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1、上海成為我國最大港口的區位優勢是什么? 2、上海在世界上算發達嗎? 3、上海航頭與臨港哪個發達 4、上海哪個區未來更有發展？ 5、上海臨港新城哪年建成 6、上海臨港新城|愛在臨港自貿區現在發展到什么程度了？ 上海成為我國最大港口的區位優勢是什么?

近代開埠之后,中國沿海的港口體系發生很大變化,相鄰港口之間的空間關系也隨之改變,上海港和寧波港就是其中非常典型的港口。宋元明清時期,寧波港是長三角港口體系中最重要的港口,清中葉之后上海港開始崛起。近代兩港幾乎同時開埠通商,但上海港發展迅速,寧波港則逐漸成為上海港的支線港。那么兩港的空間關系是如何演變的,演變的原因是什么,這是本文希望解決的兩大問題。文章首先從三個層面對兩港的空間關系進行考察。其一,從歷史的長時段看,長三角的首位港口從三角洲的兩翼(唐代的揚州、宋元明清的寧波)向中心(上海)轉移,在近代形成“一體(上海港)兩翼(寧波港、鎮江港)”的格局。其二,從兩港的發展態勢看,開埠之前的寧波港是朝貢貿易體系中的一個重要港口,西歐商人也積極尋求在寧波通商,港口的發展態勢是外向化的,上海港主要以國內貿易為主,其發展態勢是內向化的。開埠之后,隨著貿易網絡的變化,上海港成為國際性的大港,寧波港的進出口大多通過上海港中轉,其發展態勢趨于內向化。其三,從港口分工看,上海港成為遠東地區的樞紐港之一,而寧波港成為上海港的支線港。接著,文章從自然條件、陸向海向腹地、臨港集聚和港口制度四個方面進行原因分析。與前人或者強調區位優勢或者重視歷史、經濟、制度等不同,文章嘗試運用“區位優勢-自我增強”的思路來分析兩港空間關系演變的原因。由于擁有區位優勢,上海港的發展起點就比較高,逐漸形成臨港集聚。之后雖遇到種種困難,特別是進港航道水深不足對上海港的發展是致命的,但是臨港集聚一經形成,就會產生集聚效應,進而形成自我增強機制,航道的疏浚、鐵路的興建、租界和港口管理制度的創新等都是自我增強的生動體現。這時,最初的區位條件和集聚效應相比,已不再那么重要了,在上海集聚了太多人的利益,這種聚集優勢最終使上海港在自我增強中不斷發展,只有戰爭使它的發展步伐稍稍減緩。近代寧波港和上海港同時開埠,港口的歷史積淀也比上海港深厚,但是由于缺少區位優勢,大量資源向上海港集中,港口的自我增強能力不足,導致港口發展不快,最終成為上海港的支線港。'

上海在世界上算發達嗎?

上海在世界上算發達。

從清朝、民國再到現在，上海憑借絕佳的地理天賦，一直是國際人士和資本進入中國的首選之處。這不是偶然的。高曉松也在節目里感慨過，這地方天賦太好。上海有平靜的大港，從浦東臨港出發的跨海大橋連接了洋山港，集裝箱吞吐量十年連續第一。

上海同時也是中國內陸最佳水路長江的入海口。可以說“太平洋+長江”這一地理組合就秒殺了國內其他所有都市。

上海文化魅力

很多人并不知道，浦東新區剛有的時候，上海經濟其實不是中國龍頭，當時最時髦的的經濟火車頭在廣東，廣州擁有廣交會，和全世界做生意，深圳緊貼香港，整個城市都是特區。如果你今天在廣州天河、越秀的街道走走，會看到不少顯得老舊的五星級酒店。

這正是這座城市發展節奏很早的證據。最初，上海本地人看不上浦東新區。他們說寧要浦西一張床，不要浦東一套房。

黃浦江把上海分為東西兩側，實際上傳統意義的上海僅僅只是西側，也是現在游客來滬最喜歡去的地區，這里人口稠密、商業興旺、馬路緊湊密集、房屋擁擠。但浦東只花了而江東側一直到太平洋海岸線，反而人口和建筑極為稀少。

如果當時浦西的一個上海人把自己的老舊住宅賣掉，置換三五套浦東房產問題不大。今天他可能會發現自己在擁有在世紀公園、陸家嘴、迪斯尼、碧云附近的昂貴資產，財富自由。

[img]上海航頭與臨港哪個發達

上海航頭與臨港根據查詢相關資料航頭發達。臨港的人口還是消費水平，是沒有辦法跟周浦、航頭這種大鎮比。航頭板塊位于浦東新區西南部，地處陸家嘴金融中心和臨港航運中心的中心地帶，分別和奉賢、閔行接壤，素有大浦東“金三角”之稱。

上海哪個區未來更有發展？

可能是奉賢區或者寶山區。

有人把臨港也列為區，臨港屬于浦東新區，行政區角度它偏小，實際表現上，因天然地理位置，它比較尷尬，浦東當地人都知道它有點偏“死角”，眾多的高校和行政單位是行政規劃上遷過去的，比浦東機場還遠的地方，很難在民眾自發的第三產業上有所突破。況且，那里地皮也夠緊張的。

青浦和松江閔行等長三角跨省熱門的確，或者納入G60 科創走廊的行政區，正因為有強大的行政規劃眷顧，因此，在某些方面，可能反而被限制住了活力。大家看看浙江嘉興就知道了，明明離開上海蘇州和杭州都差不多距離，地理位置極端優越，可優越造成定位和發展有點患得患失，抓不住重點。目前上海以上三個長三角板塊行政區，都有重復投資、乏善可陳的地方，即便吸引了華為等企業入駐。

看好奉賢，因為其農業基礎好，三園一總部經濟開發早，其實很多企業早已將部分總部經濟遷移過去，還有東方美谷的產業特色。奉賢生態環保局的處罰力度位列中國前幾名，嚴格的管理形成良好的生態環境，加之人們多鄉村生活的向往，未來其作為杭州灣明星逆襲的可能性和潛力極大。

至于寶山，大場機場和寶鋼搬遷后騰出多少發展空間，以及與崇明的距離……自己想去吧。

本人就生活在上海臨港，有時覺得無聊，開上電瓶車，可以處處游覽臨港美麗的風景。

最近，由中央公布消息，我們上海臨港的國家地位得到不少明顯的提升，其所占面積達到了一百五十多個平方公里，預見在二O三五年時，將會達到一定的規模效應。上海臨港，從此時開始，注定成為浦東開發的又一塊熱土。

今日的上海臨港，座落在一塊剛被圍墾出來東海灘上，其主要功能區目前大都集中在錢塘江北岸的出海口上，那里有一座長達三十多公路的公路橋，它的全稱是上海東海大橋，從海灘一路出發，一直通向羊山國際深水港碼頭，來來回回承載著集裝廂的 汽車 ，在東海大橋上日夜穿棱，真是一個好風景。在那里的游人很多，吸引他們的，既有美麗壯嚴的東海大橋，還有位于大橋一旁的海灘沙泥，更有遼寬大海的潮起潮落。

再往東行七、八里路，便是上海臨港的滴水湖，這個湖面積不但很大，而且還很深，一陣風吹來，只見波濤翻滾，直撲湖岸，身臨其境，就會有種置身于大海的感覺。沿湖四周湖岸，那是市民舒心 娛樂 的好地方，那里的環境與綠化都是政府精心安置的，還在不少湖岸，設立了很多的兒童樂園，供孩子們免費玩樂。

湖的西側，是臨港的主要功能區，那里集合著各個政府機關、學校、商貿等單位。那里的公路多如蛛網，那里的綠化美不勝收，那里還有海洋海昌公園，還有中國航運博物館，一個臨港的嬰兒，正在這里屈壯成長。

臨港的南側與東側，有著十幾公里的海岸線，二十年前，那里新筑了一道世紀塘，那是一道由混凝土筑成的高等級海堤，它堤高十米，堤下面還有一道形如十字架鋪就的護堤，此魏魏海堤，能防百年一次的洪水沖擊，很值得人們到那里一看。

臨港的北側，是一片工業園區，有些單位己經捷足先登，正在那里開工生產，呈現出一片忙碌的景象，但仍有很多企業，正在建設廠房設施。今后的園區，將是個上海高新產業的主要場所。

近二十年來，由于臨港的不斷開發，吸引了很多當地農民的目光，他們承擔了很多保潔保綠與保安的工作，這為他們的就業提供了很多的機會。但無論怎樣，當今臨港的成果，只是為今后的工作，開了個好頭，從今后，我們上海臨港的前程，在中央與市府的領導下，一定會有一個個不斷地提升，臨港的未來一定會更加美好。

上海的各個區都有完備的發展計劃，但要說到未來哪個區最有發展前景，我認為是浦東新區，更確切的一步來說，是上海臨港地區。

上海浦東新區臨港地區，地處東海，位于杭州灣區北門戶，又處于浦東航空港和洋山深水港中間，特殊地理位置也得到了未來上海特殊政策發展機制青睞。未來規劃面積315平方公里，劃分為總部經濟集聚區、一帶一路國際合作功能拓展區、一帶一路國際文化交流區、中央生態區、 科技 成果轉化核心區、中國智能制造先行示范區，六大區域。

集 科技 技術、金融、信息、商貿于一體，著重發展航空航天、高端智能裝備、集成電路、軟件及信息服務的未來重點產業。已引入中航商發、中船工業、上海電氣、上汽集團等高端制造企業，未來還會有特斯拉生產工廠落地并注冊。

目前上海臨港已聚集上海交大、中央美院、上海藝術學院、上海海事大學、上海海洋大學、上海電力大學、上海電機學院等各大高校。打造學、研、造一條龍產業鏈，設立臨港大學城，為未來高端產業培養人才。

臨港已開始專注打造森林小鎮，綠化面積高覆蓋，未來將重點新建、擴建極地海洋世界、冰雪世界、上海天文館、中國航海博物館等文化 旅游 項目。臨近滴水湖 旅游 景區，在港口區域建設海上 娛樂 項目及大型游輪 旅游 項目。

上海浦東新區臨港地區已成為未來重點產業戰略布局重點，有是一帶一路節點城市，宛然有打造未來城的意味。

上海地處中國南北弧形海岸線中部，長江入海口，全市陸地面積約6340平方公里，常住人口2400多萬，共下轄有16個區。上海經濟發達，是長三角乃至整個長江經濟帶的龍頭，其2018年GDP達到了32680億元，位居全國第一。

2018年上海各區GDP如下，從數據來看，上海GDP最高的是浦東新區，其GDP高達10460億元，是目前我國唯一一個GDP超過萬億的國家級新區。浦東新區之后，嘉定、黃埔、閔行三個區的GDP都超過2000億元，但與浦東新區差距甚遠。其它各區GDP均低于2000億元。

上海哪個區未來更有發展前景？估計大部分人會認為是浦東新區，我也是如此。浦東新區開發開放于1990年，在我國改革開放的大局中占有著重要的地位。20世紀80年代看廣東，90年代看浦東，浦東新區被譽為“中國改革開放的象征、上海現代化建設的縮影”。如今我們所看到上海的東方明珠、上海中心大廈、金茂大廈、環球金融中心等知名建筑，就坐落在浦東新區的陸家嘴。

浦東新區面積1210平方千米，常住人口550多萬，是上海人口最多的一個區。浦東已成為具有國際競爭力的總部經濟高地，匯聚了400多家各類總部；浦東新區也是建設中國（上海）自由貿易試驗區所在地，是建設上海“四個中心”（金融、貿易、航運、 科技 創新）核心功能區，因此它未來的發展前景是非常大的。

首選青浦，青浦東部是虹橋商務區，青浦西部是長三角示范區，這兩個規劃都是國家戰略。中國國際進口博覽會永久落戶國家會展中心，青浦承載著上海建設會展之都的重任。華為、網易、安踏等一大批知名企業區域總部落戶青浦，青浦鏈接江蘇浙江，獨特的區位優勢和后發優勢(大量的國家收儲用地)注定了青浦未來更有發展。

這個問題我是這樣認為的，上海是金融城市中心，航運中心，物流貿易中心， 汽車 制造中心，人工智能中心，國家重點航空宇宙制造中心，國家重點綜合工業基礎軍工制造中心，2100萬上海人分布在各個行業為國家在做貢獻，那么上海寸寸土地是黃金，一塊豆腐干小地方，盡然在螺絲殼里做道場，上海有四個區將來會越做越大對世界和中國影響力有不可估量的貢獻，成為全世界著名中心先講一講；寶山區，全世界最大豪華郵輪制造中心，吳淞港全世界 旅游 郵輪中心。浦東新區，張江工業園區，全世界藥物研究中心，臨江新區，全世界人工智能物流中心，臨江工業園區，國家核電能汽輪機制造中心，中外合資 汽車 制造中心，嘉定區，人工 汽車 智能中心，松江區，長江三角洲聯合工業基礎研究中心，上海，江蘇省，浙江省，安微省。上海是全世界和全中國的上海，全國離不開上海，上海離不開全國，上海就是東方明珠一顆閃閃發光永不熄滅的火炬。

金山如發展，一定是最好的地方，有海，有三島，有上海唯一的魚村。金山高鐵面朝上海市中心，背靠浙江和大海，多好的地理位子[贊][玫瑰]

臨港要發展高端就應該全面高端，超市都是那種高 科技 的超市，這樣才能實現 科技 臨港

我認為是崇明區以后發展最好，今年投資264億的軌道交通崇明線開工了，崇明生態大道工地預留了中間的快速交通交通路面，橋面中間的輕軌單獨承重梁已經同步建設。基礎大手筆，必有大發展。

上海的未來在浦東，浦東的未來在臨港，臨港是上海的未來之城，是上海未來的戰略要地，目前人口導入比較困難，配套不完善，滴水湖主城區建設工程巨大進展緩慢，新的規劃臨港新城跟松江新城嘉定新城等幾個新城成為平級新城，覺得臨港被降級，其實并不影響其在未來規劃中的地位，不信你在過十年你再看看

上海臨港新城哪年建成

1996年。上海臨港新城1996年建成，上海，簡稱“滬”，別稱“申”，是中國最大的經濟中心和重要的國際金融中心城市，是首批沿海開放城市，上海位于中國東部，地處長江入海口。

上海臨港新城|愛在臨港自貿區現在發展到什么程度了？

1、中國第一個“國際板”——上海國際黃金交易中心

標簽：“上海金”

“中國大媽”對國際黃金價格影響到底有多大？顯然，“中國大媽”瘋搶黃金的數量和資本大鱷們動輒數千噸的期貨交易不在一個數量級上，但以中國為代表的亞洲各國對黃金的巨大需求確實正在成為支撐國際黃金價格的重要力量。

今年9月18日，上海黃金交易所在自貿區內設立了“黃金國際板”，通過引入海外投資者，將國內現貨黃金交易的規模做大。在國際板上掛牌的黃金合約皆以人民幣計價，能夠逐漸形成反映中國市場交易的“上海金”基準價格，有望與現有以美元計價的“紐約金”和“倫敦金”共同影響國際金價走勢。

在邁出這一步之前，盡管中國已經是全球最大的黃金生產國和消費國，上海黃金交易所也已經連續七年成為全球實物黃金交易的最大市場，但在國際黃金定價方面，中國卻沒有什么話語權。而有了“上海金”，假以時日，“中國大媽”的黃金購買需求能真正體現在國際金價中，也能讓國內廣大的黃金投資者在國際資本的炒作中少吃點虧。

2、中國第一家跨境貿易電商平臺——跨境通

標簽：新“海淘”

同樣的東西，在國外買幾百，到了中國就上千。并非人人皆土豪，工薪階層想買海外商品，又沒有揮金如土的瀟灑，那就只好“海淘”吧。可在網站上下單之后就要默默祈禱，千萬別被海關查到，要是被抽查到扣稅，占便宜的美夢就灰飛煙滅了……你我的海淘經歷大致如此，說出來都是一把辛酸淚。

如今在上海自貿區，海淘多了一個新渠道。去年自貿區成立將近一個半月后，一個名為“跨境通”的官方跨境電商平臺上線了，上面既可以買到從國外產地直銷的產品，也可以買到按照中國標準生產、中文貼標的進口商品。跨境通上的商品一部分已經在自貿區的保稅倉庫內，一部分要從海外直郵，從自貿區出關時征收個人行郵稅，就是商品價格的10％左右。而且，保證賣得都是正品哦。

跟國外商品在國內動輒一倍以上的溢價相比，10％的行郵稅對很多人來說還是可以接受的。更重要的是，從自貿區海淘最大的好處就是稅價透明，也不存在被海關抽查的風險。目前跨境通上的合作商戶還不太多，交易量也不是很大，但好消息是，1號店去年底來了，亞馬遜今年夏天也宣布進入自貿區，要在這里建貨物倉庫——這意味著什么？沒錯，將來有望通過跨境通來淘一淘亞馬遜上的海外商品！

跨境通是否能成為海淘新方式，還有待大家的檢驗。如果滿意，親別忘了給好評哦！

3、中國第一個解禁的“海外游戲機”——微軟Xbox　One

標簽：“國行”熱

一直以來，國內小伙伴們玩的各類游戲主機都是國外水貨，只因多年前國內發布的一紙游戲機禁售令，迫使國內游戲機銷售市場轉移到地下。上海自貿區成立后，放開了區內外資游戲游藝設備的生產和銷售，國內游戲機市場方得以解禁。

解禁后首款在中國市場銷售的游戲主機將是微軟的Xbox　One。微軟和百事通的合資企業百家合是首家入駐上海自貿區的企業，漢化版的Xbox　One會在9月29日自貿區一周年時正式發售，到時國內玩家們可以在中國電信營業廳和國內37座城市3000多家零售店買到主機和游戲。

據介紹，目前已有超過25家游戲開發商為“國行版”Xbox　One量身訂制了70余款游戲，發售時就可以玩到國際知名的10款游戲，未來國內的一些知名網游也有望被移植到國行版Xbox上。和水貨相比，國行版的一大魅力就在于為中國玩家量身定做了很多游戲和娛樂內容。據說國行版的Xbox還能斗地主，打麻將，這么體貼的定制，不知道玩慣了水貨主機的你動心了沒？

不光是Xbox，索尼的PlayStation也有望在中國上市，今年5月份，索尼和上海東方明珠文化發展有限公司就表示將在上海自貿區設立兩家合資公司，負責生產和銷售PlayStation游戲機。

4、中國內地第一家外商獨資醫院—阿特蒙醫院

標簽：“洋醫院”

再過不久，自貿區里就要迎來中國大陸第一家外資（除港澳臺）獨資的“洋醫院”了。今年7月，德國阿特蒙集團、銀山資本與上海外高橋（集團）有限公司下屬上海市外高橋保稅區三聯發展有限公司、外高橋醫保中心等就設立中國上海自貿區阿特蒙醫院共同簽署戰略合作框架協議。根據協議，阿蒙特醫院將落戶在外高橋保稅區內，并計劃設立7個醫療中心，4個住院中心。

據介紹，這家洋醫院“洋氣”之處并不局限在外國人花錢辦醫院，而更多的是體現在醫療水平、管理理念以及服務上的國際檔次。阿蒙特醫院的相關負責人還表示，自貿區里的這家醫院還會考慮引進中醫，“中西合璧”的醫療服務或許能夠拉進它與國人的距離。

這家自貿區“洋醫院”除了為在區內工作的外籍員工提供醫療服務以外，也對國人開放。但在阿特蒙醫院的就診費用想必便宜不了，不過自貿區和醫院方面也表示，隨著自貿區有關保險政策的逐步落實，會有相應的商業醫療保險來承擔一部分就醫費用。

或許，“洋醫院”的服務會是最大看點。很多國人對去醫院都有抵觸情緒，掛號難，排隊長，好不容易見著大夫，短短幾分鐘就打發，還沒有好臉色，做個檢查交個費得把整個醫院轉個遍……早就聽說國外醫院環境好，服務優，護士永遠面帶笑容……如果“洋醫院”走進來能帶動國內就醫環境的改善，那真真是極好的。

5、中國第一個工商注冊資本認繳登記制

標簽：創業潮

自貿區去年成立后，在區內掀起一股“創業熱潮”，辦理企業注冊登記業務的辦事大廳更是人頭攢動，盛況空前。對于全國各地懷揣創業夢想的人來說，自貿區的一大吸引力就是在工商注冊方面一系列改革措施，在注冊公司方面簡化了程序，縮短了時間，降低了成本。

以前想要開個公司做生意，光是申請注冊環節繁瑣的手續就足以讓很多人感到“累覺不愛”了。工商局、稅務局、質監局、財政局、統計局……這些部門得一個接一個地跑，到每個地方排隊、交材料、查驗資質、審核等，等到萬事俱備可以開業大吉時，兩三個月的時間已經過去了，有些人可能就此與商機擦肩而過。

在自貿區注冊公司可就省事兒多了。首先，自貿區工商注冊登記采取“一口受理”的模式，不需要申請人四處奔走，營業執照、稅務證、機構代碼等重要證件在一個地方就能搞定，最快四天就能辦好，企業就可以開張賺錢了。更重要的是，自貿區還將原來公司成立資本“實繳制”改成“認繳制”，申請注冊時取消了原來“驗資”環節，公司股東只要在自己約定的期限內繳足注冊資本即可。這種做法大大降低了個人創業的成本，一定程度上也激發了社會創業熱情。

眼看自貿區成立一年，與以往企業年檢不同，自貿區采取年報公示制，不需要再起一大早到工商部門排幾個小時的隊遞交年檢材料，現在只要在網上填表就可以啦。

更大的好消息是，這一系列涉及企業工商注冊的簡政放權措施，已經成為上海自貿區首批“可復制，可推廣”的舉措于今年年初被果斷復制到全國，惠及更多的企業。看來，總理呼喚的“大眾創業”、“草根創業”新浪潮，離我們已經越來越近！

隨著上海自貿區的發展壯大，還會有更多中國“第一”在這里誕生。當這些“第一”慢慢成為全國人民習以為常的事物，中國經濟應該已經進入到一個全新的階段。讓我們拭目以待！

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