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1、中國最辛苦的火車，全程127個小時，為何還有人搶著坐？ 2、中國最難熬的火車，坐完全程需要130小時，你會去乘坐么？ 3、中國最辛苦的火車，為何游客都不愿意買“臥票”？ 4、中國最辛苦的火車，全程長達131小時，火車上的乘務員是不是都得待在車上將近一周時間？ 中國最辛苦的火車，全程127個小時，為何還有人搶著坐？

隨著交通工具的發展，為人們的出行帶來了很多方便，如果路途遙遠，大家會選擇坐飛機，高鐵；如果路程較近，有人會選擇坐火車、汽車或開私家車，許多喜歡旅游的人一年會出行許多趟，去各地走一走，豐富自己的見聞。你聽說過這樣一趟火車嗎？中國最辛苦的火車，全程127個小時，為何還有人搶著做？

一、全程127個小時的火車，為何還有人搶著做？

不知道大家有沒有聽說過這趟列車從北京開往俄羅斯，如果想要做這趟火車，那就需要辦理簽證，而且在火車上還要度過漫長的六天。這么遠的路途，許多人都會選擇坐飛機非常快捷又方便。不過這趟火車一周僅開一次，而且吸引了許多旅游愛好者。很多旅游愛好者都將這趟列車作為一次很有必要的旅行，因為這趟列車從北京到莫斯科，中途會經過很多地方，可以見識不同的風土人情。據坐過這趟列車的人描述，這趟列車會經過天津，哈爾濱，烏蘭烏德，新西伯利亞，鄂木斯克，最后終點站是俄羅斯。總之坐上這趟列車，六天的時間，讓你領略一年四季的美景，因此雖然這趟火車票價很貴，路途遙遠，但是許多人還是要搶著坐。

二、你會體驗這趟最辛苦的火車嗎？

我是一名旅游愛好者，我非常喜歡到各地走一走，看一看有趣的見聞，體驗一下各地的風土人情，讓自己的生活變得有趣，豐富多彩。我想在近幾年，我一定會坐上這趟旅游列車，欣賞不一樣的景觀，這樣我才不會覺得遺憾。

關于“中國最辛苦的火車，全程127個小時，為何還有人搶著坐？”這個話題，以上就是我的觀點，各位有何想法？歡迎到評論區積極留言。

中國最難熬的火車，坐完全程需要130小時，你會去乘坐么？

中國最難熬的火車，光泡面吃好幾盒，全程7819公里，耗時130小時現在社會交通越來越便捷，而且很多人喜歡選擇在春節前出行，確實這樣能夠散心，讓我們的心情更釋放壓力，春節到了，也有越來越多的人喜歡選擇過年回家。畢竟忙碌了一年，是該與家人團聚了。通常，我們回家都會選擇長途客車、或者是火車、高鐵、飛機現在這個交通工具選擇比較多了，回家對我們來說也不是難事。而且，這個飛機、高鐵價格比較昂貴。正是因為這個價格太貴了，所以我們很多人會選擇出行比較便宜的火車，目前還是受到大家喜歡的。

有一列火車，卻被全網喜歡旅游的朋友，被評價為“最難熬的火車，”因為他整趟車程下來是127個左右的小時，其時間還是很相當長的。該列火車是有北京到莫斯科的一趟列車，整趟路程有7000多公里，因為行程太過遙遠了，所以正是因為這個關系，考慮到常人受不住勞累，這個火車上是只有臥鋪，沒有座位！乘客們只能一上火車就躺著！

火車上本身就非常的狹窄，而且因為距離時間過長，所以游客們坐久了就會覺得非常的難受。所以，想要活動一下，就只能夠是慢慢地行走了。不過，體驗過的朋友們卻非常的難忘，坐過一次，還想要再次乘坐該列車。

主要的是乘客可以看看沿途的風景，欣賞風景這趟列車能夠讓我們欣賞到俄羅斯的風景，這種感覺還是很美的。這樣，就等于多了一趟旅行，多欣賞了風景。不過，這趟列車的票價還是很昂貴的，就是一趟列車下來要1000元以上了，但是能夠帶我們出國，各人卻覺得還是值得呢。

不過，我們在這個列車上的時間比較長，建議您帶一些出門吃的方便食物。這個列車上雖然也有準備食物，但是價格比較昂貴。普通的飯菜比平常要貴一半了，很多人是不喜歡買這么貴的飯菜。所以，朋友們，如果你想要在火車上能吃好，休息好就一定要自帶食物了。在出門之前將必帶的這個食物都買上，這樣在行車的過程，就不用去吃那些比較昂貴的飯菜了。

而且，我們在出門前買一些食物，這比在火車上買要便宜很多的。在這個列車不僅能夠看到我們本國的風光，看一看別國的美景，也是一種很好的感覺，所以對于這趟行程不知道你是不是會喜歡呢？

注：

本趟列車為K3次國際列車，途徑中國的北京、張家口、集寧；蒙古的扎門烏德、賽音山達、喬伊爾、烏蘭巴托、宗哈拉、達爾汗、蘇赫巴托爾；俄羅斯的烏蘭烏德、斯柳江卡、伊爾庫茨克、濟馬、下烏金斯克、伊蘭斯基、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、巴拉賓斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、葉卡捷琳堡、彼爾姆、格拉佐夫、基洛夫、下諾夫哥羅德、弗拉基米爾、莫斯科。

中國最辛苦的火車，為何游客都不愿意買“臥票”？

中國最辛苦的火車，游客都不愿意臥票是因為臥票其實非常的難買，還有就是舒適度不夠，還有就是硬座在上面，空間比較的狹窄。在當今鐵路的交通工具越來越多，還有其他的出行方式，所以很多人現在出門，就算去很遠的地方也是非常方便的，都是得益于動車的建造，不得不感嘆中國的偉大之處。

現在的人們出行選擇的交通方式多種多樣，有很多人喜歡火車，因為火車的票價相對于比較的便宜。火車是安全性很高的車程，由于我們國家的人民大多數人的經濟條件也是很普通的，所以在一般情況下不會選擇乘坐飛機出行。

舒適度的問題，其實我們都知道分為三個艙，在擁擠的一個小空間里面有六個人居住。如果是買到了最下面的一個還好。整個人的身體都可以舒展開來，如果買到了上層和中層，如果是小孩的畫在上層中層，還是可以舒展自己的身體。

對于成年人來說生層地方小，整個人都要趴著，是非常不舒服的，還不如坐在硬座上面，硬座的時候雖然擁擠一點，但是人還是可以走動的。特別是如果是冬天的時候還要脫衣服睡，顯得特別的尷尬，最后一個原因是因為在硬座上面，雖然空間比較的狹窄，但是會讓人比較的踏實，在臥鋪的時候躺著，會讓自己感覺非常的不舒服，這就是很多人不愿買臥票的原因吧。

中國最辛苦的火車，全程長達131小時，火車上的乘務員是不是都得待在車上將近一周時間？

中國最辛苦的火車，火車上的乘務員都是待在車上將近一周時間，所以他們的行程和工作都是非常辛苦的。但是也會分時期，有一部分的人會一直堅守崗位，另一部分則是輪班更換，在我國很多人會選擇乘坐飛機去俄羅斯，因為就算是相接的，能出國，距離還是比較遠的，但是在我國的這個火車是非常值得人去乘坐的。

這趟列車，他是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，在中國北京至莫斯科之間，全程一共有7692公里，到達終點需要131個小時，所以他也成為中國目前最長的火車線路。坐一趟的價格在3000到6000元，比坐飛機還要貴好多。雖然坐的時間又長，價格又貴，但是仍有不少人選擇乘坐火車出行，因為這是一條絕佳的風景線路，一路經過3個國家，每個國家的美景都一覽無余。

而且他的到達終點莫斯科后，也會讓人眼前一亮，尤其是冬季的莫斯科，好像是到了一個冰天雪地的童話世界。除了路途的美景以外，列車上的配置多種多樣的，有舒適松軟的沙發、有淋浴可以洗澡，甚至累了還可以到休閑酒吧暢飲一杯，但是不得不說，中國這輛最頂級的跨國火車越來越受人們歡迎，名氣也就越來越大，所以車票很難買到。

但是對于乘務員來說，也是一個辛苦的服務員類型的工作。尤其是在春運的時候，和過節回家的時候。大部分的人都已經踏在回家的旅途上了，他們卻還依然堅守在崗位上。并且在這個時候，比平常更加的勞累。

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