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1、世界上最長的公路 2、云南有條公路，距離昆明53千米，6.3公里竟有68個彎 3、這段街道有“世界上最彎曲的街道”之稱——九曲花街 4、與2.3公里22道彎相似的公路還有哪些，位于哪里？ 5、為何說怒江七十二拐是世上最難走的路？ 世界上最長的公路

城市的道路凸顯著城市的發展。下面就讓我帶領大家認識一下吧!

　 　世界上最長的公路

泛美公路系統全長47515千米,把北美洲和南美洲連接起來

請想象一下某條公路從美國的邊緣延伸,穿過中美洲和南美洲的大部分地區.泛美公路便是這樣一條令人難以置信的公路.

19世紀時,人們就談論要建設一條泛美鐵路.但直到1923年,這個問題才被認真地加以考慮,該工程系統的組織工作也隨之開始.到1950年時,南美洲的大部分公路已經開通.右圖：泛美公路穿越許多不同類型的自然環境,包括沙漠、針葉林、熱帶雨林和山.

泛美公路不單是從美國和墨西哥邊界開始,以直線延伸至智利.它還通往南美洲的東部和西部,把南美洲17個國家的首都連接起來.

這條公路為農產品和原材料的運輸提供了通道.盡管有時泛美公路被說成是從美國的阿拉斯加州開始延伸的,但實際上該公路并不是從這么遠的北方開始的.

左圖：泛美公路系統全長47515千米,把北美洲和南美洲連接起來

泛美公路在巴拿馬的達連隘口中斷了.在這里,叢林阻塞公路約161千米.駕駛汽車的人通常將自己的汽車放在船上,航行到委內端拉或哥倫比亞后,再開始臺駛上公路.

　 　全球10大最獨一無二的奇特道路

1.世界上結構最復雜的立交——“法官哈利-普雷格森”立交橋

位于洛杉磯的“法官哈利-普雷格森”立交橋(The Judge Harry Pregerson Interchange, LA，CA)是世界上結構最復雜的立交。它建于1993年，共4層。

2.世界上最莫名其妙的街道——魔法環路

英國斯溫登環路在1972年通車，最初稱為“郡島環形樞紐”，后正式更名為“神奇旋轉木馬”——這曾經是20世紀60年代一部風靡歐洲的兒童電視劇集的名稱。5條小環行交叉路以順時針方向將道路連成一片，車輛則以逆時針方向圍繞中間的圓圈行駛。

3.世界上最陡的街道——鮑爾溫街

新西蘭南島東南岸港市達尼丁市郊區的鮑爾溫街(Baldwin Street)堪稱世界上最陡峭的街道。這個街道在達尼丁市中心東北方3-5公里的地方，一直從郊區山谷向東部延伸，中間只有一段路是平穩的，其余的路段都是坡度為1:2.86(即19度)。

4.世界上最長的環路——布特拉賈亞

新首都布特拉賈亞位于吉隆坡以南35千米處，總面積約為4580平方千米。它是一個新建的政治中心，其建立的目的主要是緩解馬來西亞最大城市吉隆坡的交通壓力。

5.界上最寬闊的街道——7月9日大街

阿根廷布宜諾斯艾利斯市140米寬的7月9日大街(9 de Julio)是世界上最寬的林蔭大道。這條街的名字是為了紀念阿根廷的獨立日，即1816年7月9日。1980年為了紀念該城建城 400周年，在街心修筑了72米高的獨立紀念碑。

6.世界上最彎的街道——九曲花街

位于美國舊金山市區俄羅斯山丘(Russian Hill)上的九曲花街(Lombard St，直譯為“倫巴德街”)，是世界上最彎的街道。這條街道有八個急轉彎。這條街當初是為了使繁忙的交通有所緩解而設計建造，如今卻成為舊金山最吸引人的一條街。

7.世界上最狹窄的街道——Spreuerhofstrae巷

德國巴登-符騰堡州(Baden-Württemberg)魯特林根市(Reutlingen)Spreuerhofstra?e巷是世界上最狹窄的街道。這條巷最窄處只有31厘米寬，最寬處也只有50厘米。這條箱建立于1727年。

8.世界上最長的國道——澳大利亞一號公路

世界上最長的國道在哪里?很多人會以為其在中國，實際上，它卻位于澳大利亞。澳大利亞沿海邊修了一條環澳洲公路，叫一號公路(Highway 1)，它全長14500公里。開車沿這條公路觀賞美景，其樂無窮，環行一周需20多天。

9.界上最短的街道——埃比尼澤街

全長只有2.06米，號稱全世界最短的街道，只有一個酒店門口大的地方，整條街道只有一個地址，正好是麥凱斯酒店正門。它修建于1833年，1887年就已被正式列為一個街道了。這條街道已經載入吉尼斯世界紀錄大全。

10.世界上最長的街道——央街

它是一條南北走向的街道，南自安大略湖濱，一路往北到森高湖，再慢慢偏西，直達美國明尼蘇達州邊境，全長1896.3公里。這么長的街道，步行是不可能的，坐計程車一路向北到央街的另一端，竟需要2200加元的車費，當然還要外加小費。

[img]云南有條公路，距離昆明53千米，6.3公里竟有68個彎

芒果旅行日記：云貴川湘山多峽谷多，特殊的地勢造成了特殊的公路，比如川藏線上的怒江72拐，貴州晴隆24拐，湖南張家界盤山公路等等，而在云南有一條公路，可謂是彎道最密集的公路，6.3公里有68個彎，堪稱世界公路史上的奇跡。

這條公路叫宜良68道拐，位于云南省昆明市宜良縣，距離昆明市區53千米，是宜良縣城通往靖安哨村的盤山公路，依山而建，盤旋上升蜿蜒曲折，短短的6.3公里卻有68道彎，平均93米就有一個彎，平均每10秒就要拐一個彎。

這條公路原本是一條古驛道，叫通京大道、茶馬古道，是紅河、文山、宜良通往昆明的唯一通道，驛道上設了一個哨所，叫靖安哨，后來慢慢形成村落，名字就叫靖安哨村。

而68道拐是為解決靖安哨村到宜良縣城而建的一條公路，修建于九十年代，從海拔1560米的小坡腳到海拔2070米的靖安哨，510米的垂直高度，6.3公里的長度，居然拐了68個彎！堪稱世界公路史上的奇跡！

為什么要沿山梁垂直而上地修建而不是繞山盤旋而上地修建呢？據當地老人介紹，一是因為當時資金有限，繞山盤旋會增加長度；二是為避免使用鄰村土地，所以硬是沿著山梁垂直而上地修建了一條公路。

而當時的無奈之舉如今卻成了一條網紅公路，吸引了很多自駕和攝影愛好者前來自駕、拍攝，也有不少 旅游 愛好者前來打卡，平時也有不少騎行愛好者前來挑戰。不過這條公路只有在高空俯瞰才能看見震撼的全貌，如果只是行走于公路上只能感受到急彎而無法看全貌。

在公路上行走雖然無法看到全貌，但是沿途風景卻是非常漂亮，青山綠樹空氣清新，視野開闊。我去時公路兩旁盛開著五顏六色的花朵，姹紫嫣紅爭奇斗艷，也不知是人工種植的還是自然野生的。沿途遇到幾波游客，時不時地路過幾輛車，大多都是被網紅公路吸引過來打卡的。

圖為航拍的宜良68道拐，只見蜿蜒的公路沿山梁曲折而上，仿佛一條巨龍盤踞在山間，非常壯觀震撼。

宜良距離昆明僅53公里，如果你到了昆明，有興趣可以到68道拐看看，溫馨提示：新手司機不建議挑戰哦，另外周邊景點還有馬蹄灣、石林、九鄉等，可以作為一條路線游覽。

這段街道有“世界上最彎曲的街道”之稱——九曲花街

九曲花街是舊金山倫巴底街的一段。即，位于Hyde St（海德街）與Leavenworth St（萊文沃思街）之間的一段。 從海德街到萊文沃思街是一個非常陡的下坡道，原本是直線通行的，但考慮到行車安全，1923年，將這段路被改建成，有著八個彎的道路，從而減緩坡度，并且用磚塊鋪成路面增加摩擦力。因此，這段街道有“世界上最彎曲的街道”之稱。

九曲花街，只允許車輛從海德街向萊文沃思街盤旋而下，時速不得超過5英里。來到舊金山，自駕游的游客大多要來這里考驗一下自己的駕駛技術。車道兩邊的花壇里種滿了玫瑰，街兩邊家家戶戶也都在門口養花種草，春天的繍球；夏天的玫瑰和秋天的菊花，把它點綴的花團錦簇。花開時節，遠遠望去，猶如一幅斜掛著的絨繡，美不勝收，“花街”的美名，因此而來。 在花街高處還可遠眺海灣大橋和科伊特塔，如不開車，可順著花街兩旁的人行步道，欣賞美麗景色。 該街道的難點在于駕駛，是《天才老爹》（The Bill Cosby Show）的《在三藩市駕駛》一集中的主要劇情。它也被收錄在數套電腦游戲/電視游戲內，計有2000年的瘋狂城市賽車2中的三藩市，以及2004年的《俠盜獵車手:圣安地列斯》中，在以三藩市為模型而虛構出來的城市San Fierro里，倫巴底街被稱為Windy Windy Windy Windy Street。 說明：照片中的電車，是Powell-Hyde線纜車，正停在九曲花街的最高處（起點）：Hyde St（海德街）上。

美國的道路很多都是路口stop停3秒，然后大家輪流走的。舊金山的道路坡度好大，stop停在路口，重新啟動就要注意行車安全了。對于開慣自排擋和上海平地的我們，大概早就忘了學車時溜坡師傅教的踩油門松手剎的方法了。酷威用的又是腳剎，旅友第一次溜坡嚇壞了車里所有人，因為坡度大概45度，溜坡真的跟自由落體差不多。一身冷汗之后，摸索了腳剎控制溜坡的方法，后來開的順利很多。九曲花街的坡度也很大，從上向下開，也讓后排的父母緊張半天。都說九曲花街是為了避免交通擁堵和車速過快所建，不得不說，老美你們的目的達到了！

九曲花街的官方名稱為倫巴底街，它是世界上最彎曲的街道。當時的市政府為了防止交通事故，特意修筑花壇，車行至此，只能盤旋而下，時速不得超過5 英里，如今倫巴底卻成為舊金山最吸引人的一條街。在Hyde 街與Leavenworth 街之間的一個很短的街區內卻有八個急轉彎，40 度的斜坡加上彎曲如“Z”字形的道路，車子只能往下單行。你可以來這里檢驗一下自己的駕駛技術，或者愜意地在其中漫步。車道兩邊的花壇里種滿了玫瑰，街兩邊家家戶戶也都在門口養花種草，花開時節， 遠遠望去，有如一幅斜掛著的絨繡，美不勝收。在花街高處還可遠眺海灣大橋和科伊特塔。

與2.3公里22道彎相似的公路還有哪些，位于哪里？

我國的基建事業特別發達，在許多人煙稀少的地區，我們建設高速公路，以便當地居民生活。由于當地地形極其的陡峭，設計人員為了提高安全性，設計了許多令人看起來特別奇怪的公路。今天給大家盤點一下那些形狀讓人感到驚訝的公路。

首先上榜的是著名的22道灣。黃河石林國家地質公園位于甘肅省白銀市景泰縣龍灣村。由于國家地質公園的地形比較特殊，所以設計的路段也比較特殊。在前往黃河石林國家地質公園的途中，會經過著名的“22道彎”。22道彎道路全長約2.3公里。其垂直落差約150米。設計成許多彎路，是為了減少下坡的陡峭程度來提高安全。有網民戲稱，秋名山車神看到這彎道都害怕。

其實不得不說的是云南靖安哨68道拐，是許多人去云南旅游的時候必須要去的一條路。它被稱為“世界上最彎的公路”，也被譽為“天下第一S彎”！它由昆明宜良縣城西通往靖安哨，公路盤山而上，短短7公里竟有68道拐，堪稱世界上彎道最密集的山路。不過該山道并不十分的危險，而且都長滿了花朵，景色十分優美，適合自駕游出行。

如果你是騎行愛好者，千萬不要錯過北京的紅井路，這里簡直就是騎行的最佳場所。紅井路是北京最具視覺曲線沖擊力的公路，尤其叫“霞云嶺五連彎”的這一段。它令人拍案叫絕的精華處所，是在娘娘廟山附近的盤山道，這也是受到大多數騎行愛好者最為喜愛的一條路。而且周圍還有歷史博物館具有歷史意義。紅井路南端的十渡建有平西抗戰英雄紀念館，北端的霞云嶺誕生過著名的經典紅歌“沒有共產黨，就沒有新中國”，這也就是這條路名字的由來。

這些彎彎曲曲的路能夠帶給我們不同的體驗，大家有時候可以去享受一下。

為何說怒江七十二拐是世上最難走的路？

很多人或偶然或興趣都有看到過這樣一張照片，在一邊陡峭的山坡上蜿蜒著一條從山底到山頂的公路，來來回回曲折蜿蜒了上百條拐，山坡有點蒼茫，路有點不正經，山底是咆哮的怒江，山頂涌滿了拍攝的人群——這就是怒江七十二拐，不止有七十二個拐點，就像孫悟空也不止七十二般變化，可是這一張照片并不能代表整個七十二拐，就像袁隆平教授樸實的面容下，卻能藏有扭轉乾坤的麥浪。

怒江七十二拐，位于西藏昌都地區八宿縣境內。從邦達往西行，翻越海拔4658米的業拉山。再盤旋下降到海拔3100米的怒江峽谷，相對高差1500米，盤山公路12公里，高峰深壑，道路艱險。百科上這樣描述它，“作為川藏南線必經之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰價值，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆，2010年，嶄新的黑色油路鋪設及拓寬工作全部完工，當 汽車 和騎行者行駛在這條天路上時，只剩下"蕩氣回腸"的驚嘆”。沒錯，留給人的是滿懷劍氣和蕩氣回腸。

怒江七十二拐的提示牌，怕是這個世界上為數不多的耿直牌子，沒有修飾和點綴，簡單的一句：事故頻發路段，此處死亡XXX人。沒錯，就是這么直接，我實話說，你自己看著來，旅途誠可貴，生命價更高。可是誠然如此直接的警示，每年牌子上的人數還是停不住的加，不是他們不小心，而是這條路實在有點兇險，愿埋骨的人靈魂得以自由，愿自由的人可白頭過得美滿。

為什么說怒江七十二拐可以算得上川藏南線上唯一的天險呢？那些曾經讓人聞之說艱辛的路段呢？早些年進藏的車友不禁要問了“我的排龍通麥安在否”當初咬牙切齒，而今回憶起來卻又如此動人，可是如今排龍防護森嚴道路平整，通麥也通了氣勢磅礴的大橋，昔日天險變通途，剩下的只有這個七十二拐依舊坐鎮著業拉山，保留著川藏天路崇高的威嚴，怒江水兒滔滔流，崖壁呈現出千奇百怪的節理和孔洞，這是川藏線上見著的最酷烈的焚風水蝕地貌。318國道在怒江大峽谷蛇行斗轉，很多彎道都是死拐看不到對面來車，因此保持低速、彎道鳴笛是非常必要的安全手段。

還有一種可能就是路上的景色是在是太美了，讓駕駛人忽視了眼前的危險。不管如何愿你在318的旅途中有足夠的安全，賞足夠的美景！

怒江72拐，是指川藏318線上，海拔4658米的業拉山盤山公路。位于昌都市的邦達鎮至八宿縣城之間，中途經過怒江，坡陡路險，一看路名就知道，絕對是蓋世天險，故爾被人們戲稱為“魔鬼路段”。 天路七十二拐，也叫“怒江72拐”，或稱“九十九道拐”。其實遠不止72拐或九十九拐。我們從觀景臺開始到怒江峽谷，一路數彎道標志，包括單個彎道標志、連續彎道標志和反向彎道標志，總計達132個。 如今我們能行走在通暢的72拐途中，能欣賞到如此壯美的景色，離不開上個世紀18軍英雄兒女開山筑路的艱險和危難，他們中的不少人甚至為此犧牲了年輕的寶貴生命！吃水不忘挖井人，行路不忘筑路的英雄兒女，向他們致敬!

下面圖片是我過72倒拐時拍下的。

怒江七十二拐也就是嚇唬人的而已，我已經去過八次了，對于云南人來說，這點路太輕松了。目前，我走過最難走的路，是獨龍江公路和片馬公路。全程沒有一個直道是超過100米的，路窄，彎道急。下雨天容易塌方，下雪容易封路，不論從哪個角度，都比怒江七十二拐難走。

為什么說怒江72拐是世界上最難走的路，先來說說它耿直的指示牌：沒有修飾和點綴，簡單的一句：“事故頻發路段，此處死亡16人”。就是這么直接，何況每年死亡人數還在往上加呢，可謂是旅途誠可貴，生命價更高啊！

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怒江72拐，一看路名就知道，絕對是蓋世天險，有人統計過，說是這里實有130多個彎，故爾被人們戲稱為“魔鬼路段”。

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怒江72拐從海拔最低點3100米， 一路攀升到業拉山口海拔最高點4658米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米，長約12公里，高峰深壑，很是險峻。

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怒江七十二拐觀景臺無死角，可以將彎曲的公路一覽無余，還可以拍攝所有下山彎道，10塊錢的門票還是值得的。

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人們常說一句話：有生之年一定要走一次川藏線。這不僅是為了征服大自然，更是為了戰勝自己。筆者在這里對走川藏線的朋友們提個醒，途中一定要注意安全，做到開車不看景，看景停穩車。

72拐，是指川藏318線上，海拔4658米的業拉山盤山公路。位于昌都市的邦達鎮至八宿縣城之間，中途經過怒江，坡陡路險，一看路名就知道，絕對是蓋世天險，故爾被人們戲稱為“魔鬼路段”。 天路七十二拐，也叫“怒江72拐”，或稱“九十九道拐”。其實遠不止72拐或九十九拐。我們從觀景臺開始到怒江峽谷，一路數彎道標志，包括單個彎道標志、連續彎道標志和反向彎道標志，總計達132個。 如今我們能行走在通暢的72拐途中，能欣賞到如此壯美的景色，離不開上個世紀18軍英雄兒女開山筑路的艱險和危難，他們中的不少人甚至為此犧牲了年輕的寶貴生命！

怒江七十二拐又叫做“川藏99道彎”，位于位于川藏南線上昌都邦達至八宿區間。這里并不是景點，但卻勝似景點。因為，這段路的修建克服了種種的困難，經歷了無數的艱險。因為這段路的險峻，現在無數的人開始挑戰這條長約12千米的公路。

無論是走這段路，還是看這段路心中都會充滿無數的敬畏。這段路總會有一側是懸崖，如果稍有不慎，就會同怒江水融為一體。根據去過的游客提示，在這里建有一個觀景臺，在沒有航拍設備的情況下，只有在觀景臺才能看到最完整的怒江七十二拐。

喜歡旅行的人經常會說一句話：有生之年一定要走一次川藏線。其實，這不僅僅是為了征服大自然，更是為了戰勝自己，更是為了滿足自己對美好事物的向往。提醒想要走川藏線的朋友，在途中一定要注意人生安全，做到開車不看景，看景挺穩車

恕江七十二拐其實不是很難走，駕車七十二拐要注意觀察，彎多路陡，千萬不要任意超車。

我12年春節走過這里，就是彎多一些而已。其實這些個網紅地方都那些喜歡夸大宣傳的人炒出來的。只要你正常的規規矩矩的開車根本就沒什么難度。

海拔高，植被少，缺氧，易塌方落石，還有彎多路窄，特別是回頭彎很多，落差大

我2011年進藏經過，怒江72拐其實并不難走，當時的路況已經很不錯，現在沒理由更差。該路段屬于國道318線，西藏業拉山的盤山公路，為了翻越高高埡口，同時又為了兼顧 汽車 的爬坡能力，公路只能迂回拉坡展線，在山坡上一眼望去，就成了壯觀的層疊之字型線路，因此它的難度在于勘察設計和施工建設。行車的話，只要降低檔位控制車速，在過回頭彎的時候小心點就行了，因為它的技術指標在公路設計、建設者的手里控制得好好的，只要不超速，注意提示，行車沒問題。

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