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1、盤點中國十大最辛苦的職業是哪些 2、中國十大最辛苦的職業是哪些？ 3、在中國現有行業中，哪些行業的工作強度較大？ 4、中國城市最辛苦的行業是什么呢 盤點中國十大最辛苦的職業是哪些

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第一位：煤礦工人 辛苦指數：5顆星 前途指數：半顆星 工作環境及其惡劣，事故率世界第一，每年死亡1萬人以上，每天下班叫“生還”，國有大礦收入較高，一般6000元以上，私人小礦收入低，甚至不到1000元。

第二位：鐵路工人 辛苦指數：4星半 前途指數：1顆星 鐵路工作量大，密度世界第一，是世界第二的日本鐵路的一倍，收入大多數在600--2500之間，平均1500元，每天“不間斷”工作13.5個小時，工務段經常搞“大干100天”之類的活動，就是連續上100個夜班不休息，每天夜班費只有3元，冬天，0下六七度還規定站臺上工人必須穿敞V字領的春秋衫，里面穿薄襯衫（毛線衣必須在薄襯衫里面），長春站0下30幾度，也是如此（已被央視曝光）。

第三位：石油工人 辛苦指數：4顆星 前途指數：1顆星 和電視上不同，我了解到，石油企業大量下崗，工作環境差，少數拿到3000以上，大多數1000左右

第四位：軍人 辛苦指數：3星半 前途指數：1星半 大多數軍人訓練還是十分艱苦的，我的一個朋友，200斤去的，一年減到150斤，極少數上軍校提干，大多數退伍后還要自己找工作

第五位：網管 辛苦指數：3顆星 前途指數：2星半 表面威風，實際上工作繁忙，一天超過14個小時在網上，而且收入也不如外界想象的那么高

第六位：考古隊員 辛苦指數：兩星半 前途指數：2顆星 長年累月在野外工作，很少回大城市，收入也并不高，少數可以出名，大多數一輩子默默無聞

第七位：建筑工人 辛苦指數：兩星半 前途指數：半顆星 少數拿到幾千塊，大多數收入在1000--2000之間，苦臟累都干，一身病痛

第八位：遠洋船員 辛苦指數：兩星半 前途指數：2星半 常年在海上漂泊，生活及其枯燥，有點事收入還可以

第九位：刑警 辛苦指數：兩顆星 前途指數：4顆星 在警種中任務最重，常年不在家，我父親就是，還有一定危險性，優點是工資高一點

第十位：小攤販 辛苦指數：兩顆星 前途指數：1顆星 起早貪黑，大多數掙個糊口費，還要躲城管，1年前我在花鳥市場擺攤時，4：00就起床了

中國十大最辛苦的職業是哪些？

第一位：煤礦工人 。

第二位：鐵路工人 。

第三位：石油工人。

第四位：軍人 。

第五位：網管 。

第六位：考古隊員 。

第七位：建筑工人。

第八位：遠洋船員 。

第九位：刑警 。

第十位：小攤販 。

未來10年內最熱門的十大新興職業：

理財規劃師。

生活水平越來越高了，口袋也越來越鼓了，可是為什么還有那么多白領入不敷出？想讓你的錢“生”錢嗎？想快樂地高枕無憂地參與企業投資嗎？面對越來越多的個人、家庭甚至企業的困惑，理財規劃師大顯身手。

人力資源師。

從以前的人事部門到現在的人力資源部門，從為企業提供服務到現在參與企業戰略策劃，人力資源成為一段時間以來職場關注率最高的話題之一。

電子商務工程師。

電子商務是互聯網在商業上的重要應用，而電子商務工程師是在全球商務活動趨向電子化的形勢下應運而生的專業人員，是互聯網商務活動的架構設計開發者和主要參與人員。

網絡營銷。

網絡營銷是近年來興起的熱門行業。作為IT領域中相對來說時新且高薪的領域，高級網絡營銷師成為了IT行業的緊缺人才，但也成為了眾多求職人員的熱門選擇。

網絡媒體高級編輯。

據中國互聯網絡發展狀況統計報告顯示，中國互聯網站點已近70萬個，網絡新聞人才需求總增長量將超過30%.眾多網站負責人紛紛表示，現在對于網絡新聞人才的需求是空前的。

企業高級策劃、公關經理。

公關從業者需要擁有新聞、市場營銷、國際關系、公關廣告等專業背景，熟悉媒體運作，與當地政府關系較佳。由于某些公司擁有跨國公司客戶，因此從業人員還需要熟悉中外文化，有國際化的眼光和思維，能理解國外客戶的要求和意圖。

游戲、動畫設計工程師。

近幾年風靡全球賺了幾個億票房收入的《哈利-波特》，里面大量的精彩動畫設計相信是觀眾們津津樂道的熱點話題；網絡游戲和各項網絡增值服務每年為互聯網創造上百億元的收入，是未來最有潛力領域之一。

公務員。

據了解，在2006年公務員報考中，一些熱門職位的報考與錄取比例已超過1000：1，平均報錄比例也近50：1.近幾年，國內某些熱門機關一再出現300人競爭同一個職位的火爆現象。未來幾年，公務員“熱”將一如既往。

職業規劃師。

前幾年職業規劃對中國市場的全方位入侵，為2006年的豐收奠定了堅實的基礎。上班族希望自己的人才價值得到專業化、科學化、最大化程度的提升；企業希望員工從做好自身的職業規劃開始，與企業一同積極、健康發展；不僅如此，全國各大高校也將掀起如何為學生做好職業規劃的高潮。

律師。

目前國內注冊律師已達10萬人，與我國發展市場經濟、依法治國的要求相距甚遠。人們的法律意識日益增強，企業的改組、兼并、資產重組以及中小企業的大量涌現，會增加大量的法律事務，律師的需求將急劇增加。

[img]在中國現有行業中，哪些行業的工作強度較大？

我覺得現在的行業中，工作強度最大的職業是像醫生，護士，消防這樣隨時為人民服務，隨時待命的工作。我們都知道醫生護士其實基本上是沒有什么假期的，當面對臨時來的患者的時候，哪怕自己還在休息，也必須立馬精神抖擻的站起來救助病人。而像消防員警察這樣的人，也因為他們的職責，他們必須要保證整個社會的和諧穩定，所以他們哪怕在不出勤的情況下，也會訓練自己。

其實一般來說醫生護士的規定工作時長是一天8個小時，但是其實很多時候他們都是站在一線為病人服務的。他們需要隨時隨地關注自己病人的病情，并作出不同的處理。哪怕是在過年過節的時候，他們也不能夠得到休息，相反這還是他們最忙碌的時期，我們經常可以看到在手術室外醫生內的直接靠在墻角睡著的畫面，他們的工作強度確實是非常大的，并且由于工作的特殊性，他們也不容許自己出錯，心理壓力也特別的大。

而像其他為人民服務的行業如消防員警察等他們要做的，便是隨時隨刻地待命，在得到任務以后第一時間出勤。，我之前在網上看到過一個視頻，一個消防員在10秒內穿好整體的衣服著裝，因為在那個時候對于他們來說時間就是生命，多浪費一分一秒都不行。而如果不是平時的訓練，他們又怎么可能會擁有這樣的速度呢，所以我們也許會覺得平時消防員是非常悠閑的一個職業，但是他們其實是自己在私底下經常默默訓練的。

我覺得任何一個行業，只要是為社會作出貢獻的，都是非常值得人崇敬的。正是因為有了他們社會才能夠進步，人們才有了現在的安逸生活。

中國城市最辛苦的行業是什么呢

要說中國城市里最苦的行業是什么每個人都會有不同的答案。我認為除了進城的農民工以外，城市里最苦的行業當屬開出租車無疑。以前總以為建筑業的民工最苦，因為他們的勞動強度大，工作時間長，有時還不能及時討到工資。其實與建筑業的民工比起來，出租司機們除了相近的勞動強度以及超長的工作時間以外，還要承受巨大的經濟壓力和精神壓力；建筑業的民工們如果因為生病還可以請個假，可出租司機們卻連請假的權力都沒有--即便生了病每天該交的份錢仍然要一個子兒不少地交給出租車公司。盡管他們的收入相對來講要穩定一些，可經濟與精神壓力卻要比建筑業的民工大得多

全國各地數十萬的出租車司機們每天一睜眼就感覺到欠別人幾十到幾百大元，他們中的絕大多數每天工作時間最少在十二個小時以上，尤其是那些沒有實行雙班制的地區，那里的出租車司機有的每天甚至工作十六個小時。個別的出租車司機竟然吃住在車上，累了就隨便找個地方把車一停，放倒椅背就開始呼呼大睡；醒了就連忙起床,胡亂吃點東西便又開始上路了。前幾年北京就發生過好幾起出租車司機殂死的事例。最夸張的一件事情是，一輛出租車停在了十字路口等紅綠燈，可紅燈綠燈變了幾個來回車子也沒挪窩。后面的人本以為這輛出租車的司機睡著了，不成想卻發現他已經殂死在了工作崗位上。

各地的出租司機們每天還要在馬路上經受著各種危險的考驗，既要面對隨時可能發生的交通險情有時還不得不面對偶爾發生的針對他們本身的暴力行為。前兩天北京的一個出租司機就被一個醉漢咬掉了半個鼻子，而出租司機被殺害的案例在各地也時有所聞；此外，他們每天還會遇到想方便卻不大方便的問題，部分出租司機為了少上廁所而有意少喝水；出租司機們另一個無奈便是每天都吃著不十分干凈的食物，他們從不敢涉足高檔酒樓，中飯和晚餐基本都在衛生設施欠佳的街邊攤點解決；部分出租司機經常還會遇到刁鉆的客人，每天都還要提防不小心違章而被警察罰款，至于連續保持十幾個小時的坐姿而引起的疲乏就更不用提了他們中的絕大多數人生病之后從不敢休息，一年到頭兒幾乎天天都在奔波勞碌，而他們辛辛苦苦掙來的錢卻還要受到出租汽車公司不合理的盤剝。

我曾經問過不止一個出租司機，這么超強度辛苦勞碌地工作究竟能否承受，出乎意料的是很多司機都用了一個相同的詞：麻木了！我還遇到了一個瘦瘦的中年出租司機，

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