2月29日，在博世集團(tuán)舉辦的BCW（Bosch Connected World）活動(dòng)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克接受連線采訪并談?wù)摿怂麑?duì)未來(lái)5到10年內(nèi)人工智能發(fā)展進(jìn)程的看法。

馬斯克說(shuō)，人工智能將會(huì)徹底改變世界，其中最重要的途徑之一就是自動(dòng)駕駛。特斯拉已經(jīng)在汽車(chē)自動(dòng)駕駛方面投入巨大，距離實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛只有一步之遙。特斯拉自動(dòng)駕駛依靠的是數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，換句話說(shuō)，其實(shí)就是人工智能，以及攝像頭。

他坦陳，自動(dòng)駕駛其實(shí)很難，就像是創(chuàng)造了一個(gè)嬰兒版本的通用人工智能。

對(duì)于人工智能技術(shù)的發(fā)展，馬斯克評(píng)價(jià)說(shuō)，“人工智能技術(shù)進(jìn)展迅速，實(shí)際上，我從未見(jiàn)過(guò)哪種技術(shù)能比其進(jìn)步更快。”

“人工智能技術(shù)的能力似乎每隔半年就能增長(zhǎng)十倍之多，不過(guò)，它不可能永遠(yuǎn)以如此之高的速度增長(zhǎng)下去，否則它將超過(guò)宇宙的質(zhì)量，我從未見(jiàn)識(shí)過(guò)類(lèi)似的事物。”他補(bǔ)充說(shuō)。

馬斯克提到，這也就解釋了為什么英偉達(dá)的市值如此龐大，因?yàn)樗麄儞碛凶詈玫纳窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片，其市值甚至可能會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，“芯片熱潮比此前的任何一次淘金熱都要龐大。”

此外，馬斯克認(rèn)為，人形機(jī)器人也是人工智能的一大應(yīng)用領(lǐng)域，特斯拉的人形機(jī)器人擎天柱就是一個(gè)例子，擎天柱是人形機(jī)器人，幾乎能做任何人類(lèi)能做的事。

不過(guò)馬斯克一如既往地保持著對(duì)人工智能安全的質(zhì)疑態(tài)度，他笑著說(shuō)，“我只希望機(jī)器人能夠友善對(duì)待我們。”

他解釋說(shuō)，人工智能好的一面是，生產(chǎn)力將大幅提高，在各個(gè)領(lǐng)域都是，無(wú)論是體力勞動(dòng)還是供應(yīng)鏈物流，例如在線客服機(jī)器人，已經(jīng)可以回答相當(dāng)復(fù)雜的問(wèn)題了。但是，人類(lèi)處于“有史以來(lái)最大的技術(shù)革命的邊緣”。

馬斯克說(shuō)，“坦率地說(shuō)，有一段時(shí)間我有點(diǎn)沮喪。我想，我們會(huì)被他們接管嗎？我們會(huì)不會(huì)變得一無(wú)是處？但后來(lái)我想清楚了，我是否愿意活著看到人工智能的世界末日？我覺(jué)得我希望看到。”

他強(qiáng)調(diào)，人工智能不可能無(wú)限增長(zhǎng)下去，它一定會(huì)遇到一些限制，一年前，它的限制因素是芯片短缺，下一個(gè)短缺的將是變壓器，再下一個(gè)短缺的則是電力，“你得給這些東西提供能量。”

馬斯克提到，電動(dòng)汽車(chē)同樣對(duì)于電力以及包括變壓器在內(nèi)的電力基礎(chǔ)設(shè)施有著巨大需求，這也是為什么特斯拉在建設(shè)遍布全球的超充網(wǎng)絡(luò)。

主持人問(wèn)及特斯拉下一代電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)，馬斯克表示，特斯拉的下一代汽車(chē)將是低成本的汽車(chē)，同時(shí)也將非常注重自動(dòng)駕駛技術(shù)的使用。他表示，在美國(guó)，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)十分成熟。隨著人工智能越來(lái)越完善，它的駕駛方式也越來(lái)越像人類(lèi)，遠(yuǎn)超人類(lèi)期待，“不像是那種跳舞的機(jī)器人，它給人的感覺(jué)是流暢、直觀的。”

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