1、UFO是德國制造的?


2、德國在二戰中真的研制過飛碟嗎


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德國ufo(德國ufo飛行原理)

xj 2023-08-16

網站小編空城舊憶據網絡最新關于“德國ufo(德國ufo飛行原理)”報道資料整理發布相關事件細節!本文目錄一覽:

1、UFO是德國制造的? 2、德國在二戰中真的研制過飛碟嗎 3、飛碟是不是德國的人制造的? UFO是德國制造的?

不是。UFO是不明飛行物的意思。你問的是飛碟吧?二戰中德國曾經研發飛碟,據說能夠飛起。但是當時的飛行效果還不及飛機。目前人們看得到飛碟(如果真是如此)應該是外星飛行器,或是地球上發射火箭造成的幻象。

[img]德國在二戰中真的研制過飛碟嗎

納粹德國很早就開始了對UFO的研究,并從飛碟中受到啟發,并試圖仿造。早在1940年末,德國就成立了一個名為“爆破手研究室—13”的秘密機構,其任務是專門研究、制造秘密飛行器。其活動代號為“烏蘭努斯行動”。1940年,德國工程師施里維爾和哈貝莫爾制造出第一個飛碟式飛行器—1號模型。后來他們通過對1號模型改進,造出了代號為“垂直飛機”的2號模型。其飛行速度可達到每小時1200公里,并能像現代直升飛機那樣作空中停留和水平飛行。不過1號模型和2號模型都停留在實驗性的嘗試階段,并未批量生產。后來,“爆破手研究室—13”在納粹領導人親自支持下,收羅了第三帝國最杰出、最優秀的空氣動力學專家、工程師和試飛員等頂尖人才,在德國軍方協助下,終于制造出一種非常先進的碟形飛行器——“別隆采圓盤”。

飛碟是不是德國的人制造的?

德國的確制造過UFO,

德國ufo(德國ufo飛行原理)

據說西特勒戰敗后逃到了他最后的一個神秘防線,蘇聯空軍在轟炸德國柏林時曾看到不明的飛行器以光速飛行,根本看不到是什么~~~ 說是西特勒在很早就在研究光速飛行器了,但都沒成公。 在在試飛時飛行員都不知明的離奇死亡,口吐白末~~~

飛碟并非是僅屬于高度發達的地外文明的神秘飛行器,地球人也曾有過自己的飛碟,它既不是使用燃油,也不使用液氧液氫組成的推進劑,而是憑借以水和空氣為燃料的反磁力發動機馳騁于天穹。本文披露了納粹德國早在二戰期間秘密從事這一最新式飛行器——飛碟研制的鮮為人知的內幕。

此主題相關圖片如下: 前不久,曾參與飛碟秘密研制的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代秘密進行飛碟研制計劃的最詳實情況。他確認,他手中曾保存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功,這種飛碟的直徑為2.4米。它賴以飛行的是一臺小型大功率發動機,是由留弗特瓦費工程師研制成功的。但是,第一臺飛碟樣機試飛時由于失控飛到車間的頂棚撞毀了,而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度,其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。

1957年7月27日,美國一家報紙發表一篇題為“希特勒曾研制過飛碟”的文章。文章披露,一個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型“爆炸”能源,這種能源只需使用空氣和水就能制造出光能、熱能和動能。1945年2月19日,在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中,又能向前或向后飛行。它的直徑為50米。

“飛輪——1”型飛碟:

然而,這種飛碟及其研制者的未來和命運如何呢?

這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛,是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似,是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的,采用德國制造的標準噴氣發動機。這種飛碟雖已研制成功,但它卻給設計者提出了一系列問題:由于不平衡度較大從而引起強烈振動,特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量,但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。

碟是在“飛輪-1”型基礎上的改型,飛碟的外形尺寸有所加大,發動機馬力也有所增大,采用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械,速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣,仍停留在實驗室水平上,就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻,由于納粹德國的覆滅,這項飛碟研制事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為,由于同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作,從而使從事這項飛碟研制事業的設計思想獲得新生,受到鼓舞,進而使對飛碟的研制工作能繼續下去,這不僅為以后的戰時需要留下了飛行器,而且還為后人制造現代飛行器奠定了基礎。

“柏羅湟女戰神-3”型飛碟:

的最后一種型號的飛碟,它分為兩種類型:一種直徑38米,另一種直徑68米。它們都采用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅 動(如下圖),這種新能源發動機只需用水和空氣作燃料。發動機本身具有反磁力性能,它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12臺噴氣發動機,發動機全部采用“爆炸式”冷卻法進行冷卻。發動機靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空,飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。飛碟駕駛艙的內外性狀是根據飛碟的機動性能和飛行速度而改變的。

1945年2月19日,“柏羅湟女戰神”型飛碟完成了它的首次也是最后一次實驗性試飛。無疑,現存的幾種類型的飛碟已被毀掉,當時研制飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中,研制飛碟的全體工程技術人員下落不明,飛碟的發明者什利維爾、米赫和紹貝格爾為躲避蘇軍的俘獲而逃往美國。飛碟新能源發動機的發明者紹貝格爾1958年在給他的朋友的一封信中這樣寫道:“‘柏羅湟女戰神’型飛碟是同幾個一級爆炸工程師合作共同研制的,后來他們都被關進了集中營,這對他們來說意味著死亡。根據各方面的情況判斷,飛碟的主體樣機是按照希特勒的命令毀掉的,因為一些主要負責專家是在二戰結束前夕在一所工廠里毀掉這些屬于核心機密的尖端飛行器的。”

制魯道夫·盧薩爾在他寫的一部書中援引了這一段摘錄:“美國人想用重金向紹貝格爾買下研制飛碟的秘密技術,加拿大也是如此,但被紹貝格爾拒絕了,他要求先簽訂一個國際協議,而施特曼認為,無論跟誰簽合同,美國人都能得到他們想得到的一切。”用施特曼的話說,紹貝格爾已變成一個空殼,他已把有關研制飛碟的核心秘密全部捐獻給了美國人。不久,紹貝格爾回到家鄉奧地利的林茨。他同弟弟曾一起生活過,這位天才的奧地利發明家就這樣度過了他最后的余生,于1958年9月25日逝世,享年74歲

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