網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最良心大橋圖片（中國(guó)最有名氣的大橋）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、我國(guó)最高的一座高速橋在哪里呢？有多高呢？ 2、中國(guó)最美公路系列：杭州灣跨海大橋 3、活久見！6年籌備9年精雕細(xì)琢，港珠澳大橋到底有多震撼？ 4、中國(guó)最堅(jiān)固的危橋，用380公斤炸彈爆破拆除，一聲巨響后為何專家傻眼了？ 5、中國(guó)最結(jié)實(shí)的三座大橋，你知道其中的哪一個(gè) 我國(guó)最高的一座高速橋在哪里呢？有多高呢？

中國(guó)地廣物博，地形復(fù)雜，山區(qū)眾多，偉大的建筑工程師們?cè)谶@些險(xiǎn)峻的山林中搭起了一座座高大美麗的路橋。下面我們就一起來看看中國(guó)最高的三座大橋排行榜吧。

第一名：貴州 北盤江大橋565米

北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，大橋主橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨颍骺?20米，投資10.3億元、全長(zhǎng)1341.4米。

2016年9月10日，北盤江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，其橋面至江面高差達(dá)565米，成為世界第一高橋。2016年12月29日，北盤江大橋正式通車。通車后云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個(gè)小時(shí)左右，縮短為1個(gè)多小時(shí)。

它連接關(guān)嶺至興義的高等級(jí)公路，是貴州“二橫二縱四聯(lián)線”高等級(jí)公路網(wǎng)中的一條重要聯(lián)線。

第二名：湖北 四渡河特大橋560米

渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國(guó)在深山峽谷里修建的全球最長(zhǎng)懸索橋。

大橋全長(zhǎng)1365米，由長(zhǎng)1105米的大橋和長(zhǎng)228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷里修建的全球最長(zhǎng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。比法國(guó)米約大橋以及美國(guó)科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米。曾被譽(yù)為世界第一高懸索橋。

2016年9月10日，云貴北盤江大橋合龍，被譽(yù)為世界第一高橋。但隨著在2016年12月29日位于云南省和貴州省交界處的"北盤江大橋"的通車，四渡河大橋的"世界第一大橋“這一稱號(hào)也被其取代。

第三名：貴州關(guān)興公路北盤江大橋486米(也是北盤江大橋，起名太隨意了)

都格北盤江大橋位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)公路的三座大橋之一。

大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。是貴州省關(guān)(嶺)興(義)高等級(jí)公路上的咽喉，當(dāng)時(shí)是同類橋中的中國(guó)第二、亞洲第三。該橋長(zhǎng)度388米，距離水面486米，于2003年12月28日建成并通車。

[img]中國(guó)最美公路系列：杭州灣跨海大橋

小編記不清第幾次去寧波了，但是每次從寧波到舟山出差，因?yàn)橹凵降暮桨嗯紶栕约黑s不上，就飛寧波，然后坐車到舟山。每次路過杭州灣跨海大橋，都會(huì)被震撼到，中國(guó)太強(qiáng)大了，如此大橋?qū)τ诤芏嘈?guó)家來說都是大工程，但對(duì)中國(guó)來說這樣的最美海景大橋都不少。

曾經(jīng)從杭州駕車前往舟山，然后舟山坐船前往嵊泗列島，讓朋友開車，自己才好拍照攝像，專心欣賞美麗的杭州灣跨海大橋，讓美麗的杭州灣大橋能與更多網(wǎng)友見面。

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里。它是上海、蘇南地區(qū)與寧波北大門的快速通道，閑暇時(shí)可經(jīng)由跨海大橋自駕去寧波和舟山吃海鮮，到蘇州賞園林，都非常方便。

杭州灣跨海大橋的夜晚燈光亮起更是好看，遺憾的是我每次路過大橋的時(shí)候都是白天，不過每次都是晴天，雨霧中的杭州灣跨海大橋就沒那么美麗。大橋蜿蜒曲折的橋身橫跨杭州灣，給人的視覺震撼自不用多說。沿途的欄桿涂成了彩虹般的七種顏色，不僅是一道有趣的靚麗風(fēng)景，更是提示司機(jī)里程距離。

橋中間的海天一洲是大橋的標(biāo)志建筑，形似雄鷹展翅的建筑造型獨(dú)特，不過平臺(tái)加觀光塔的費(fèi)用是100元，可以登上觀景臺(tái)俯瞰大橋和杭州灣風(fēng)光，還能買到金華火腿、普陀山觀音餅等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)食品。

如果時(shí)間允許，不妨在這里的海天一洲觀景酒店留宿，挑一間海景房，若是天氣好還能看到海上日出日落。遺憾的是，編輯沒見過杭州灣大橋的夜景和夕陽，因?yàn)槊看温愤^就時(shí)間不湊巧，更沒住過一次海天一洲觀景酒店，部分圖片只能來自網(wǎng)絡(luò)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

活久見！6年籌備9年精雕細(xì)琢，港珠澳大橋到底有多震撼？

港珠澳大橋帶給我的震撼是，我認(rèn)為它不僅僅是座大橋，經(jīng)過6年籌備9年雕琢的它更像是一件藝術(shù)品。

從無人機(jī)拍攝的照片看，根本不會(huì)想到它只是一座大橋，它集公路橋、人工島、海底隧道于一體，它的設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，目前世界上橋梁設(shè)計(jì)使用壽命就屬它最長(zhǎng)了。

而且它有著最長(zhǎng)跨海大橋、綜合難度最大跨海大橋、最大難度深水無人對(duì)接的公路沉管隧道、最長(zhǎng)最深海底隧道、最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、首創(chuàng)海底隧道“半鋼性”沉管結(jié)構(gòu)和首創(chuàng)深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)，這七個(gè)世界之最。

被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

我覺得最感動(dòng)的是它在建造過程中，對(duì)于國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物中華白海豚的保護(hù)，中華白海豚可是有著“水上大熊貓”之稱的瀕危野生動(dòng)物，9年里白海豚零傷亡，足已證明它在建造過程中的慎重和小心翼翼。

它從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起，至珠海拱北口岸終，全長(zhǎng)是55千米，有雙向6車道,屬于高速公路限速100千米/小時(shí)，而且它強(qiáng)悍到能抗16級(jí)的臺(tái)風(fēng)。

它的主橋分為吸收了“中國(guó)結(jié)”文化元素寓意“三地同心”的青州航道橋，結(jié)合了“白海豚”元素寓意“人與自然和諧發(fā)展”的江海直達(dá)船航道橋，和靈感來自“風(fēng)帆”寓意“揚(yáng)帆起航”的九洲航道橋，滿滿的時(shí)尚設(shè)計(jì)感有沒有？

收費(fèi)是以人民幣結(jié)算，港澳兩地按照扣費(fèi)時(shí)的匯率換算，最方便的是可以用銀行卡、微信支付和支付寶支付，是不是非常貼心？

中國(guó)最堅(jiān)固的危橋，用380公斤炸彈爆破拆除，一聲巨響后為何專家傻眼了？

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，昭示著我們國(guó)家掌握了核心的建造技術(shù)和創(chuàng)新創(chuàng)造的能力，總設(shè)計(jì)師林鳴說，港珠澳大橋建成，有力地證明了有些事我們國(guó)人自己也能做！這座世界矚目的大橋于2009年開工，于2017年正式建成，可謂是中國(guó)建筑史上一個(gè)有意義的里程碑。

一座橋梁飛跨東西，在天塹之間給人造出了一條路。但其實(shí)我國(guó)知名的橋很多，比如已經(jīng)有了幾千年歷史的趙州橋、洛陽橋等，歷經(jīng)幾千年的風(fēng)風(fēng)雨雨，他們依然堅(jiān)固地屹立在世界上，而今天要說的橋，也是以堅(jiān)固聞名。

四川簡(jiǎn)陽沱江大橋，1967年建立，全長(zhǎng)有590.08米，1996年的時(shí)候曾經(jīng)對(duì)它進(jìn)行過改造，將其橋面加寬。中國(guó)的橋梁數(shù)不勝數(shù)，又長(zhǎng)又寬還精美的也不少，按理說，四川簡(jiǎn)陽沱江大橋?qū)嵲谑桥挪簧厦?hào)，但是2008年，隨著一聲巨響，這座大橋有了“橋堅(jiān)固”的稱號(hào)。

2008年，四川汶川遭遇8.0級(jí)大地震，在經(jīng)過搶災(zāi)救險(xiǎn)、安撫群眾等一系列過程之后，為了防止不必要的意外再次發(fā)生，政府下令檢測(cè)所有的建筑，對(duì)于危險(xiǎn)建筑拆除重建。于是一番探尋，人們將目光投向了四川簡(jiǎn)陽沱江大橋。

當(dāng)時(shí)這座大橋已經(jīng)有40多年的歷史了，而在經(jīng)歷汶川地震之后的這座大橋，似乎被蒙上了一層灰色，看起來殘破不堪，而且它外表粗糙，十分簡(jiǎn)陋，怎么看都像是年久失修，隨時(shí)會(huì)倒塌的樣子。

于是專家一番鑒定之后，將它歸入“危險(xiǎn)建筑”一類。在專家的建議下，這座危橋必須拆除重建。為了人民的安全著想，這件事勢(shì)在必行，于是很快就安排爆破拆除。經(jīng)各部門審批之后，工作人員運(yùn)來了整整380公斤的炸藥，并且在橋上仔仔細(xì)細(xì)地打了2000多個(gè)鉆孔。

很多百姓聞聲特意趕來，想要看老橋最后一眼。一切準(zhǔn)備就緒后，點(diǎn)燃火藥，隨著轟隆的爆炸聲響，橋上飛起了一片塵土，可是讓人意外的是，等塵埃落定后，出現(xiàn)在人們面前的大橋并沒有什么變化，除了安放炸藥的地方炸掉了一些磚塊，其余地方還是完好無損。

人們瞬間震驚了，這是什么情況？就連專家也詫異至極，一時(shí)間沒明白究竟是哪里出了錯(cuò)，按照精密的計(jì)算來說，應(yīng)該不會(huì)出意外才對(duì)呀！經(jīng)過再一次的仔細(xì)研究，專家們得出結(jié)論——肯定是炸藥用少了，得進(jìn)行第二次拆除。

于是又運(yùn)了一批炸藥過來，可是這次的情況跟上次一樣，爆炸過后，老橋還是屹立在水面上，除了殘缺了一些，并沒有什么變化。這下情況就很尷尬了，人們見證了這座老橋有多堅(jiān)固，而專家們也因此遭到了質(zhì)疑，大眾紛紛議論還是60年代的技術(shù)好。

可是經(jīng)過兩次爆破之后，四川簡(jiǎn)陽沱江大橋就算不是危橋也已經(jīng)成為危橋了，只得繼續(xù)拆除。最后，專家們被有關(guān)部門嚴(yán)查，并進(jìn)行了一定程度的處分。而嶄新的簡(jiǎn)陽沱江大橋于2011年4月27日順利通車。希望以后的建筑也都能像四川簡(jiǎn)陽沱江大橋一樣，是“可堪重用”的良心工程吧！

中國(guó)最結(jié)實(shí)的三座大橋，你知道其中的哪一個(gè)

每一個(gè)地方都有一座大橋，當(dāng)時(shí)間久之后橋就會(huì)變得不結(jié)實(shí)。那么現(xiàn)在中國(guó)最結(jié)實(shí)的三座大橋，你們大家知道是哪三座呢？接下來我們大家一起來看看吧！

安平橋，位于福建省泉州市晉江安海鎮(zhèn)和泉州市南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣上，始建于南宋紹興八年，歷時(shí)十四年告成，享有“天下無橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。橋全長(zhǎng)2070米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗巖條石橫直交錯(cuò)疊砌而成，橋面用4～8條大石板鋪架，石板長(zhǎng)5～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，重4～5噸，最大則重25噸。

程陽風(fēng)雨橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城古宜鎮(zhèn)的北面20公里處林溪鎮(zhèn)，程陽風(fēng)雨橋是典型的侗族建筑，這座橫跨林溪河的木石結(jié)構(gòu)大橋，建于1912年，河中有五個(gè)石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長(zhǎng)64.4米，寬3.4米，高10.6米。墩臺(tái)上建有5座塔式橋亭和19間橋廊，亭廊相連，渾然一體，十分雄偉壯觀。

廣濟(jì)橋，位于廣東省潮州市古城東門外，始建于南宋乾道七年，明嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局。廣濟(jì)橋?yàn)楦×航Y(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成，中間浮橋由十八只木船連接而成。

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