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1、磁懸浮列車速度 2、意大利的“幽靈列車”真的存在嗎，究竟有哪些傳奇故事？ 3、世界上最嚇人的火車 4、世界上最奇葩的火車 磁懸浮列車速度

磁懸浮列車的速度是400 km/h以上，而中低速磁懸浮列車的速度是100-200 km/h。磁懸浮列車(源于磁懸浮原理)是一種列車運輸系統，它使用兩組磁鐵，一組用來排斥列車，將其推離軌道，另一組利用摩擦力使“懸浮列車”高速前進。在一些“中距離”線路上(通常為200至400英里(mi)/320至640公里(km))，磁懸浮列車可以與高速鐵路和飛機很好地競爭。有了磁懸浮技術，就沒有運動部件，火車是唯一的運動部件。列車沿著控制列車穩定性和速度的磁鐵導軌運行，因此磁懸浮列車比傳統列車更安靜、更穩定，并能獲得更高的速度。發展:20世紀40年代末，英國電氣工程師、倫敦帝國理工學院教授埃里克·萊斯韋特(Eric Laithwaite)開發出了第一個全尺寸線性感應電機工作模型。1964年，他成為了帝國理工學院的重型電氣工程教授，在那里他繼續成功地開發了直線電機。由于直線電機不需要車輛和導軌之間的物理接觸，因此在六七十年代成為先進運輸系統中常見的固定裝置。萊斯韋特加入了這樣一個項目，履帶式氣墊船，雖然該項目在1973年被取消。

[img]意大利的“幽靈列車”真的存在嗎，究竟有哪些傳奇故事？

一輛正在行駛的火車，連帶著車上的乘客一并莫名其妙的消失，20世紀30年代一位意大利的軍官帶著一個骨灰盒子坐上了以羅馬為始發地的豪華列車，車上有幾個頑皮的學生，想偷偷地把軍官的骨灰盒子偷走，以此來嚇唬那名軍官，盒子還沒到手，他心里卻異常的緊張，車上的人員也開始騷動，搞不清情況的他，選擇在列車進入隧道前，跳下了火車，可他回頭一看，發現隧道被一團白煙籠罩，火車像是被吸進去一樣。就這樣那輛火車與乘客消失在了白煙中，再也沒有到達過目的地，沒有人知道他們現在身在何處。

骨灰盒子里裝的卻是果戈里的頭骨，果戈里出生于1809年的烏克蘭，是俄羅斯注明的作家，被譽為俄羅斯現實主義文學的奠基人，對于俄羅斯有著非凡的意義，幽靈火車事件被報道出去，果戈里的頭骨也跟隨著火車不翼而飛，后來，那輛火車很多次的出現在火車道的岔口，很多目擊者看到了這輛火車，卻也都望而卻步，不敢上車，報紙上還曾還報道了“幽靈”火車1955年曾在克里米亞半島出現，火車通過了那里的一個河堤，但更為奇怪的是，根據調查，那已經荒廢，鐵軌也早都被拆除。俄羅斯把這種幽靈火車稱之為URO，大致的意思是鐵路上的不明物體，URO還曾出現在莫斯科和莫斯科城市中，俄羅斯著名的物理學家伊凡·P·帕特塞，多次在火車交叉道口處進行研究調查，希望能找到幽靈火車的原因。經過不懈的努力，終于有了進展，原來在任何的空間下當它到達某種鍥機，空間會發生改變引起一些異常，例如隧道口的白煙。

果戈里應該是走到了其它的時間長河中也未可知。

世界上最嚇人的火車

世界上最嚇人的火車是德文郡道利什火車路線。

號稱英國最恐怖的火車線路：德文郡道利什火車路線。

道利什火車站線，位于英格蘭德文郡的道利什鎮，是一條海岸鐵路，火車和鐵軌均是建造在海緹上，如果遇見狂風暴雨的陰雨天，風浪的威力極大，在巨浪中呼嘯而過的火車，就如同從海里 " 鉆 " 出來一般，場面十分驚悚。

英國德文郡道利什(Dawlish)有一條沿海堤而建的鐵路，乘客向外望就是英倫海峽，海岸時常掀起巨浪拍打車身，所以乘客需要事先關好車窗，以免海浪沖入車廂內，堪稱“最恐怖火車”。

恐怖火車路線的坎坷歷史：

道什火車路線是建在英國南德文郡海岸線的懸崖上，鐵路一側通過海鳥泥和沙灘，內側則是紅砂巖峭壁，全長大約 6.4 公里，風景美不勝收。

可大家不知道的是，道利什地區是英國發生風暴最為頻繁和嚴重的地區，火車經常被巨浪所吞沒。在 5 年前這里發生了巨大的海浪風暴，大部分鐵路被摧毀，甚至連保護車站的海墻也被卷到海里，四十多米高的墻壁留下幾個大窟窿。

現在看到的車站線路是在 2014 年建立的，據說當時英國政府耗時兩個多月修建而成的。

因日常的運營的火車不但需要在巨浪在穿行，還時常被海水洗刷車身，火車、鐵軌和一些密閉的零件都要遭受著海水的腐蝕，所以道利什火車站也被稱為維修費用最高的鐵路，而火車的頂部也改為采用玻璃材質建造而成。

世界上最奇葩的火車

世界上最奇葩的火車

世界上最奇葩的火車，在人類建筑史上出現了很多令人十分驚奇的建筑項目，火車的發展象征著工業化的發展進程，在世界各地有很多被稱之為奇葩的火車，下面我帶大家一起去看看世界上最奇葩的火車。

世界上最奇葩的火車1

1、穿過機場的火車

一般火車鐵軌和飛機跑道是很難產生交匯的，但是新西蘭的Gisborne機場跑道上面，卻被一條鐵軌穿過。如果火車來臨，飛機就要等待火車穿過之后，才能夠起飛。這種奇特的火車軌道鋪設，也只能夠在國外看到。

2、越南穿越街道的火車

在中國的火車鐵軌的`兩旁都被鐵絲網攔了起來，就是為了防止有人在鐵軌上面走動，進而發生火車撞人的事故。而越南河內的火車鐵軌直接穿過熱鬧的老街區，鐵軌的兩邊是熱鬧的集市。

火車來臨的時候，商販搬開遮擋物，火車走后，兩邊的商販恢復正常營業?，F今這個地方，更是成為了越南知名的旅游景點之一，只不過這種現象跟印度火車掛票一樣充滿這各種危險。搞不好就是人被火車壯實的下場，這個世界上最奇葩的火車真是沒有一點安全意識。

3、世界上最危險的火車

火車想要爬上一座陡峭的山峰，可不是什么容易的事情，于是在瑞士就有一個世界上最危險的火車。這個火車是齒軌鐵路，火車可以非常穩定的行駛在很陡的斜坡上，甚至有時候，火車的半個車廂都懸空在懸崖上面，看起來異常的驚險。

4、德國的彎曲鐵路

在許多人眼中，鐵軌都是平直的一根根，但是在德國有一個用來拉煤的鐵軌，卻是高低不平上下起伏。據說是因為鐵軌下面的陸地屬于沼澤類型的，所以鐵軌經過長時間的承重編者了這種彎彎曲曲的模樣。

5、日本的豌豆莢列車

日本高鐵運營公司在高鐵內部采用了豆莢狀設計，讓列車內部成為一個個獨立的隔間，這樣在漫長旅途中，旅客就可以在豆莢列車中休息、放松或者四下走動。這樣旅客也可以在列車中充分休息，到達目的地時仍然神清氣爽，不帶一絲倦意。當然，乘客也不會出現倒時差一樣的滯后反應。

6、瘋狂的印度火車掛票

這種畫面出現在許多中國人眼中真的是不可想象，列車在行駛中，整個火車從內到外都是人，可以說火車被印度人整個都包住了一樣，真是妥妥的“人肉包火車”。在中國春運的火車站你看到的是這樣的，雖然人很多但是秩序井然。

但是在印度的火車站你看到卻是這樣，許多人躺在地方，就連牛都在火車戰中。在中國春運火車內部你會感到非常的擁擠，但是還可以接受。但是印度火車的坐票可是兩層的，空調什么的你就別想。

世界上最奇葩的火車2

國慶帶娃做火車買什么座位

如果帶小寶寶乘坐四個小時以上的旅程最好預定臥鋪，因為臥輔環境相對安靜一些，寶寶睡覺也不易被打擾。

建議媽媽們提前搶好下鋪的票，一來小孩子不愛束縛，喜歡在車廂內來回跑動；二來由于照顧寶寶的事情比較瑣碎，例如沖奶粉、換尿片等，在臥鋪下鋪時不用爬上爬下這么麻煩。

乘車要避開炎熱時刻，盡量選擇在15點至次日11點之間運行的火車，以免在火車上度過一天中最炎熱的時刻。還應該把車內的窗簾拉上，以盡量減少太陽的照射強度。

帶孩子做火車帶哪些東西好

火車上通風和衛生條件比較差，如何保證寶寶的健康和舒適？

國慶期間，火車上人流量大，尤其是硬座車廂等人群密集地，空氣相對污濁，寶寶容易被傳染上流感等流行病。

所以媽媽最好和寶寶待在衛生和通風條件相對較好的臥鋪車廂內?；疖囍型就Ｕ緯r可抓緊時間帶寶寶出去透透氣，緩解一下他的煩躁情緒，注意不要走遠哦！另外，媽媽也可準備一個小風扇，加速周圍空氣的流通，注意不要對著寶寶吹哦！

在火車上怎么哄孩子睡覺

火車中的環境比較嘈雜，如何保證寶寶像小天使一樣安靜睡覺？

火車上臥鋪車廂相對來說安靜些，如果有人大聲說話，麻麻可禮貌提醒。列車開動后，寶寶一般都會在顛簸中昏昏欲睡。為了讓寶寶睡個安穩覺，建議媽媽們帶上他喜愛的玩具、常蓋的小毯子和他的小枕頭，這些東西的熟悉氣味不會令寶寶突然驚醒。

此外，寶寶睡覺的方向應該頭朝人行道的一端，但注意不要伸出過道外哦！因為人行道的空氣比較流通，有利于睡眠，并蓋好小毯子，以防受涼。

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