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1、航天次數最多的人是誰？ 2、關于美國哥倫比亞號航天飛機有哪些介紹？ 3、上太空最老的宇航員是誰？上太空次數最多的是誰？還需要宇航員名單！?。? 4、世界有哪些宇航員 5、前蘇聯的哪個空間站是世界上在軌運行時間最長的載人航天器？ 6、女航天員劉洋再次征戰太空，她還能再戰多久？ 航天次數最多的人是誰？

約翰.揚是美國航天飛機赫赫有名的首航指令長，也是美國資歷最老的宇航員。但他把青春獻給航天事業的航天生涯，卻鮮為人知。

1985年3月23日，在美國休斯敦航天中心舉行的約翰揚首次太空飛行20年慶祝會上，人們才知道他有20年的航天生涯。

約翰.揚1930年9月34日出生于加利福尼亞州舊金山市，童年時代在奧蘭多度過。他首次航天飛行是1965年3月23日，他和同伴弗吉爾.格里索姆，駕駛的“雙子星座”3號，這種第二代飛船的外形和第一代“水星”宇宙飛船相似，由乘員室、動力室、機械室三部分組成，重3.2噸，長約5.7米，圓錐形，底部直徑大約3米，頂部直徑約1米，約翰.揚和他的伙伴駕駛這種飛船創造了美國兩人航天旅行的記錄，繞地球飛行3圈，共4小時53分，成為當時的新聞人物，見諸于報刊、電臺、電視臺。爾后約翰.揚一直活躍在美國的航天領域，1966年7月，18日，他和柯林斯駕駛“雙子星座10號”飛船，繞地球一飛行了43圈，共計70小時47分，成功地實現了和阿金納衛星對接，從衛星上取回一個收集微流星體的箱子。再次成為美國報刊的新聞人物。

最值得紀念的，是約翰.揚兩次進行舉世矚目的“阿波羅”計劃飛行。第一次是1969年5月18日，約翰.揚和其他兩名宇航員駕駛“阿波羅”10號飛船從肯尼迪航天中心起飛，飛行75小時56分鐘后，進入近月點11千米，遠月點315千米的環月軌道。在繞月飛行61.6小時的飛行中，指令長斯塔福德和塞爾南進入登月艙，和母船分開，點燃下降火箭，乘登月艙飛行到距月球僅14.3千米的地方，為“阿波羅”11號飛船在月球著陸進行了近距離空中偵察，并拍攝了著陸位置照片，約翰.揚擔任這次飛行的指令艙駕駛員，登月艙脫離母船8小時后與指令艙順利實現了對接。1969年5月26日，“阿波羅”10號在薩摩亞群島附近平安著水，總飛行時間達192小時3分鐘。第二次是1972年4月16日，“阿波羅16號”從肯尼迪航天中心起飛，約翰.揚擔任飛船指令長，馬丁利為指令艙駕駛員，杜克為登月艙駕駛員。在這次飛行中，他們駕駛登月艙在位于月面中央高地的“笛卡爾環形山”附近登月，三次使用價值800萬美元的月球車。在月面探測20小時15分，在月面停留71小時3分，帶回月球巖石95.5千克。為人類登月和探測月球的奧妙作出了重大貢獻。

9年以后，年滿助歲的約翰.揚又榮鷹美國“哥倫比亞”號航天飛機的首航指令長，和羅伯特.克里平于1981年4月12日駕駛航天飛機從肯尼迪航天中心進行舉世矚目的環球飛行。對于這一歷史性成就，人們無不歡欣鼓舞，各國賀電紛至沓來，各種報刊競相報道，約翰.揚和航天飛機名揚四海，被載人航天史冊。1983年11月28日，約翰.揚，帕克及德國專家默博爾德等六名宇航員乘航天飛機進入太空。約翰.揚和他的伙伴們同心協力，第一次把重17噸的歐洲天空試驗室施放出去，進行了乃項太空試驗，制造了地球上無法制造的合金，拍攝了高分辨率的地球資源照片，創造了航天飛機飛行10天零8小時的記錄，十分出色地完成了航天飛機的飛行和實驗任務，再次受到人們的青瞇。充當宇航員并不是廣種愜意的輕松事，必須經過長期苛刻的各種常規和特殊的體力、智力、飛行生理和基礎理論的訓練。為了駕駛航天飛機，約翰.揚和羅伯特.克里平從1978年1月開始接受全面訓練，除每周要上25小時的航空學和天文學課程外，還要熟讀長達21卷的航天飛機操作綱要，這部航行手冊經常易稿，以至他的辦公室里積存的油印講稿厚達2.5英尺。為體驗巨型飛機的飛行感受，約翰.揚雖有12000小時駕駛飛機的經歷，但他還撥不少時間駕駛波音707飛機，乘坐裝有反向推力器和橫壓發生器的墨西哥型飛機，實習棘手的降落過程。為熱悉航天飛機內的各種開關和五臺電子計算機，他和克里平曾在航天飛機模擬艙內練習了1200多小時，以至到了入迷的程度。

約翰.揚踏人航天事業的門坎同他與航空事業結下良緣有關。他從小喜愛玩航空模型，并且是奧蘭多中學足球隊的后衛。高中畢業后進入喬治亞工學院學習，1952年畢業，以優異成績獲得航空工程理學士學位。1952年6月進入美國海軍，隨即申請到飛行學校學習。但因故耽誤了一年多。1955年1月，他被分配到海軍航空基地103飛行中隊服役，后來一直在海軍航空站或中心任試飛駕駛員。這期間，他曾兩次創造飛行記錄，一次是1962年3月3日在緬因州不倫瑞克海軍航空站創造了34.523秒內上升3000米的世界記錄。一次是1962年4月，他在馬格海軍航空站創造了230.14秒鐘內上升7620米的世界記錄.正因為這段光榮的航空經歷，1962年4月，當美國宇航局公開招募“雙子星座”及阿波羅飛船宇航員時，被選中。當時的選拔條件是，身高不超過1.83米，年齡35歲以下，具有物理、生物或工程學位、有噴氣式飛機試飛員的飛行經驗。當時年僅32歲，身高1.75米、肩寬50厘米的約翰.揚是從。200名申請者中挑選出來的63人之一。進一步考查篩選，又淘汰一半，剩下32人。隨后又經休斯頓載人飛行中心的檢查和評定，最終選拔了9人，其中2名非軍人，7名軍人。約翰.揚是其中皎皎者。1962年9月約翰.揚正式進入休斯敦第二宇航小組，開始了漫長的航天生涯。在目顧其生涯時，約翰.揚喜憂參半地說：沒想到，僅僅20年，可以反復使用的航天飛機會到太空進行定期飛行。遺憾的是，美國沒有取得更大的進展，沒有太空站，沒有在月球建立基地。他希望有一天美國能做這些事。這是美國老宇航員的心聲，或許也是全人類的心愿吧。

關于美國哥倫比亞號航天飛機有哪些介紹？

哥倫比亞號航天飛機美國“哥倫比亞”號航天飛機1981年4月12日首次發射，是美國最老的航天飛機。

“哥倫比亞”號機艙長18米，能裝運36噸重的貨物。航天飛機外形象一架大型三角翼飛機，機尾裝有三個主發動機，和一個巨大的推進劑外貯箱，里面裝著幾百噸重的液氧、液氫燃料。它附在機身腹部，供給航天飛機燃料進入太空軌道；外貯箱兩邊各有一枚固體燃料助推火箭。整個組合裝置重約2000噸。

在返航時，它能借助于氣動升力的作用，滑行上萬公里的距離，然后在跑道上水平降落。與此同時，在滑行中，它還能向兩側方向作2000公里的機動飛行，以選擇合適的著陸場地。

哥倫比亞號的命名由來，是紀念第一艘環繞世界一週航行的美國籍船只，也是哥倫比亞河命名由來的18世紀帆船哥倫比亞號。

1986年1月16號發射升空的“哥倫比亞”號上的7名宇航員包括第一位進入太空的以色列宇航員拉蒙，6名美國宇航員中有兩位是女性。

“哥倫比亞”號原定2001年升空，但由于技術故障和航天飛機調配等原因，發射日期一直被推遲到了2003年1月16號。“哥倫比亞”號本次飛行總共搭載了6個國家的學生設計的實驗項目，其中包括中國學生設計的“蠶在太空吐絲結繭”實驗。

2003年2月1日美國東部時間上午9時，美國“哥倫比亞”號航天飛機在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難。

上太空最老的宇航員是誰？上太空次數最多的是誰？還需要宇航員名單！??！

中國的：楊利偉 費俊龍 聶海勝 翟志剛 劉伯明 景海鵬外國的：第一個、也是全世界第一個就是前蘇聯宇航員尤里.加加林，后面的就太多了去。1、世界上第一名宇航員是蘇聯的尤里·加加林，他在1961年4月乘坐東方1號（Vostok 1）進入太空。2、第一位女性宇航員是瓦倫蒂娜·特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐東方6號（Vostok 6）進入太空。3、在1961年5月上太空的艾倫·謝潑德則成為美國首位宇航員。4、2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號成為中國首名宇航員。5、其他曾經進入過太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來自美國。

6、上太空的宇航員里面最年輕的是戈爾曼·季托夫，當他乘坐東方2號上太空時只有26歲。7、最老的則是約翰·格倫，他乘坐STS-95上太空時已經77歲了。8、在太空中逗留最長紀錄是瓦里李·保利耶可夫的438天。9、到2003年，個人上太空的最多次數是七次，紀錄由杰里·L·羅斯和富蘭克林·張-迪亞斯兩人所保持。10、宇航員離地球最遠的距離是401,056公里(在阿波羅13號緊急事件時產生)。

11、首個自制太空船上太空的宇航員是邁克·梅爾維爾，乘坐的是太空船一號（SpaceShipOne Flight 15P）。這應該與各式各樣百萬富翁太空游客形成對比，那些太空游客只是作為公開提供資金的飛行乘客或少數人員(通常由俄羅斯提供飛到電離層(ISS)的服務)。

在美國，被選為宇航員候選人將收到銀質宇航員之翅。當他們進入太空后，他們將收到金質宇航員之翅。美國空軍也對飛越海拔80公里的飛行員授予宇航員之翅?！居鲭y的宇航員】1961年5月5日：美國宇航員艾倫·謝潑德隨“自由”7號飛船到達距地球116．5英里的遠地點，他在亞軌道飛行持續了15分鐘，成為美國第一位太空人。

1959年，斯基拉等七人被美國宇航局選為第一批宇航員。在此之前，他是一名海軍試飛員。出于政治方面的需求，美國宇航局大力宣傳這七名宇航員的事跡，使他們成為了美國人心目中的民族英雄。目前，這七人中只有兩人健在。

1962年10月，斯基拉參加了水星計劃的第五次飛行，環球地球飛行了六周，飛行時間超過9個小時；1965年12月，他作為指揮官參加了雙子星6號的航天飛行；1968年10月，他又作為指揮官參加了阿波羅7號的飛行，此次飛行歷時11天，目的是為正式登月測試流程和設備。1969年，斯基拉從美國海軍和美國宇航局退休。他曾同美國宇航局前公共事務官員埃德·巴克比(Ed Buckbee)合著過一本書，名為《真正的太空牛仔》，描述了參與水星計劃的宇航員，以及他們對美國太空計劃的貢獻。

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin) 1934年3月9日生于蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮集體農莊莊員家庭。白俄羅斯人。1961年4月12日莫斯科時間上午9時零7分，加加林乘坐“東方”1號宇宙飛船從拜克努爾發射場起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分降落在蘇聯境內，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的愿望。 首次太空飛行之后，加加林積極參加訓練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊長，1963年12月榮升為宇航員訓練中心副主任。 在訓練其他宇航員的同時，他自己并沒有放棄訓練，夢想著能夠再次進入太空。 1967年4月，他完成了“聯盟”號飛船首次飛行的培訓準備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補。 他在進行宇航訓練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專門進入茹科夫斯基航空軍事學院繼續學習飛行，并于1968年2月畢業。 1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉格扎茨克被命名為加加林城，他訓練所在的宇航員訓練中心也以他的名字命名。為紀念加加林首次進入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節，在這一天舉行隆重的紀念活動，緬懷這位英雄人物。 1963年6月14日和1963年6月16日前蘇聯連續發射了由貝柯夫斯基駕駛的"東方-5"和由捷列什科娃駕駛的"東方-6"號航天飛船。兩艘飛船的入軌時間相差兩天，在軌道上的最近距離相隔4.8km，而在同一天返回地面。

這次飛行的意義在于，"東方-6"號飛船的駕駛員捷列什科娃是世界上第一個飛進宇宙的女性。她一共飛行了70小時40分鐘49秒，繞地48圈。這次飛行正是在國際婦女代表大會開幕的前夕。這一事實本身強有力地表明，婦女可以在任何方面與男人并駕齊驅。

[img]世界有哪些宇航員

問題一：世界上飛上太空的宇航員有哪些？請詳細介紹一下，謝謝啊 世界上第一名宇航員是蘇聯的尤里?加加林，他在1961年4月乘坐東方1號（Vostok 1）進入太空。

第一位女性宇航員是瓦倫蒂娜?特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐東方6號（Vostok 6）進入太空。

在1961年5月上太空的艾倫?謝潑德則成為美國首位宇航員。

2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號成為中國首名宇航員。其他上過太空的中國首名宇航員： 費俊龍、聶海勝、 翟志剛、吳杰、劉伯明、景海鵬、劉洋、劉旺、王亞平、張曉光。

其他曾經進入過太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來自美國。

上太空的宇航員里面最年輕的是戈爾曼?季托夫，當他乘坐東方2號上太空時只有26歲。

最老的則是約翰?格倫，他乘坐STS-95上太空時已經77歲了。

在太空中逗留最長紀錄是瓦里李?保利耶可夫的438天。

到2003年，個人上太空的最多次數是七次，紀錄由杰里?L?羅斯和富蘭克林?張-迪亞斯兩人所保持。

宇航員離地球最遠的距離是401,056公里(在阿波羅13號緊急事件時產生)。

問題二：全世界第一名宇航員是誰？ 1961年4月12日，身著90公斤重的太空服，原蘇聯首位宇航員加加林乘坐重達4.75噸的“東方”號宇宙飛船進入太空，成為世界上第一個進入宇宙空間和從宇宙中看到地球全貌的人。

加加林1934年3月9日出生于原蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的一個農民家庭。1951年，他以優異成績畢業于柳別爾齊職業中學，成為受訓冶金工人并繼續在薩拉托夫工業技術學校學習，業余時間學習飛行。1955年以優異成績從工業技術學校畢業后，開始在奧倫堡航空軍事學校學習飛行，1957年參加原蘇聯軍隊，并成為原蘇聯北方艦隊航空軍團的一名殲擊機飛行員。

1959年10月，原蘇聯首位宇航員的選拔工作在全國展開。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員，并于1960年3月開始在原蘇聯宇航員訓練中心接受培訓。在訓練中，加加林憑借其堅定的信念、優秀的體質、樂觀主義精神和過人的機智成為原蘇聯第一名宇航員。

“東方”號宇宙飛船于1961年4月12日莫斯科時間上午9時零7分發射，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分降落在原蘇聯境內。這次飛行之后，世界各國報紙立即對此進行了報道，使加加林的名字在全球家喻戶曉。加加林也因此榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯英雄”和“蘇聯宇航員”稱號。在這次歷史性的飛行之后，加加林曾多次出國，訪問過27個國家，22個城市授予他榮譽市民稱號。

首次太空飛行之后，加加林積極參加訓練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊長，1963年12月榮升為宇航員訓練中心副主任。在訓練其他宇航員的同時，他自己并沒有放棄訓練，夢想著能夠再次進入太空。1967年4月，他完成了“聯盟”號飛船首次飛行的培訓準備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補。他在進行宇航訓練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專門進入茹科夫斯基航空軍事學院繼續學習飛行，并于1968年畢業。

1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉格扎茨克被命名為加加林城，他訓練所在的宇航員訓練中心也以他的名字命名。為紀念加加林首次進入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節，在這一天舉行隆重的紀念活動，緬懷這位英雄人物。

問題三：中外宇航員有哪些 楊利偉、盧杰、王贛駿、焦立中、張福林、戈爾曼?季托夫、約翰?格倫、瓦里李?保利耶可夫、杰里?L?羅斯、富蘭克林?張-迪亞斯、艾倫?謝潑德、尤里?阿列克謝耶維奇?加加林等

楊利偉乘坐神舟五號成為中國首名宇航員。其他曾經進入過太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來自美國。

上太空的宇航員里面最年輕的是戈爾曼?季托夫，當他乘坐東方2號上太空時只有26歲。最老的則是約翰?格倫，他乘坐STS-95上太空時已經77歲了。在太空中逗留最長紀錄是瓦里李?保利耶可夫的438天。到2003年，個人上太空的最多次數是七次，紀錄由杰里?L?羅斯和富蘭克林?張-迪亞斯兩人所保持。

1961年5月5日：美國宇航員艾倫?謝潑德隨“自由”7號飛船到達距地球116．5英里的遠地點，他在亞軌道飛行持續了15分鐘，成為美國第一位太空人。

1959年，斯基拉等七人被美國宇航局選為第一批宇航員。

尤里?阿列克謝耶維奇?加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin)乘坐“東方”1號宇宙飛船從拜克努爾發射場起航，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的愿望。

問題四：中外宇航員的名字有哪些? 1961年5月5日：美國宇航員艾倫?謝潑德隨“自由”7號飛船到達距地球116．5英里的遠地點，他在亞軌道飛行持續了15分鐘，成為美國第一位太空人。

1959年，斯基拉等七人被美國宇航局選為第一批宇航員。在此之前，他是一名海軍試飛員。出于政治方面的需求，美國宇航局大力宣傳這七名宇航員的事跡，使他們成為了美國人心目中的民族英雄。目前，這七人中只有兩人健在。

1962年10月，斯基拉參加了水星計劃的第五次飛行，環球地球飛行了六周，飛行時間超過9個小時；1965年12月，他作為指揮官參加了雙子星6號的航天飛行；1968年10月，他又作為指揮官參加了阿波羅7號的飛行，此次飛行歷時11天，目的是為正式登月測試流程和設備。1969年，斯基拉從美國海軍和美國宇航局退休。他曾同美國宇航局前公共事務官員埃德?巴克比(Ed Buckbee)合著過一本書，名為《真正的太空牛仔》，描述了參與水星計劃的宇航員，以及他們對美國太空計劃的貢獻。

尤里?阿列克謝耶維奇?加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin) 1934年3月9日生于蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮集體農莊莊員家庭。白俄羅斯人。1961年4月12日莫斯科時間上午9時零7分，加加林乘坐“東方”1號宇宙飛船從拜克努爾發射場起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分降落在蘇聯境內，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的愿望。 首次太空飛行之后，加加林積極參加訓練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊長，1963年12月榮升為宇航員訓練中心副主任。 在訓練其他宇航員的同時，他自己并沒有放棄訓練，夢想著能夠再次進入太空。 1967年4月，他完成了“聯盟”號飛船首次飛行的培訓準備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補。 他在進行宇航訓練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專門進入茹科夫斯基航空軍事學院繼續學習飛行，并于1968年2月畢業。 1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉格扎茨克被命名為加加林城，他訓練所在的宇航員訓練中心也以他的名字命名。為紀念加加林首次進入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節，在這一天舉行隆重的紀念活動，緬懷這位英雄人物。

1963年6月14日和1963年6月16日前蘇聯連續發射了由貝柯夫斯基駕駛的東方-5和由捷列什科娃駕駛的東方-6號航天飛船。兩艘飛船的入軌時間相差兩天，在軌道上的最近距離相隔4.8km，而在同一天返回地面。

這次飛行的意義在于，東方-6號飛船的駕駛員捷列什科娃是世界上第一個飛進宇宙的女性。她一共飛行了70小時40分鐘49秒，繞地48圈。這次飛行正是在國際婦女代表大會開幕的前夕。這一事實本身強有力地表明，婦女可以在任何方面與男人并駕齊驅。

另見：

1926年3月16日：美國火箭研制的先驅者、科學家羅伯特?戈達德在他姑媽家的菜園里發射了世界上第一枚液燃助推火箭，這枚火箭上升了41英尺。

1957年10月4日晚：蘇聯成功發射第一顆人造地球衛星――“衛星一號”，這個略顯粗糙的金屬小圓筒的發射成功，象征著人類探險新時代的開始。

1961年4月12日：蘇聯27歲的宇航員尤里?加加林 乘坐“東方”號宇宙飛船環繞地球一周，成為飛出地球大氣層進入外層空間的第一人。

蘇聯宇航員加加林

1961年5月5日：美......

問題五：世界上第一名航天員是誰? 尤里?阿列克謝耶維奇?加加林 (Yury Alekseyevich Gagarin)1961年4月12日莫斯科時間上午9時零7分，乘坐“東方”1號宇宙飛船從拜克努爾發射場起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分降落在蘇聯境內，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的愿望。

前蘇聯的哪個空間站是世界上在軌運行時間最長的載人航天器？

前蘇聯的“和平”號空間站作為世界上在軌運行時間最長的載人航天器，科學家們利用它進行了大量的空間醫學、空間生物學、空間材料科學與加工、天文學等研究與試驗，以及地球環境與資源觀測，為人類認識自然和改造自然做出了重要貢獻。

女航天員劉洋再次征戰太空，她還能再戰多久？

楊利偉都能再戰太空，劉洋肯定還能從事很久很久。

時隔10年，萬眾期待的女宇航員劉洋又一次征戰太空，曾經很多人都以為她不會再征戰太空了，而如今隨著神舟十四號名單的確定，劉洋再一次給了我們一個大大的驚喜。

當初，劉洋跟隨神舟9號載人飛船登上太空，不僅成為了中國第一個登上太空的女宇航員，屢次創下了屬于我國女宇航員的記錄，但隨著神舟九號的返回，劉洋仿佛消失一般淡出了人們的視線，而再次出現，就是又一次“征戰”太空。

?劉洋一直再為重返太空做準備

實際上，一直沒有消息的宇航員劉洋，一直在為重返太空而做準備。

現在大家都和我一樣有同樣的感覺，就是如今隨著我國航天技術的進步，每次載人航天任務完成，都已經習以為常，并不像曾經那么關注，但實際上，航天工作依然是一個高風險的工作，尤其是在十年前的神舟九號時，風險更高。

因此那次任務圓滿結束以后，劉洋所在的團隊迎來了鋪天蓋地的榮譽，但航天人卻選擇“急流勇退”，十多年間報道很少，有的一些報道也是出席和航天有關的活動。

在結束神舟九號任務后的第四年，劉洋出席一次活動，在記者采訪的時候問到她，問她滿載而歸以后，沒有飛行任務在做什么。劉洋回答道，沒有飛行任務的時候一直在做訓練工作，為下一次飛行做準備。她說，她期待有一天能夠登上中國人自己的“太空別墅”，一個屬于我們自己的空間站。

?女性只要各項成績達標，可以從事航天工作很久

并沒有相關的數據，說明女性可以從事航天工作多久，但是根據現有的情況來看，只要是平時的訓練成績還有身體素質合格，那么就可以一直從事航天工作，而且隨著年齡的增長，老航天員反而更受歡迎，因為他們更有經驗。

目前世界上年紀最大的航天員是小約翰·格倫，他在1998年的時候，乘坐發現號宇宙飛船進入太空，取得了77歲在軌飛行103天的記錄。

由此可見，只要身體允許，歲數并不是制約航天的腳步，而且目前隨著科技的不斷進步，私人年紀大地登上太空的人也越來越多了，未來只要咱們的女宇航員訓練成績合格，身體素質優異，那么50多歲依然能夠“征戰”太空。

?寫在最后

宇航員劉洋曾經說到，在神舟九號任務完成即將返回之際，她曾經面向天宮一號深深地敬了一個軍禮，她當時心里想到自己在不久的將來一定還會再次返回的，只不過沒想到這個不久將會是十年。

十年時間說長不長說短不短，我國科技在這十年當中發生了翻天覆地的變化，不僅在航天領域里頻頻有新的突破新的壯舉出現，在深海領域里也同樣如此。

劉洋在這十年中，也變成了媽媽，是兩個孩子的母親，這次任務她答應孩子會多拍太空的照片，讓孩子們可以和同學分享太空的美麗景色，同時也會把執行任務的183天中對孩子的美好祝愿記錄下來，寫進漫天星辰。

祝愿發射任務順利完成，祝愿祖國越發昌盛！

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