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1、請問中國戰斗力最強的戰機是什么？ 2、中國十大戰機 3、中國現在最好的戰斗機是哪個啊？ 4、中國最好的戰機是什么？ 5、中國最好的戰機是哪個？ 請問中國戰斗力最強的戰機是什么？

殲10 下面是介紹

《中國航空報》載文介紹了成飛研制中國新一代先進戰機――殲10的歷程，這可以看作是“中國官方媒體正式披露殲-10研發內幕。 幾乎是在同一時間沈飛、成飛、陜飛向世人披露了中國研制先進戰機的情況，確實令廣大軍事愛好者們歡欣鼓舞，也驗證了貝貝的預言：殲10連同飛豹新改、武直10、預警機等將很快公開地出現在人們的視野之中，但時間如此之短，卻是貝貝的始料不及的 。

⒈殲10是否正式列裝部隊？

據《中國航空報》報道：“由我國自行研制的、具有自主知識產權的新型戰機已經設計定型，正式裝備部隊！新型戰機的研制成功，在中國航空發展史上寫下了劃時代的篇章。”這是中國官方首次證實殲10已經正式列裝，足已解開縈繞廣大軍事愛好者心頭數年的迷團。

⒉殲10是什么時間立項的，研制背景如何？

據《中國航空報》報道：20年前，當國外先進的第三代戰機開始裝備并應用實戰時，中國航空人感到了巨大的壓力和責任。當時，我國航空工業面臨的現狀是水平低、基礎差、人才斷層明顯。就是在這樣的起點上，新型戰機研制的先驅者們開始了一項偉大的創舉――研制適應跨世紀作戰環境的第三代殲擊機。80年代初期，新型戰機研制采用了當今國際先進技術，技術新，要求高，其新材料、新成品數量完全突破了研制一架新機的國際慣例。1986年春天，北京。在一個簡陋的辦公室里，科工委的領導宣布：新式氣動布局方案為我國新一代戰機的總體方案。隨后，56歲的宋文驄被國防科工委任命為新型戰機總設計師。

另據國外媒體披露：殲-10的項目驗證研究從20世紀80年代開始，當時由成都飛機公司和第811飛機設計所在已經流產的殲-9型戰斗機（采用帶鴨翼的三角翼的氣動布局，速度達到2.5馬赫，是典型的空防型戰斗機，作戰對象是原蘇聯的米格-29和蘇-27）的基礎上進行設計。后來情況發生了重大變化（貝貝判斷應是中美“蜜月期”的終結），于1988年（這個時間有誤，應為1986年――貝貝引注）重新將這款新型戰斗機的設計定位在一種采用新技術的中型多用途戰斗機上，以替換中國空軍龐大的殲-6、殲-7和強-5機隊，并有效應對當時同類型的西方戰斗機。

⒊殲10是什么時間首飛成功的，又是在什么時間裝備部隊的？

據《中國航空報》報道：某年3月23日下午，2點40分。成都某機場，隨著一陣轟鳴， 01架新型戰機如利箭般射向天空，直沖云霄。當天，氣象條件不夠理想，但國家功勛飛行員雷強在預定高度飛了三圈后就主動請戰，又多飛了一圈。精彩的飛行令人振奮，漂亮的通場讓全場歡呼不已。輕輕擺動的機翼，表達了雷強內心的激動與自豪，更展示了他嫻熟、高超的飛行技術。當雷強駕駛著飛機輕盈地劃過一道美麗的弧線，平穩的降落在跑道上時，機場上爆發出雷鳴般的掌聲和歡呼聲，人們激動地握手擁抱，欣喜若狂。走下飛機的雷強更是無比興奮地說：這才叫真正的戰斗機！

這里的“某年3月23日”經查證是“1998年3月23日”，中國把這一天定為殲10首飛成功的日期。據國外媒體透露：實際上殲-10的首架原型機于1996年中期就首飛成功了，1998年3月23日試飛的是經過重大改進后的03號原型機。為了使殲10盡快研制成功并裝備部隊，成飛總共生產了五架原型機，機號1003-1007；兩架地面測試平臺，機號1008-1009；兩架預生產型殲-10中的首架也于2002年6月28日首飛成功。 從2003年2月開始，至少七架預生產型殲-10(機號1010-1016，沒有裝備雷達)陸續提供給了中國空軍主要進行作戰測試和評估，而其余的幾架則留在位于陜西閻良的中國空軍試飛訓練中心用于后續項目研發；于當年年底殲-10的飛行測試工作全面完成，并獲得了“準生證”――生產許可證，請看《中國航空報》公開報道中的兩段文字：“2003年12月25日，隨著試飛員徐勇凌駕機準確命中靶機，新機的定型試飛任務，乃至整個重點工程都劃上一個圓滿的句號。這真是定型試飛千般苦，一彈開花定乾坤。為了這一天，中國航空人整整等待了二十年！二十年歲月崢嶸，新機，終于被磨成了藍天利劍！”“2003年底，當國產全新理念的數字電傳式飛機某新機成功按節點順利完成定型試飛時，多少人喜極而泣！新型戰機那沖天而起的英姿，那游弋藍天的瀟灑，那捕捉目標的機警，那噴發怒火的威力。這一切，使我們每一名中國當代航空人，怎能不激動、不自豪、不振奮！” 另據國外媒體報道：生產型殲10已于2004年8月正式列裝中國空軍，首個裝備殲-10的戰斗機團(可能歸駐中國西南、印度當面的第44航空師)將于2005年底形成初始作戰能力,這還是比較可信的。

⒋殲10究竟采用哪些關鍵技術？

殲10作為一種能夠適應21世紀空戰環境的先進戰機采用了諸多新技術。貝貝只能根據公開報道列舉一二：

⑴數字電傳飛控技術。據《中國航空報》報道：“被列為國家重大專項的新型戰機，要實現具有世界先進水平的戰術要求，不僅要選擇一套切實可行的總體方案，還必須突破一系列重大關鍵技術。其中，數字電傳飛控設計在我國是一項全新的技術，作為四大關鍵技術之一，它的成敗直接關系到總體方案的成功，一旦出現意外必將導致機毀人亡。國外，凡是采用數字電傳飛控技術的飛機，都出現過類似的慘劇。”“1996年3月的一天，在“鐵鳥”試驗大廳里，壯觀的“鐵鳥”臺靜臥著整裝待發。楊偉健步跨入“鐵鳥”試驗座艙，艙外，幾十雙眼睛緊張地注視著他。上電！開液壓！加油門！滑跑，起飛！各種指示燈交替閃爍，整個試驗過程順利流暢。試驗結果表明：系統運行正常！電傳飛控系統試驗成功了！這是我國在沒有任何研制經驗的情況下取得的成功！……正是這套先進的飛控系統，為后來確保新型戰機首飛成功發揮了重要作用，使得極具風險、技術難度巨大、最令人擔心的數字電傳飛控系統成為最讓試飛員放心的系統。”

綜合國外媒體的消息：殲-10為“放寬靜穩度”設計，并采用四余度線傳飛行控制系統。這是中國戰斗機首次采用這種當前最先進的飛行控制系統。此前，中國空軍使用一架經過特殊改制的殲-8Ⅱ技術驗證機測試了經過重新設計的線傳飛控系統，這顯示出殲-10的線傳飛控系統應是中國自主研發的產物。可見，殲10同中國其他先進武器裝備的研發一樣也是集體協作的結果，在這一項關鍵技術上沈飛也是出了力的。

⑵航空電子系統。這是新型戰機的又一關鍵技術，據《中國航空報》報道：1996年5月，我國規模最大、系統最復雜的第三代航電綜合試驗獲得成功！不僅縮小了與國外的差距，而且使我國航電系統的開發技術有了新的突破，填補了我國航空電子技術領域的空白。

⒌殲10型號研制情況如何？

在《中國航空報》的報道中多次提到“型號研制”、“型號試飛”等術語，并沒有引起多少軍事愛好者的注意。“型號研制”標志殲10的研制工作進入了改進改型階段；“型號試飛”成功說明相應的型號已經研制成功。

綜合各方面的消息，貝貝判斷殲10最起碼有三種型號已經研發成功或正工研制當中。

⑴殲10A。這也是殲10的單座基本型。據報道，首批投入生產的殲10A為50架，成都飛機工業集團公司的殲-10的生產能力為每月兩架。

⑵殲10B。這是殲10的雙座改型，作為單座殲-10A基本型的補充，已于2003年12月首飛成功。主要改進：加長了機身，以容納后座艙和增大載油能力。國外媒體推測：從改型機的外觀特征來看，殲10B 并不是教練機，而是一種戰斗轟炸機，亦或是電子戰/防空壓制型。

⑶殲10C。這是計劃發展中的海軍型號，應該是一種雙發艦載戰斗機，這需要對殲-10進行重新設計。 這種可能性是存在的，在后面貝貝還要專門論及。在《中國航空報》的報道中提到了兩點：一是新型飛機前起落架采用了一種超高強度材料，機械加工難度很大，很顯然這超出了一般的陸基戰斗機的需要；二是殲10某型號機已經成功進行了彈射試飛，陸基戰斗機需要彈射起飛嗎？

⒍殲10“彈射試飛成功”預示著什么？

在《中國航空報》的那篇報道中，有幾處提到“彈射試飛”，貝貝開始以為是自己看錯了或者是原文的字打錯了，但仔細研讀發現不是那么回事：“……那是在新機第一次彈射試飛中，由于責任重大，光電經緯儀的操作人員非常緊張，生怕抓不到目標，得不到彈射數據，遲遲沒有發出彈射命令。在那稍縱即逝的時刻，周自全試飛總師在機場上一把抓起電話下令彈射：‘出了問題我負責！’激動的聲音讓在場的人們都吃了一驚。彈射成功了，周總長長出了一口氣。一句‘出了問題我負責’，這其中包含著多少壓力與抉擇。”

前面我們已經說過，陸基戰斗機是用不著進行“彈射試飛”的，這是否可以說明以下兩點呢？一是殲10的海軍型確實存在，貝貝以為這次“彈射試飛”極有可能就是為殲10的后續海軍型號作技術驗證；二是既然殲10的彈射試飛已經取得了成功，那么困繞我們的航母彈射器已經研制成功；三是中國的航母計劃已在實施當中，這個推斷應該是順理成章的事了。

⒎殲10是否擁有空中加油的能力？

這一點是無庸置疑的。請看《中國航空報》的報道：“為完成新機的空中加油試飛，試飛團先期就曾進行過大量的準備工作。團長張景亭親自駕駛的受油飛機與加油機進行了‘腋下加油’訓練，飛機近到可以清楚看見對方飛機的鉚釘和標識。”“最后，張景亭和試飛員們一起，通過認真分析研究和觀看錄像資料，并結合國內外加油的成功經驗，終于找準了問題。在實際試飛中，試飛員采用了余光看錐套、逐漸逼近的試飛方法，最終成功完成了新機的‘戰略對接’。”貝貝以為，說這是“戰略對接”，絕不為過！

⒏殲10的“心臟”如何？

“心臟病”是中國武器裝備的通病，不論是天上飛的，地上跑的，還是水里游泳的皆是如此。人們自然十分關心殲10的狀況又如何呢？這一點《中國航空報》的報道中沒有提及。

據稱俄羅斯于2001年一次性向中國提供了至少54臺AL-31FN型航空發動機，殲10的初期生產型采用俄制發動機是確實無疑的。但俄羅斯拒絕向中國發放該型發動機的生產許可證，為了不受制于人，后續機型肯定要采用新近研發成功的國產型發動機。據報道：中國更先進的矢量發動機正在緊鑼密鼓的研制當中，這可以使殲10的機動性能得到大大提升。

⒐殲10的性能究竟如何？

殲-10的座艙設計基本擺脫了為中國軍工所熟悉的原蘇式戰機的設計風格，航電設備采用了更加符合人―機工效的設計組合：大熒屏抬頭顯示儀、三臺液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統、數據存儲系統、先進的自動航行和氣象數據電腦和頭盔瞄準具。這使殲10具有了現代戰機的風格，初顯王者風范。

從一次國內電子技術展中獲得的消息，殲-10有可能采用了國產JL-10A型雷達，這是一種先進的多模機載雷達，其性能大家可以查閱有關資料。

殲-10擁有強大的武器系統：配裝一門半埋入式雙管23毫米機炮；機身下共有11個掛架，其中六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其余四個為機腹下方兩側，可以推斷其武器外掛載荷要在5噸以上，這就為武器配置提供了更大的選擇性。 殲10執行空戰任務時，可以掛載PL-8近距格斗彈，國產PL-12中距攔射彈，并具有發射俄制R-73近距格斗彈和R-77中距彈的能力；執行對地攻擊任務時，可以攜帶多種國產或俄制空地精確制導/非制導武器。

⒑殲10的性能與西方同類型戰機相比處于什么水平？

殲-10是一種屬于第三代水準的中型戰斗機，作戰性能應當不遜于F-16C和幻影2000-5。

中國十大戰機

一下是我認為的排行:

第一,,,殲-20(不用說)

第二,,,殲-15(瓦良格艦載機)

第三,,,殲-11B(殲-11的終極改進版)

第四,,,蘇-35(俄羅斯先進進口機)

第五,,,殲轟-7(最強殲擊轟炸機)

第六,,,強-5(強擊機 戰力強大)

第七,,,殲-10B(殲-10改進版)

第八,,,殲-10(三代機 數量多)

第九,,,武直-10(直升機 但火力強悍)

第十,,,梟龍(商品貨~)

據說,即將出爐的殲-18,殲-19,殲-60都將超越美國F22,其中殲-18可以垂直起降,可能為F35的克星!還有一些頂尖無人機,空天飛機等先進戰機!

希望對您有用!!!

中國現在最好的戰斗機是哪個啊？

國產的J-11B是綜合性能最好的戰機，進口俄羅斯的蘇-30MKK2性能也很好，但是由于俄羅斯對中國日益強大的擔心，他出售給中國的蘇-30MKK2性能較差劣于出售給其他國家的蘇-30MKK2，如印度、越南的蘇-30MKK2就比中國的性能要先進。至于中國自己研發的J-10性能也很好，但是由于屬于輕型殲擊機，航程和火力都不能和重型殲擊機J-11B相比。所以個人認為J-11B的性能是中國目前最好的戰機。

中國最好的戰機是什么？

隨著中國自主研發的殲-10戰機正式亮相，海外紛紛猜測，中國現在正致力于研製隱形戰機，并預測中國隱形戰機2012年后服役。 美國媒體認為，中國戰機一貫採取“裝備一代，研製一代，設計一代”的發展原則，中國研發第四代戰機的項目應當早已啟動。有媒體認為，中國第四代的隱形戰機將于2012至2015年服役。中國殲12型第四代戰機外形效果圖 隱形戰機成為國外關注的新目標 近日，中國殲-10戰機項目行政總指揮劉高倬接受了鳳凰衛視的採訪。他表示，殲-10是典型的三代戰斗機，綜合性能可與美軍F-16相媲美，甚至超過了F-16C/D兩種改良型。中國將繼續完善殲-10的各項性能，并著手于研製國產第四代戰斗機。 劉高倬釋放出有關第四代戰機的消息立即被敏感的國外媒體捕捉到，并開始關注中國的第四代戰機。1月5日，中國西安飛機工業集團又一架重點型號飛機首飛成功，該集團報紙對此進行了報導，但沒有公開該飛機的型號，只透露這款飛機已經研製13年之久。由于13年前(1994年)中國戰機研究已經開始強調隱形，因此，外界推測這可能是具有隱形特徵的戰略轟炸機。 美國媒體認為，近年來美國裝備了擁有隱形能力的第四代戰斗機，這先進戰機在面對中國現有的第三代和第二代戰斗機的時候，擁有巨大優勢。對付隱形飛機最好的辦法，還是用隱形飛機。對于將發展目標瞄準美國的中國而言，發展新一代的隱形戰機是其唯一的選擇。

中國最好的戰機是哪個？

現在中國最好性能的戰機當屬殲-10了，不過新一代戰機正在研發之中。殲-10在國際上相當于美國的三代戰機的水平。

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