網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最成功飛機(jī)迫降（中國飛機(jī)迫降的電影有哪些）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、中國東方航空586號(hào)班機(jī)事故的事件經(jīng)過 2、電影緊急迫降中的藍(lán)天569是什么型號(hào)的飛機(jī)啊 3、川航迫降航班機(jī)組獲什么“英雄”稱號(hào)？ 4、中國飛機(jī)迫降的電影有哪些 5、歷史上飛機(jī)成功迫降的案例有哪些 中國東方航空586號(hào)班機(jī)事故的事件經(jīng)過

1998年9月10日。一架麥道MD-11型客機(jī)執(zhí)行中國東方航空586號(hào)班機(jī)（一班由上海飛往北京后再飛往洛杉磯的定期航班）時(shí)起落架發(fā)生故障。飛機(jī)其后折返虹橋國際機(jī)場緊急迫降，全機(jī)人員安全，這是中國首宗民航飛機(jī)迫降事件。

據(jù)了解，東航2173號(hào)客機(jī)空中遇險(xiǎn)的原因已經(jīng)查明，是飛機(jī)前起落架的銷子斷裂導(dǎo)致起落架收放失效。有關(guān)專家鑒定后認(rèn)為，該飛機(jī)銷子中某種金屬成分含量過高，成分構(gòu)成不合理，導(dǎo)致金屬產(chǎn)生裂縫。

擴(kuò)展資料：

事后的相關(guān)處理：

1、經(jīng)過一個(gè)多月的調(diào)查后，有關(guān)當(dāng)局表示故障是由于起落架的銷子質(zhì)量不佳而斷裂，導(dǎo)致起落架控制失效。

2、10月30日上午，上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會(huì)，為B-2173機(jī)組人員慶功、晉級(jí)及授獎(jiǎng)。

3、這是中國有史以來首宗民航飛機(jī)迫降事件，而且并沒有造成嚴(yán)重的人命傷亡，結(jié)果于1999年被電影公司拍攝成電影，名為《緊急迫降》，屬于少數(shù)以飛機(jī)為題材的亞洲及華語電影。

4、B-2173后被改裝為貨機(jī)，隸屬于中國貨運(yùn)航空。

參考資料來源：百度百科-中國東方航空586號(hào)班機(jī)

參考資料來源：人民網(wǎng)-1998年9月10日 東航客機(jī)成功迫降（我國民航史上首例大型客機(jī)迫降成功）

電影緊急迫降中的藍(lán)天569是什么型號(hào)的飛機(jī)啊

電影緊急迫降中的藍(lán)天569是MD-11飛機(jī)。該片講述了一架MD-11民航客機(jī)起飛時(shí)被發(fā)現(xiàn)起落架有故障而無法正常升降，在突如其來的考驗(yàn)面前，乘客們?cè)跈C(jī)組乘務(wù)員們的幫助下迫降成功，全體人員安全脫險(xiǎn)的故事。

該片實(shí)際根據(jù)1998年9月10日中國東方航空586號(hào)班機(jī)事故改編而成。一架麥道MD-11型客機(jī)執(zhí)行此一航班時(shí)起落架發(fā)生故障。飛機(jī)起后折返虹橋國際機(jī)場緊急迫降，全機(jī)人員安全，這是中國首宗民航寬體飛機(jī)迫降事件。

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川航迫降航班機(jī)組獲什么“英雄”稱號(hào)？

6月8日下午3點(diǎn)，四川省、中國民用航空局成功處置川航3U8633航班險(xiǎn)情表彰大會(huì)在成都召開。為表彰先進(jìn)、弘揚(yáng)正氣，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號(hào)；授予劉傳健同志“中國民航英雄機(jī)長”稱號(hào)并享受省級(jí)勞動(dòng)模范待遇；給予機(jī)長、副駕駛員和乘務(wù)組適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司A319/B-6419號(hào)機(jī)執(zhí)行3U8633重慶至拉薩航班，在成都管制區(qū)域巡航高度9800米駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，導(dǎo)致座艙失壓，機(jī)組成功處置，在成都雙流機(jī)場安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。

《中國民用航空局 四川省人民政府關(guān)于表彰成功處置險(xiǎn)情的川航3U8633航班機(jī)組和個(gè)人的決定》中說，在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一場災(zāi)難的發(fā)生，反映出以劉傳健同志為責(zé)任機(jī)長的機(jī)組高度的政治責(zé)任感、高超的技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)了忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。

來源：鳳凰網(wǎng)

[img]中國飛機(jī)迫降的電影有哪些

飛機(jī)迫降的電影有：《中國機(jī)長》、《緊急迫降》（2000）、《緊急迫降》（2004）。

電影《中國機(jī)長》由張涵予、袁泉、歐豪、杜江等人主演，該片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。

機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

《緊急迫降》一架從上海飛往北京的民航客機(jī)即將起飛，在這次航班上，機(jī)長李嘉棠（邵兵 飾）和乘務(wù)長妻子丘葉華（徐帆 飾）的婚姻正陷入問題，即將辭職結(jié)婚的空姐舒駿（池華瓊 飾）靜靜等來了自己的最后一次飛行。

然而起飛不久，李嘉棠發(fā)現(xiàn)起落架故障無法放下，這意味著飛機(jī)無法正常降落，他迅速向地面指揮報(bào)告了這一情況。工程師劉元（尤勇 飾）擔(dān)任地面總指揮，與李嘉棠在市／長等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場的關(guān)注下，嘗試了多種應(yīng)急方案，但最終無法排除故障。

國外公司傳來的資料也無法應(yīng)對(duì)這種特殊情況。在飛機(jī)燃料只能支持兩個(gè)小時(shí)的前提下，李嘉棠等人只能選擇緊急迫降。

歷史上飛機(jī)成功迫降的案例有哪些

案例一

中美洲航空110班機(jī)事故。1988年5月24日，中美洲航空一架波音737兩臺(tái)引擎熄火，隨后飛行員成功地在一條草堤上滑翔降落，而且機(jī)上無人重傷。最后調(diào)查結(jié)果顯示，造成引擎熄火的原因?yàn)閺?qiáng)雷雨天氣所致。

案例二

1983年7月23日，由加拿大航空波音767執(zhí)飛的143號(hào)航班因人工計(jì)算錯(cuò)誤，燃料添加不足，（只攜帶了需要燃油的一半）使其在從渥太華飛往埃德蒙頓的途中因燃油耗光而失去動(dòng)力，雙發(fā)停車。最后該航班在位于曼尼托巴省基米尼的一個(gè)廢棄軍用機(jī)場滑翔降落。

案例三

1983年，以色列空軍的一架F-15戰(zhàn)斗機(jī)在一次模擬空戰(zhàn)格斗訓(xùn)練中與A-4N“天鷹”戰(zhàn)機(jī)發(fā)生碰撞，右邊機(jī)翼被整個(gè)撞掉。盡管如此，飛行員仍然成功的操作飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了降落。

令人驚訝的是，飛行的過程很平穩(wěn)，以至于飛行員在親眼看到飛機(jī)的狀況之前，都沒有意識(shí)到飛機(jī)機(jī)翼的損毀如此嚴(yán)重。更加神奇的是，兩個(gè)月后，這架F－15戰(zhàn)機(jī)被工作人員重新安上一個(gè)新的機(jī)翼后又馬上重新投入使用了。

擴(kuò)展資料：

迫降一般具有預(yù)防性，應(yīng)急性，因迫降對(duì)落點(diǎn)環(huán)境及飛行器的性能要求很高，所以也存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)性。常有可能造成機(jī)毀人亡。迫降時(shí)一般要求飛機(jī)燃油保持基本耗盡狀態(tài)，減輕飛行器降落重量，也避免撞擊而發(fā)生大火。

迫降一般分為陸上迫降和水上迫降。陸地迫降指著陸場地在陸地。水上迫降指著陸場在海洋，湖泊等水面上，水上迫降要求盡可能的靠近陸地，水上迫降危險(xiǎn)性高于陸地迫降。

在機(jī)場內(nèi)著陸時(shí)，若起落架不能自動(dòng)放下則用手控放下，如手動(dòng)無效，則采用重力釋放，飛機(jī)在平穩(wěn)的氣流中俯沖至速度表紅線，會(huì)產(chǎn)生3.8G的重力加速度，起落架重量增加3.8倍，隨后放下。若重力釋放無效，則采用機(jī)腹擦地迫降，并盡量耗光燃油，以免飛機(jī)著火。

參考資料來源：百度百科-迫降

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