國內的應該是：中國最昂貴車牌 浙C88888賣166萬元 世界最貴：1420萬美元 在阿聯酋首都阿布扎比一次慈善拍賣會上，一位名叫賽義德·阿卜杜勒·加法爾·扈利的阿聯酋超級富豪成功拍得了僅有一個數字“1”的車牌號，而它的價格也創紀錄地達到了5220萬迪拉姆(阿聯酋本國貨幣)，約合1420萬美元，相當于1.05億元人民幣，于是這個數字“1”也就順利成為世界上最昂貴的車牌號。 在成功拍得數字“1”車牌后，這名巨富說道：“我們誰又不愿意當第一呢？這個車牌價格合理，5220萬迪拉姆跟我的財富相比算不了多少錢。” 最“低調”：近16萬元車牌配3.5萬元QQ車 在近日舉行的廣州車牌競拍會上，以15.9萬元競得“3333G”車牌的車主就是非常低調。記者問他車牌將配什么車時，該車主竟告訴記者，“QQ車，價值3.5萬元左右”。3.5萬元的車竟配近16萬元的高價車牌？不過，掛這么好的車牌走在路上，誰都知道他是個富人。 中國最貴：“浙C88888”拍出166萬元 2006年，在浙江溫州的一次拍賣會上，一個“浙C88888”的車牌拍出了166萬元的“天價”，也創造了中國最昂貴的車牌紀錄。 靚車牌如同“身份證” “靚車牌”等于為名車加上金貴的“身份證”，楊受成于1994年以1300萬元投得的“9”號車牌，一度列入吉尼斯世界紀錄。東亞銀行主席李國寶的“DL1”(DavidLi，李國寶的英文名)、富豪潘迪生的“DP1”(Dickson Poon，潘的英文名)等，既是姓名又是其座駕車牌。 香港1號車牌屬于非賣品，由警務處“一哥”擁用。賭王何鴻燊擁有“HK1”和“AZ1”兩個車牌，他把“HK1”放在他常坐的深藍色勞斯萊斯房車上，而“AZ1”則留給二太藍瓊纓。成龍的車牌“JC1”，是楊受成于1999年以115萬港幣替成龍競標獲得的，意思是Jackie Chan 第一。 無線大老板、人稱“六叔”的邵逸夫爵士，對“6”字情有獨鐘。1978年他以33萬港幣買到“6”車牌，其后還擁有“AE6”、“AX6”、“AZ66”等車牌。 周潤發的豐田座駕，車牌是“CF1955”，CF是周的英文名字開頭，1955是發哥的出生年份。當年謝霆鋒亦曾花80萬港幣，投得車牌“FE1”，作為生日禮物送給王菲。

香港的“9”號車牌曾經是世界上最貴的車牌，1994年被富商楊受成以1,300萬港元投得。最近楊老板新購了勞斯萊斯Phantom，并且把珍貴的“9”號車牌套在新車上。順便介紹一下香港的1至10號車牌的歷史。自1975年至今，香港政府每年都拍賣一批車牌，所得款項均作為善款用途。最值錢的當數阿拉伯數字“1至10”的十大無字頭車牌，即阿拉伯數字前無英文字母。如今，這十大車牌已成為高貴身份的象征。除1號車牌屬香港警務處長擁有外，其余2至10號都屬私人擁有。

　世界上最古老的牌照

德國慕尼黑警察1899年4月14日給巴伊斯巴爾特先生的“瓦爾特布克” 汽車所發的牌照，是保存到現在最古老的汽車牌照，也是德國最早的汽車牌照。這照牌照是一塊長方形屬牌，上面只寫了一個“1”字。

美國最早的牌照

1901年美國紐約州實行牌照法規《紐約州汽車法規》。那時的牌照是 一塊鋁制圓盤，和50美分的金幣大小差不多，上面印有牌號，并注有（紐約州汽車法規）一行小字。到1956年美國聯邦政府規定了標準尺寸的汽車牌照，長度為3048mm，寬度為152.4mm。

法國最早的牌照

1892年8月14日頒布的巴黎警察條例，使汽車牌照規則制度化，根據條件規定，所有汽車都必須掛上印有車主姓名、住址以及登記號碼的金屬牌照， 牌照必須在車身左側隨時都可以看見的位置。

中國的第一號汽車牌照

光緒年間汽車傳達到上海，到1912年，上海共有汽車140輛，當時英國 人把持的工部局，利用人們的好奇心，對第一號牌照要價特別高。寧波巨商 周湘云為領行第一號牌照，被敲去了一大筆錢，又面對持有第一號駕駛執照 人的威逼、搶劫，周湘云終于把第一號牌照上在自己的汽車上，并鎖入汽車 房里。

　英國掛上第一號牌照的汽車

經是拉塞爾伯爵的納維亞號汽車，是在1903年圣誕節前登記的。伯爵 為了使自己的汽車掛上第一號，他徹夜不眠，早晨很早就開車去登記，終 以5秒之先取得了第一號“A”牌照，當時英國牌照編號的方法至今仍被使用著。

　依據牌照上稅

科威特為了解決交通擁擠的現象，減少汽車的保有量，轎車的牌照稅 是隨牌照的登記號而變化的。牌照號碼越大，牌照稅就越高。

在汽車剛剛誕生的年代里，汽車是跟馬車共用牌照的，而且樣式五花八門。進行車輛注冊時，政府辦事員會在一個大本上記錄相關信息。并按照先后順序發給車主一個號碼，車牌子要自己找工匠做。這可是純個性化車牌，除了數字不能自己挑之外，牌照的大小、顏色和樣式都是自己設計的，而且它可以懸掛在汽車的任何部位。當時的人都比較保守，大多數使用黑色皮革做底，配以金屬鍛造的數字，沒有太多出格的樣子。但隨著街道上汽車數量的增加，這種車牌的弊端也逐漸顯露出來，它們都不夠醒目，不易識別，甚至要費些時間才能找到它掛在哪里。政府這才意識到是發行統一牌照的時候了。

整個北美地區，各個州省開始發行牌照的日期不盡相同，但大部分是在1910年至1915年之間開始的。最早在牌照上注明年份的是美國的賓夕法尼亞州，有些州可能發行牌照更早一些，但是都沒有在上邊標明年度。在這些州，警察很難判斷哪些車交過年度注冊費，而哪些車沒有，給執法帶來了很大不便。因此，各州逐漸都推行了帶有年份的牌照。新年伊始的時候，車主都要去政府部門交注冊費，并領取新牌照。為了方便識別，牌照的顏色每年都會有所變化。Holins先生還收藏了一些非常珍貴的書信，就是當時警察局給政府的投訴信，說現在的車牌很難辨別是否繳過費，對執法造成了困難，建議更改等等。由于每年都要更換，大部分牌照在保存完好的情況下就不得不進回收爐了，無形中造成很大浪費。七十年代開始，這種帶有年份的牌照也逐漸消失，取而代之的是在牌照上貼帶有年份的貼紙以顯示注冊日期。

牌照的尺寸

最早的牌照是車主按自己喜好制作的，樣子都各不相同，就更別要求有一樣的尺寸了。就算到了上世紀初期，各州開始發行正式牌照開始，尺寸也是不一樣的。各州都有自己的標準，而即使同一州內部也隨著號碼的增長而會有所不同，比如，三位數的號牌就要比四位數的短一些等等。這種混亂的局面直到1956年才結束，這一年，全北美汽車生產廠聯合向政府提出申請，要求統一牌照尺寸，以便設計汽車的時候可以使用統一的牌照架子。就這樣，北美地區6x12英寸的牌照規格被固定了下來，并一直沿用至今。

　牌照——代的印記

除了先前提到過皮革的牌照外，一百多年的歷史中，牌照的材質也經歷了滄桑變化，其中的許多變化都反映了時代的印記。最初一些州曾經使用過烤瓷牌照，顏色鮮艷、數字醒目，而且非常容易清洗，但缺點是非常脆，有個小石頭就能打掉一大塊瓷，至今很難找到一塊品相完好的牌子。陶瓷牌子的諸多弊端導致了它短暫命運，很快它就被輕薄的漆面牌照所取代。不過在隨后的二戰時期，激烈的戰場急需大量武器彈藥，鋼鐵成為了稀缺資源。一切與戰爭無關的行業都要為它讓路，汽車牌照這么一小塊金屬也要被省下來。就這樣，許多州開始使用硬紙殼代替鐵板。而路易斯安那州由于盛產甘蔗，該州的牌照就是用榨糖后甘蔗的殘渣制成的，由于此牌照內含有不少殘余糖份，受到廣大小型野生動物的喜愛。因此，那幾年的牌照邊緣經常能看到動物啃噬的痕跡。戰爭結束后，金屬牌照又開始大行其道，不銹鋼、鋁合金等材料被廣泛使用。

論官職大小上汽車牌照

波斯灣島國巴林，汽車牌照號碼是顯示地位和權勢的象征。1位數的 汽車牌照為君主及皇親國戚使用；2位數的汽車牌照為貴族顯爵；3位數的 則為政府官員及名門望族；一般官員及名知人士使用4位數的牌照；而平 民百姓只好排在第5位數了。以牌照號碼來識別車主的身份、地位，則產 生眾多趣事。一些有錢人不惜重金購買低位數、小號碼的牌照；掛有小號 碼牌照的汽車，可以在街上暢通無阻，而其它牌號的車輛要為其讓路。

電子牌照

美國試驗一種電子牌照，以控制盜車犯罪案件。將電子牌照裝在上后， 汽車在通過埋入公路的傳感器時，它會讀出電子牌照的編號，并將編碼存入 計算機中。裝上這種牌照，警察就能較快地發現被盜的汽車，甚至還能發現 盜車者的隱匿處。

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