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1、世界上最抗撞的車有哪些推薦？ 2、世界上最快女車手 試圖破紀錄的時候意外車禍身亡(原因尚且不明) 3、賽車運動的歷史上最嚴重的撞車事故是？ 4、雷克薩斯車禍”救人司機遭網暴！網暴對一個人的生活會有哪些影響？ 世界上最抗撞的車有哪些推薦？

世界最扛撞的車子可能就是坦克了，什么車子遇到坦克也得歇菜，不過坦克不能開出去，所以就是開玩笑的，下面說一下有哪些車子是非常抗撞的。

第一就是騎士十五世，這款車是一款超級豪華的裝甲車越野車，全時四驅，單單看外觀方面就知道，這款車要是開出去，普通的小轎車就算撞碎了估計這款車也沒啥問題。

第二款車是派拉蒙掠奪者，這種車在國內是非常少見的，幾乎是見不到就算是由這種車，你要是開到路上也是會引起擁堵的，因為車子都比路上的車道寬了。

第三款車悍馬H6，這款車在國內還是比較常見的，我們都知道悍馬是作為美國的軍方專用車的，性能方面肯定是沒得說了，既然是開著去打仗的車子，抗撞是第一的啊！

第四款東風鐵甲，這款車總量是1.5噸，是一款專門的越野車，單輪抗撞能力的話可以算的上這款車。

第五款凱迪拉克皮卡，這個車比較常見，但是要是抗撞可能差一些，但是更多的抗撞的車都是很小眾的車子。

[img]世界上最快女車手 試圖破紀錄的時候意外車禍身亡(原因尚且不明)

在當地時間8月27日的時候，美國39歲的職業女賽車手康姆斯，在試圖破紀錄的時候不幸車禍身亡，目前車禍原因尚且不明。她曾因為時速777公里的紀錄，被譽為世界上最快女車手，這次她試圖打破自己的紀錄，結果發生了撞車事故。

最快女車手意外撞車身亡

據外媒報道，美國職業女賽車手康姆斯，在美國阿爾沃德沙漠參與競速時，發生撞車不幸意外身亡。年僅39歲的她是世界上最快女車手，她去世的消息引起了許多人的關注，她的家人也已經證實了這項消息。至于車禍的原因，目前還不清楚。

據悉康姆斯這次競賽，是為了打破自己的記錄，沒想到這次發生撞車意外當場死亡。在意外發生前的三天，她還在社交平臺上面，發布分享了現場做準備的照片，還發文表示：“置生死不顧去追求極致速度似乎有點瘋狂，但我愿意一試，因為我想成就偉大。人們都說我瘋了，但我想說謝謝，我不會放棄的”。

在意外發生之后，不管是喜歡她的粉絲還是家人，對她的離世都悲痛不已，表示將永遠銘記她的笑容和正能量。康姆斯的離世引起了許多人的哀思，他的家人也發聲明表示“她是少數有勇氣將可能化為現實的夢想家。”她的男朋友兼隊友特里·馬登，也對她的離世表示哀思。

對于這位勇敢的女士，許多人都對她的歷史表示哀痛。不僅是美國的網友和粉絲，在消息傳入中國之后，許多網友對她的不幸也紛紛表示遺憾，在微博下留言向她致敬。這個勇于挑戰速度的女性，是值得大家敬佩的，她雖然發生意外去世，但是她的事跡卻讓很多人所銘記。

賽車運動的歷史上最嚴重的撞車事故是？

1954年7月31日，阿根廷車手奧洛甫·馬里蒙(Onofre Marimon)在德國紐伯格林賽道的練習賽中沖出賽道不幸身亡。其職業生涯中參加過三個賽季(1951、1953、1954)的F1比賽，大獎賽累計次數為12次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。

意大利車手阿爾伯特·阿斯卡里(Alberto Ascari)職業生涯總共參加過六個賽季(1950～1955)的比賽，累計次數為37次，總共贏得過13場大獎賽，并在1952年和1953年連續兩年奪得車手總冠軍頭銜。但不幸的是，1955年他代表蘭旗亞車隊在意大利蒙扎賽道的試車中因賽車失控而撞車身亡。

1957年3月14日，意大利車手尤格尼奧·卡斯特羅蒂(Eugenio Castellotti)在意大利摩德那賽道試車時，賽車失控身亡，年僅27歲。其職業生涯中參加過三個賽季(1955～1957)的F1比賽，大獎賽累計次數18次，但是一次也沒有贏得過比賽。

1958年7月6日，意大利車手雷格·穆索(Luigi Musso)在法國蘭斯賽道比賽時處于領跑位置，但卻不幸在維修站出口的第一個彎道沖出賽道而身亡。其職業生涯中只參加過六個賽季(1953年～1958年)的F1比賽，大獎賽累計次數為26次，贏得過一次大獎賽。

1958年8月3日，英國車手彼得·科林斯(Peter Collins)在德國紐伯格林賽道比賽時，沖出賽道撞上一棵大樹，最終因搶救無效而死在醫院里。其職業生涯中只參加過七個賽季(1952年～1958年)的F1比賽，大獎賽累計次數為39次，總共贏得過三站大獎賽。

1960年5月13日，美國車手哈里·施切爾(Harry Schell)在英國銀石賽道的練習賽中沖出賽道不幸身亡。其職業生涯中參加過十一個賽季(1950～1960)的F1比賽，大獎賽累計次數為64次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。

1960年6月19日，英國車手阿蘭·斯特西(Alan Stacey)在比利時斯帕賽道比賽時，駕駛著高速賽車的他因撞上一只迎面飛來的鳥而身亡。其職業生涯中參加過三個賽季(1958～1960年)的F1比賽，大獎賽累計次數為七次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。

1960年6月19日，英國車手克里斯·布里斯托(Chris Bristow)在比利時斯帕賽道比賽時，在一個彎道沖出賽道，嚴重受傷并最終死亡。其職業生涯中參加過1959年1960年兩個賽季的F1比賽，但其大獎賽累計次數只有四次，并且一次也沒有贏得過比賽。

1961年9月10日，德國車手沃爾夫岡·范·奇普斯(Wolfgang von Trips)在意大利蒙扎賽道比賽中死于撞車，他當時效力的是法拉利車隊。其職業生涯中參加過六個賽季(1956～1961)的F1比賽，大獎賽累計次數29次，共贏得過兩場分站賽冠軍。

1962年11月1日，墨西哥車手里卡多·羅德里格斯(Ricardo Rodriguez)在墨西哥大獎賽的比賽時沖出賽道而不幸身亡，年僅二十歲。其職業生涯中只參加過1962年一個賽季的F1比賽，大獎賽累計次數僅為5次，且一次也沒有贏得過比賽。

1964年8月3日，荷蘭車手德·比爾福特(Carel-Godin de Beaufort)在德國紐伯格林賽道的練習賽中遭遇重傷，最終因搶救無效而死在醫院里。其職業生涯中只參加過八個賽季(1957年～1964年)的F1比賽，大獎賽累計次數為31次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。

吉姆·克拉克(Jim Clark)是無可爭議的天才，他獨特的駕車方式和放蕩不安的性格成為那個時代的標志，為動蕩的60年代做了精彩的注解。但歷史注定要讓他在1967年的德國霍根海姆賽道永遠地停車。這位兩屆世界冠軍的葬禮傾國傾城，無數年輕的女車迷將吉姆的靈車用白色的玫瑰淹沒，而披頭士樂隊的約翰·列農在葬禮上演唱了著名的《昨日》(Yesterday)。

雷克薩斯車禍”救人司機遭網暴！網暴對一個人的生活會有哪些影響？

雷克薩斯救人司機在把救人的視頻發到網上之后受到了一部分網友的網暴那么網暴對于一個人來說影響是有多大呢？今天小編就來給大家分析一下。

1、會給人的身心造成很大的影響

這次的網暴事件會對司機的身心造成很大的影響，有可能會讓司機在短時間內出現心理陰影的情況還可能會出現救人司機不會在相信任何陌生人的情況的發生。

2、或許救人司機以后再也不會隨便的救人了

這次的救人司機完全是出于好心才救的人而這次他卻遭受到了網暴，那么下次這位司機在遇到這樣的事情他肯定不會再像之前那樣毫不猶豫的出手相救畢竟他也是害怕再一次的遭受到網絡的暴力。

3、會讓救人司機不敢在網絡上再發一些正能量的視頻

救人司機把救人的視頻發布到網絡上面本身就是一件非常有正能量事情但是卻受到了一部分網友的網暴，這也不得不讓這位司機在以后的生活中再也不會隨便的發布正能量視頻到網絡上面。

4、會讓救人司機對網絡世界產生一種不信任感

這次的事件發生之后這位救人司機在以后的生活中一定會對網絡產生一種不信任感，因為畢竟救人的視頻發布到網絡上面都會被網暴所以說這也算得上是這次網暴對著我救人司機最大的一個影響。

這次的司機救人本身就是一件正義感滿滿的事情但是由于一些網友為了想蹭熱度故意的對這位救人司機進行網暴，給這位司機的生活帶來了非常大的影響也讓這位司機以后不敢輕易的在網絡上發布任何的正能量視頻。也不會再輕易在網絡上面相信任何網友說的話。上面這些內容也只是小編我的個人意見和看法。

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