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中國最荒涼沙漠公路（中國最偏僻的沙漠）

xj 2023-04-05

網站小編空城舊憶據網絡最新關于“中國最荒涼沙漠公路（中國最偏僻的沙漠）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、穿越塔克拉瑪干的沙漠公路，讓曾經的荒蕪之地重新煥發生機！ 2、中國建世界最長沙漠公路，為何路上幾乎沒有一輛車？ 3、穿越塔克拉瑪干，新疆沙漠公路自駕指南穿越塔克拉瑪干的沙漠公路，讓曾經的荒蕪之地重新煥發生機！

中國新疆塔克拉瑪干沙漠公路（即塔里木沙漠公路），是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。

這里自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，是中石油、中石化的主力油氣田基地，途經輪南油田、塔河油田、塔中油田，促進了地方經濟的發展，目前也是眾多旅游者前去觀光的目的地之一。

我國西氣東輸一線工程西起新疆塔里木盆地的輪南氣田，東至上海，全長約4000千米。

穿越塔克拉瑪干沙漠的公路，第一條公路是輪臺-民豐沙漠公路（1995年貫通，566公里，2014年編入216國道），第二條公路是阿拉爾-和田沙漠公路（2007年貫通，425公里）。目前在建的是第三條，即尉犁至且末，預計該項目將于2021年建成通車，屆時，且末到庫爾勒的距離將縮短280公里。

1999年9月29日，已建成四年的第一條輪臺-民豐塔克拉瑪干沙漠公路，獲得了由上海大世界吉尼斯總部頒發的世界吉尼斯紀錄證書。的確，流動沙漠中建設公路，而且是如此長的公路，想想都很難。我們知道塔克拉瑪干沙漠是流動性沙漠，怎樣把"一盤散沙"筑成路基？怎樣在路建成之后又不被流沙埋掉？

沙漠公路主體采用"強基薄面"結構的施工工藝，這種方法簡單快捷，成本低廉，具體來說就是把沙子先推出路基形狀，再用土工布包裹固定，然后振動壓實。這種經振動壓實后的路基，它的抗壓強度超過了普通路基，達到國家標準的一倍半以上。

中國最荒涼沙漠公路（中國最偏僻的沙漠）

路修好后，怎樣防止被流沙埋沒，也就是怎樣固定住公路兩旁的沙子，使沙不隨風移動。

塔里木沙漠公路建立起了以機械固沙為主，固、阻、輸、導、壓相結合的綜合防護體系。固，用新疆豐富的蘆葦桿，經過碾壓，成為半剛柔材料，在需要防護地段鋪成網格狀或帶狀沙障，發揮就地固沙作用；阻，在距公路稍遠處，用蘆葦、尼龍網為材料，編扎柵欄，阻擋流向公路的沙源；輸、導，在路線選擇、路基設計中，選擇沙害較輕地段通過，路基設置成弧形斷面的低路堤，創造良好的輸沙環境，使沙粒在風力作用下順利越過路面，不在路面堆積；壓，則是將沙子裝在特制的牛皮紙袋中，壓在沙脊上，（因沙丘的移動在很大程度上是沙丘脊的移動），有效地防止了沙丘的整體移動。除了機械固沙措施外，也試驗了多種生物方法和化學材料，各自都展現了應用的前景。

例如，為了抵抗公路兩旁的漫天黃沙，沙漠公路兩旁設置綠化帶，抽取地下水，每約2公里設立一個澆灌增壓站，采用滴水灌溉技術維持植物的生存，長年有護林員管理。由于抽取的地下水鹽度很高，一般植物很難存活，所以科研人員培育出數萬株耐鹽堿的植物，用林木來保衛沙漠公路。

在古代，我們的祖先曾經沿著山區淌下的河流走進了塔克拉瑪干，建立了一處處綠洲、一個個城堡，踏出了一條條謀生之路。然而，隨著水系的不斷變遷，在風沙的進逼下，未能固守而退卻，留下了一處處殘垣斷壁。更多的是在風沙掃蕩下，消失得杳無蹤跡。

如今，在我們祖先曾經生活過的土地上，我國各族人民仍然和睦相處，通過國家"穩定西部、大力發展東部"的能源戰略決策，加快了塔里木盆地石油及天然氣工業發展的步伐，不斷融入我國不斷發展的經濟潮流中。一條條沙漠公路，好像一條條紐帶，溝通了曾經的"死亡之海"，架設起了各族人民溝通的橋梁，這片土地必將重新煥發起曾經的生機！

中國建世界最長沙漠公路，為何路上幾乎沒有一輛車？

中國建成世界上最長的沙漠公路京新公路，花費了370億建出來的公路，老司機說沒有車輛是因為會讓司機覺得莫名的恐慌，因此在車路上看不到任何人員和車輛。

在中國，西部大開發一直都是國家所關心的，還出臺了一帶一路的方針和策略。在我們國家，都認為要想富，先修路。國家就開始修建了一條從北京到烏魯木齊的高速公路，目的也是想促進西部的發展和開發，利用這一條高速公路達到全國奔小康的理念。這一條高速公路建成了，大大的縮短了北京到烏魯木齊的距離，可是這條公路卻很荒涼。

京新高速公路是連接北京和烏魯木齊的重要樞紐，也是我國西部大開發的重要交通要道，這一條高速公路在2012年9月動工，到了2014年全線貫通，是我國投資最大的單體建設項目，高速公路全長2540公里，就是這樣的一條公路有930公里的里程處于沙漠地區。因此這一條京新公路成為了世界上穿越沙漠最長的高速路。

京新高速公路上的美景很多，但是卻很少有車從上面經過，看起來十分的荒涼，對于老司機他們都是盡可能的繞道行走，人員車輛為什么不從京新高速公路上行走，是因為他們在開車的途中會覺得莫名的恐慌。即使京新高速大約耗資了370億，很少有人和車輛從上面行駛也被成為世界上最荒涼的一天高速公路

[img]穿越塔克拉瑪干，新疆沙漠公路自駕指南

新疆此行，草地花海湖怪看過了，

雪山也爬過了，

火星風光也領略過了……

親，干脆去穿越塔克拉瑪干沙漠吧！

塔克拉瑪干，中國最大的沙漠，世界第十大沙漠，世界第二大流動沙漠，世界最美的沙漠之一。它還有個別名叫死亡之海，維語的意思是“進去出不來”。

沒有荒涼的沙漠，只有荒涼的人生。

現在不用擔心進去出不來了，那里有一條揚名世界的沙漠公路——塔里木（油田）沙漠公路！這是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，北接輪南油田公路，與314國道相接，全長552公里。

幾百公里一直行進到塔克拉瑪干腹地，就像在土星穿行。

由于地處歐亞大陸的中心，四面為高山環繞，塔克拉瑪干沙漠充滿了奇幻和神秘的色彩。