網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最奇葩快遞公司（最奇葩的快遞）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、中通快遞是中國最差的一家快遞公司 2、一手好牌打得稀爛，背靠阿里也難乘涼，百世快遞為啥成了最爛的？ 3、全國快遞最差的是哪個快遞 4、最垃圾快遞公司排行榜 中通快遞是中國最差的一家快遞公司

中通是最差的快遞，沒有之一。非常慢，服務(wù)人員態(tài)度不好，各種虛假簽收，各種不送上門，全公司和身邊的人拒用，這種快遞公司不應(yīng)該生存。

[img]一手好牌打得稀爛，背靠阿里也難乘涼，百世快遞為啥成了最爛的？

說到最爛的快遞公司，廣大用戶朋友估計能列舉一堆，什么申通、圓通、小靈通全都能指出點大大小小的毛病。不過這玩意兒有官方做統(tǒng)計，每個季度都有用戶滿意度調(diào)查，前些年天天快遞總是占據(jù)墊底位置，這段時間卻由另一個快遞“篡位”了，它就是 百世快遞 。

文西買東西其實沒有問商家發(fā)什么快遞的習(xí)慣，在我看來好像沒什么區(qū)別，但是最近卻會在下完單后去問一句：請問你們能不發(fā)百世快遞嗎？

倒不是因為啥丟件、壞件的原因，而是每次輪到百世快遞，在派件這個環(huán)節(jié)都要卡很久，一旦遇到生鮮水果類的，壓根不敢多放，基本上這耽誤的時間都夠這些水果發(fā)酵成酒了。

其實不止文西這么排斥百世快遞，很多用戶也給它打了差評。根據(jù)2019年我國快遞服務(wù)滿意度調(diào)查顯示，排名第一的自然是順豐，墊底的卻是百世匯通，因為和它的其他問題比起來，速度慢已經(jīng)不是什么大問題了。

頻繁出現(xiàn)的暴力分揀新聞，還有網(wǎng)點癱瘓問題讓用戶很難再相信這家快遞。因為百世快遞沒有自己的運輸團隊，只是租賃第三方車隊，所以運送質(zhì)量一直墊底，速度更是需要靠運氣；其次百世快遞的網(wǎng)點掌控力度實在是太差了，堆積如山的快遞包裹被粗暴對待，這樣的新聞每隔一段時間就能看到，而百世快遞就是沒有整改的意思。

就在百世快遞刷新行業(yè)派送速度新低的時候，其他奇葩事件也是層出不窮，什么快遞食品被派送員吃掉了，“問候”買絲襪的女用戶等都讓人瞠目結(jié)舌。很多人都在問，既然都這么便宜了，為啥還不倒閉呢？

有些人認(rèn)為，可能是因為百世快遞價格便宜，在價格面前什么都是虛的，就是因為便宜，員工也掙不到什么錢，然后進入做事不認(rèn)真的死循環(huán)。

其實快遞行業(yè)在今年疫情重創(chuàng)的環(huán)境下，是復(fù)蘇最快的了，電商瘋狂回彈，快遞業(yè)務(wù)量也跟著上漲。但是在“四通一達”占據(jù)快遞市場半壁江山的情況下，百世快遞的表現(xiàn)卻有些差強人意。18億的市值一直是幾個快遞里面墊底的存在，而且市場占有率也不高。

而且在頭部的六家快遞公司里，百世是 唯一一家虧損 的，而且7年里虧了快 150億 ，可以說燒錢不知道燒到哪里去了，僅僅是今年一季度，就虧損了7.43億。

根據(jù)百世快遞的布局，在國外也在擴展版圖，但是國內(nèi)現(xiàn)在做成這樣，急需改變。順豐可以做到全年千億營收，京東物流也在迎頭趕上，其實百世快遞也可以不做這個“最爛”的。

先來看看百世快遞的背景，說起四通一達大家都知道，這些快遞都有阿里的投資，所以背靠大樹好乘涼，這些年都有些發(fā)展，而百世快遞更是得到了阿里“親兒子”般的待遇。

早在2008年6月開始，阿里就一直在投資百世，從天使輪的1500萬開始，一直加碼注資到上市前夕，阿里給百世補了五波血，而阿里也直接成了擁有百世46%投票權(quán)的大股東，是當(dāng)之無愧的“爸爸”。為了扶持自家“兒子”，阿里也不含糊，百世快遞有7成的業(yè)務(wù)量都是來自阿里的電商平臺。

業(yè)務(wù)量能解決，那做成現(xiàn)在這個德性是不是領(lǐng)導(dǎo)不行呢？這一點其實還真不遜色，比起圓通、申通、順豐這些企業(yè)創(chuàng)始人的草根出身，百世快遞創(chuàng)始人周韶寧的履歷拿出來那可是能亮瞎眼的程度。

本科是復(fù)旦大學(xué)畢業(yè)的，隨后去了紐約城市學(xué)院攻讀了電氣工程學(xué)碩士學(xué)位，而且他還是羅格斯大學(xué)的工商管理碩士，畢業(yè)后還在著名的貝爾實驗室工作過，之后擔(dān)任過谷歌全球副總裁，和李開復(fù)當(dāng)過同事一起開拓中國市場。

這樣牛氣沖天的經(jīng)歷，周韶寧肯定是個學(xué)霸，而且這個學(xué)霸在2006年末回到杭州創(chuàng)立了百世匯通。

“親爸”學(xué)霸能力強，“干爹”馬云財力不用說，那百世快遞怎么就混成了這個樣子？

前面也說到了，百世快遞的運營模式把自己的口碑拖到了谷底，他們的“加盟制”很摳門卻也很方便，自己不用多操心，能租就租，車隊也就算了，比不過人家順豐有決心，連大飛機都自己買了，百世不一樣，連轉(zhuǎn)運中心都是租的，可謂做到了極與極。

業(yè)務(wù)線上成了這樣，那這7年的150億花在哪里呢？員工這頭也沒受益啊，經(jīng)常聽到百世的快遞小哥抱怨，拖欠工資還降低送單價格。運送過程摳門，派送過程也沒提高待遇，那這錢總不能長翅膀飛了吧？

其實仔細(xì)分析就會發(fā)現(xiàn)，這些錢都拿去鉚足勁上市了。2017年，百世快遞在美國上市，但是現(xiàn)在百世還想在香港二次上市。

周韶寧是電氣工程學(xué)碩士，技術(shù)出身，對高 科技 流水線相當(dāng)執(zhí)著，于是這些年，百世快遞不斷出新技術(shù)，什么伸縮機、自動分揀系統(tǒng)、自動掃碼稱重一體機，倒是和菜鳥的自動化分揀有的一拼。

高 科技 容易吸引融資，也更容易推企業(yè)上市。但是研究了這么久也沒見出成果，百世快遞還是在暴力分揀的新聞上頻頻露面，這是不是有點掛羊頭賣狗肉的意思？

如果百世快遞繼續(xù)這樣下去，可以預(yù)見它的市場份額將被蠶食殆盡，盡管還能用價格戰(zhàn)維持一段時間，但是長此以往拖死的是誰還不知道呢。

全國快遞最差的是哪個快遞

優(yōu)速快遞是最差的，其次是宅急送、天天快遞。

1、天天快遞

1994年成立的天天快遞，可以說是和順豐等品牌是同一個年代的。在以前，天天快遞也是非常不錯的，曾經(jīng)也是國內(nèi)著名的一線品牌，相信很多小伙伴都有使用過。

不過隨著時間的發(fā)展，天天快遞逐漸沒落。如今的天天快遞，配送速度真的不是一般的慢，而且還常常會出現(xiàn)快遞員未經(jīng)用戶同意直接簽收快遞的現(xiàn)象，服務(wù)態(tài)度相當(dāng)惡劣。

2、宅急送

說起“宅急送”肯定有很多小伙伴會想起送外賣的“宅急送”，但咱們今天說的是快遞公司“宅急送”。

宅急送其實也可以說是一家老牌快遞公司了，曾經(jīng)也有過“高光時刻”。不過隨著時間的發(fā)展，如今這家快遞公司只不過是在“茍延殘喘”罷了，而且你要知道，雖然宅急送名字中帶“急”，實際一點都不著急，甚至慢得讓人頭疼。

3、優(yōu)速快遞

相比于天天快遞和宅急送，優(yōu)速快遞才是真的“差勁”。2009年才成立的優(yōu)速快遞，原本應(yīng)該比其他老牌快遞品牌還清楚用戶的需求，只是讓人奇怪的是，優(yōu)速快遞非但沒有做到，甚至還經(jīng)常將自己的公司的包裹放在其他快遞公司那里，讓同行“捎帶”快遞，實在讓人詫異。

最垃圾快遞公司排行榜

快遞公司具體服務(wù)不僅由各快遞公司決定，也由各公司不同地區(qū)的情況決定，并無明確排名。

從滿意度上總體來看，由上而下順豐快遞排在了第一位；德邦快遞位居第二；三通一達滿意度最高的是申通快遞，整體排在第三名；隨后的排名分別是圓通、韻達、中通、天天、宅急送、中國郵政以及百世匯通。

根據(jù)2019年Q3上市快遞企業(yè)公眾滿意度的報告來看，順豐速運在第三季度的得分在80分以上，三通一達及百世都在76-80分之間，因此可以判定本次各家的得分應(yīng)該相差不大，唯一有大幅度改變的是德邦快遞，第三季的得分僅在75-76分之間，而今的滿意度僅次于順豐。

順豐快遞

作為國內(nèi)最知名的快遞企業(yè)之一，甚至還可將它稱為國內(nèi)快遞一哥。順豐快遞并不是第一次成為用戶滿意度最高的快遞企業(yè)，在前幾次的評測中順豐一直占據(jù)著前三名的位置，而在本次各項滿意度調(diào)查中，例如寄出地時限、全程時限、攬件時限等等順豐均位列第一。

1月17日晚，順豐控股發(fā)布2019年12月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報。數(shù)據(jù)顯示，2019年12月順豐速運物流及供應(yīng)鏈營收為118.46億元，同比增長33.31%。而這也是順豐在2019年年內(nèi)第四次月度營收突破百億元。

2.百世快遞

據(jù)2019年9月國家郵政局網(wǎng)站發(fā)布郵政業(yè)消費者申訴情況顯示，百世快遞的申訴處理滿意率僅為81.8%，也就是說百世快遞的申訴處理滿意率不僅墊底還低于平均值（平均為95.8%）；此外，中國最賺錢的快遞公司——中國郵政也僅排在倒數(shù)第二。

3.中國郵政

中國郵政的營收僅排在世界第一日本郵政的后面，是名副其實的全球快遞物流行業(yè)排行榜當(dāng)中的亞軍，在2019《財富雜志》最新公布的世界500強排行榜中，它憑借營收865億美元穩(wěn)居全球第二，較順豐而言中國郵政的收入以及利潤是前者的六倍之多。不過，中國郵政在運輸速度上確實不能與順豐相比，甚至比普通快遞還慢。

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