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1、中國最牛的懸跨式玻璃橋，吊橋全長488米，為何可以抵御12級的狂風？ 2、中國十大懸索橋排名 3、貴州一鐵索吊橋大風中搖擺扭曲，這樣的鐵橋有什么安全隱患？ 4、世界上最恐怖的3座橋，中國有一個上榜，你們敢走么？ 5、全球“最嚇人”的三座橋，我們中國有幾座呢？ 中國最牛的懸跨式玻璃橋，吊橋全長488米，為何可以抵御12級的狂風？

說到刺激小伙伴們自然想到的是各種極限運動與密室逃脫這種娛樂項目，但實際上還有一種即刺激好玩，又絕對“透明”安全的項目，那就是過玻璃棧橋，玻璃橋都是由玻璃制作的，看上去十分危險，在上去之前人們心底都會擔心，這個玻璃棧橋能不能禁得住這么多的人呢？會不會玻璃碎掉讓人掉下深淵呢？今天小編就帶大家近距離看一看中國最牛的玻璃橋，解開你的疑惑。

這個玻璃橋坐落在河北省平山縣紅崖谷景區內，寬度在4米左右，距離地面有218米的高度，全長488米，是世界上最長的玻璃橋了，而此前這一項的世界吉尼斯紀錄保持者是中國的張家界玻璃棧橋，長度在430米，紅崖谷的這座比張家界的足足多出了58米的長度。

整個玻璃橋是由1077塊玻璃制成的，玻璃的厚度在1.5厘米，重量高達70噸，采用的都是航空夾膠玻璃，橋上最特別之處在于它”搖擺不定”的特性，也就是人站在上面，會有一種搖擺不定的感覺，讓你感受別樣的刺激，實際上，這座玻璃棧橋經過嚴格的測試，可以抵御12級的大風，扛得起6級地震，是再安全不過的了。

這座橋本身可以承載2000人同時在上面行走，但是為了加強游客的安全，只允許有600人在上面同時經過，很多人初次踏上玻璃橋的時候，都會心跳加快，雙腿發軟，不敢向前走，其實只要不向下面看，把它當作一條普通路來走的話，你會發現一番別有風味的美麗景色，玻璃橋周圍群山威武，綠樹成蔭，在玻璃橋上體驗驚險刺激的同時還可以將這大好風光盡收眼底。

不過小編在這里要提醒大家，玻璃橋雖然好，可是如果是心臟不好或者有血壓病的朋友可千萬不要去輕易嘗試啊！

中國十大懸索橋排名

舟山西堠門大橋，主跨1650米，中國，建成時間：2009年 全長5.452公里，大橋長2.588公里，為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，連接冊子島和金塘島，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是跨徑世界第二、國內第一特大橋梁，設計通航等級3萬噸，通航凈高49.5米，凈寬630米。總投資逾一百三十億元

潤揚長江公路大橋，主跨1490米，中國，建成時間：2005年 潤揚長江公路大橋南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第二、世界第四。橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。北汊橋采用176 406 176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。

江陰長江公路大橋，主跨1385米，中國，建成時間：1999年 大橋全長3071米，主跨1385米，橋面按六車道高速公路標準設計，寬33．8米，設計行車速度為100公里／小時；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬噸級輪船通航。大橋全線建設總里程為5．176公里，總投資36．25億元。

香港青馬大橋，主跨1377米，中國，建成時間：1997年 全長2，160米，主橋跨度達1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。青馬大橋是為了赤蠟角機場而建的十大核心工程之一，可算是世界級建筑

武漢陽邏長江大橋，主跨1280，中國，建成時間：2007年 武漢陽邏長江大橋主跨1280米，為雙塔單跨懸索橋，位于長江二橋下游約27.19公里。大橋設計全長10公里，由2.7公里主橋、7.3公里接線及一處互通式立交橋構成。大橋橋面寬33米，雙向6車道

貴州一鐵索吊橋大風中搖擺扭曲，這樣的鐵橋有什么安全隱患？

貴州思南縣牛角巖懸索橋整個橋體在大風中來回擺動，護欄等部分落水。一個司機剛開到橋上，停下來避險。這座橋在香壩鎮。當地有兩座鐵索橋。大風使兩座橋都損壞了。一座橋主要受兩側欄桿損壞，幸運的是，當時沒有人受傷。風雨過后，鐵索橋已被封鎖，橋面多處受損，所有車輛和行人禁止通行。

中國被稱為基礎設施狂人。中國建設的速度和數量令全世界驚嘆。可以看到，無論高山峽谷有多陡峭，無論雪域高原有多寒冷，都可以看到數百米甚至數千米的橋梁橫穿其中，很容易帶你翻山越嶺。這在貴州可以得到很好的證實。看看貴州的橋就知道了。在貴州建一座橋真的是一件非常困難的事情，那里的土地不超過三英尺。

世界百強高橋中，有80多座在中國，貴州則占了40多座。預計未來6小時多地仍將出現雷電天氣，局地可能伴有冰雹、大風等強對流天氣。都勻水上運動中心將在春節后拆除。然而，到目前為止，水上中心的拆除工作還沒有開始，一些人對此感到非常困惑。

北盤江大橋建成通車，實現了西南地區交通干線的貫通。建成后的北盤江大橋與周邊巍峨的群山和優美的風景融為一體，吸引了大批游客觀光旅游。當地群眾通過農家樂和農產品出口創造了經濟效益，為當地旅游市場的發展增添了新的活力，為區域經濟的發展注入了新的動力。在貴州，公路通到了每個村莊，公路通到了每個縣。在貴州旅游，不僅可以領略奇山怪水，還可以體驗基建狂人的魅力。雄偉的橋梁和壁掛式的公路是人們征服自然的寫照。沒有什么橋是建不起來的。貴州省橋梁最多，最令人驚嘆。

世界上最恐怖的3座橋，中國有一個上榜，你們敢走么？

在我們的日常出行當中，橋梁是交通最常見的主體，也可以說是人類智慧的高級呈現。通過人類雙手建造的這些大橋，整體形狀看上去特別多壯觀、而且也很有氣勢。尤其是這些大橋在群山當中穿梭著，看上去特別的與眾不同，甚至會給人一種恐懼的感覺，小編帶隨大家來看看，現在世界上擁有的一些非常精彩的大橋，這些大橋，幾乎都有自己的特點。但是，一定要來看看的，也就只有這座橋了！

它就是方位坐標與卡普蘭奴知名的人行吊橋，該座橋也是知名的旅游景點之一，創建地點誕生與1899年，而且橋距離地面有97米之高，全場近138米，它被封為世界上最高的天橋之一。

在我們中國也有這樣的橋，它方位坐標泰山，仙人橋是現在世界上已經知道的最古老建筑橋梁。雖然看到，它被大家叫做是橋，可是整體的構造，卻只有3塊大石頭，根據專家考察，這座橋的形成年代特別的久遠，久遠到什么時候呢？“在石器時代，”這座橋就已經建成了，幾乎每年都有人專門從很遠的地方趕來，目睹這座橋的樣子。

還有一座橋叫做“越威提姆河”大橋，這座木橋在很久之前，它其實是鐵路，而且橋面特別狹窄，整體形狀看起來特別破舊，有多窄呢？只是單純的這樣形容，肯定是很多人想象不出來。其實，這座橋，它窄的只能夠容一輛汽車通過。而且有的人做過實驗，其中，想要穿過這座橋也需要3分鐘左右的時間才能夠穿越過去。但是，這座橋在西伯利亞，因為當地的天氣特別的寒冷，這里常年被漫天的冰雪覆蓋，因為這里沒有任何的保護，所以是禁止行人在這里同行的。

橋梁的存在，不僅僅是連接道路，給人們的行走，帶來了很多的便利。舉個簡單的例子，本來沒有這座橋，之前，人們穿越過去，需要花費1個小時，甚至更久的時間。但是在擁有這座橋之后，就會發現，時間方面能夠縮短一半，這樣縮短了時間，我們在進行走路的過程，就會節約很多時間了。

以前走到對岸，需要1個小時時間，但是，有了這座橋梁的連接之后，就會發現走過去，卻只需要十分鐘的時間，這就是橋梁的含義。它的存在，極大地給我們的同行縮短了時間，而且，更主要的是，這些橋梁能夠保障我們的安全同行，這因此給我們的生活，帶來了許多的便利。

全球“最嚇人”的三座橋，我們中國有幾座呢？

恐高患者現在遍地都是，有些人嚴重的只要站在椅子上就會雙腿打顫，更別提去嘗試什么比較“高難”的東西了。坐飛機會恐高，站在樓上也會，那么站在橋上可能會好一些吧？不過在全球就有這么三個看起來非常高，險的橋，簡直是恐高患者的噩夢，據說沒人能“波瀾不驚”的走完這些橋，并且我們中國的一座橋也是其中之一，讓人望而生畏。

先說說國外的世界最嚇人的橋吧。位于瑞士的蘭達，有一座被稱為歐洲之橋的一座橋，曾獲得了世界的矚目。這條歐洲之橋不只是因為它是世界最長的人行吊橋而知名，最主要是這座吊橋還又窄，又驚險。建這橋的用意原是連接橋兩端的村莊，靈感則來自于歐洲歷史的文化，不過它可是懸在“萬米高空”之中的一座超長的，晃晃悠悠的橋，并且這橋的兩邊的護欄并不是很高，這就會讓人產一種生害怕，沒安全感的心理。

并且這座歐洲之橋新竣工沒兩年，還非常的窄，不能并行，只能單排而行，走在上面有一種搖搖欲墜的感覺。因為吊橋都會晃動，所以這橋就被人們稱為是全球最嚇人的橋之一。如果說穩固的玻璃橋很嚇人的話，那這個就會更“生動”刺激了。

美國還有一座被稱為“魔鬼橋”的橋梁，而恐怖的事，這橋非常高不說，確是天然形成的，并且兩邊沒有護欄，還非常的窄，可它卻是一副渾然天成的大橋模樣，讓人有些驚訝。這橋是由巖石演變而來的，兩邊穩厚，中間卻薄，并且這橋的高度也不是一般的高，感覺是站在了山峰之巔的感覺。

而且這座橋沒有護欄，曾經有人也在這里耍帥而出過意外，所以說來這個橋是要有心理準備的，因為不是人工的，沒有防護。不過這橋卻成了一處景點，小編只想說外國友人需要加強防范啊，不要太貪圖刺激了。

這最后一個就是我國著名的，亦橋亦道的一處地方了，它就是華山德長空棧道。這長空棧道德驚險刺激大家可能是早就了解了，走在這里必須綁上鋼索，有的地方連腳踩都不能很好德踩到。然后大家就慢慢的挨著山體攀爬，回頭一看那可真是“會當凌絕頂”，一覽眾山......媽呀，太嚇人了不敢看。

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