世界上第一架航天飛機是什么樣子？企業號作為人類歷史上第一架航天飛機，在上個世紀70年代，美蘇兩國將競爭的目光都放上了太空時，美國為了能打造一款能重復使用的航天飛行器。于是決定制作企業號航天飛機，但是這架企業號實際上只是一個純粹的測試平臺，它沒有屬于自己的動力裝置，也從來沒有離開地球去太空執行任務。下面就跟一起具體看看世界上第一架航天飛機等相關內容。

企業號簡介

企業號航天飛機（SpaceShuttleEnterprise，NASA內部編號OV-101），或又常譯為進取號，是NASA建造的第一架航天飛機。企業號實際上它是一個純粹的測試平臺，沒有發動機與相關設備，也沒有執行太空任務的功能。本來企業號是準備作為哥倫比亞號之后的第二架航天飛機的，但是后來NASA發覺改裝測試平臺STA-099（也就是后來的挑戰者號更劃算，再加上更后期建造的奮進號，企業號也就再也沒有上天的機會了。

企業號設計

1976年9月17日，人類歷史上第一架航天飛機被拖出了羅克威爾的帕瑪戴爾總裝大樓。這架編號為101，取名“企業”號的航天飛機是美國航天飛機計劃中第一架原型機。“企業”號航天飛機長37.2米，寬23.8米，高17.4米，空重72.6噸，載荷艙長18.2米，寬4.6米，能將29.5噸重載荷送上370至1110公里高的空間軌道，并可從空中帶回1.45噸重載荷。在具有輔助電源的前提下，可在太空停留30天，并可執行各種太空使命。

最初這架航天飛機被命名為憲法號（Constitution）以紀念美國建國200周年，但后來以著名的電視連續劇《星際旅行》中的企業號星艦（USSEnterpriseNCC-1701）命名。值得一提的是聯邦星艦"企業號"是一艘“憲法級”（Constitutionclass）星艦。

在加州愛德華空軍基地（EdwardsAFB）的研究中心里，企業號被用于各種“ALT”（返回及著陸）測試，包括被航天飛機運輸機（SCA）背負運輸的飛行測試、以及后來自由飛行的著陸測試。在ALT測試以后，企業號還被豎起來，裝配好燃料箱和助推火箭，在發射狀態下進行測試。

企業號研發背景

早在1969年1月31日，美國宇航局就和麥道公司、羅克威爾公司、洛克希德公司和通用動力公司簽署了一個合同，合作研究一種集發射和再入大氣層于一身的太空往返運輸工具。1971年1月19日，美國宇航局在弗吉尼亞州的威廉姆斯堡確定了航天飛機的設計要點。次年10月，誕生了當今人們熟知的航天飛機的構想和設計。當初的名稱為：空間軌道器。

與“水星”計劃、“雙子星座”計劃、“阿波羅”計劃一樣，美國“航天飛機”計劃同樣采取了“承包制”。外形如同飛機的用來裝載宇航員和貨物的航天飛機軌道器是由羅克韋爾國際公司（北美人航空公司和羅克韋爾公司合并而成）承建的。航天飛機主發動機由洛克達因公司承建。而航天飛機所需的防熱瓦等小組件，由洛克希德公司負責研制。防熱瓦容易脫落，必須精心安裝，1架航天飛機需使用31000塊防熱瓦，1個安裝工人平均5天能裝上1塊。航天飛機上的電腦由IBM公司提供。航天飛機結構復雜，內部共有3500個重要分系統與250萬個零部件。航天飛機的研制管理工作由美國國家航空航天局（NASA）馬歇爾空間飛行中心統一指導。經過5年的研制，1977年2月，美國NASA終于迎來了第一架測試用航天飛機——“企業”號。最初，這架航天飛機被命名為“憲法”，用以紀念美國建國200周年，但后來改名為電視劇《星際迷航》（StarTrek）中飛船的名字——“企業”號。“企業”號航天飛機是1個純粹的測試平臺。“企業”號航天飛機研制成功以后，由1架改裝的波音747飛機協助在加利福尼亞州肯尼迪空軍基地進行了各種返回與著陸測試，并在裝配好燃料箱和助推火箭后，多次在發射狀態下進行了測試。