2022年，寶馬計劃引進多款M Performance車型，其中最引起關(guān)注的是全新的M240i，BMW 2系和直列六缸發(fā)動機的組合，可想而知會是多么有趣的一個搭配。

外觀方面，寶馬M240i的外觀并沒有像M2那么地激進，車燈的造型顯得更加扁平，同時并沒有使用寶馬新的超大尺寸雙腎格柵造型，整體顯得很有親和力。但車頭下包圍增添了空氣動力學(xué)套件，像是格柵插件、行李箱蓋擾流板、后擴散器和前唇擾流板。加速新車在車門和發(fā)動機蓋上有特殊的條紋，為整臺車身帶來更多的戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大量碳纖維和Alcantara材質(zhì)，運動氛圍營造得相當?shù)轿弧Ｅ渲蒙希萝囂峁┝艘壕x表、液晶中控屏、M運動方向盤以及一體運動座椅。

動力方面，寶馬M240i搭載的是3.0T直列六缸引擎，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱以及帶有M sport后差速器的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率為387kW，峰值扭矩500N·m，0-100KM/H的加速時間只需4.1s。

日產(chǎn)-Z

預(yù)估售價：65萬元

目前雖然還沒有官方明確的消息證實日產(chǎn)Z會進入中國市場，但是在日產(chǎn)中國的官網(wǎng)，日產(chǎn)Z就出現(xiàn)在了首頁的頂部位置。尤其在本田Type R確定今年引入國內(nèi)市場后，加上去年10月日產(chǎn)Z就已經(jīng)在國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了車型外觀設(shè)計專利，這一系列動作下日產(chǎn)Z被引入的可能性也在加大。

外觀方面，日產(chǎn)Z大型溜背、圓潤的車身線條、矩形中網(wǎng)以及不規(guī)則的大燈，這些都有著向曾經(jīng)的經(jīng)典車型致敬的意味。車身側(cè)面，從A柱開始線條快速傾斜，造就了極富動感的線條。而修長的車尾配合隱藏的圓潤腰線以及寬大的輪拱，使得整車極具力量感。車尾部分，整體采用了貫穿式的設(shè)計，更多營造初曾經(jīng)初代車型上所擁有的復(fù)古感

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Z的座艙將現(xiàn)代技術(shù)和復(fù)古風(fēng)格無縫融合，中控臺上的三聯(lián)表，無疑讓整臺車內(nèi)飾的氛圍更上一層樓。全液晶儀表在運動模式時會將轉(zhuǎn)速中置，頂部的升擋燈幫助車主擁有最佳的換擋時機，同時還會將增壓值、G值、油溫、水溫顯示在儀表盤上。此外，日產(chǎn)Z的座椅從GT-R開發(fā)中的獲取經(jīng)驗，從而獲得更舒適的駕乘體驗。

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【本文來自易車號作者駕享慢生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

出爐！8月中國造車新勢力排名，哪款車型最受歡迎？你最喜歡哪款車型呢？

8月份中國造車新勢力排名已經(jīng)出爐，哪吒V車型最受大家的歡迎，我個人比較喜歡哪吒s款車型。

2022年8月份造車新勢力的排名已經(jīng)新鮮出爐，從相關(guān)數(shù)據(jù)中可以看出，哪吒汽車憑16,017臺的銷量獲得排名第一。之前很受大家歡迎的理想汽車以及小鵬汽車，在此排名中的排名成績并不是很理想，期待在下一次的排名之中，各大品牌汽車能有更好的銷售量。

8月份中國造車新勢力排名。

8月份中國造車新勢力排名之中，哪吒汽車的銷量可以說是非常的優(yōu)秀，8月份的交付量已經(jīng)達到了16,017臺，這個數(shù)據(jù)可以說是很高，并且它比第2名的領(lǐng)跑汽車要領(lǐng)先4000多臺。除此之外，排名第二的領(lǐng)跑汽車銷量是12,525臺，排名第三的蔚來汽車銷量10,677臺。

哪吒V車型受大家的歡迎。

在8月份新能源汽車銷量情況中可以看出，售價在8~12萬的哪吒V總銷量已經(jīng)達到了上萬臺，他受到很多車友的歡迎。這款車的整體效果看起來非常的時尚，外觀采用的是月桂綠色。車頭采用的是下壓式的設(shè)計，從側(cè)面來看好像是一只海豚，想要跳躍起的感覺，除此之外這輛車的內(nèi)飾擁有14.6英寸的中控智能大屏看起來非常的大氣，科技感十足。

我個人比較喜歡哪吒s款車型。

這款車的整體造型特別像一輛跑車，看起來十分的性感，這是我喜歡這款車的最主要原因。他還配備了比較強悍的輔助駕駛系統(tǒng)，能夠友好的對一些女性駕駛員.除此之外,他的續(xù)航能力也非常的強悍，增程式的電動車型可以達到1160千米的續(xù)航，車門的打開方式也很霸氣。

2022年最值得期待的4款新能源車，哪一款是你的菜？

新能源趨勢無法逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)燃油車將會逐漸被新能源汽車取代，尤其是在2021年眾多新能源汽車誕生以及比亞迪多款新能源汽車成為行業(yè)的爆款，進一步點燃了新能源汽車市場。對于中國人們來說，中國傳統(tǒng)春節(jié)過后才算新的開始。那么，在2022年將會有哪些重磅新能源汽車投入市場？下面介紹的4款車型不可錯過。

凱迪拉克-LYRIQ

預(yù)售價43.97萬元

凱迪拉克首款新能源汽車LYRIQ將會在2022年正式進入市場，目前新車預(yù)售價為43.97萬元，它對標的BBA車型有奔馳EQB、奧迪Q4 e-tron等車型。在新能源賽道，豪華品牌又開始了新一輪的競爭，那么凱迪拉克-LYRIQ還有機會嗎？看外觀來看，LYRIQ的設(shè)計是有藝術(shù)含量的，其它方面如何？

先看產(chǎn)品力，凱迪拉克-LYRIQ純電續(xù)航為650公里，新車采用單電機后驅(qū)模式，電機功率為255kW，峰值扭矩為440牛米。官方公布的0-100km/h時間為6.9秒，對于一款新能源汽車來說，性能和續(xù)航水平算是中上水平，對比BBA豪華品牌車型并沒有任何的劣勢，喜歡凱迪拉克-LYRIQ的朋友，不妨耐心等一等。

問界M5

預(yù)售價25.00-32.00萬元

根據(jù)官方發(fā)布的信息，問界M5目前是增程式新能源汽車，新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，目前的預(yù)售價為25.00-32.00萬元。從價格來看，問界M5將有機會成為一款熱銷車型，畢竟在華為智能駕駛技術(shù)支持，在智能化體驗方面，問界M5是值得期待的。純電續(xù)航，全系車型均為150公里。

來看一看問界M5的車身各項參數(shù)，該車搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為125馬力，電機功率有三種版本可選，分別為前200kW/360N·m的永磁/同步電機；前165kW/420N·m交流異步電機、后150kW/300N·m永磁/同步電機；前165kW/315N·m交流異步電機、后200kW/360N·m永磁/同步電機。三種電機功率對應(yīng)的零百加速時間分別為7.1秒、4.8秒和4.4秒。從外觀、動力、純電續(xù)航、空間等方面來看，問界M5顯然不差。

小鵬G9

充電5分鐘補能200公里？

根據(jù)小鵬官方獲知，小鵬G9即將在2022年投入市場，它是一款怎么樣的純電動SUV？下面大家了解一下。據(jù)悉，小鵬G9基于Edward平臺打造，也是品牌首款采用新車標的車型。該車將擁有高階的智能駕駛輔助功能，智能化水平值得期待。

動力和續(xù)航方面，目前官方尚未公布該車的動力參數(shù)，小鵬G9會支持800V超充技術(shù)，充電5分鐘可以行駛200公里，使用起來非常便捷。關(guān)于該車的續(xù)航里程，有消息稱可能在600公里左右。關(guān)于小鵬G9的售價目前也是一個迷，不過有人預(yù)測可能在35-40萬元區(qū)間，你怎么看？

嵐圖夢想家

對標豐田埃爾法？

在商用汽車領(lǐng)域，好像沒有一家車企打造一款純電動MPV車型，如果有的話，可能是比亞迪宋MAX新能源汽車，不過該車截止撰稿之前并未上市。因此說，嵐圖夢想家應(yīng)該是一款比較有代表性的新能源MPV，據(jù)悉其將會提供純電版和增程式兩種車型可選。

尺寸方面，夢想家長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距為3200mm。它將對標別克GL8、艾維亞、豐田埃爾法等MPV車型。但是夢想家的售價暫時未知定在多少。在內(nèi)飾配置方面，夢想家將會搭載按摩座椅，因此在乘坐體驗方面不輸50萬級MPV車型。

寫到最后，2022年最值得期待的幾款新能源汽車，上面介紹的4款關(guān)注度極高，你對哪一款車感興趣？不妨在留言區(qū)和大家一起交流。

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2022年最值得期待轎車丨產(chǎn)品力領(lǐng)先同級，完全不愁賣

2021年已經(jīng)結(jié)束，如果在過去的一年里因為各種原因沒有買到心儀的愛車，沒關(guān)系！因為2022年重磅新車實在太多了，而且個個產(chǎn)品力出眾。就拿筆者喜愛的轎車來說，比如全新一代福特蒙迪歐、比亞迪漢DM-i、長安UNI-V以及全新凌渡L等車型都要迎來上市，總有一款能夠滿足你的需要，接下來最重要的就是好好攢錢了！

比亞迪漢DM-i推薦理由：超長純電續(xù)航、最快零百加速3.7s

作為國產(chǎn)中高端轎車的代表，比亞迪漢無疑是最成功的一個，上市以來累計銷量突破15萬輛的成績足以證明其出眾的產(chǎn)品實力。為了進一步擴充漢系列車型的產(chǎn)品線，增強車系的競爭力，比亞迪漢DM-i終于來了！

外觀方面，漢DM-i相比現(xiàn)款漢DM，進氣格柵面積更大，去掉了許多凌亂多余的線條，整體氣場更加強大。而核心亮點方面，漢DM-i配備一套基于1.5T發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng)，電池總?cè)萘坑袨?8.3kW·h和37.6kW·h可選，可分別提供WLTC續(xù)航101km、176km/206km的超長純電續(xù)航。

更關(guān)鍵的是，除了兩驅(qū)版車型以外，漢DM-i還將推出零百加速最快3.7s的四驅(qū)版本，無疑進一步刷新了插電混動車型加速的新標桿。據(jù)比亞迪官方透露，新車預(yù)計將在22萬起售 ，并于北京車展亮相，于2022年內(nèi)上市。如果你對續(xù)航、性能要求比較高，那么漢DM-i值得期待！

全新一代福特蒙迪歐推薦理由：全新設(shè)計、尺寸加長

作為美系轎車的代表作，福特蒙迪歐這款車型可以說承載了很多國人的記憶，在現(xiàn)款車型上市接近9年后，全新一代蒙迪歐終于迎來了全球首發(fā)。而這一次變化，顯然是翻天覆地的，相比上代車型更加夸張的設(shè)計語言和更大的車身尺寸，使得全新一代蒙迪歐看起來足夠亮眼，讓人不禁感嘆：雅閣，凱美瑞買早了呀！

和此前福特EVOS類似，全新一代蒙迪歐同樣采用了“勢能美學(xué)”家族設(shè)計理念，但是由于是一款轎車車型，所以新車的視覺重心更低。不過個人認為最漂亮的地方當屬側(cè)面，雙腰線設(shè)計搭配高車窗線條造型，將B級轎車該有的動感展現(xiàn)得淋漓盡致。尺寸方面，全新一代蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距2945mm，相比現(xiàn)款車型整體尺寸加大，其中軸距更是直逼更高級別的福特金牛座。

動力方面，根據(jù)此前信息來看，全新一代蒙迪歐將搭載一臺2.0T ECOBOOST發(fā)動機，最大功率238馬力，傳動方面，預(yù)計匹配的將是8速手自一體變速箱。參考同平臺的林肯Z（預(yù)售25.5-34.2萬元）以及上一代蒙迪歐（19.28-21.38萬元）的價格，預(yù)計新車起售價大概率會拉低至19萬以內(nèi)，主銷車型在20萬元左右。

長安UNI-V推薦理由：價格厚道、顏值超高

作為長安UNI系列2022年的重磅之作，UNI-V從來不缺關(guān)注度。前不久，長安UNI-V也開啟了盲訂，其中1.5T頂配車型先享預(yù)訂價為13.49萬元，說實話，這個價格和筆者此前預(yù)期的15萬出頭要低出不少，可見長安已經(jīng)在為后續(xù)的2.0T版車型鋪好了路，而1.5T的入門車型有望拉低至10萬元左右。

UNI-V一出，很明顯將矛頭指向了同級的影豹（9.83-13.18萬元）、名爵6（10.38-13.98萬元），但是相比之它們，UNI-V更具備了讓年輕人為之買單的潛質(zhì)。“小號奧迪A7”的外觀、可升降擾流板、張揚的同時又不那么“殺馬特”的外觀、諸多智能安全配置以及不俗的動力和底盤表現(xiàn)，基本上滿足了年輕消費者對于一款運動家轎的所有幻想。按照目前國內(nèi)運動家轎的市場情況，預(yù)計UNI-V月銷過萬也不是啥難事。

全新凌渡L推薦理由：全新設(shè)計、無邊框車門

在很長的一段時間，大眾凌渡都沒有進行“大動作”，致使其市場表現(xiàn)也是不慍不火。時隔七年后，大眾凌渡車型終于迎來了生涯中的首次換代。前不久，全新大眾凌渡L迎來了首發(fā)亮相，作為一臺換代車型，新車基于MQB Evo平臺打造，整體設(shè)計層面迎來全面更新，相比品牌旗下的現(xiàn)有產(chǎn)品線，新車可以說是擁有令人耳目一新的感覺。

大眾品牌旗下并不常見的“大嘴”設(shè)計，同級別車型中少見的無邊框車門設(shè)計以及時下比較流行的雙聯(lián)屏設(shè)計等等，都加在了全新大眾凌渡L的身上。不過，這些設(shè)計也堪稱是風(fēng)險與機遇并存，估計有不少朋友暫時難以接受這套全新設(shè)計。動力方面，依舊搭配1.4T+7速干式雙離合變速箱，并采用前麥弗遜+后多連桿懸架組合，依舊是濃濃的大眾味道。作為一度與本田思域“齊名”的車型，你認為全新凌渡L能否打敗新一代思域呢？

寫在最后

從以上車型來看，基本上都是各自品牌推出的全新車型，而且更多的是以燃油車為主，也算是在新能源充斥的當下，為那些對燃油車執(zhí)著的消費者提供更多的選擇。另外從價格來看，這些車型主要集中在10-25萬元主流購車區(qū)間，也更加符合大多數(shù)消費者的期待，不出意外的話，這些車型完全不愁賣。最后，對于以上幾款車型，你更看好誰呢？歡迎在底下留言討論！

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你的期待是什么？ 2019年度話題車型盤點

轉(zhuǎn)眼之間，已經(jīng)來到了2020年。反觀2019年的中國汽車市場，經(jīng)歷了太多，其中“車市寒冬”應(yīng)該是身處這個行業(yè)之人，最有感觸的。

但就算是在這樣的背景下，中國汽車市場依然有許多高話題事情發(fā)生。

邦哥將會在這篇文章中找出三款車型，作為2019年度話題選車型，選擇他們的理由很多，比如最新的、變化最大的、消費者最期待的、話題性最多的都可以。在邦哥心中，以下三款車型絕對能夠代表2019年的車市進化歷程。

年度重磅車型：華晨寶馬3系

華晨寶馬3系（文中簡稱3系）作為全新?lián)Q代車型，很多人說它變了，變的不認識了。而邦哥覺得，代號為G20/G28的這一代3系是穩(wěn)中有升、直戳痛點，也可以說是最成功的3系。

首先我們看一個數(shù)據(jù)，2019年1-12月寶馬在華銷量為723680輛（含MINI），同比增長13.1%；奔馳2019年總銷量為702088輛（含Smart），同比上漲4.1%；奧迪2019年總銷量為690083輛，同比上漲為4.0%。

2019年奔馳均推出了新款C級、GLC?L、GLB等車型，但銷量依舊不及寶馬。而奧迪更拿出了新款Q3、A6L、Q5L、A7等車型，依然排在了德系豪華品牌三強末尾。

而寶馬之所以能夠勝出，邦哥以為奔馳與奧迪在車型的更新與換代上，有種擠牙膏式的方式。與其相比，寶馬全新3系的換代更加徹底，運動的外觀、豪華的內(nèi)飾，以及舒適的行駛品質(zhì)都牢牢的找對了消費者的需求點。

年度期待車型：特斯拉Model?3

特斯拉Model?3（文中簡稱Model?3）能夠上榜，主要是因為前段時間馬斯克空降上海，亮相國產(chǎn)Model?3交車儀式。

在純電動車領(lǐng)域，不論是電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、車輛行駛的品質(zhì)感、科技配置的裝備方面，無人能夠撼動特斯拉的標桿地位。

而此次國產(chǎn)，Model?3標準續(xù)航升級版車型官方價格下降為32.38萬元，個人購車享受補貼2.475萬元，補貼后售價僅為29.905萬元。

首先我們看幾個數(shù)據(jù)，Model?3標準續(xù)航升級版國際工況續(xù)航為445km（用戶實際使用非常接近），最高時速為225km/h，百公里加速為5.6秒。目前國內(nèi)售價高達20多萬的純電車型有很多，但沒有幾款車型能達到這個指標。

還有一點必須要說的是，在2019年上市的許多純電車型，一些你從沒有聽過的品牌都敢賣20-30萬，這就讓邦哥想起同行說過的一句話，真是“阿貓阿狗都敢賣幾十萬，中國老百姓的錢和補貼的錢這么好賺么？”。

而此前進口Model?3的售價均在40萬以上，國產(chǎn)車型降到30萬以下，這也讓國產(chǎn)Model?3一度成為2019年最讓消費者期待的純電車型。

年度話題車型：上汽大眾?帕薩特

本來在年度話題車型上有很多車型可選，比如顏值與質(zhì)感不符的豐田RAV4，上市既降價的豪華運動選手凱迪拉克CT5，售價超過30萬的1.3T奔馳GLB。

但想來想去，這些選手都沒有在2019年碰撞測試中“脫穎而出”的上汽大眾?帕薩特（文中簡稱帕薩特）有話題性。

帕薩特之所以能夠成為2019年底熱門話題車型，因為在中保研C-IASI的25%偏置碰撞測試中獲得了P【差】，讓這款平均月銷在2萬輛以上的車型備受關(guān)注。

同時，參照美國IIHS測試的上一代美版Passat車型的碰撞測試成績，國產(chǎn)帕薩特碰撞測試成績簡直的差到讓人唾棄。

如果還有人在質(zhì)疑中保研C-IASI或者美國IIHS碰撞測試機構(gòu)的客觀性和中立性質(zhì)，那么你不用再繼續(xù)往下看了。

不論哪家車企，旗下產(chǎn)品的研發(fā)、量產(chǎn)到上市銷售，都只會比上代車型更加優(yōu)秀，配置、安全、舒適、動力等各方面均是如此。那么，新款產(chǎn)品比上代車型越做越差的例子，只發(fā)生在中國，這是為什么？

值得注意的是，近日被網(wǎng)友稱為“五星批發(fā)部”的中汽研C-NCAP稱，上汽大眾重新申請為全新帕薩特做碰撞測試，而中汽研C-NCAP的碰撞測試中是沒有25%偏置碰撞測試項目的。

那么，此次上汽大眾重新申請碰撞測試的目的性是什么，邦哥覺得已經(jīng)非常明顯了。

最后：本篇文章，邦哥所說到的三款都是2019年比較有代表性的車型。寶馬3系作為豪華中型車“駕控”的代表作，全新3系更加舒適的調(diào)校風(fēng)格讓許多消費者一時間無法接受。但經(jīng)過短暫的時間沉淀后，消費者最后還是說“真香”。

特斯拉Model?3作為特斯拉中國首款國產(chǎn)車型，其優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)和科技裝備均是純電車型中的代表，特別是在國產(chǎn)之后奇高的性價比，更是讓一眾中國新能源品牌集體打臉。

上汽大眾帕薩特作為合資中型車市場中的銷量之星，隨著新一代車型的帶來，在媒體圈的口碑崩盤。在中保研C-IASI?25%偏置碰撞測試中的表現(xiàn)，讓許多人直呼“無法接受”。但上汽大眾并沒有反饋，而是在近日宣布參加中汽研C-NCAP的碰撞測試，因為中汽研C-NCAP的測試項目中并沒有25%偏置碰撞測試。

邦哥記得有句網(wǎng)友的評論非常貼合這個事件，該網(wǎng)友稱：一個高中考試都沒過的學(xué)生，在經(jīng)過短暫思考后，決定去參加小學(xué)考試，獲得成就感，這是何等的諷刺啊。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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