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1、城市地鐵擁擠度哪些城市最繁忙？ 2、廣州三號線為什么被稱為是“世界最安全的地鐵”？ 3、中國最“擁堵”的地鐵在哪里，到底有多擁擠？ 城市地鐵擁擠度哪些城市最繁忙？

2018年8月29日報道，，隨著國家發改委今年7月重啟城市軌道交通項目審批，眾多城市新一輪的城市軌道交通規劃已經提上日程。盡管發改委提高了地鐵修建門檻，一些二、三線城市的城市軌道規劃或面臨改制或縮水，城軌建設仍熱度不減。

隨著2013年城市軌道交通審批權從國家發改委下放給省級政府，城市軌道交通建設速度加快。2013年至2017年，內地有14個城市新建了地鐵。今年4月，中國城市軌道交通協會發布了《城市軌道交通2017年度統計和分析報告》（以下簡稱報告），報告顯示，截至2017年末，中國內地共計34個城市開通城市軌道交通并投入運營，開通線路165條，運營線路長度達到5033公里。其中地鐵3884公里，占比77.2%，此外其他制式城軌交通如輕軌、單軌、磁浮交通等占比22.8%。

從新增運營線路長度看，南京、廣州、武漢、重慶等一線城市增量明顯，其中南京僅2017年一年就新開通線路131.9公里，居全國首位，這也使其城軌運營里程超過深圳，躋身全國前四。二三線城市城軌建設同樣熱度不減，福州、合肥的運營線路長度均呈翻倍增長。

到2017年底，共有上海、北京、廣州、南京、深圳、成都、重慶、武漢8個城市形成200公里以上線網規模。不過，在線網長度達732公里和685公里的上海、北京之后，其他城市的軌道交通運營里程呈斷崖式下跌，400+、500+量級尚處于空白。

在建規模方面，成都以超過400公里居全國首位。廣州、北京、杭州、青島在建長度也在300公里以上。這也使廣州、成都以及近來軌道交通動作頻頻的南京成為將來城市線網規模的有力競爭者。

要說全國“最擁擠”的地鐵在哪，廣州當仁不讓。數據顯示，2017年廣州地鐵線網總客運量達到28.03億人次，日均運客767.82萬人次，客流強度達1.93萬乘次/公里日，居國內軌道交通首位，遠高于中國已開通的城軌交通平均客流強度0.81萬人次/公里日。而廣州的體育西路也以最高日客運量超過80萬人次成為全國最繁忙的地鐵車站。

傳統四大一線城市北上廣深依舊占據著客流量排名前四位，成都、南京、武漢、重慶、西安和杭州緊隨其后，日客流量均超過150萬乘次。

在客流量前十位的城市中，西安是唯一里程數未上百的城市，然而在客運強度上卻僅次于廣州，排在北京、深圳、成都、上海之前。此外，客運強度倒數前五名的，為貴陽、合肥、大連、東莞、長春。

廣州三號線為什么被稱為是“世界最安全的地鐵”？

現在世界各地經濟實力比較強的城市多數建有地鐵，在我國已開通地鐵的城市就有35個，而在2017年這一年中，就有4個以上城市的地鐵正式完成并且運營。而要論哪個城市的地鐵建設最快，就要數廣州了。據報告統計，廣州的地鐵目前總長度為391.6千米，開通里程位居中國第三，世界第四。

廣州開通地鐵已有21個年頭，一直享有較高的贊譽，其2017年新建的地鐵就達81公里。它的年日均客運量在2018年高達802.58萬人次，盡管如此，曾在2016年世界地鐵協會發布的數據中，在地鐵運營安全排名上，廣州位居第一位，自地鐵建設運營起就很少發生過安全問題，因此有“世界上最安全的地鐵”之稱。

不過在廣州生活的人有話吐槽，說廣州地鐵人實在太多人了，其中被吐槽最多的是地鐵3號線，人稱“死亡三號線”。這條線路的站點都是上班族的密集地段，高峰期一到，要上地鐵的人上不去，要下來的乘客也擠不下來。這條路線除了是上班族的必經路線，還分布著很多著名的大型購物商場、景點等，因此去廣州游玩的旅客也常受到三號線的“折磨”，并感嘆道：實在是人間煉獄！

當然，地鐵擁擠，擠一擠就過去了，去到廣州旅游肯定不能錯過最出名的景點啦，其中廣州塔就是廣州最出名的景點之一。去廣州游玩，傍晚可以去珠江新城那邊吃美食，然后珠江夜游散步，再去看看附近的廣州塔。廣州塔的塔身在夜晚會變換不同的顏色，格外迷人，游客們還能到上面去游覽，在塔上眺望下方，將整座城市盡收眼底。

在廣州的文化景區中，有一個地方是游客比較少去的，卻很受當地人喜愛。這個地方叫嶺南印象園，在這個景區中，有很多的建筑物都是現代仿古建造，嶺南文化中帶著一絲文化氣息，比較適合文藝小清新們去游玩。

廣州每年的游客量就有數千萬，在這座城中，來自五湖四海的人也很多。這座城市人多，美食也多，在廣州有很多老字號商鋪都吸引了無數游客。如果你去到廣州，一定要記得提前看美食攻略，決定好要先吃什么，因為你的胃肯定不夠裝滿全部想吃的。

中國最“擁堵”的地鐵在哪里，到底有多擁擠？

隨著國內科技不斷的發展，我們出行的交通方式也是慢慢的在改變了，很早以前我們出行基本都是靠兩只腳走路的，慢慢的變成了自行車，后來有了公共汽車，現在每家每戶都有了屬于自己的小汽車，當然公共交通現在也是越來越發達了

在我們國內只要是省會城市，一般都有比較發達的公交系統，而現在的地鐵顯然已經成為了城市公交系統中最便捷的交通工具了，很多城市為了緩解交通壓力都修建了地鐵，卻是地鐵的出行給我們帶來了非常大的方便

雖說現在地鐵非常的方便，但是在我們國內的一些一線城市和新一線城市中，很多的地鐵線路卻非常的擁擠，不說遠的，就說我們杭州，只要上下班高峰期的時候，很多人都放棄了開車來乘坐地鐵了，地鐵的擁擠程度可想而知了

而在我們國內有一座城市中的一條地鐵線路，被稱為是中國最“擁堵”的地鐵，擁堵程度不亞于日本，網友表示10年沒有坐過作為，甚至還有夸張的說法，就連呼吸都感覺是一件奢侈的事情了，這條地鐵線路不在上海，也不在北京，而是廣州的地鐵3號線

這條地鐵線路為什么會被稱為是全國最擁擠的呢？根據相關數據的顯示，廣州地鐵3號線的單日客流量在最高峰的時候達到了250萬人次，這個數字也是創下了全國紀錄，是全國最高的單日客流量了，相當于把一座城市的人口運了一遍，可想而知在當時是有多擁擠了，別說座位了，能坐上地鐵就是件不容易的事情了

我們都知道廣州是我們國內經濟實力最強的省會城市，這座城市也是我們國家的一線城市，既然經濟實力這么強，它的受歡迎程度也絕對不會低了，還是我們國家一座對外開放的城市，也正是這些原因，吸引了很多的人來廣州生活he定居，這樣也導致了廣州的交通壓力慢慢的變大了，也就造成了這里的交通擁堵了

雖然說在廣州有著很多的交通線路，但是唯獨只有這條3號線特別的繁忙，也是廣東省最擁堵的地鐵線路了，很多人都說上海h和北京的地鐵擁堵，那么去嘗試過廣州3號線后你才會發現什么才叫說擁堵了，這條線路也經常被調侃為“死亡三號線”

甚至還有一些常年生活在廣州的網友表示，自己在廣州生活了10多年了，這條3號線自己將近有10年沒有坐到過座位了，即便是上地鐵也都是被擠上去的，上下班高峰期完全就是人山人海了，比春運都還要恐怖。

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